Ведущий мост - задний (AWD): Прочее Dodge Caravan II

Задние колеса не обгоняют

1. Если задние колеса не обгоняют, убедитесь, что кулачковая муфта застряла в зацеплении. Если кулачковая муфта заклинила, переходите к следующему шагу. Если кулачковая муфта не заклинила в сцеплении, проверьте обгонную муфту на наличие обратных установленных или неисправных заклиниваний. В случае изменения направления затяжек разберите обгонную муфту и установите затяжки заново. Если заклинивающие пружины вышли из строя, отремонтируйте или замените обгонную муфту.
2. С помощью вакуумметра проверьте вакуумную систему на правильность работы. Если вакуумная система функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если вакуумная система не функционирует должным образом, проверьте и отремонтируйте неправильно проложенные или перекрученные вакуумные линии. Если вакуумные линии исправны, перейдите к шагу 4).
3. Проверить кулачковую муфту на заклинивание на шлице. Если кулачковая муфта заклинила на шлице, осмотрите на наличие заусенцев или забоин и при необходимости отремонтируйте. Если кулачковая муфта не заклинила на шлице, проверьте состояние скручивания. Если сцепление сцеплено, восстановите состояние сцепления. Если кулачковая муфта не сцеплена, проверьте наличие помех вилки переключения передач. Если вилка переключения передач мешает, отремонтируйте или замените по мере необходимости.
4. Включить зажигание. Поместить рычаг переключения передач в Парк. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование фиолетового/черного провода на вакуумных соленоидах. Если питания нет, переходите к следующему шагу. При наличии питания проверьте наличие неисправного реле резервного освещения. Если реле отказало, замените реле. Если реле исправно, проверьте наличие короткого замыкания в выключателе резервной подсветки. Если выключатель закорочен, замените выключатель. Если выключатель исправен, проверьте и устраните короткое замыкание в проводке резервного освещения.
5. При включенном зажигании переведите рычаг переключения передач в положение Реверс. Используя контрольную лампу, еще раз проведите обратный провод фиолетового/черного цвета через разъем соленоида. При наличии питания отсоедините разъем вакуумного электромагнитного жгута и подключите контрольную лампу между фиолетовым/черным проводом и черным проводом в половине разъема жгута. Если питание есть, переходите к следующему шагу. Если питание отсутствует, восстановите черный провод между кабельным жгутом и заземлением корпуса.
6. С помощью помощника проверьте правильность работы вакуумных соленоидов. Прослушайте и почувствуйте, что соленоиды активируются, пока помощник перемещает рычаг переключения между парковкой и реверсом. Если соленоиды не функционируют должным образом, замените соленоиды. Если соленоиды функционируют нормально, проверьте работу вентиляционной системы. Если вентиляционная система заглушена, выполните необходимый ремонт. Если вентиляционная система не заглушена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте кулачковую муфту на наличие комбинации вакуумного двигателя и неисправности обгонной муфты. Если оба компонента вышли из строя, при необходимости отремонтируйте или замените их. Если пружина в порядке, а вакуумный двигатель вышел из строя, замените вакуумный двигатель.

AWD не работает в передней передаче с поворотом приводного вала

Проверьте наличие задиров обгонной муфты заднего хода. В случае изменения направления вращения на обратное разберите обгонную муфту и правильно установите рессоры. Если деформация не устранена, проверьте отсутствие деформаций. Если спреги отсутствуют, замените при необходимости. Если заклинивающие силы отсутствуют, проверьте исправность обгонной муфты и при необходимости отремонтируйте или замените.

AWD не работает на прямой или обратной передаче

Проверить БЗТ. Если БЗТ вышел из строя, замените БЗТ. Если БЗТ в порядке, проверьте вязкостную муфту, приводной вал и задний поводок. Если какой-либо компонент вышел из строя, замените компонент. Если все компоненты в порядке, проверьте задние полувалы и замените при необходимости.

AWD не работает в обратном направлении с поворотом приводного вала

1. Проверьте отсутствие кулачковой муфты. При отсутствии кулачковой муфты установите недостающие детали. При наличии кулачковой муфты и ее неработоспособности проверьте систему вакуумного включения. Если вакуумная система не функционирует должным образом, перейдите к шагу 3).
2. Если система вакуумного привода функционирует правильно, проверьте, не заклинило ли кулачковое сцепление, отсутствует ли зажим (ы) вилки переключения «Е», сломана ли вилка переключения, не сработала ли вилка переключения, заклинила ли пружина обгонной муфты или слишком сильна. Если существует какое-либо условие, отремонтируйте или замените по мере необходимости.
3. Используя контрольную лампу, проведите обратный провод фиолетового/черного цвета через разъем соленоида. Если питания нет, переходите к следующему шагу. Если питание есть, проверьте вакуумную систему на соленоиды и переключение соленоидов. Чтобы проверить переключение соленоида, прослушайте и почувствуйте щелчок соленоида, пока помощник перемещает рычаг переключения между парковкой и реверсом. Если соленоиды работают правильно, перейдите к шагу 5). Если соленоиды работают неправильно, замените соленоиды.
4. Проверьте жгут и разъем на наличие повреждений или выдвинутых клемм. При повреждении жгута, повреждении или выталкивании клемм выполните необходимый ремонт. Если жгут и разъемы в порядке, проверьте реле резервной подсветки и выключатель резервной подсветки. Если какой-либо из компонентов неисправен, замените компонент. Если компоненты в порядке, проверьте жгут проводов между выключателем, реле и соленоидами. Если жгут исправен, проверьте соленоиды, как описано в шаге 2). При необходимости отремонтируйте или замените.
5. Убедитесь, что вакуумный клапан установлен правильно. Если клапан установлен неправильно, замените вакуумный резервуар. Если вакуумный клапан установлен правильно, проверьте наличие утечки в вакуумном резервуаре. В случае негерметичности замените емкость. Если вакуумный резервуар в порядке, проверьте передний и задний вакуумные жгуты. Если вакуумные жгуты в порядке, переходите к следующему шагу. Если вакуумные жгуты неисправны, отремонтируйте или замените их по мере необходимости.
6. Проверьте, не засорился ли вакуумный фильтр. Если фильтр засорен, замените его. Если фильтр в порядке, проверьте вакуумный двигатель на наличие утечек. При утечке вакуумного двигателя замените двигатель. Если вакуумный двигатель не дает течи, проверьте состояние заклинивания вала двигателя. При заклинивании вала вакуумного двигателя замените вакуумный двигатель.

Приводной вал и задние полувалы

Валы заднего моста

Схема №6

Войти

1. Удалите соответствующие внутренние фиксирующие болты полувала и поддерживающий вал в одну сторону. Используя 2 прутка и 2 деревянных опорных блока, выскочите выходной вал. (Схема №6) Осторожно вытяните сальник из заднего несущего корпуса, чтобы не повредить обойму подшипника.
2. Очистить и осмотреть участок вала и уплотнения. Установите уплотнение с помощью установщика уплотнений (MD998334). Установить выходной вал. С помощью молоточка с мягкой поверхностью врезать выходной вал в задний несущий узел до посадки стопорного кольца. Проверить и долить дифференциальную жидкость.

Уплотнение ведущей шестерни и уплотнение задней обгонной муфты

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Удалить RDLM. Отверните болты сцепления свободного хода между картером и задней опорой. Отделить картер обгонной муфты от картера водила дифференциала. Снимите стопорное кольцо наружной обоймы обгонной муфты. Снять муфту свободного хода с вала.
2. С помощью инструмента Spline Tool (6534) и гаечного ключа снимите гайку ведущей шестерни. Отверните винты крепления передней несущей крышки и снимите крышку. Снять проставку шестерни и прокладку подшипника с вала шестерни, перевернув крышку водила и постукивая валом шестерни по деревянному бревну. (Схема №7) Установите переднюю несущую крышку на несущий корпус и затяните крепежные болты до 105 дюймовых фунтов (12 Н.м).
3. С помощью съемника уплотнений (7794-A) снимите уплотнение муфты свободного хода. Если необходимо удалить уплотнение ведущей шестерни, его можно удалить с помощью того же съемника. (Схема №8) ВНИМАНИЕ! Установите прокладку подшипника вместе с крышкой, чтобы исключить возможность разрезания уплотнительного кольца.

Выбор прокладки подшипника ведущей шестерни

Схема №9

Войти

1. Используя один дюйм микрометра, измерьте толщину ОРИГИНАЛЬНОЙ прокладки. (Схема №9) Аналогичным образом измерьте НОВУЮ проставку. Если новая проставка имеет ту же толщину, что и старая проставка, повторно используйте исходную прокладку. Если новое измерение проставки шестерни меньше, чем первоначальное измерение проставки шестерни, требуется более толстая прокладка. Если новое измерение проставки шестерни больше, чем первоначальное измерение проставки шестерни, требуется более тонкая прокладка.
2. Запишите разницу в измерениях между новой проставкой и исходной проставкой. Измерить и записать толщину исходной прокладки. Прибавьте или вычтите разницу в измерениях прокладки к измерениям прокладки, чтобы определить правильный размер прокладки.