Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/Аудио и видео - сервисная информация: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Мультимедиа Все разделы

Аудио и видео - сервисная информация: Обзор Dodge Challenger III рестайлинг

Мультимедиа 10 иллюстраций ~8 мин чтения

Описание аудио и видео - сервисной информация: обзора

Предлагается несколько радиостанций. Аудиосистема использует сообщение CAN B шина зажигание ON, так что система будет работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или ACCESSORY / ACCESSORY DELAY.

Аудиосистема включает в себя следующие компоненты

  1. Усилитель
  2. Антенна (радио, навигация, спутниковая)
  3. Компоненты подавления радиопомех
  4. Радио
  5. Динамики

Некоторые функции и функции аудио / видео системы зависят от ресурсов, совместно используемых с другими электронными модулями в транспортном средстве по сети шины CAN. Для диагностики сети шины CAN рекомендуется использовать сканирующее устройство и соответствующую информацию о диагностических процедурах.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке.

Комбинированная антенна для спутниковой и навигации используется на транспортных средствах, оборудованных спутниковым аудио. Для снятия и установки. См. " АНТЕННА, СПУТНИКОВАЯ, АУДИО, СНЯТИЕ " или " АНТЕННА, СПУТНИКОВАЯ, АУДИО, УСТАНОВКА ".

Для получения информации о диагностике антенных кабелей с помощью (специального инструмента # 9977-6, Kit, Radio Antenna Diagnostic) и выполните тест " Плохой или нет спутникового приема звука ". См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (/dodge/challenger/iii-2010-2014/remont/multimedia/#audiovideo-diagnostika-ne-na-osnove-rasshifrovki-koda-oshibki)

Операция

Для получения информации об использовании (специальный инструмент # 9977-6, комплект, диагностика радиоантенны) выполните диагностическую процедуру расшифровка кода ошибки B142D. (См. раздел " B142D-AUDIO ANTENNA NOT CONNECTED ").

Схема №1
Схема №2
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора.
  2. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий плосколопастной инструмент, осторожно проведите между центральной высоко установленной стоп-лампой (CHMSL) (3) и крышкой CHMSL (4). Крышка CHMSL (4) прикреплена к облицовке пятью штампованными гайками (1). Когда вы будете крепиться к обрезному стержню, осторожно потяните вниз по бокам крышки CHMSL достаточно далеко, чтобы вывести из строя три зажима, которые слишком сильно прижимают ее к задней крыше.
  3. После отпускания защелок крышки CHMSL (4) крышку можно снять, потянув вниз за верхнюю облицовку и удалив пять штампованных гаек (1) диаметром 10 мм, которые крепят ее к верхней облицовке (2).
  4. Отсоедините желтый разъем fakra (3) антенны SDAR.
  5. Подключите (специальный инструмент # 9977-6-SAT, Antenna) к желтому разъему SDAR audio fakra (3) вдоль задней опоры крыши.
  6. Положите магнитную антенну на крышу автомобиля.
  7. Подготовьте автомобиль к перемещению его наружу.
  8. Расположите автомобиль снаружи в ясном беспрепятственном виде неба.
  9. Протестируйте несколько станций SDAR.
  1. Audio Good - Замена антенны SDAR.
  1. Аудио плохо - Проверьте радио и кабели. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (/dodge/challenger/iii-2010-2014/remont/multimedia/#audiovideo-diagnostika-ne-na-osnove-rasshifrovki-koda-oshibki)
Схема №3
  1. Снимите радиоприемник согласно " RADIO, снятие ".
  2. Отсоедините желтый разъем факры SDAR (1) от задней панели радиоблока.
  3. Подключите (специальный инструмент # 9977-6-SAT, антенна) к желтому разъему SDAR fakra на задней панели радиомодуля.
  4. Положите магнитную антенну на крышу автомобиля.
  5. Подготовьте автомобиль к перемещению его наружу.
  6. Расположите автомобиль снаружи в ясном беспрепятственном виде неба.
  7. Протестируйте несколько станций SDAR.
  1. Аудио хорошо - выполните замену антенны SDAR при тестировании крыши. См. " АНТЕННА, СПУТНИК, АУДИО, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
  1. Аудио Плохо - Замените радио.
Схема №4
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не натянуть слишком сильно на облицовку, что может привести к ее повреждению.
  2. Используя трим-стик или другой подходящий широкий плосколопастной инструмент, осторожно зажмите между центральной высоко установленной стоп-лампой (CHMSL) (3) и крышкой CHMSL (4). Крышка CHMSL крепится к облицовке с помощью пяти штампованных гаек. Когда вы будете крепиться к трим-стику, осторожно потяните вниз по бокам и сзади крышки CHMSL достаточно далеко, чтобы отсоединить три зажима, которые крепят ее к внутренней задней крышке.
  3. После того, как защелкивающиеся зажимы крышки CHMSL будут выпущены, крышку можно снять, потянув вниз на облицовку и сняв пять штампованных 10 мм гаек, которые крепят ее к облицовке.
  4. Отсоедините разъем электрожгута от антенны SDAR (3).
  5. Снимите крепежную деталь и фиксатор с тремя зубцами (2).
  6. Изнутри транспортного средства с помощью инструмента с плоским лезвием нажмите на один из двух пластиковых фиксирующих язычков на шпильке антенны (1). Нажмите на одну сторону шпильки антенны и нажмите на другой пластиковый фиксирующий язычок.
  7. Как только шпилька антенны освободится, отожмите небольшой пластиковый язычок на шпильке локатора (1) и стойке крепления антенны (1) и снимите антенну.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Введите жгут проводов через отверстие в крышевой панели и нажмите на антенну до тех пор, пока оба фиксатора на шпильке антенны и шпильке фиксатора не войдут в зацепление.
  2. Установите и затяните монтажный крепеж и фиксатор до 9 Н.м.
  3. Подсоедините разъем электрожгута к антенне.
  4. Вставьте одну из 10-мм штампованных гаек в центральную переднюю шпильку крышки CHMSL (5) и вставьте крышку в верхнюю облицовку (2).
  5. Установите крышку CHMSL (4) на верхнюю облицовку (2) и вставьте две из 10-мм штампованных гаек в задние отверстия в верхней облицовке (1). Затяните гайки вручную.
  6. Отцентрируйте крышку и приложите давление, чтобы втолкнуть три зажима (6) в задний коллектор крыши.
  7. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к отрицательному столбу аккумулятора.

Навигационная антенна теперь является частью антенны SDAR. Для диагностики. См. " АНТЕННА, СПУТНИК, АУДИО, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".

Коаксиальные антенные кабели AM / FM проходят от радиомодуля к антенному модулю, который установлен в задней центральной опоре крыши непосредственно перед центральной лампой стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL).

Есть два коаксиальных кабеля, которые идут последовательно. Первый кабель идет от задней части радио через жгут приборной панели к встроенному белому соединителю факра, который находится за перчаточным ящиком. Второй коаксиальный идет от встроенного соединителя, вниз по правому полу, с жгутом кузова, вверх по задней четверти панели, через и по центру задней опоры крыши к антенному модулю. Модуль находится прямо перед центром высокой установленной стоп-лампы.

Для получения дополнительной информации о тестировании коаксиальных кабелей с помощью (специальный инструмент # 9977-6, комплект, диагностика радиоантенны) и выполните " Плохой или нет приема звука AM / FM. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (/dodge/challenger/iii-2010-2014/remont/multimedia/#audiovideo-diagnostika-ne-na-osnove-rasshifrovki-koda-oshibki)

Кабели спутниковой коаксиальной антенны проходят от радиостанции к спутниковой антенне, которая установлена на крыше.

Есть два коаксиальных кабеля, которые идут последовательно. Первый кабель идет от задней части радио через жгут приборной панели и к встроенному желтому разъему SDAR fakra, который находится за перчаточным ящиком. Второй коаксиальный идет от встроенного разъема, вниз по правому полу, с жгутом кузова, вверх по задней четверти панели, через заднюю опору крыши и соединяет желтый разъем SDAR fakra, который находится справа от центра, со спутниковой антенной.

Для получения дополнительной информации о тестировании коаксиальных кабелей с помощью (специальный инструмент # 9977-6, комплект, диагностика радиоантенны) и выполните " Плохой или без спутникового аудио приема. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (/dodge/challenger/iii-2010-2014/remont/multimedia/#audiovideo-diagnostika-ne-na-osnove-rasshifrovki-koda-oshibki)

На этом автомобиле установлены устройства подавления радиопомех. Радиочастотные помехи (RFI) и электромагнитные помехи (EMI) могут создаваться любым бортовым или внешним источником электромагнитной энергии. Эти источники электромагнитной энергии могут излучать электромагнитные сигналы через воздух, или проводить их через электрическую систему автомобиля.

Когда аудиосистема преобразует RFI или EMI в слышимую акустическую форму волны, это называется радиошумом. Этот нежелательный радиошум обычно проявляется в виде звуков «жужжания», «шипения», «хлопания», «щелчка», «треска» и/или «завихрения». В большинстве случаев радиопомехи RFI и EMI могут быть подавлены с использованием комбинации методов массы, фильтрации и экранирования транспортного средства и компонентов. Этот автомобиль оснащен устройствами подавления радиопомех, которые были разработаны таким образом, чтобы свести к минимуму воздействие типичных источников RFI и EMI; тем самым минимизируя жалобы на радиопомехи.

Подавление радиопомех осуществляется главным образом с помощью схем или устройств, которые являются неотъемлемой частью радиостанций, усилителей мощности звука и других встроенных электрических компонентов, таких как генераторы, двигатели стеклоочистителей, двигатели воздуходувок и топливные насосы, которые, как было установлено, являются потенциальными источниками RFI или EMI. Внешние устройства подавления радиопомех, которые используются на этом транспортном средстве для управления RFI или EMI и могут обслуживаться, включают в себя следующее:

  1. Заземляющая лямка между двигателем и рамой - на этой длине заземляющей лямки с оплеткой имеется клеммный разъем для проушин, обжатый на каждом конце. Один конец прикреплен к головкам цилиндров двигателя, а другой - к раме.
  2. Свечи зажигания резисторного типа - этот тип свечи зажигания имеет внутренний резистор, включенный последовательно между клеммой свечи зажигания и центральным электродом, чтобы помочь уменьшить выработку электромагнитного излучения, которое может привести к радиошуму.
  3. Заземляющий браслет от вытяжки до рамы - эта длина заземляющего браслета с оплеткой имеет клеммный разъем для ушек, обжатый на каждом конце. Один конец прикреплен к выхлопной трубе. Другой крепится к раме.

Существуют две общие стратегии, которые могут быть использованы для подавления радиочастотных помех (RFI) и электромагнитных помех (EMI). Первая стратегия подавления включает в себя предотвращение образования электромагнитных сигналов RFI и EMI на их источниках. Вторая стратегия подавления включает в себя предотвращение приема RFI и EMI электромагнитных сигналов компонентами аудиосистемы.

Использование плетеных заземляющих лент в ключевых местах является частью стратегии предотвращения RFI и EMI. Эти заземляющие перемычки обеспечивают адекватные пути массы, особенно для сильноточных компонентов, таких как многие из тех, которые находятся в системах запуска, зарядки, зажигания, управления двигателем и управления трансмиссией. Недостаточный путь массы для любой из этих составляющих сильного тока может привести к радиошуму, вызванному индуцированными напряжениями, создаваемыми, когда сильный ток ищет альтернативные пути массы через компоненты или схемы, предназначенные для использования компонентами или схемами аудиосистемы или в непосредственной близости от них.

Предотвращение приема RFI и EMI достигается путем обеспечения правильной установки компонентов аудиосистемы в транспортном средстве. Незакрепленные, корродированные или неправильно припаянные кабельные жгуты, неправильно проложенная проводка и неадекватное масса компонентов аудиосистемы могут способствовать приему RFI и EMI. Правильно заземленный корпус антенны и шасси радиостанции, а также экранированный антенный коаксиальный кабель с чистыми и плотными соединениями помогут снизить потенциал для приема RFI и EMI.

Взаимодействие с функциями радиосвязи осуществляется через экранный модуль регулятор оборотов холостого хода и блок переключателей, расположенный в центральном стеке приборной панели.

ПРОЦЕДУРА КОДА РАДИО-ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ.

Для транспортных средств, которые оснащены сетью питания или радиоприемниками NTG4. Если Tgm или радиоприемник были сняты или заменены. Для функционирования радиоприемника требуется четырехзначный код безопасности

  1. Ключ должен находиться в положении " RUN ".
  2. Нажмите кнопку управления " ON / VOL ".
  3. На дисплее появится слово " КОД " или " Введите код противоугонная система ".
  4. Введите 4-значный код, последовательно нажимая соответствующие предустановленные кнопки.

ПримечаниеПри трех последовательных попытках ввода недопустимого противоугонного кода радиостанция переходит в состояние " WAIT ". В этом состоянии на дисплее радиостанции отображается состояние " WAIT ". Для выхода из состояния " WAIT " радиостанция должна оставаться включенной с зажиганием в рабочем положении в течение непрерывных 30 минут (в течение этого времени транспортное средство может находиться в состоянии " WAIT "). После выхода из состояния " WAIT " радиостанция снова отображает " CODE ", и может быть введен действительный противоугонный код.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Если радио оснащено внутренним жестким диском (HDD), выполните полное резервное копирование пользовательских данных. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Используя (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналог, оттяните центральную рамку (2) от приборной панели (1), освободив фиксаторы защелок от приборной панели.
  4. Отсоедините электрические разъемы центральной панели.
  5. Снимите центральную рамку с автомобиля.
  6. Снимите крепежные детали радиомонтажа (1). ВНИМАНИЕ: Вытягивание антенного кабеля прямо из радиомодуля без натягивания на блокирующий антенный разъем может привести к повреждению кабеля или радиомодуля.
  7. Вытащите радио достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части радио.
  8. Отсоедините антенну AM/FM (2) и электрические соединители (1).
  9. Отсоедините навигационную антенну (3), если она оборудована.
  10. Отсоедините разъемы USB (4), если они имеются.
  11. Снимите радиоприемник с панели приборов.

Примечание

Другие статьи — Аудио и видео - сервисная информация