Описание - идентификация транспортного средства
В данной статье при описании процедуры, уникальной для данного транспортного средства, используются ссылки на идентификационный код семейства транспортных средств DaimlerChrysler Corporation. Подробную информацию по идентификации транспортного средства см. в разделе ДАННЫЕ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если процедура является общей для всех транспортных средств, рассматриваемых в настоящем руководстве, то ссылка на код семейства транспортных средств производиться не будет.
Описание кузова - интерьера и экстерьер: обзора
- Передняя решетка в сборе. (Схема №240)
Схема №240
| 1 - ВИНТ (И) |
|---|
| 2 - ПРУЖИННЫЙ ЗАЖИМ (Ы) |
| 3 - ФИКСАТОР (Ы) НАЖИМНОГО ШТИФТА |
| 4 - ФИКСАТОР (И) |
Воздушные вытяжки, сконструированные в соответствии с конструкцией кузова, позволяют воздуху, поступающему в переднюю часть транспортного средства, вытекать назад. Снижая давление воздуха внутри автомобиля, вытяжки также уменьшают шум воздуходувки при любом заданном уровне воздушного потока по сравнению с работой без них и помогают уменьшить усилие на закрытие двери. Они расположены в нижних задних углах кузова.
Схема №241
- Снимите заднюю приборную панель с кузова. (См. РАМЫ И БАМПЕРЫ/БАМПЕРЫ/ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ).
- Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно выталкивайте устройство для привода воздуха из отверстия в нижней панели апертуры до тех пор, пока защелкивающиеся элементы не освободятся. (Схема №241) 1 - НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ АПЕРТУРЫ 2 - ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯТОР
- Извлеките воздухоотводчик из отверстия в нижней апертурной панели.
На большинстве транспортных средств используется двухкомпонентное нанесение краски (базовое покрытие/прозрачное покрытие). Цветная краска, которая наносится на грунтовку, называется базовым покрытием. Прозрачное покрытие защищает базовое покрытие от ультрафиолета и обеспечивает долговечную глянцевую отделку.
| Внимание | Не используйте абразивные химические вещества или соединения на окрашенных поверхностях. Повреждение до финиша может привести. Не используйте жесткие чистящие растворители на щелочной основе на окрашенных поверхностях. Может привести к повреждению отделки или цвета. |
|---|
Незначительное кислотное травление, апельсиновая корка или потускнение в прозрачном покрытии или одноэтапная отделка могут быть уменьшены с помощью легкого тонкого шлифования, ручной полировки и полировки. Если отделка была тщательно отшлифована в прошлом, она не может быть повторена. Тонкое шлифование должно выполняться квалифицированным специалистом по окраске автомобилей.
| Внимание | Не снимайте чистовое покрытие, если таковое имеется. Краска базового покрытия должна сохранять прозрачное покрытие для долговечности. |
|---|
Лобовое стекло крепится к оконной раме уретановым клеем. Уретановый клей наносится холодным способом и герметизирует площадь поверхности между оконным проемом и стеклом. Грунтовка приклеивает уретановый клей к лобовому стеклу.
Трудно спасти лобовое стекло во время операции удаления. Лобовое стекло является частью конструктивной опоры для крыши. Уретановое скрепление, используемое для крепления лобового стекла к ограждению, трудно отрезать или очистить от любой поверхности. Если формованные изделия установлены в уретане, также маловероятно, что они могут быть спасены. Перед снятием лобового стекла проверьте наличие лобового стекла и молдингов у поставщика деталей.
| Предупреждение | Постоянно держите пальцы и другие части тела в отверстии люка. |
|---|
Элементы солнечной крыши состоят из:. (Схема №242)
- Солнцезащитное стекло
- Тень от солнца на крыше
Люк в крыше с выдвижной стеклянной панелью и навесом может быть расположен в любом месте вдоль его хода, позади передней кромки стеклянной панели.
Схема №242
| 1 - Стеклянная сборка | 8 - Изолятор |
|---|---|
| 2 - Винт (винты) | 9 - Двигатель |
| 3 - Зажим двигателя | 10 - Кружево |
| 4 - Крышка двигателя | 11 - дефлектор ветра |
| 5 - U-образная рама в сборе | 12 - Тень солнца |
| 6 - Задние дренажные крышки | 13 - Водный канал |
| 7 - Винт (винты) | 14 - Винт (винты) |
Люк в крыше имеет электрическое управление от выключателя, расположенного в подвесной консоли. Для управления люком в крыше выключатель зажигания должен находиться в положении «Accessory» или «On/Run». Оба переключателя представляют собой конструкцию в стиле коромысла, которые открывают или закрывают люк в крыше. При однократном нажатии и отпускании кнопки открытия люк в крыше будет открываться до упора комфорта, а дефлектор ветра поднимется. Если кнопка нажата второй раз, люк продолжит открываться до полного хода, если кнопка не будет отпущена, и в это время она остановится в этом положении. Нажатие и удержание кнопки закрытия закроет люк в крыше. Если кнопку закрытия отпустить до того, как стекло полностью закроется, люк остановится в этом положении. Переключатель вентиляционных отверстий работает аналогичным образом. Люк в крыше также будет работать до пятнадцати минут после того, как ключ зажигания будет выключен для комфорта клиента и удобства во время парковки.