Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger V (2005-2010)/Руководство по ремонту/2.7L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта/Поршневые пальцы
Содержание Электросхемы Раздел: 2.7L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Поршневые пальцы Dodge Charger V

2.7L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Поршневые пальцы

Поршневой палец полностью плавающий и удерживается на месте стопорными кольцами. Не переключайте поршни с другими штоками. Поршни и шатуны обслуживаются как узел для баланса.

Схема №139
Схема №140
  1. Перед снятием поршней с блока цилиндров снять верхний гребень отверстий цилиндров с помощью надежного гребневого расширителя. Во время этой операции обязательно держать верхушки поршней закрытыми. Поршни и шатуны должны быть сняты с верха блока цилиндров. При снятии поршневых и шатунных узлов с двигателя провернуть коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был отцентрирован в отверстии цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников шатунов не взаимозаменяемы и должны быть промаркированы перед снятием для обеспечения правильной повторной сборки. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ штамп или пробейте шатуны, чтобы возникли.
  2. Отметьте положения шатуна и крышки подшипника с помощью постоянного чернильного маркера или скрайбера. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поврежденные поверхности стыка стержня и крышки, так как может произойти повреждение двигателя.
  3. Снимите крышку шатуна. Установите специальный инструмент 8189 Направляющие шатуна (1) в демонтируемый шатун. Извлеките каждый поршень и шток в сборе из отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не забить шейки коленчатого вала.
  4. После снятия установите крышку подшипника на ответную штангу, чтобы предотвратить повреждение сломанной крышки до поверхностей штанги.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Установите поршневые кольца " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - МОНТАЖ) ". (ref-255938-S16103757912007060500000)
  2. Перед установкой поршневых и шатунных узлов в отверстие убедитесь, что кольцевые зазоры сжатия (2) и (5) расположены в шахматном порядке так, чтобы ни один из них не совпадал с кольцевым зазором масляного кольца (1) и (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное отверстие в шатуне обращено к упорной стороне отверстия цилиндра (левая сторона блока, если смотреть спереди и наклонить рельс вниз).
  3. Перед установкой кольцевого компрессора убедитесь в том, что концы расширителя масляного кольца (5) состыкованы, а зазоры между рельсами расположены (Рис. 205) (1) и (4).
  4. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, сдвиньте кольцевой компрессор по поршню и затяните специальным ключом. Убедитесь, что положение колец не изменяется во время этой операции. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что отверстие в половине подшипника совпадает с отверстием в шатуне, так как может произойти повреждение двигателя.
  5. Установите подшипник на шатун, убедитесь, что отверстие в половине подшипника совмещено с отверстием в шатуне, и смажьте поверхность подшипника чистым моторным маслом.
  6. Установить в шатун Специальные инструменты 8189 Направляющие шатуна (3).
  7. Поршни (1) помечены сверху стрелкой и " F " (спереди) над бобышкой пальца. Эти метки должны быть направлены к передней части двигателя на обоих банках цилиндров.
  8. Отверстие (2) для впрыскивания масла в шатун обращено к основной упорной (правой) стороне блока (1).
  9. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась по центру расточки цилиндра. Вставьте шток и поршень в расточку цилиндра и направьте шток по шейке коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не меняйте местами узлы поршня банк к банку, так как может произойти повреждение двигателя.
  10. Постучите поршнем вниз по отверстию цилиндра, используя рукоятку молотка. Одновременно направьте шатун в положение на шатунной шейке.
  11. Смажьте болты штока и опорную поверхность моторным маслом. Установите крышку шатуна и подшипник. Затяните болты до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 1 / 4 оборота.
Схема №144
Схема №145
  1. Протрите отверстие цилиндра. Вставьте кольцо и надавите поршнем вниз, чтобы убедиться, что оно является квадратным в отверстии. Измерение зазора кольца должно быть выполнено с кольцом, расположенным на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра. Проверьте зазор с помощью щупа (1). См. " ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для измерения зазора. (ref-255938-S07703709042007060500000)
  2. Проверьте зазоры между поршневым кольцом и канавкой с помощью щупа 1. Характеристики зазоров приведены в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-255938-S07703709042007060500000)
Схема №146
Схема №147
  1. Демонтировать поршень и шатун согласно " ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОРШЕНЬ И ШАТУН - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255938-S34548852252007060500000)
  2. Снимите поршневые кольца № 1 и № 2 с поршня с помощью инструмента для расширения колец.
  3. Снимите верхнюю боковую направляющую масляного кольца (2).
  4. Снимите нижнюю боковую направляющую масляного кольца (2).
  5. Снимите расширитель (1) масляного кольца.
Схема №148
  1. Измерить зазор поршневых колец до расточки цилиндра и поршня ". (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ВНИМАНИЕ: Поршневые кольца устанавливать в следующем порядке: Расширитель масляного кольца. Нижний боковой рельс масляного кольца. Верхний боковой рельс масляного кольца. № 2 Промежуточное поршневое кольцо. № 1 Верхнее поршневое кольцо. (ref-255938-S39791965652007060500000)
  2. Установите расширитель масляного кольца. Установите боковую направляющую, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и расширителем масляного кольца. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Не используйте расширитель поршневого кольца во время этого шага.
  3. Сначала установите нижнюю боковую направляющую, а затем верхнюю боковую направляющую. ПРИМЕЧАНИЕ. Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют различное поперечное сечение. Убедитесь, что кольцо № 2 установлено с маркировкой изготовителя I.d. (точка), обращенной вверх, к верхней части поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте расширитель кольца для установки поршневых колец.
  4. Установите поршневое кольцо № 2, а затем поршневое кольцо № 1.
  5. Положение зазора детандера масляного кольца (5) (Рис. 217) Зазор кольца в шахматном порядке важен для контроля масла.
  6. Положение поршня нижний боковой рельсовый концевой зазор 4 (Шток 217)
  7. Положение поршня верхний боковой рельсовый зазор (1) (Положение 217)
  8. Установить поршневое кольцо № 2 (5) в концевой зазор (поз.217)
  9. Установить поршневое кольцо № 1 (2) в торцевой зазор (поз.217)
Схема №149
Схема №150
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1), расположенный в багажнике.
  2. Снимите ремни привода вспомогательных устройств " (См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ / РЕМНИ ПРИВОДА - СНЯТИЕ) ". (ref-255951-S25277980112007060500000)
  3. Используйте специальный инструмент 9365 Держатель демпфера (2) для удержания демпфера (1) при удалении крепежного болта (3).
  4. Снимите демпфер с помощью специальных инструментов 8194 Insert (1) и 8454 Puller (2).
Схема №151
  1. Установите демпфер (1) с помощью винта (3) специального инструмента 8179, гайки и упорного подшипника 6792 и монтажника 6792-1 (2).
  2. Установите крепежный болт демпфера (3). Используйте специальный инструмент 9365 держатель демпфера (2) для удержания демпфера (1) при затяжке крепежного болта до 170 Н.м (125 футов фунтов).
  3. Установить приводные ремни вспомогательных устройств " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ / ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255951-S41616851582007060500000)
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1), расположенный в багажнике.