Питание верха - сервисная информация: Обзор Dodge Challenger III

Схема №1

Войти

Система люка люка с электроприводом позволяет открывать, закрывать люк или устанавливать люк в положение вентиляции электрическим способом, приводя в действие выключатель в верхней консоли. Система люка получает питание от аккумулятора через предохранитель в центре распределения электроэнергии (PDC). Люк в крыше будет нормально работать с ключом в любом положении, пока активна система Accessory Delay.

Стеклянная панель люка наклоняется вверх сзади для вентиляции и скользит назад под крышей, когда открыта. Уплотнения панели заподлицо с крышей в закрытом положении для устранения шума ветра. Люк в крыше включает в себя солнцезащитный козырек с ручным скольжением для покрытия глубоко тонированной стеклянной панели.

Помимо стандартной мощности на крыше, этот автомобиль предлагает несколько дополнительных функций. Есть функция быстрого (одним нажатием) открытия и закрытия, а также ограничение чрезмерной силы (EFL). Функция EFL обнаруживает препятствия, захваченные между стеклом и крышей транспортного средства во время закрывающего движения. При обнаружении препятствия функция EFL изменит направление стекла на обратное, чтобы обеспечить возможность удаления препятствия.

Основные компоненты системы люков люков

1. Узел двигателя/модуля
2. Силовой люк в сборе из стекла и рамы
3. Выключатель питания люк в крыше
4. Солнцезащитный козырек с ручным скольжением

Операция

Это транспортное средство имеет вентиляционное отверстие, наклон и скользящий люк с функцией быстрого (одним нажатием) открытия и закрытия. Система люка получает постоянную подачу батареи через предохранитель в центре распределения энергии (PDC). Люк будет работать нормально с ключом в любом положении, пока активна система задержки аксессуаров. Если люк движется, когда ключ повернут в положение START (коленчатый двигатель), все движения остановятся, пока ключ не будет отпущен.

Дополнительный модуль с кнопочным и кулисным переключателями, вмонтированный в подвесную консоль, управляет работой люка. Переключатель люка выполнен в виде коромысла с нажимной кнопкой в центре двух половин коромысла. Нажатие коромысла в сторону передней части автомобиля дает команду на закрытие люка. Нажатие коромысла в сторону задней части автомобиля дает команду на открытие люка. Нажатие центральной кнопки дает команду на установку люка вверх в положение вентиляции (задняя часть люка поднимает над стеклом автомобиля). (ref-354033-S34926748602010011300000)

Электронная система управления, встроенная в узел двигателя / модуля, обеспечивает функции быстрого открывания и закрывания. Нажатие на " открытый " или " закрытый " конец кулисного переключателя перемещает стеклянную панель люка в полностью открытое или полностью закрытое положение соответственно. Во время быстрого закрывания, всякий раз, когда на пути стекла обнаруживается препятствие, двигатель останавливается и движется в обратном направлении, чтобы избежать защемления пальца пассажира, льда в треке и т. Д. Эта функция называется Ограничение чрезмерного усилия (Efl). Существуют два метода.

1. Когда три события EFL происходят без полного закрытия стекла, следующая попытка закрытия будет перемещаться только тогда, когда переключатель закрытия непрерывно активируется. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если несколько попыток закрытия терпят неудачу.
2. Если люк закрывающего переключателя постоянно активируется во время события Efl, через реверсирование и в течение двухсекундного времени ожидания, то продолжение удержания закрытого переключателя вызовет движение крыши к закрытию с отключенной защитой Efl. Это позволяет принудительно закрыть люк, если известно, что произойдет реверсирование.

В то время как при переопределении EFL закрывающее движение прекратится, если в любое время отпустить выключатель люка.

Двигатель / модуль запрограммирован для определения скорости, необходимой для управления панелью в зависимости от положения, и перекалибруется по мере необходимости. Если люк становится некалиброванным, он будет реагировать только на выключатель вентиляции. Если выключатель вентиляции нажат, стекло будет двигаться к вентиляционному отверстию; если выключатель отпущен, все движение останавливается. В случае, если система люка становится некалиброванной, выполните процедуру калибровки положения люка. См. " Электрооборудование - Системы питания / Питание Верх / Двигатель ", Стандартная процедура люка. (ref-354033-S26870703032010011300000)

Выключатель питания люка жестко соединен с узлом двигателя / модуля люка. Выключатель получает ток батареи от двигателя / модуля, когда выключатель зажигания находится в положениях RUN и ACCESSORY или активна система задержки аксессуаров транспортного средства. Когда одно из положений переключателя нажато, он посылает ток батареи обратно к двигателю / модулю, сигнализируя ему о перемещении источника питания люка в соответствующее положение. Двигатель / модуль будет выполнять одну из следующих функций:

1. Люк в крыше с электроприводом открыт (задняя часть выключателя нажата)
2. Люк люка с электроприводом закрыт (передняя часть выключателя нажата)
3. Люк в крыше с электроприводом (нажимается центральная кнопка выключателя)