Модуль давления в шинах (TPM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Challenger III

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Постоянно.

Заданные условия

1. Установить условие: Каждый раз, когда модуль контроля давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение ниже 8,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

Возможные причины

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: Каждый раз, когда модуль контроля давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение выше 16,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: Каждый раз, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение ниже 8,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: Каждый раз, когда модуль контроля давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение выше 16,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Непрерывно во время движения.

1. Установленное условие: Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль / ч).

1. Установить условие: Модуль TPM будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение 16 последовательных блоков или максимум 20 минут, когда скорость автомобиля выше 24 км / ч (15 миль / ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено, когда ошибка в датчике удара, датчике давления или датчике температуры обнаружена. Контрольная лампа давления в шинах будет гореть и мигать в течение 75 секунд.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль / ч).

1. Установить условие: Модуль TPM будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение 16 последовательных блоков или максимум 20 минут, когда скорость автомобиля выше 24 км / ч (15 миль / ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено, когда ошибка в датчике удара, датчике давления или датчике температуры обнаружена. Контрольная лампа давления в шинах будет гореть и мигать в течение 75 секунд.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль / ч).

1. Установить условие: Модуль TPM будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение 16 последовательных блоков или максимум 20 минут, когда скорость автомобиля выше 24 км / ч (15 миль / ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено, когда ошибка в датчике удара, датчике давления или датчике температуры обнаружена. Контрольная лампа давления в шинах будет гореть и мигать в течение 75 секунд.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль / ч).

1. Установить условие: Модуль TPM будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, если данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение 16 последовательных блоков или максимум 20 минут, когда скорость автомобиля выше 24 км / ч (15 миль / ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено, когда ошибка в датчике удара, датчике давления или датчике температуры обнаружена. Контрольная лампа давления в шинах будет гореть и мигать в течение 75 секунд.

1. При контроле: Во время процесса определения местоположения датчика TPM транспортного средства.

1. Установите условие: При установке нового модуля контроля давления в шинах (TPM).

1. При мониторинге: Во время процесса определения местоположения датчика TPM транспортного средства.

1. Установите условие: Необходимо остановить несколько процессов обнаружения датчиков TPM транспортного средства, если не удается выполнить локализацию из-за сбоя слева / справа или сбоя спереди / сзади или если модуль TPM является новым и никогда не пытался выполнить локализацию. Если отсутствующие датчики TPM присутствуют на первом диске, C151D покажет, что местоположение датчика TPM не может быть определено / гарантировано (не может вернуться к последнему известному хорошему местоположению).

1. При мониторинге: Во время процесса определения местоположения датчика TPM транспортного средства.

1. Установка условия: Должен завершиться неудачно несколько ТС TPM датчик локализации процессов, если локализация не удается из-за левого / правого сбоя или если модуль TPM является новым и никогда не пытался локализации.

1. При мониторинге: Во время процесса определения местоположения датчика TPM транспортного средства.

1. Установка условия: Если локализация не удается из-за отказа передней / задней панели или если модуль TPM является новым и никогда не пытался выполнить локализацию, необходимо остановить несколько процессов определения местоположения датчика TPM транспортного средства.

1. При мониторинге: Зажигание включено. Модуль мониторинга давления в шинах (TPM) контролирует работу своих внутренних микропроцессоров.

1. Установка условия: Если модуль давления в шинах обнаруживает внутреннюю неисправность, устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт, и временем работы двигателя более Трех секунд.

1. Установить условие: Модуль мониторинга давления в шинах (TPM) не получает никаких сообщений шины Can C в течение определенного времени. Одна ошибка поездки.

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше трех секунд.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше трех секунд.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины, не полученные от модуля контроля безопасности транспортного средства (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.