Ведущий мост - задний (AWD): Снятие и установка Dodge Caravan II

Как снять и установить ведущий мост - заднего (AWD): снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть в одну сторону монтажные болты соединения левого и правого внутренних полувалов и опорных полувалов. Выверните болты крепления ведущего вала к вязкостной муфте и поддержите ведущий вал в одну сторону. Снять стопорную гайку вязкостной муфты и снять скользящую муфту с узла RDLM.
2. Отсоедините основной вакуумный жгут RDLM. Поддержка RDLM с подходящим гнездом передачи и цепью RDLM к гнезду для предотвращения падения сборки. Отверните крепежные болты задней части RDLM. Отверните передние крепежные болты RDLM. Частично опустите RDLM и отсоедините удаленное вентиляционное отверстие соленоида и удаленное вентиляционное отверстие держателя. Осторожно опустите RDLM из транспортного средства.
3. Чтобы установить RDLM, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Удалить RDLM. См. МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (RDLM). Слейте масло из обгонной муфты в сборе. Выверните болты обгонной муфты к заднему картеру водила. Отделение заднего картера водила от картера обгонной муфты.
2. Для установки заднего водила, процедура обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Удалить RDLM. См. МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (RDLM). Удалить вязкую муфту. Снять стопорное кольцо и затянуть подшипниковый щит. Снять моментные болты сцепления «труба-обгонная муфта». Сдвинуть трубку крутящего момента с приводного вала.
2. Для установки моментной трубки, процедура обратного снятия. Затянуть болты до технических характеристик. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (приводную вал)

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть задние крепежные болты приводного вала и опорного вала. Отверните передние крепежные болты приводного вала и снимите приводной вал. Для установки приводного вала процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (задний полувал)

Поднимите и поддержите автомобиль так, чтобы задние колеса свободно висели. Снимите заднее колесо в сборе. Снимите шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу. Отверните гайку ступицы и снимите шайбу. Отвернуть болты крепления внутреннего полувала. Слегка сжать внутреннее соединение полувала, потянуть вниз для освобождения дифференциала и снять полувал. Для установки полувала процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные болты и гайку оси в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять ведущий мост - заднего (AWD): снятия и установки

1. Демонтировать RDLM и узел вязкостной муфты. См. МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (RDLM) в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять крышку обгонной муфты в сборе. (Схема №4) Слейте жидкость из обгонной муфты. Отверните болты сцепления свободного хода между картером и задней опорой. Отдельный картер обгонной муфты от заднего картера водила.
2. Снять стопорное кольцо внутреннего кольца обгонной муфты. Снять с вала внутреннее кольцо муфты свободного хода. Снять стопорное кольцо вала и сдвинуть кулачковую муфту с вала. Снять стопорное кольцо приводного вала и затянуть экран подшипника трубы.
3. Отвернуть болты крепления трубки. Снять стопорное кольцо подшипника внутреннего приводного вала. Отдельный картер обгонной муфты от моментной трубки. Снять подшипник заднего приводного вала, удерживающий наружное стопорное кольцо в картере обгонной муфты. Снимите подшипник заднего приводного вала. Снимите пломбу с помощью драйвера пломбы (C-4967).

Схема №4

Войти

1. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность на наличие забоин или канавок. Замените при необходимости. С помощью установщика уплотнений (MD998334) установите уплотнение заподлицо с наружным краем корпуса. Установить подшипник заднего приводного вала и наружное стопорное кольцо. Установить кожух муфты свободного хода на динамометрическую трубку и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установить внутреннее стопорное кольцо приводного вала. Установить кулачковую муфту и стопорное кольцо. Внутренняя обойма муфты свободного хода скользит по валу, конический конец которой обращен наружу. Установите стопорное стопорное кольцо внутренней обоймы.
3. Очистите уплотнительные поверхности, нанесите валик уплотнителя Mopar прокладка Maker (4318083) и установите корпус муфты свободного хода на задний картер водила. Установите болты и затяните в соответствии со спецификацией.
4. Очистите уплотнительные поверхности, нанесите валик уплотнителя Mopar прокладка Maker (4318083) и установите на место крышку обгонной муфты. Убедитесь, что вилка муфты свободного хода входит в зацепление с кулачком муфты. Установите RDLM в транспортное средство. Проверьте и заполните уровни жидкости по мере необходимости.

Как установить ведущий мост - заднего (AWD): снятия и установки

1. Нанесите легкий масляный слой на уплотнение ведущей шестерни. С помощью установщика уплотнений (6507) установите уплотнение стороной пружины, обращенной к заднему несущему корпусу. Нанесите легкий масляный слой на проставку ведущей шестерни. Установить проставку конической стороной наружу. ВНИМАНИЕ: Если проставка ведущей шестерни имеет канавку или повреждена, ее необходимо заменить. Для замены проставки может потребоваться прокладка подшипника другого размера. См. ВЫБОР ПРОКЛАДКИ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ.
2. Нанесите легкий слой масла на уплотнение обгонной муфты. С помощью установщика уплотнений (6508) установите уплотнение стороной пружины, обращенной в СТОРОНУ от заднего несущего корпуса. Установить гайку ведущей шестерни и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите наружное кольцо обгонной муфты и стопорное кольцо.
3. Нанести герметик на уплотнительную поверхность обгонной муфты и переустановить картер обгонной муфты на задний картер водила. Установите RDLM в транспортное средство. Проверить и заполнить все жидкости по мере необходимости.

Отсоединить оба полувала от РДЛМ и опоры в одну сторону. Используя 2 прутка, выскочить выходные валы. см. рис. 4 Отверните болты торцевой крышки дифференциала и снимите крышку. Извлеките узел дифференциала из корпуса.

Для повторной сборки держателя дифференциала необходимо выполнить процедуру обратной разборки. Для завершения капитального ремонта установите дифференциальный узел в корпус. Очистите поверхности уплотнителя, нанесите валик Mopar прокладка Maker (4318083) и установите торцевую крышку. Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №5)

См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №5

Войти

Как снять и установить (передний подшипник)

1. Удалить RDLM. Удалить вязкую муфту. Снимите крышку обгонной муфты в сборе и слейте жидкость. Снимите болты сцепления свободного хода между картером обгонной муфты и задним картером водила и отделите картер сцепления свободного хода от картера водила.
2. Снять стопорное кольцо внутреннего кольца обгонной муфты. Снять с вала внутреннее кольцо муфты свободного хода. Снять стопорное кольцо вала и сдвинуть кулачковую муфту с вала. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника приводного вала.
3. Отвернуть болты муфты свободного хода с трубкой для крутящего момента. Отделить трубку крутящего момента от корпуса обгонной муфты. Снять переднее стопорное кольцо и затянуть подшипниковый щит. Выдвиньте приводной вал из моментной трубки. Выведите подшипник из корпуса.
4. Для установки переднего подшипника моментной трубки, процедура обратного снятия. Затянуть болты до технических характеристик.

Как снять и установить (задний подшипник)

1. Удалить RDLM. Удалить вязкую муфту. Снимите крышку обгонной муфты в сборе и слейте жидкость. Снимите болты сцепления свободного хода между картером обгонной муфты и задним картером водила и отделите картер сцепления свободного хода от картера водила.
2. Снять стопорное кольцо внутреннего кольца обгонной муфты. Снять с вала внутреннее кольцо муфты свободного хода. Снять стопорное кольцо вала и сдвинуть кулачковую муфту с вала. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника приводного вала.
3. Отвернуть болты муфты свободного хода с трубкой для крутящего момента. Отделить трубку крутящего момента от корпуса обгонной муфты. Снимите стопорное стопорное кольцо заднего подшипника в картере обгонной муфты. Снимите задний подшипник моментной трубки.
4. Для установки заднего подшипника моментной трубки, процедура обратного снятия. Затянуть болты до технических характеристик.

Как снять (вакуумный двигатель)

1. Удалить RDLM. Отсоединить шланги к вакуумному двигателю. Отвернуть крепежные болты обгонной крышки сцепления в сборе. Поднять крышку обгонной муфты в сборе с картера обгонной муфты.
2. Зажим в сборе в тисках с мягкой челюстью. Снимите 2 зажима «Е» с вала вакуумного двигателя. Удерживая вилку переключения обгонной муфты, выдвиньте вакуумный двигатель из корпуса. Очистить и осмотреть все детали и уплотнительные поверхности. Изношенные или поврежденные детали замените. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на положение вилки переключения передач перед снятием вакуумного двигателя, так как можно установить вилку назад. Смещение на вилке ДОЛЖНО ОТВЕСТИ угол от вакуумного мотора.

Как установить (вакуумный двигатель)

Вдвинуть вакуумный мотор в корпус и через вилку переключения передач. Установите 2 зажима «Е»: один на вал вакуумного двигателя и один на втулку вакуумного двигателя. Наложите валик прокладки Mopar прокладка Maker (4318083) и установите крышку в сборе. Убедитесь, что вилка переключения передач входит в зацепление с собачкой муфты свободного хода. Установите RDLM в транспортное средство. Проверьте и заполните уровни жидкости по мере необходимости.

Как снять (обгонная муфта в сборе)

1. Удалить RDLM. Снимите крышку узла обгонной муфты и слейте жидкость. Отдельный картер обгонной муфты от заднего картера водила. Снимите стопорное кольцо обгонной муфты. Снять проставки и обгонную муфту. ВНИМАНИЕ: Компоненты обгонной муфты должны быть убраны для предотвращения повторной сборки.
2. Снимите стопорное кольцо наружной обоймы обгонной муфты. Снять наружное кольцо с вала. Снимите внутреннее стопорное кольцо обгонной муфты. Снять внутреннюю обойму с вала. Снять стопорное кольцо кулачковой муфты и сдвинуть кулачковую муфту с вала. Очистить и осмотреть все детали и при необходимости отремонтировать или заменить.

Как установить (обгонная муфта в сборе)

1. Установите наружную обойму обгонной муфты и стопорное кольцо. Установить проставки обгонной муфты и стопорное кольцо. Для проверки правильности установки временно установите внутреннюю обойму в обгонную муфту, сначала конический конец. Внутренняя обойма должна вращаться при повороте против часовой стрелки и захватывать при повороте по часовой стрелке.
2. Установите кулачковую муфту на вал и установите стопорное кольцо на место. Установить обгонное кольцо на вал коническим концом наружу и установить стопорное кольцо. Нанести уплотнитель Mopar прокладка Maker (4318083) и установить картер обгонной муфты на задний картер водила. Нанесите герметик и установите на место крышку обгонной муфты, убедившись, что вилка переключения передач входит в зацепление с собачкой муфты. Установите RDLM в транспортное средство. Проверьте и заполните уровни жидкости по мере необходимости.