Как установить демонтаж (захвата Colt, захвата Ram-50): снятия и установки
При монтаже соблюдать меры предосторожности для выравнивания установочных отверстий передней опоры двигателя без перекручивания резины изолятора. Используя новые контровочные шайбы, затянуть монтажные болты и гайки в соответствии с техническими требованиями к весу двигателя на изоляторах. Заменить все жидкости, отрегулировать все кабели и тяги и проверить работу измерительных приборов и счетчиков.
Как снять демонтаж (захвата Colt, захвата Ram-50): снятия и установки
- Слить воду из системы охлаждения и отсоединить водяные шланги на головке цилиндров и впускном коллекторе. Снять сапун и продувочный шланг, вакуумный шланг у распределителя и клапан управления продувкой.
- Отсоединить рычажную передачу акселератора, провода свечи зажигания, блок датчика температуры воды и фланец выпускного коллектора. Снять воздухоочиститель, топливопровод, распределитель и топливный насос. Демонтировать выпускной коллектор, затем впускной коллектор и карбюратор в сборе.
- Снять крышку коромысла и сапун. Снять полукруглое уплотнение. Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Разметить цепь для справок, по линии с меткой звездочки.
- Снять шестерню привода распределителя и звездочку распределительного вала. Болты головки цилиндров отвернуть в три этапа, реверсируя последовательность (Рис. 1) Приподнять головку цилиндра, соблюдая осторожность, чтобы не сдвинуть ее, ни закрутить звездочку и цепь.
Схема №1
- Очистить сопрягаемые поверхности и использовать новую прокладку головки цилиндров. Не наносить герметик на прокладку. Установить головку цилиндров. Во избежание повреждения прокладки, сопрягаемых поверхностей и центровочных дюбелей избегать скольжения головки цилиндра.
- Затянуть болты головки цилиндров до начального крутящего момента 35 фут фунт. (48 Н.м). Выполнить последовательность действий в разделе 1. Повторить процедуру, затягивая болты до конечного вращающего момента.
- Временно установить зазор клапанов на холодные настройки двигателя. Перенастройка на горячие настройки двигателя после того, как двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Установить крышку коромысла, воздухоочиститель и шланги сапуна.
- Снять воздухоочиститель, шланги суфлирования и линию продувки, топливный насос и магистраль, отсоединить провода свечи зажигания и снять крышку коромысла, снять суфлер и полукруглое уплотнение.
- Слегка ослабить болт звездочки распределительного вала и повернуть двигатель в ВМТ такта сжатия на цилиндре № 1. Сделайте ответную метку на цепи ГРМ и звездочке распределительного валика.
- Снять звездочку распределительного вала и подвесить звездочку на держателе звездочки, предусмотренном на нижней передней крышке цепи газораспределения. Снять в сборе шестерню привода распределителя, крышки подшипников распределительных валов, коромысла и валы качалок. Демонтировать распределительный вал.
ПримечаниеЕсли болты крышки переднего и заднего подшипников оставить вставленными, то можно снять узел вала коромысла без разделения кусков.
Схема №2
- Смазать кулачки распределительного вала и шейки подшипника распределительного валика, установить распределительный вал в головку цилиндра. Установить качающийся рычаг в сборе на головку цилиндров. Распределительный вал должен быть установлен со штифтом в положении 12 o ' clock. (Рис. 2): Положение установленного распредвала, крышка подшипника и сопряжение вала коромысла с метками гарантируют, что шкив кулачкового вала находится в положении 12o ' watch.
- Вставить болты крышки подшипника распределительного вала и затянуть до 7 футов фунтов (10 н.м) в последовательности по центру, 2, 4, спереди и сзади. Повторить последовательность, затягивая с указанным крутящим моментом.
- Установить звездочку распределительного вала и шестерню привода распределителя на распредвал. Провернуть коленчатый вал назад примерно на 90 ° и затянуть стопорный болт распредвала. Для завершения монтажа провести процедуры обратного демонтажа.
Покомпонентный вид коромысла в сборе Проверить коромысло на износ или повреждение на всех контактных поверхностях. Схема №3
- Слить охлаждающую жидкость и моторное масло. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку коромысла, сапун и полукруглое уплотнение. Удалить генератор переменного тока, ремень вентилятора, вентилятор, шкив водяного насоса и водяной насос. Вынуть распределитель и масляный поддон.
- Снять шкив коленчатого вала и картер цепи ГРМ. Снять направляющие цепей " А ", " В " и " С "; стопорные болты звездочек и звездочку коленвала. Удалить обе звездочки уравновешивающего вала и приводную цепь (поз.4) и (поз.5).
- Расположение компонентов и порядок обратного демонтажа показаны на рис. 4 и 5, при этом обеспечивается совмещение ответных рисок на звездочках с плакированными звеньями цепи противовеса.
- Отрегулировать натяжение путем установки направляющих " A " и " C ". Встряхните звездочки вала противовеса, чтобы снять слабину с цепи. Отрегулировайте направляющую " B " так, чтобы между направляющей и цепью в точке " P " был зазор 0 040-.140 " (1,0-3,5 мм). Затянуть болты крепления направляющей и завершить сборку.
Разнесенный вид уравновешивающих валов и приводной цепи Правый уравновешивающий вал приводится в движение масляным насосом. Схема №4
Схема №5
- При снятой цепи привода противовеса снять болты крепления маслонасоса. Вывернуть болт, удерживающий ведомую шестерню масляного насоса и вал противовеса вместе. Отвернуть крепежные болты масляного помпы и масляный насос. Вынуть вал уравновешивания. (Выпуск 5): Цепь привода противовесов Совместить металлизированные звенья с ответными метками. ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт блокировки ведомой шестерни масляного насосов и вала противовеса трудно ослабить, то снять в сборе маслонасос и вал дисбаланса.
- Снять упорную плиту, поддерживающую переднюю часть левого вала противовеса, одновременно ввинчивая болты в отверстия плиты. Выведите вал противовеса из блока цилиндров.
Для установки, обратная процедура снятия.
При снятой цепи привода противовеса снять натяжитель цепи и правую и левую направляющие цепи. Снять звездочку распределительного вала и цепь ГРМ.
- Для установки проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия Совместите ответные метки на звездочках и цепи.
- Установить цепь на распределительный и коленчатый валы с совмещенными шпонками и шпоночными канавками. Осмотреть натяжитель цепи, и завершить монтаж в обратном порядке снятия.
