Поиск неисправностей рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: диагностики
ПримечаниеПеред испытанием проверьте уровень жидкости, натяжение ремня, шкив насоса, давление в шинах и обороты холостого хода двигателя.
Схема №4
- При необходимости проверьте и отрегулируйте натяжение ремня насоса усилителя рулевого управления. См. РЕМЕНЬ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Снимите шланг высокого давления с насоса рулевого управления и подсоедините запасной шланг к фитингу насоса. Подсоедините противоположный конец запасного шланга к манометру (C-3309E). Подсоедините напорный шланг со стороны клапана рулевого механизма к стороне клапана манометра. Клапан должен быть установлен на выходной стороне датчика. (Схема №4) ПРИМЕЧАНИЕ: На манометре (C-3309E) требуются сменные фитинги для адаптации к концам шланга с уплотнительным кольцом.
- Полностью открыть запорный клапан на контрольном манометре. При открытом двигателе на холостых оборотах и манометрическом клапане проверьте начальное давление. Если давление превышает 125 фунт/кв. дюйм (8,8 кг/см2) на Dakota или более 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) на всех других моделях, проверьте наличие ограниченных шлангов и обжатых линий. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЮ ПОД ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
| Применение | Давление: psi (кг/см2) | ||
|---|---|---|---|
| Давление холостого хода | |||
| Караван, Город и Страна и Вояджер | 30-50 (2.1-3.5) | ||
| Дакота | 50-80 (3.5-5.7) | ||
| Давление сброса | |||
| Караван, Город и Страна и Вояджер | 1175-1225 (83.0-86.0) | ||
| Дакота | |||
| 2.5L | 1200-1300 (84.5-91.5) | ||
| 3.9L и 5.2L | 1400-1500 (98.5-105.5) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
| Внимание | НЕ оставляйте запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе это может привести к повреждению насоса. |
|---|
Испытание на сброс давления
- Полностью закрыть отсечной клапан манометра 3 раза. Регистрируйте максимальное давление, достигаемое каждый раз. Все 3 показания должны быть выше спецификаций и в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ.
- Если регистрируемые давления соответствуют техническим требованиям и диапазон показаний находится в пределах 50 фунт/кв. дюйм (3,5 кг/см2), насос работает правильно. Если давление выше указанного, но не превышает 345 кПа (3,5 кг/см2), замените насос. См. НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R&I в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».
- Если давления находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга, но ниже спецификаций, замените насос. См. НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R&I в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». ВНИМАНИЕ: НЕ держите рулевое колесо против остановок более 4 секунд, иначе это может привести к повреждению насоса.
- Откройте испытательный клапан и поверните рулевое колесо влево и вправо. Регистрируйте максимальное давление, достигаемое при каждой остановке. Если выходные давления не одинаковы для каждого упора, шестерня протекает внутри и должна быть заменена. См. R&I РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».