Теория работы
Дистанционные радиопереключатели жестко соединены с правым переключателем управления рулевым колесом (переключатель управления скоростью). Правый переключатель управления рулевым колесом (переключатель управления скоростью) сообщается с модулем управления рулевой колонкой (SCCM) через шину LIN. SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя оборудованный кожух рулевой колонки, датчик угла поворота (SAS).
Переключатель управления левым рулевым колесом в сборе жестко соединен с переключателем управления правым рулевым колесом (переключатель управления скоростью). Переключатель управления правым рулевым колесом (переключатель управления скоростью) сообщается с модулем управления рулевой колонкой (SCCM) через шину LIN. SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под колесом. SCCM оснащен кожухом рулевой колонки, датчиком угла поворота вниз.
Переключатель управления усилением и телескопом рулевой колонки для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен вблизи верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота руля (SAS), пружину по часовой стрелке, многофункциональный переключатель, переключатель управления усилением рулевой колонки и телескопом (если оснащен).
Переключатель управления усилением и телескопом рулевой колонки для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен вблизи верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота руля (SAS), пружину по часовой стрелке, многофункциональный переключатель, переключатель управления усилением рулевой колонки и телескопом (если оснащен).
Модуль управления рулевым управлением (SCM) для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота руля (SAS), контактное кольцо руля, многофункциональный переключатель, переключатель управления поворотом рулевой колонки и телескопом (если он оборудован).
Переключатель омывателя для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), часовую пружину, многофункциональный переключатель, переключатель мощности рулевой колонки и телескопа (если он оборудован), а также переключатели переключения на более высокую и более низкую передачу.
Переключатель сирены подключен к правому рулевому переключателю. Состояние переключения передается в модуль управления рулевой колонкой (SCCM) через последовательную вспомогательную шину LIN. SCCM преобразует данные в сигнал шины CAN и передает сообщение в соответствующий модуль на шине.
Выключатель Flash to Pass / Optical звуковой сигнал для этого автомобиля встроен в модуль управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота руля (SAS), пружину контактное кольцо руля, многофункциональный переключатель, переключатель наклона усилителя рулевой колонки и телескопа (если он оборудован).
Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), контактное кольцо руля, многофункциональный переключатель, переключатель наклона усилителя и телескопа рулевой колонки (если он оборудован).
Модуль управления рулевым управлением (SCM) для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота руля (SAS), контактное кольцо руля, многофункциональный переключатель, переключатель управления поворотом рулевой колонки и телескопом (если он оборудован).
Модуль управления рулевым управлением (SCM) для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота руля (SAS), контактное кольцо руля, многофункциональный переключатель, переключатель управления поворотом рулевой колонки и телескопом (если он оборудован).
Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), контактное кольцо руля, многофункциональный переключатель, переключатель наклона усилителя и телескопа рулевой колонки (если он оборудован).
Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), контактное кольцо руля, многофункциональный переключатель, переключатель наклона усилителя и телескопа рулевой колонки (если он оборудован).
Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), контактное кольцо руля, многофункциональный переключатель, переключатель наклона усилителя и телескопа рулевой колонки (если он оборудован).
Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), контактное кольцо руля, многофункциональный переключатель, переключатель наклона усилителя и телескопа рулевой колонки (если он оборудован).
Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), контактное кольцо руля, многофункциональный переключатель, переключатель наклона усилителя и телескопа рулевой колонки (если он оборудован).
Переключатель управления скоростью подключен к модулю управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен в верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), пружину по часовой стрелке, многофункциональный переключатель, переключатель мощности рулевой колонки и телескопа (если он оборудован).
Переключатель управления скоростью подключен к модулю управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен в верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), пружину по часовой стрелке, многофункциональный переключатель, переключатель мощности рулевой колонки и телескопа (если он оборудован).
Переключатель управления скоростью подключен к модулю управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен в верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), пружину по часовой стрелке, многофункциональный переключатель, переключатель мощности рулевой колонки и телескопа (если он оборудован).
Переключатель управления скоростью подключен к модулю управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен в верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), пружину по часовой стрелке, многофункциональный переключатель, переключатель мощности рулевой колонки и телескопа (если он оборудован).
Переключатель управления скоростью подключен к модулю управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен в верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), пружину по часовой стрелке, многофункциональный переключатель, переключатель мощности рулевой колонки и телескопа (если он оборудован).
Переключатель управления скоростью подключен к модулю управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен в верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), пружину по часовой стрелке, многофункциональный переключатель, переключатель мощности рулевой колонки и телескопа (если он оборудован).
Переключатель управления скоростью подключен к модулю управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен в верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), пружину по часовой стрелке, многофункциональный переключатель, переключатель мощности рулевой колонки и телескопа (если он оборудован).
Лопастные переключатели являются неотъемлемой частью дистанционных радиовыключателей. Лопастные переключатели в двух дистанционных радиовыключателях нормально разомкнуты, резисторные мультиплексные мгновенные переключатели, которые жестко соединены с правым переключателем рулевого колеса (переключатель управления скоростью). Правый переключатель рулевого колеса (переключатель управления скоростью) обеспечивает сигнал на пять вольт и схему возврата к переключателям. Оба переключателя разделяют сигнальную и обратную цепи. Правый переключатель рулевого колеса (переключатель управления скоростью) воспринимает состояние переключателей, считывая падение напряжения сигнальной цепи.
Когда правый переключатель рулевого колеса (переключатель управления скоростью) воспринимает входной сигнал (падение напряжения) от любого из лопастных переключателей, он передает сообщение о состоянии переключателя в модуль управления рулевой колонкой (SCCM) через шину LIN (через часовую пружину). Затем SCCM передает информацию о состоянии переключателя по шине CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), передающий запрос водителя на переключение передачи на более высокую или более низкую передачу.
Лопастные переключатели являются неотъемлемой частью дистанционных радиовыключателей. Лопастные переключатели в двух дистанционных радиовыключателях нормально разомкнуты, резисторные мультиплексные мгновенные переключатели, которые жестко соединены с правым переключателем рулевого колеса (переключатель управления скоростью). Правый переключатель рулевого колеса (переключатель управления скоростью) обеспечивает сигнал на пять вольт и схему возврата к переключателям. Оба переключателя разделяют сигнальную и обратную цепи. Правый переключатель рулевого колеса (переключатель управления скоростью) воспринимает состояние переключателей, считывая падение напряжения сигнальной цепи.
Когда правый переключатель рулевого колеса (переключатель управления скоростью) воспринимает входной сигнал (падение напряжения) от любого из лопастных переключателей, он передает сообщение о состоянии переключателя в модуль управления рулевой колонкой (SCCM) через шину LIN (через часовую пружину). Затем SCCM передает информацию о состоянии переключателя по шине CAN в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), передающий запрос водителя на переключение передачи на более высокую или более низкую передачу.
Переключатель управления скоростью подключен к модулю управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен в верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), пружину по часовой стрелке, многофункциональный переключатель, переключатель мощности рулевой колонки и телескопа (если он оборудован).
Переключатель передач для этого автомобиля является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). SCCM расположен в верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), пружину часовой стрелки, многофункциональный переключатель, переключатель мощности рулевой колонки и телескопа (если он оборудован), а также переключатели переключения на более высокую и более низкую передачу.
Правый переключатель рулевого колеса сообщается с модулем управления рулевой колонкой (SCCM) через шину LIN. SCCM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки под рулевым колесом. SCCM включает в себя кожух рулевой колонки, датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), пружину часовой стрелки, многофункциональный переключатель, переключатель наклона рулевой колонки и телескопа (если он оборудован), переключатели SCCM и Переключение.
Примечание