Сиденья с электроприводом - сервисная информация: Обзор Dodge Challenger III рестайлинг

Описание сиденья с электропривода - сервисной информация: обзора

Система сидений с электроприводом позволяет водителю электрически регулировать положение сидения с помощью переключателя сидений с электроприводом, расположенного на боковом щитке подушки забортного сиденья.

Доступное шестиступенчатое моторное сиденье со стороны водителя включает в себя шестиступенчатую регулируемую дорожку подушки сиденья и функцию ручного откидывания назад и складывания. Сиденье можно электрически регулировать вперед, назад, вверх, вниз и только спереди, вверх и вниз.

Доступное силовое сиденье водителя включает четырехстороннюю силовую поясничную опору. Поясничную опору можно электрически регулировать в, из, вверх и вниз.

Силовое сиденье содержит реверсивные двигатели, которые соединены с редукторами с червячным приводом, которые перемещают сиденье через комбинацию винтовых приводов. Каждый двигатель содержит самоустанавливающийся выключатель для защиты его от перегрузки. Последовательная или частая перезагрузка выключателей может повредить двигатели.

Система сидений с электроприводом также доступна с опциями сиденья с подогревом. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489329-S36060891432012072600000)

Схема №44

Войти

Дорожка сиденья с электроприводом для этого транспортного средства включает следующее:

1. Носовой / кормовой мотор (1) - расположен в передней части дорожки сиденья.
2. Передний двигатель наклона (2) - расположен с левой стороны от дорожки сиденья.
3. Задний двигатель наклона (3) - расположен с правой стороны от дорожки сиденья.

Схема №45

Войти

Спинка сиденья (1) для данного транспортного средства включает два следующих основных компонента:

1. Силовые поясничные моторы (2 и 4) - два мотора, расположенные на силовом поясничном механизме, в раме спинки сиденья.
2. Реклайнер спинки сиденья с ручным управлением (3) - расположен на внешней стороне рамы спинки сиденья. Управляет движением спинки сиденья вверх и вниз.

Схема №46

Войти

Сиденье с электроприводом для этого автомобиля может включать в себя следующие переключатели

1. Переключатель положения сиденья (1) - расположен в центре внешней панели подушек сидений. Силовой переключатель сиденья представляет собой шестипутевой рычаг лопастного типа. Движение дна сиденья имитирует действие переключателя.
2. Поясничный переключатель (2) - расположен в задней части внешней панели подушек сидений. Силовой поясничный переключатель представляет собой четырехсторонний переключатель коромыслового типа. Поясничная поддержка может быть увеличена и уменьшена, а область поддержки может быть опущена или поднята для дополнительного комфорта водителя.

Операция

Система Питание Сиденье постоянно получает ток от аккумулятора через предохранитель в центре распределения питания (PDC).

При приведении в действие переключателя сиденья с электроприводом через контакты переключателя сиденья с электроприводом к соответствующему двигателю или двигателям прикладываются питание от аккумуляторной батареи и путь массы. Двигатель и приводной блок работают на перемещение регулятора сиденья или поясничной опоры (если она оборудована) в выбранном направлении до тех пор, пока переключатель не будет отпущен, или пока не будет достигнут предел перемещения приводного блока. При перемещении переключателя в противоположном направлении через контакты переключателя происходит реверсирование пути питания аккумуляторной батареи и массы к двигателю. Это заставляет двигатель работать в противоположном направлении.

Двигатели, редукторы и рычажный механизм для регулятора сиденья с механическим приводом и поясничной опоры с механическим приводом не могут регулироваться или обслуживаться отдельно. Если двигатель, редуктор или рычажный механизм для регулятора сиденья или поясничной опоры не работает или поврежден, необходимо заменить весь регулятор сиденья с механическим приводом или заднюю раму сиденья в сборе (см. " СИДЕНЬЯ, СПЕРЕДИ " или " СИДЕНЬЯ, СЗАДИ "). (ref-489285-S07141944172012072600000)(ref-489285-S04518708242012072600000)

При приведении в действие силового переключателя поясничного опорного устройства через контакты переключателя к силовому регулятору поясничного опорного устройства прикладывается питание от батареи и путь массы. Выбранный электродвигатель регулятора поясничной опоры приводит в действие механизм регулятора поясничной опоры посредством своего приводного устройства в выбранном направлении до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или пока не будет достигнут предел перемещения регулятора. При перемещении выключателя в противоположном направлении питание аккумуляторной батареи и путь массы к двигателю реверсируются через контакты выключателя. Это приводит к тому, что выбранный силовой двигатель регулятора поясничной опоры работает в противоположном направлении.

Ни один силовой поясничный опорный переключатель не должен удерживаться приложенным в любом направлении после того, как доводчик достиг своего предела хода. Каждый из двигателей регулировки силового поясничного опорного устройства содержит самовозворачивающийся автоматический выключатель для защиты их от перегрузки. Однако последовательное или частое повторное включение автоматического выключателя может привести к повреждению электродвигателя.

Силовой поясничный выключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован и должен быть заменен в случае повреждения или неработоспособности.

Когда приводится в действие выключатель сиденья с электроприводом, питание от аккумуляторной батареи и путь массы подаются через контакты выключателя к двигателю регулятора дорожки сиденья с электроприводом. Выбранный двигатель регулятора работает для перемещения сиденья через его приводной блок в выбранном направлении до тех пор, пока выключатель не будет отпущен, или пока не будет достигнут предел перемещения регулятора. Когда выключатель перемещается в противоположном направлении, питание от аккумуляторной батареи и путь массы к двигателю реверсируются через контакты выключателя. Это заставляет двигатель регулятора работать в противоположном направлении.

После того, как регулировочное устройство достигнет своего предела хода, ни один из переключателей сиденья с электроприводом не должен оставаться включенным в любом направлении. Моторы регуляторов силовых сидений каждый содержит самовозвратом автоматический выключатель для защиты их от перегрузки. Однако последовательное или частое повторное включение автоматического выключателя может привести к повреждению электродвигателя.

Схема №47

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите выключатель с кресла (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, КРЕСЛО, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489338-S12531224792012072600000)
3. Используйте омметр для проверки целостности переключателя сиденья с электроприводом. Таблица. См. " ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ". Если не в порядке, замените неисправный переключатель сиденья с электроприводом. Если тест переключателя в порядке. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489338-S16942529092012072600000)(ref-489338-S12018524612012072600000)

ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРЕСЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ