Теория работы
Звуковой переключатель управления рулевым колесом при нажатии посылает мультиплексный сигнал на правый переключатель рулевого управления. Состояние переключения передается на модуль рулевого управления (SCM) через последовательную шину LIN. SCM преобразует данные в CAN (B) и отправляет сообщение на соответствующий модуль на шине.
Переключатель меню управления рулевым колесом является частью правого переключателя рулевого управления. Состояние переключения передается в модуль рулевого управления (SCM) через шину LIN, последовательную субшину. SCM преобразует данные в CAN (B) и отправляет сообщение в соответствующий модуль на шине.
Переключатель управления рулевым колесом при нажатии посылает мультиплексный сигнал на правый переключатель рулевого управления. Состояние переключения передается в модуль управления рулевой колонкой (SCCM) через последовательную шину LIN, последовательную подшину. SCCM преобразует данные в CAN (B) и отправляет сообщение в соответствующий модуль на шине.
Переключатель управления рулевым колесом при нажатии посылает мультиплексный сигнал на правый переключатель рулевого управления. Состояние переключения передается на модуль управления рулевым управлением (SCM) через последовательную шину LIN. SCM преобразует данные в CAN (B) и отправляет сообщение в соответствующий модуль на шине.
Боковой переключатель управления рулевым колесом при нажатии посылает мультиплексный сигнал на правый переключатель рулевого управления. Состояние переключения передается в модуль управления рулевым управлением (SCM) посредством последовательной шины LIN. SCM преобразует данные в CAN (B) и отправляет сообщение в соответствующий модуль на шине.
Переключатель управления рулевым колесом Plus (+) является частью правого переключателя рулевого управления. Состояние переключения передается в модуль рулевого управления (SCM) посредством последовательной шины LIN. SCM преобразует данные в CAN (B) и отправляет сообщение в соответствующий модуль на шине.
Переключатель управления рулевым колесом минус (-) является частью правого переключателя рулевого управления. Состояние переключения передается в модуль рулевого управления (SCM) через шину LIN, последовательную субшину. SCM преобразует данные в CAN (B) и отправляет сообщение в соответствующий модуль на шине.
Компас управления рулевым колесом / переключатель температуры является частью правого переключателя рулевого управления. Состояние переключения передается в модуль рулевого управления (SCM) через последовательную шину LIN. SCM преобразует данные в CAN (B) и отправляет сообщение в соответствующий модуль на шине.
Входной сигнал MSM от датчика телескопа рулевой колонки распознается в указанной области напряжения. Входной канал является входом аналого-цифрового преобразователя, а датчик - датчиком Холла.
Входной сигнал MSM от датчика телескопа рулевой колонки распознается в указанной области напряжения. Входной канал является входом аналого-цифрового преобразователя, а датчик - датчиком Холла.
Входной сигнал MSM от датчика наклона рулевой колонки распознается в указанной области напряжения. Входной канал является входом аналого-цифрового преобразователя, а датчик - датчиком Холла.
Входной сигнал MSM от датчика наклона рулевой колонки распознается в указанной области напряжения. Входной канал является входом аналого-цифрового преобразователя, а датчик - датчиком Холла.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если движение в двигателе телескопа запрашивается, и движение двигателя не обнаруживается, и только если счетчики отказов созрели для обоих направлений двигателя (вперед / назад). Если двигатель становится возбужденным и нет импульсов Холла, распознаваемых после активации двигателя, MSM обесточит двигатель через 2 секунды.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если движение в двигателе наклона запрашивается и никакое движение двигателя не обнаружено, и только если счетчики отказов созревают для обоих направлений двигателя (вверх / вниз). Если двигатель становится возбужденным и нет импульсов Холла, распознаваемых после активации двигателя, MSM обесточит двигатель через 2 секунды.
Переключатель звукового сигнала подключен к правому переключателю рулевого управления. Состояние переключения передается в модуль рулевого управления (SCM) через последовательную вспомогательную шину LIN. SCM преобразует данные в CAN (B) и отправляет сообщение в соответствующий модуль на шине.
Состояние переключателя рулевого колеса передается в модуль рулевого управления (SCM) через последовательную вспомогательную шину LIN. SCM преобразует данные в CAN и отправляет сообщения в соответствующий модуль (модули) на шине.