Антиблокировочная тормозная система - электрическая диагностика: Прочее Dodge Challenger III

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Установите условие: Когда цепь датчика скорости левого переднего колеса не проходит диагностический тест.

Возможные причины

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда сигнал датчика скорости левого переднего колеса (WSS) периодически отсутствует, когда скорость транспортного средства превышает 25 миль / ч (40 км / ч), или неустойчивый сигнал скорости колеса во время ускорения или измеренная скорость колеса отличается от других колес.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда датчик скорости левого переднего колеса (WSS) Показания сигнала отличаются от показаний, полученных от других WSS при скорости автомобиля выше 25 миль / ч (40 км / ч). Антиблокировочный модуль сравнивает показания WSS из стороны в сторону на оси и спереди назад.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Если цепь датчика скорости правого переднего колеса не проходит диагностический тест.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Когда сигнал датчика скорости правого переднего колеса (WSS) периодически отсутствует, когда скорость транспортного средства превышает 25 миль / ч (40 км / ч), или сигнал неустойчивой скорости колеса во время ускорения или измеренная скорость колеса отличается от других колес.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: когда показания датчика скорости правого переднего колеса (WSS) отличаются от показаний, полученных от других датчиков при скорости автомобиля выше 25 миль / ч (40 км / ч). Антиблокировочный модуль сравнивает показания WSS из стороны в сторону на оси и спереди назад.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Если цепь датчика скорости левого заднего колеса не проходит диагностический тест.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда сигнал датчика скорости левого заднего колеса (WSS) периодически отсутствует, когда скорость транспортного средства превышает 25 миль / ч (40 км / ч), или неустойчивый сигнал скорости колеса во время ускорения или измеренная скорость колеса отличается от других колес.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: когда показания датчика скорости левого заднего колеса (WSS) отличаются от показаний, полученных от других датчиков при скорости автомобиля выше 25 миль / ч (40 км / ч). Модуль антиблокировочной тормозной системы сравнивает показания WSS из стороны в сторону на оси и спереди назад.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Если схема датчика скорости правого заднего колеса не проходит диагностический тест.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда сигнал датчика скорости правого заднего колеса (WSS) периодически отсутствует, когда скорость транспортного средства превышает 25 миль / ч (40 км / ч), или неустойчивый сигнал скорости колеса во время ускорения или измеренная скорость колеса отличается от других колес.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: когда показания датчика скорости правого заднего колеса (WSS) отличаются от показаний, полученных от других датчиков при скорости автомобиля выше 25 миль в час (40 км / ч). Модуль антиблокировочной тормозной системы сравнивает показания WSS из стороны в сторону на оси и спереди назад.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает периодические падения сигнала WSS.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает периодические падения сигнала WSS.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает периодические падения сигнала WSS.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает периодические падения сигнала WSS.

1. При контроле: Во время активного контроля АБС.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает фазу снижения давления и следующая фаза удержания давления слишком длинная.

1. При контроле: Во время активного контроля АБС.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает фазу снижения давления и следующая фаза удержания давления слишком длинная.

1. При контроле: Во время активного контроля АБС.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает фазу снижения давления и следующая фаза удержания давления слишком длинная.

1. При контроле: Во время активного контроля АБС.

1. Установить условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает фазу снижения давления и следующая фаза удержания давления слишком длинная.

1. При контроле: При включенном двигателе насоса АБС.

1. Установка Условие: АВМ обнаруживает низкое напряжение обратной связи двигателя насоса с включением двигателя насоса.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установленное условие: Сравнение между значением окружности шины, содержащимся в EEPROM, и значением окружности шины, полученным по шине Controller Area сеть (CAN). Запрограммированное значение для размера шины не находится в допустимом диапазоне.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: При контроле цепи управления реле активации тормозной лампы модуль обнаруживает короткое замыкание на массу.

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. При установке: При контроле цепи управления реле активации тормозной лампы модуль обнаруживает короткое замыкание на B +.

1. При мониторинге: Непрерывно, с включенным зажиганием, до тех пор, пока скорость транспортного средства не превысит 20 км / ч (12,4 м / ч) в первый раз, но не в том случае, если напряжение датчика выходит за пределы диапазона. Или, во время диагностического режима. Или, если мониторинг был запрещен соответствующей диагностической командой.

1. Установить условие: Если измеренный сигнал ускорения превышает 0,8 g дольше, чем указанное время обнаружения.

1. При контроле: Непрерывный контроль.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что рассчитанный угол поворота рулевого колеса и фактический угол поворота не совпадают.

1. При контроле: Во время испытания на приводе.

1. Установленное условие: Этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться с расшифровка кода ошибки C1231-привод проверка: ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА из-за циклического включения зажигания несколько раз или входа и выхода из диагностики несколько раз.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза показывает, может ли быть выполнено управление двигателем, соответствующее автоматическому управлению рысканием / системе управления тягой.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза показывает, что сигнал датчика тормозного давления находится вне диапазона.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза показывает, что сигнал датчика тормозного давления находится вне диапазона.

1. При контроле: Во время испытания на приводе.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает неправдоподобные данные датчика угла поворота руля.

1. При контроле: Во время испытания на приводе.

1. Установка условия: Если датчик давления не срабатывает.

1. При контроле: Во время испытания на приводе.

1. Установка условия: Если антиблокировочный тормозной модуль обнаруживает неправдоподобные данные датчика динамики.

1. При контроле: Во время испытания на приводе.

1. Установка условия: Если модуль антиблокировочных тормозов обнаруживает неисправность датчика угла поворота руля, датчика давления или датчика динамики.

1. При контроле: Один раз за цикл зажигания.

1. Установить условие: Если вычисленная контрольная сумма не совпадает с сохраненной контрольной суммой.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза показывает, что управление ESP длится дольше, чем 10 секунд.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства выше 11 км / ч (7 миль / ч), но не в том случае, если сигнал датчика недействителен, или во время заноса, или при движении задним ходом.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает неправдоподобные значения датчика динамики.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, но не в том случае, если обнаружен сбой контрольной суммы сохраненных значений смещения. Или обнаружен сбой тайм-аута CAN. Или отказ обнаружен датчиком угла поворота руля.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что либо рассчитанное смещение угла поворота рулевого колеса, либо измеренный выходной сигнал угла поворота рулевого колеса выходит за пределы диапазона.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, но не в случае, если обнаружен отказ по тайм-ауту CAN. Или, если неисправность обнаружена датчиком угла поворота руля.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что абсолютное значение измеренного угла поворота рулевого колеса превышает 720 градусов.

1. При контроле: Непрерывно, с включенным зажиганием и наличием скорости движения автомобиля.

1. Установленное условие: Если измеренное ускорение и расчетный сигнал отличаются или имеют противоположные знаки.

1. При контроле: Один раз после включения зажигания.

1. Установить условие: Если сохраненное значение калибровки нулевой точки датчика продольного ускорения недействительно.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что напряжение в системе ниже 7,5 вольт.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что напряжение в системе выше 17 вольт.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Если состояние датчика динамики изменяется с инициализированного на не инициализированное из-за низкого напряжения в цепи питания датчика динамики (G4).

1. При мониторинге: При включении зажигания, до включения питания цепи питания (G4) датчика динамики.

1. Установите условие: Если модуль антиблокировочных тормозов обнаруживает напряжение на цепи питания (G4) датчика динамики, когда питание цепи отключено.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием и отключенным двигателем насоса антиблокировочной системы (ABS), но не в случае обнаружения сбоев напряжения питания. Или, если управление отключено.

1. Установка состояния: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает состояние низкого напряжения, когда двигатель насоса ABS активирован или деактивирован, или состояние высокого напряжения, когда двигатель насоса ABS деактивирован.

1. При мониторинге: Зажигание включено. Модуль антиблокировочного тормоза контролирует работу своих внутренних микропроцессоров.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает внутреннюю неисправность, устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. При мониторинге: При включении питания VIN считывается с шины CAN.

1. Установленное условие: VIN, хранящийся в АВМ, не соответствует VIN, считанному с шины CAN.

1. При мониторинге: Непрерывно, с включенным зажиганием, до тех пор, пока скорость автомобиля не превысит 12,4 миль в час (20 км / ч) в первый раз, но не в том случае, если напряжение датчика выходит за пределы диапазона.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что сигнал рыскания или бокового датчика находится вне диапазона.

1. При контроле: С включенным зажиганием, но не при обнаружении неисправностей питающего напряжения.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что датчик угла поворота руля посылает внутреннее сообщение об отказе.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что сигнал от модуля шлюза, относящийся к характеристике транспортного средства, отсутствует в течение периода, превышающего указанную продолжительность неисправности.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Iod предохранитель установлен

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза не получает сообщения шины от блок управления двигателем или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение приблизительно 500 мс.

1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Iod предохранитель установлен

1. Установить условие: Если антиблокировочный тормозной модуль не получает сообщения шины от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно 500 мс.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза не может получить сообщения шины сети контроллеров (CAN) от датчика динамики.

1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Iod предохранитель установлен

1. Установите условие: Если модуль антиблокировочного тормоза не получает сообщения шины от датчика угла поворота рулевого колеса в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием Напряжение аккумулятора от 10 до 16 В Предохранитель Iod установлен TIPM настроен правильно

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля Totally Integrated Питание в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Iod предохранитель установлен

1. Установка условия: Если модуль антиблокировочной тормозной системы либо не получает сообщения шины от модуля TIPM в течение приблизительно 500 мс, либо получает недействительные сообщения от TIPM, либо обнаруживает, что сообщения от TIPM имеют неправильную длину данных.

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, одно действительное сообщение CAN, полученное хотя бы один раз, и нет U0002-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки присутствует.

1. Установите условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля двигателя.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, но не при обнаружении низкого напряжения. Или, если обнаружено событие отключения шины CAN.

1. Установка условия: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что последовательность или целостность сообщений датчика угла поворота рулевого колеса недействительна.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает слишком много событий отключения шины сети контроллеров (CAN) на цепях канала передачи данных датчика Dynamics.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает недопустимое сообщение сети контроллера (CAN) от датчика динамики.

1. При контроле: Один раз за цикл зажигания, но не во время прокрутки. Или, если обнаружены неисправности низкого напряжения питания.

1. Установленное условие: Если модуль антиблокировочных тормозов либо не получает конфигурационные данные транспортного средства от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо конфигурационные данные, которые он получает от блок управления двигателем или блок управления силовым агрегатом, отличаются от конфигурационных данных, полученных во время предыдущего цикла зажигания.

1. При контроле: Непрерывно, с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что сообщения шины от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) имеют неправильную длину данных.

1. При контроле: Непрерывно, с включенным зажиганием.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что сообщения шины от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеют неправильную длину данных.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает неправильное сообщение CAN от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM).