| Предупреждение | Отделка переднего пассажирского сиденья в сборе не должна содержать критических компонентов, которые влияют на срабатывание подушки безопасности переднего пассажира. Правильно функционирующие компоненты сиденья переднего пассажира имеют решающее значение для системы классификации пассажиров (DAS), чтобы правильно классифицировать переднего пассажира и рассчитать надлежащее срабатывание подушки безопасности. Неутвержденные модификации или сервисные процедуры для сиденья переднего пассажира в сборе, его компонентов или покрытия отделки могут непреднамеренно изменить срабатывание подушки безопасности в случае лобового столкновения. Это может привести к смерти или серьезным травмам переднего пассажира, если транспортное средство участвует в аварии. |
|---|
Схема №21
Автомобили с опцией сиденья с подогревом могут быть визуально идентифицированы с помощью двух переключателей сиденья с подогревом, расположенных в центральном блоке (1) приборной панели. Переключатели расположены на внешних краях блока переключателей аксессуаров (2). Система подогрева сиденья позволяет водителю и пассажиру переднего сиденья выбирать из двух различных уровней электрического обогрева сиденья (HI / Lo). Система подогрева сиденья для этого автомобиля включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны ниже в этом разделе.
- Элементы сиденья с подогревом - на одно транспортное средство используются четыре элемента сиденья с подогревом. Два элемента сиденья с подогревом составляют одно целое с каждым сиденьем, один в спинке сиденья, а другой в подушке сиденья.
- Модуль подогрева сидений - один модуль подогрева сидений используется для каждого автомобиля. Модуль подогрева сидений установлен под левым передним сиденьем. Этот модуль содержит логику управления и программное обеспечение для системы подогрева передних сидений. Модуль обменивается данными по шине данных локальной сети интерфейса (LIN).
- Обогреваемые переключатели сидений - два обогреваемых переключателя сидений используются на автомобиль, по одному на каждое обогреваемое сиденье. Оба переключателя монтируются в центральном стеке приборной панели.
- Приборная панель (CCN) - узел отсека кабины (CCN) является частью приборной панели на этом транспортном средстве. CCN использует интегрированное программное обеспечение и информацию, передаваемую по шине данных LIN. CCN служит в качестве связи между переключателями обогреваемых сидений и модулем обогреваемых сидений.
Система обогреваемых сидений работает на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Используются выходные (Run) цепи выключателя зажигания с предохранителем, так что система обогреваемых сидений будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON. Система обогреваемых сидений будет выключаться автоматически всякий раз, когда выключатель зажигания повернут в любое положение, кроме ON.
Модуль подогрева сидений используется для управления системой подогрева сидений. Модуль реагирует на сообщения переключателя подогрева сидений и входы состояния переключателя зажигания, управляя выходом 12 В на нагревательные элементы передних сидений через встроенные твердотельные реле.
Когда любой из нагреваемых элементов сиденья нажат, сообщение о состоянии переключателя отправляется в узел отсека кабины (CCN) или в приборную панель через локальную интерфейсную сеть (LIN). Затем CCN отправляет сообщение через шину данных LIN в модуль обогреваемого сиденья, сигнализируя модулю о подаче питания на нагреваемый элемент для выбранного сиденья. Желтый свет излучает диоды (светодиоды) в верхней части каждого переключателя указывает на то, что нагреваемое сиденье не используется: два светодиода горят.
Нагреваемый модуль сиденья питает встроенное твердотельное реле, которое подает ток батареи на нагревательные элементы. Когда выбран высокотемпературный нагрев, нагреватели обеспечивают повышенный уровень тепла в течение первых четырех минут работы после того, как нагрев включен один раз за цикл зажигания. Тепловыделение затем падает до нормального высокотемпературного уровня. Если выбран высокий уровень нагрева, система управления автоматически переключается на низкий уровень через тридцать минут (двадцать шесть минут при первом включении цикла зажигания) непрерывной работы. В это время количество подсвечиваемых свечей также изменяется от двух до двух минут после включения.
Модуль автоматически отключит нагревательные элементы, если обнаружит короткое замыкание обрыв или низкий в цепи нагревательного элемента. В случае обнаружения короткого замыкания обрыв или низкий в цепи нагревательного элемента при первой инициализации обогреваемых сидений, два светодиода будут светиться в течение двух секунд и погаснут как индикатор проблемы с системой.
Чтобы получить окончательное тестирование, необходимо проверить систему обогреваемых сидений и схему шины данных локальной сети интерфейса (LIN). Любая диагностика системы обогреваемых сидений должна начинаться с использования сканирующего инструмента и соответствующей диагностической служебной информации.
Обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения полной информации о схеме цепи или схеме контактов разъема.
ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные опцией сиденья с подогревом, используют функцию отключения низкого напряжения. Эта функция отключает питание системы сиденья с подогревом в любое время, когда напряжение транспортного средства ниже 11,7 В или выше 15,5 В. Обязательно проверяйте электрическую систему транспортного средства на предмет надлежащего напряжения в любое время, когда система сиденья с электроприводом оказывается неработоспособной.
Перед проведением любого испытания системы обогреваемых сидений аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.