Нагретое стекло.: Прочее Dodge Caravan IV

Система электрической подсветки (EBL).

Работа системы электрической подсветки (EBL) может быть подтверждена следующим

1. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл. Установите переключатель обогрев стекла заднего окна в положение Вкл. Работу обогрев стекла заднего окна можно проверить, ощупывая поверхность стекла заднего окна. Четкая разница в температуре между линиями сетки и прилегающим прозрачным стеклом должна быть обнаружена в течение трех-четырех минут работы.
2. Если разница температур не обнаружена, используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и свяжитесь с клеммой В сетки обогрева заднего стекла отрицательным выводом, а клеммой А - положительным. (Схема №5) Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если вольтметр не считывает напряжение аккумулятора, проверьте следующее: Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении Вкл. Убедитесь, что питающий провод сетки обогрева заднего стекла и провод массы подключены к клеммам. Убедитесь, что провод массы заземлен. Убедитесь, что предохранитель 13 (40 А) в интегрированном модуле питания (IPM) исправен. Предохранитель должен быть плотно зажат в гнезде и все электрические соединения должны быть надежно закреплены.
3. Когда вышеуказанные этапы завершены и решетка обогрева заднего стекла все еще не работает, неисправны одно или несколько из следующих устройств. Для выполнения дальнейшей диагностики может потребоваться подключение сканирующего устройства DRBIII ®. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА. Переключатель обогрев стекла заднего окна в системе управления отопителем кондиционера. J1850 связь по шине между устройством управления кондиционер-нагревателем и передним модулем управления (FCM). Реле обогрев стекла заднего окна (EBL) в IPM. Схема управления обогрев стекла заднего окна в FCM. Проверьте наличие незакрепленного соединителя проводов или провода, выталкиваемого из соединителя. Линии сетки заднего окна (все линии сетки должны быть разорваны, или не подключен питающий или заземляющий провод, чтобы вся нагревательная сетка была неработоспособна).
4. Если работа системы EBL была проверена, но светодиодный индикатор выключателя обогрев стекла не горит, замените управление кондиционер-нагревателем.
5. Если есть подозрение на обрыв линий сетки, используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и контактную клемму B с отрицательным выводом и каждой линией сетки обогрева заднего стекла в средней точке с положительным выводом. Вольтметр должен показывать приблизительно 6 вольт на каждой линии сетки в средней точке C. Если вольтметр не показывает приблизительно 6 вольт, отремонтируйте открытую линию (линии) сетки «(См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/ОБОГРЕВАЕМАЯ СЕТКА ДЛЯ СТЕКОЛ/ЗАДНЕГО ОКНА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)»(ref-248920-S 09569751432007022700000).

Схема №5

Войти

Как отремонтировать линии сети и терминалов

Ремонт линий сетки обогрева заднего стекла, шинопроводов или клемм может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar (R) обогрев заднего стекла (номер детали 04549275) или эквивалентного.

1. Замаскируйте зону ремонта маскирующей лентой, чтобы можно было аккуратно нанести токопроводящую эпоксидную смолу. (Схема №6) Нанесите эпоксидную смолу на линию сетки или шину с каждой стороны разрыва.
2. Следуйте инструкциям в ремонтном комплекте для подготовки поврежденного участка.
3. Снимите зажим сепаратора упаковки и тщательно перемешайте два проводящих эпоксидных компонента внутри упаковки. Сложите упаковку пополам и вырежьте центральный угол, чтобы дозировать эпоксидную смолу.
4. Для ремонта линий сетки замаскируйте ремонтируемую зону маскирующей лентой или используйте шаблон.
5. Нанесите эпоксидную смолу через щель в ленте или шаблоне. Перекройте оба конца разрыва не менее чем на 19 миллиметров (0,75 дюйма).
6. Для замены клемм замаскируйте соседние области, чтобы эпоксидная смола могла быть нанесена на соседнюю линию сетки, а также на шину. Нанесите тонкий слой эпоксидной смолы на участок крепления клеммы и на соседнюю линию сетки.
7. Нанесите тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на клемму и поместите ее в правильное место на шине. Чтобы предотвратить перемещение клеммы во время отверждения эпоксидной смолы, ее необходимо заклинить или зажать.
8. Осторожно удалите маскирующую ленту или шаблон. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании тепловой пушки, иначе стекло может сломаться.
9. Дайте эпоксидной смоле затвердеть 24 часа при комнатной температуре или осторожно используйте тепловую пушку в течение пятнадцати минут. При использовании тепловой пушки держите ее на расстоянии приблизительно 25,4 сантиметра (10 дюймов) от места ремонта и не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не присоединяйте соединители жгута проводов к клеммам до завершения процесса отверждения.
10. После того, как проводящая эпоксидная смола правильно затвердеет, снимите клин или зажим с клеммы.
11. Подсоедините выводы жгута проводов к клеммам сетки и проверьте работу EBL.

Схема №6

Войти