Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caravan/Dodge Caravan II (1990-1995)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевой механизм - силовая рейка и шестерня: Снятие и устан…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевой механизм - силовая рейка и шестерня: Снятие и установка Dodge Caravan II

Рулевое управление 9 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять и установить рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Защитное уплотнение

ПримечаниеПроцедура замены уплотнения багажника - со снятым с автомобиля рулевым механизмом.

  1. Снимите наружный конец тяги. См. R&I НА НАРУЖНОЙ ТЯГЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Разверните и снимите наружный зажим уплотнения багажника. Вырежьте и снимите внутренний зажим уплотнения ботинка.
  2. Перед снятием уплотнения багажника нанесите на корпус рулевого механизма контрольную метку расположения трубки суфлера. С помощью небольшой отвертки выньте уплотнение багажника из канавки в корпусе рулевого механизма и снимите уплотнение багажника.
  3. Для установки убедитесь, что все поверхности чистые. Перед установкой наружного хомута смазать канавку уплотнения башмака конца тяги силиконовой смазкой. Установить уплотнение пыльника, совместив реперную метку с трубкой суфлера. Установите и затяните новые зажимы уплотнения багажника. Убедитесь, что уплотнение не перекручено. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: снятия и установки

Снимите напорный шланг с фитинга насоса. При необходимости снимите насос ГУР и шкив. См. разделы НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R&I и ШКИВ НАСОСА R&I в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите фитинг с корпуса насоса. Не допускайте выскальзывания регулирующего клапана и пружины из расточки. Снять и выбросить уплотнительное кольцо. (Схема №5)

Как установить рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Добавьте жидкость гидроусилителя руля. НЕ используйте ATF. Система продувки. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Схема №5
  1. Установить метку на наружном конце тяги и внутреннем конце тяги для повторной сборки. Ослабьте контргайку на внутреннем конце тяги. Снимите шплинт и гайку с конца тяги на поворотном кулаке.
  2. Отделить конец тяги от поворотного кулака. Открутите конец тяги от внутреннего конца тяги. При необходимости разверните или снимите наружный зажим уплотнения багажника.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. При установке конца соединительной тяги разверните или снимите наружный зажим на уплотнении кожуха. Смазать канавку уплотнения пыльника силиконовой смазкой.
  2. Установите тягу на метку, сделанную при демонтаже. Отрегулируйте схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС». Установить и затянуть наружный хомут на уплотнении пыльника. Убедитесь, что уплотнение не перекручено. Затяните контргайку и соедините конец тяги с гайкой поворотного кулака в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Насос ГУР R&I

ВниманиеЧрезмерное натяжение ремня может привести к выходу из строя втулки вала насоса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поддавливать емкость. При заполнении резервуара насоса ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать АТФ.
Схема №6
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Для снятия натяжения приводного ремня ослабьте регулировочную прорезь насоса усилителя рулевого управления и откидной болт. Ослабьте болты крепления заднего кронштейна к насосу. Поверните регулировочный болт насоса усилителя рулевого управления против часовой стрелки до тех пор, пока ремень не ослабнет достаточно, чтобы позволить снятие насоса. (Схема №6)
  2. Установите поддон под насос усилителя рулевого управления. Установите хомут на шланг возврата жидкости насоса (если он оборудован), чтобы предотвратить чрезмерную утечку жидкости. Отсоединить обратный шланг и штуцер высокого давления от насоса.
  3. Отверните гайку крепления заднего кронштейна к насосу. Снимите болт крепления переднего кронштейна к оси насоса. Отверните болт крепления регулировочного кронштейна к насосу. Снимите насос ГУР.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что уплотнительное кольцо на конце фитинга высокого давления (если он оборудован) заменено перед подсоединением фитинга к насосу усилителя рулевого управления. Заполнить и продуть гидросистему. Смотрите раздел ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Схема №7
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Чтобы снять натяжение приводного ремня, поверните динамическое натяжное устройство по часовой стрелке до тех пор, пока ремень не ослабнет настолько, чтобы можно было снять насос. (Схема №7)
  2. Расположите сливной поддон под насосом ГУР. Снимите наливную трубку и измерительный стержень в сборе с кронштейна генератора переменного тока. Поднять автомобиль.
  3. Снять 2 гайки, болт и пружинные узлы выхлопной трубы - выхлопного коллектора. Снимите выхлопную трубу слева от автомобиля. Снимите обратный шланг с гидроусилителя руля. Снимите напорный шланг с насоса.
  4. Отверните гайку крепления кронштейна задней опоры к насосу. Отверните 2 болта крепления опорного кронштейна к двигателю и снимите кронштейн с автомобиля.
  5. Используя гнездо для глубокой скважины, чтобы получить доступ через прорези в шкиве насоса, отверните 2 болта переднего насоса с монтажной пластиной. Извлеките насос в сборе через зону между поддоном пола и поперечиной в туннеле выхлопной трубы.
  6. После снятия насоса осмотрите шкив и при необходимости замените его. См. ШКИВ НАСОСА R&I в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Добавьте жидкость гидроусилителя руля. НЕ используйте ATF. Система продувки. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Поверните натяжитель ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с приводного ремня, и снимите ремень с автомобиля.
  2. Поднимите автомобиль и поместите сливной поддон под насос. Снимите возвратную линию с насоса. Снимите удаленный зажим резервуара и шланг с насоса. Снимите напорную линию с насоса.
  3. Снимите правое переднее колесо. Отвернуть 3 болта крепления насоса к генератору переменного тока к натяжному устройству. (Схема №8)
  4. Отверните гайку и болт крепления опорной стойки к двигателю. (Схема №8) Уложить насос сверху рулевого механизма.
  5. Отверните гайку крепления натяжного устройства к монтажному кронштейну. Снимите натяжное устройство с кронштейна.
  6. Снять гайку и болт стойки опоры генератора переменного тока к насосу. (Схема №9) Нижнее транспортное средство.
  7. Отверните 2 болта крепления резервуара к генератору. Снимите крепежный болт крепления трубки/шланга к насосу. Снять трубку/шланг и резервуар в сборе. Снимите зажим жгута электропроводки двигателя с кронштейна генератора переменного тока. Ослабьте, но НЕ снимайте болт крепления кронштейна двигателя к опоре двигателя. (Схема №10)
  8. Снимите верхний болт кронштейна генератора. Поверните генератор переменного тока назад к приборной панели. Отверните 4 болта крепления кронштейна генератора к впускному коллектору и снимите кронштейн.
  9. Снимите болт крепления генератора переменного тока к нижнему кронштейну. Не снимая жгут проводов с генератора переменного тока, снимите генератор переменного тока с кронштейна и уложите генератор переменного тока на впускной коллектор.
  10. Удалите насос через зону, освобожденную генератором переменного тока. После снятия насоса осмотрите шкив и при необходимости замените его. См. ШКИВ НАСОСА R&I в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что проставка установлена между опорной стойкой и кронштейном генератора переменного тока. (Схема №10) Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Добавьте жидкость гидроусилителя руля. НЕ используйте ATF. Система продувки. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Как снять (3.9L и 5.2L)

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Поверните натяжитель ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с приводного ремня, и снимите ремень с автомобиля.
  2. Зажмите шланг возврата жидкости и снимите шланги с насоса. Фитинги колпачковые. Отверните болты крепления кронштейна насоса к блоку двигателя. Снимите насос со шкивом и кронштейном в сборе.
  3. При снятом насосе снимите шкив. См. ШКИВ НАСОСА R&I в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отверните винты крепления кронштейна к насосу. (Схема №11)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Добавьте жидкость гидроусилителя руля. НЕ используйте ATF. Система продувки. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Схема №11

Шкив насоса R&I

ВниманиеОсмотрите открытый конец вала привода ротора перед снятием. В случае коррозии очистите поверхность с помощью крокусовой ткани, чтобы предотвратить повреждение втулки вала во время снятия.

Снять шкив на насосе типа Ham Can с помощью съемника (C-4068) и адаптера съемника (C-4068-1). Снимите шкив с насоса тройникового типа с помощью съемника/установщика (C-4063). (Схема №12) Заменить шкив, если он погнут, треснул или ослаблен. Установить шкивы насосов типа Ham Can и T/C с помощью съемника/установщика (C-4063). Нажимайте на шкив до тех пор, пока он не окажется заподлицо с концом вала.

Снятие и установка шкива насоса (показан тип консервной банки; Типа T/C аналогичен). Схема №12

Как снять (насос тип Ham Can)

При необходимости снимите насос. См. НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R&I в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Перед снятием деталей снимите заливную крышку и слейте масло из бачка. Снимите 2 шпильки и фитинг с задней части насоса. см. рис. 2 Чтобы удалить резервуар, покачивайте его вручную или постучите по нему с помощью молотка с мягкой поверхностью. Очистить все детали.

ПримечаниеЕсли расширительная пробка деформирована или смещена, НЕ СНИМАЙТЕ Замените корпус насоса.

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо и уплотнения. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на новые уплотнения. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Добавьте жидкость гидроусилителя руля. НЕ используйте ATF. Система продувки. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Как снять (насос тип T/C)

  1. Снимите насос усилителя рулевого управления и очистите с помощью растворителя. См. НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R&I в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите колпачок и слейте жидкость из резервуара.
  2. Зажать ступицу переднего насоса в тисках с мягкой челюстью. Поднимите лапки и сдвиньте удерживающие зажимы. см. рис. 3 Снимите резервуар с насоса и выбросьте уплотнительное кольцо.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Добавьте жидкость гидроусилителя руля. НЕ используйте ATF. Система продувки. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Схема №13
  1. Снимите передние колеса в сборе. Снимите рулевую колонку. Отсоедините концы тяг от поворотного кулака. Снимите мостик в сборе, крепящий гайки и болты. (Схема №13) Поддерживание поперечины с использованием гнезда передачи. (Схема №13): Разнесенный вид монтажа рулевого механизма (универсал, Town и Country, и Voyager - AWD)
  2. Снимите крепежные болты траверсы и опустите траверсу для доступа к линиям рулевого управления с усилителем. Отсоедините гидролинии от насоса ГУР. Снимите кронштейн, удерживающий гидролинии на траверсе.
  3. Отвернуть 4 болта крепления рулевого механизма к поперечине. Обратите внимание на расположение болтов для повторной сборки. С помощью дрифта привести в движение палец валика от нижней муфты рулевого механизма. Снимите муфту с укороченного вала рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Палец и муфта ДОЛЖНЫ быть сняты для получения зазора для снятия рулевого механизма.
  4. Сдвинуть шестерню в левую сторону транспортного средства. Поверните корпус зубчатой передачи, чтобы очистить рамный рельс, и снимите зубчатую передачу в сборе. Для установки шестерни процедура снятия заднего хода. Во время установки понадобится помощник для совмещения муфты рулевой колонки с рулевой колонкой. Отрегулируйте схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как снять (универсал, Town и Country, и Voyager - FWD)

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините шланги от рулевого механизма. Снимите передние колеса. Отделить концы тяг от поворотных кулаков. Отсоедините стойку демпфера двигателя от траверсы (если она оборудована).
  2. Опорная поперечина передней подвески с помощью напольного домкрата. Отверните болты траверсы передней подвески. Нижняя поперечина передней подвески, чтобы рулевой механизм можно было отсоединить от рулевой колонки.
  3. Снимите стопорные болты рулевого механизма. Снимите рулевой механизм. Муфта рулевой колонки отсоединится от рулевой колонки.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Во время установки понадобится помощник для совмещения муфты рулевой колонки с рулевой колонкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните болт ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ поперечины в соответствии с техническими требованиями перед затяжкой остальных болтов поперечины. ВСЕ болты траверсы ДОЛЖНЫ быть затянуты до 90 футов фунтов (122 Н.м).
  2. Установите все болты траверсы. Сначала затяните болт ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ поперечины. Установите остальные компоненты и заправьте рулевой механизм. Отрегулируйте схождение. Информацию по центровке колес см. в статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как снять (Дакота)

  1. Отсоедините шланги от рулевого механизма. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Отделить концы тяг от поворотных кулаков.
  2. Вынуть штифт из муфты рулевого вала на валу рулевого механизма. Отвернуть болты крепления рулевого механизма к поперечине. Снимите рулевой механизм.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите остальные компоненты и заправьте рулевой механизм. Отрегулируйте схождение. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Другие статьи — Рулевой механизм - силовая рейка и шестерня