2.6L 4-CYL - VIN [G]: Снятие и установка Dodge Caravan I

Как снять двигатель

Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе.

Как снять 2.6L 4-CYL - VIN [G]: снятие и установку

1. Отсоедините батарею. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе. Ослабьте насос ГУР и снимите ремень. Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу и трубку для впрыска воздуха в сборе от выпускного коллектора.
2. Снижение транспортного средства. Отсоединить трубку нагнетания воздуха в сборе от воздушного насоса и отложить в сторону. Открутите болты насоса ГУР в сборе и отложите в сторону. Снимите тепловой экран с выпускного коллектора.
3. Снимите стопорные гайки выпускного коллектора и снимите сборку с автомобиля. Снимите воздухонагреватель карбюратора с коллектора в сборе. Отверните болты, удерживающие выпускной коллектор и передний каталитический нейтрализатор вместе.

Как установить 2.6L 4-CYL - VIN [G]: снятие и установку

1. Очистить все поверхности прокладки. Проверьте поверхности прокладки на коробление. Поверхности прокладок должны иметь коробление менее 0 006 "(0,15 мм) на фут длины коллектора. Осмотрите коллектор и передний каталитический нейтрализатор на наличие трещин или перекосов.
2. Установите новую прокладку между выпускным коллектором и передним каталитическим нейтрализатором. Затяните крепежные болты на 24 фута (32 Н.м). Установить воздухонагреватель карбюратора на выпускной коллектор в сборе. Затянуть болты до 80 ДЮЙМОВ фунтов (9 Н.м).
3. Слегка покройте прокладку выпускного коллектора герметиком со стороны головки цилиндров. Установите новую прокладку выпускного коллектора на головку цилиндров. Установить впускной коллектор в сборе. Затянуть 4 установочные гайки по центру до 150 ДЮЙМ фунтов (17 Н.м).
4. Затянуть 4 наружные монтажные гайки до 150 ДЮЙМОВЫХ фунтов (17 Н.м). Установить тепловой экран. Затянуть монтажные болты до 80 ДЮЙМОВ фунтов (9 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините батарею. Слейте систему охлаждения и снимите верхний шланг радиатора. Отсоедините шланги нагревателя. Отсоедините провода вилки и снимите распределитель. Снимите кронштейн крышки клапана с карбюратором.
2. Снимите топливопроводы и топливный насос. Снимите крышку клапана. Снимите с двигателя все вакуумные шланги и электропроводку. Отсоедините рычажный механизм акселератора. Снимите ремень водяного насоса и шкив. Повернуть поршень в цилиндре № 1 в ВМТ на такте сжатия.
3. Разметить белой краской грань звена цепи ГРМ, совмещенную с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и шестерню привода распределителя с распределительного вала. Отсоедините снизу автомобиля шланги импульсных воздушных питателей.
4. Открутите болты насоса ГУР и отложите в сторону с подсоединенными шлангами. Отсоедините провод массы. Снимите трубку щупа. Снимите экран выпускного коллектора. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор, как описано ранее.
5. Последовательно ослабляйте болты головки цилиндров, чтобы избежать коробления головки цилиндров. (Схема №20) Отвернуть болты и поднять головку блока цилиндров из транспортного средства. Отделить впускной коллектор от головки.

Последовательность снятия болтов головок цилиндров Для предотвращения коробления болтов головок снимайте последовательно. Предоставлено Chrysler Motors. Схема №20

Войти

1. Очистите поверхности прокладок блока цилиндров и головки. Проверьте головку на коробление, как описано в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ данного раздела. Максимально допустимая коробление головки цилиндров составляет 0 004 "(0,10 мм).
2. Установите новую прокладку головки цилиндров. НЕ используйте герметик. Установить впускной коллектор. Установите головку цилиндров в сборе и затяните болты головки цилиндров в порядке, обратном снятию. (Схема №20) Затянуть все болты с головкой, кроме 2 болтов на крышке корпуса цепи, до 30 фут-фунтов (41 Н.м) на первом шаге.
3. Для холодного двигателя затяните болты до 69 футов фунтов (94 Н.м) на втором шаге. Для горячего двигателя затяните болты до 76 футов фунтов (103 Н.м) на втором шаге. Затянуть болты крышки картера головки цилиндров до 159 дюймовых фунтов (18 Н.м).
4. Проверить зазор клапана при холодном двигателе. Отрегулируйте зазор клапана после проверки горячей установки крутящего момента болтов головки цилиндров. Зазор горячих впускных и струйных клапанов - 0 006 «(0,15 мм) и зазор горячих выпускных клапанов - 0 010»(0,25 мм).
5. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Установите сапун и полукруглое уплотнение в заднюю часть головки цилиндров и нанесите герметик на уплотнение. (Схема №21) Используйте новую прокладку для крышки клапана.

Установка дыхательного клапана и полукруглого уплотнения Нанесите герметик, как показано на рисунке. Предоставлено Chrysler Motors. Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний шланг радиатора и отсоедините шланги отопителя. Снимите шланги сапуна, шланг продувки и вакуумные шланги. Снимите воздухоочиститель и канальный узел.
2. Снимите топливопровод и топливный насос. Отсоедините кабели свечи зажигания и снимите распределитель. Снимите кронштейн крышки карбюратора с клапаном и отдельную рычажную передачу карбюратора. Снимите экран шкива водяного насоса, крышку клапана и сапун. Снимите полукруглое уплотнение.
3. Снимите ремень водяного насоса и шкив. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Сделайте ответную метку на цепи ГРМ в линию с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала с помощью Белой краски. Снимите болт звездочки распределительного вала, шайбу и шестерню привода распределителя. (Схема №22) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте болты крепления коромысла с крышек подшипников распределительного вала, если в этом нет необходимости. Снять коромысла, валы коромысел и крышки подшипников в сборе. При замене волновой шайбы по какой-либо причине тарельчатая часть шайбы должна быть обращена в сторону передней части двигателя.
4. Снять звездочку распределительного вала с цепью ГРМ и поставить на держатель звездочки. Снять болты крепления коромысел с коромыслами, валами коромысел и крышками подшипников в сборе. Входной вал коромысла имеет 4 масляных отверстия в дне вала. В нижней части вала вытяжного коромысла имеется 12 масляных отверстий. Снимите распределительный вал. (Схема №23)

Разнесенный вид вала коромысла и клапанных узлов Отметьте валы коромысла для повторной сборки и запишите количество масляных отверстий в нижней части валов. Предоставлено Chrysler Motors. Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Проверьте шейки распределительного вала на предмет износа, царапин или заедания. Проверить лепестки распределительного вала, коромысла и крышки подшипников на наличие повреждений или износа. Предел износа кулачка распределительного вала - 0 020 "(0,51 мм). Минимальная высота кулачка - 1,64" (41,7 мм).
2. Если опорные поверхности головки цилиндров чрезмерно изношены, поцарапаны или связаны, замените головку цилиндров в сборе. Смазать лепестки распределительного вала и шейки подшипников. Установить распределительный вал на головку цилиндров.
3. Установите полный узел вала коромысла с ответными метками на крышках подшипников и валах коромысла в надлежащее положение. Метки на отливках диаметром 0,08 дюйма (2 мм), а метки на валах - отверстия диаметром 12 дюймов (3 мм). Расположите распределительный вал так, чтобы штифт на переднем конце был расположен в центре верхней части. (Схема №24) (Схема №24): Положение установки распределительного вала Примечание - Метки сопряжения крышки подшипника с валом коромысла. Предоставлено Chrysler Motors.
4. Установить крышки подшипников распределительного вала со стрелками, направленными к концу цепи ГРМ, в числовом порядке. Начиная с центра, затяните все болты до 85 ДЮЙМОВ фунтов. (10 Н.м) в последовательности центральной (№ 3), № 2, № 4, передней (№ 1) и задней (№ 5) крышек. Повторить последовательность, затягивая до 175 ДЮЙМ фунтов (20 Н.м).
5. Установить звездочку распределительного вала и шестерню привода распределителя на распределительный вал. Тщательно установите синхронизацию распределительного вала. Затянуть стопорный болт звездочки распределительного вала. Установите зазор клапанов на холодную настройку двигателя.
6. Установите прокладку на крышку клапана. Временно установить сапун, полукруглое уплотнение и крышку клапана. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Сбросьте клапаны до заданных горячих настроек.
7. Установите сапун и полукруглое уплотнение на головку цилиндров с герметиком. (Схема №21) Установите крышку клапана. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремень генератора переменного тока и генератор переменного тока. Снимите распределитель. Снимите и отложите компрессор кондиционера (если он оборудован) с прикрепленными шлангами. Снимите ремень гидроусилителя руля, насос и кронштейн.
2. Поднять автомобиль и снять правый внутренний брызгозащитный экран. Слить масло из картера и снять шкив привода коленчатого вала. Опустите автомобиль и поддержите двигатель домкратом. Выверните правый передний болт крепления двигателя и немного приподнимите двигатель.
3. Снимите масломерную линейку двигателя, воздухоочиститель в сборе и провода свечи зажигания. Снимите вакуумные соединения головки цилиндров. Снимите крышку клапана. Отверните ВСЕГО 2 болта передней головки цилиндров (ввернуты в крышку корпуса цепи). ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать другие болты головки цилиндров.
4. Снимите масляный поддон, индикатор синхронизации и монтажную пластину двигателя. Снимите болты, удерживающие крышку кожуха цепи, и снимите крышку. Снимите болты, удерживающие направляющие цепи на месте. Снимите бесшумные болты звездочки вала и коленчатого вала. Снимите приводную цепь, звездочку внешнего коленчатого вала и звездочки бесшумного вала.
5. Снимите болт звездочки распределительного вала, ведущую шестерню распределителя, держатель звездочки распределительного вала и обе направляющие цепи ГРМ. Нажмите на натяжное устройство, чтобы снять цепь ГРМ. Снимите внутреннюю звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Осмотрите все детали на наличие трещин, износа или других повреждений. Проверьте свободную длину пружины натяжителя цепи. Стандартная длина пружины в свободном состоянии - 2 587" (65,70 мм). Нагрузка на пружину натяжного устройства должна составлять 4,4 фунта при 1 453" (2,0 кг при 36,9 мм).
2. Когда крышки подшипников распределительного вала затянуты в соответствии с техническими требованиями, поверните распределительный вал так, чтобы отверстие под штифт находилось на верхней вертикальной осевой линии. (Схема №24) Установите держатель звездочки и правую и левую направляющие цепи.
3. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Установить пружину натяжителя и башмак на корпус масляного насоса. Установить цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов.
4. Убедитесь, что метки времени выровнены. Метки ГРМ на звездочках - это метки пробоя около зубьев шестерен. Метки времени на цепи - середина каждого звена ПЛАКИРОВАННОГО. (Схема №25) Удерживая цепь и звездочку в сборе обеими руками, выровняйте звездочку коленчатого вала по шпоночной канавке и сдвиньте ее на место. (Схема №25): Установка и центровка звездочки распределительного вала Метки синхронизации звездочки являются метками пробивки. Предоставлено Chrysler Motors.
5. Совместите отверстие под штифт звездочки распределительного вала со штифтом распределительного вала. Установить шестерню привода распределителя. Установите на распределительный вал болт звездочки и шайбу и затяните. Установите бесшумную звездочку цепной передачи вала на коленчатый вал.
6. Установите бесшумную цепь вала на звездочку масляного насоса и на бесшумную звездочку вала. Убедитесь, что метки синхронизации на зубьях шестерен (метки пробивки) совмещены с метками (плакированными звеньями) цепи. (Схема №26)
7. Удерживая детали обеими руками, совместите метку синхронизации звездочки коленчатого вала с плакированным звеном цепи. Установить звездочки цепи масляного насоса и бесшумного вала на соответствующие валы. (Схема №26): Установка бесшумной цепи привода вала Метки синхронизации на цепи и звездочках должны быть совмещены. Предоставлено Chrysler Motors.
8. Установите болты звездочки масляного насоса и бесшумного вала. Свободно установите направляющие цепи. Отрегулировать бесшумное натяжение вала, затянув направляющую цепи «А» и «С». Затем встряхнуть масляный насос и бесшумные звездочки вала, чтобы собрать весь слабину цепи в точке «Р». (Схема №26)
9. Отрегулируйте положение направляющей цепи "В" так, чтобы при вдавливании цепи внутрь кончиками пальцев зазор между направляющей цепи "В" и звеньями цепи был be.04-.14" (1,0-3,6 мм). Затянуть болты крепления направляющей цепи «В».
10. Установите новые прокладки крышки корпуса цепи на крышку. Обрезать так, как требуется для подгонки вверху и внизу. Покрытие крышки и прокладок герметиком. Установите прокладку и крышку на блок цилиндров. Переустановите болты передней 2 головки цилиндров.
11. Для регулировки натяжения при установленном двигателе снимите крышку с отверстия для доступа в крышке корпуса цепи. Ослабьте специальный болт «Б». (Схема №27)
12. Надавливайте пальцем (без инструментов) только на бобышку в указанном направлении. Затянуть специальный болт «B» до 175 ДЮЙМОВЫХ фунтов (20 Н.м). Полная повторная сборка путем обратной процедуры разборки.

Регулировка бесшумного натяжения цепи вала с установленным двигателем При регулировке натяжения прикладывайте к бобышке только давление пальца. Предоставлено Chrysler Motors. Схема №27

Войти

Как снять и установить (правыи бесшумный вал)

1. При снятых цепях отвернуть болты крепления масляного насоса. (Схема №28) Снимите болт, удерживающий ведомую шестерню масляного насоса и бесшумный вал вместе. Снять масляный насос и извлечь правый бесшумный вал из расточки.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Заправьте масляный насос и убедитесь, что метки на сопряжении масляного насоса совпадают, а шпонка Woodruff на валу входит в шпоночный паз в ведомой шестерне.

Вид в разрезе масляного насоса шестеренчатого типа Снимите болт, удерживающий масляный насос и бесшумный вал вместе, чтобы удалить масляный насос и вал. Предоставлено Chrysler Motors. Схема №28

Войти

Как снять и установить (левыи бесшумный вал)

1. Снимите упорную пластину, поддерживающую левый бесшумный вал. Упорная пластина снимается путем ввинчивания двух болтов.31" (7,9 мм) равномерно в резьбовые отверстия пластины. Выведите левый бесшумный вал из блока цилиндров.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Установите бесшумные валы в блок цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы не повредить задние подшипники. Установите упорную пластину на левый бесшумный вал, используя новое уплотнительное кольцо. Установите масляный насос.
3. Если изношены бесшумные задние подшипники вала, используйте устройство удаления подшипников распределительного вала (MD998251) для вытягивания подшипника из блока цилиндров. Для установки подшипников используйте программу установки подшипников распределительного вала (MD998250), чтобы запрессовать подшипник прямо в блок.
4. Зазор подшипника переднего бесшумного вала должен быть.0008-.0024" (.020-.061 мм). Зазор подшипника заднего бесшумного вала должен быть.0020-.0035" (.051-.089 мм).

Снимите струйный клапан в сборе с разъемом струйного клапана (MD998310). Снимите фиксатор пружины струйного клапана с помощью щипцов (MD998309). Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.

1. Установите новое уплотнение штока струйного клапана на корпус форсунки с помощью установщика уплотнений (MD998308). ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование старой пломбы. Шток масляного струйного клапана и вставной клапан в корпусе, соблюдая осторожность, чтобы не повредить губки уплотнения штока. Убедитесь, что клапан плавно скользит в корпусе.
2. Поместите пружину и фиксатор на корпус клапана. Сжать пружинными плоскогубцами (MD998309) и установить фиксатор. Установите новое кольцевое уплотнение «О» в канавку корпуса форсунки. Кольцо масляное «О» и резьбовая часть корпуса форсунки. Вверните узел струйного клапана в головку вручную и затяните с помощью гнезда струйного клапана (MD998310).

Снимите головку цилиндров и масляный поддон. С поршнем в нижней части хода удалить гребень гребневым расширителем. Снимите крышки шатунов и подшипники. Протолкнуть шатун и поршень в сборе вверх через верх блока цилиндров.

Убедитесь, что концевые зазоры поршневых колец расположены правильно. см. рис. 12 Установить крышку штока на соответствующий узел поршня и шатуна. Убедитесь, что маркировки колпачка и стержня находятся на одной стороне. Затянуть крепежные болты. Установите головку цилиндров и масляный поддон.

Используйте новую прокладку. Перед установкой заправьте маслонасос в сборе маслом. Повторная сборка насоса производится по мере установки насоса на блок. Об установке масляного насоса см. БЕСШУМНЫЕ ВАЛЫ в данной статье.

Метки сопряжения для шестерен масляного насоса Совместите метки и первичный масляный насос во время установки. Предоставлено Chrysler Motors. Схема №29

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Система охлаждения дренажей. Снимите шланг радиатора, перепускной шланг и шланг отопителя с водяного насоса. Снимите крышку ведущего шкива. Снимите стопорный болт и шарнирные болты. Потяните вверх на щелевой стороне (спереди автомобиля) водяного насоса, чтобы снять натяжение ремня.
2. Снимите приводной ремень. Снимите водяной насос в сборе с двигателя. Отверните 4 болта, крепящие насос к кузову. Утилизировать прокладку и очистить все поверхности прокладки. Снять и выбросить уплотнительное кольцо и очистить канавку уплотнительного кольца.

Установите новую прокладку на корпус водяного насоса. Расположите насос в сборе на кузове и затяните 4 болта. Используйте новое кольцо «О» и расположите насос на двигателе с приводным ремнем. Установите шкворень и контровочные болты. Отрегулируйте натяжение ремня и затяните болты. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.