Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Ограничители - сервисная информация — процедуры ремонта/Классификация персонала, занимающего модуль
Содержание Электросхемы Раздел: Ограничители - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Классификация персонала, занимающего модуль Dodge Caliber I

Ограничители - сервисная информация — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Классификация персонала, занимающего модуль

Микропроцессор в модуле классификации пассажиров (OCM) содержит логические схемы системы классификации пассажиров (OCS). OCM использует встроенную диагностику (бортовая система диагностики) и может обмениваться данными с другими электронными модулями в транспортном средстве, а также с диагностическим средством сканирования с помощью шины данных Controller Area сеть (CAN). Этот метод связи также используется для диагностики и тестирования OCS через 16-way Data Link Разъем для подключения приборов на стороне водителя (диагностический разъём).

OCM подает напряжение на четыре датчика веса сиденья, расположенных в каждом из четырех углов переднего сиденья со стороны пассажира, и на датчики положения сиденья, расположенные на путях переднего сиденья пассажира и водителя. Затем OCM контролирует обратные входы от каждого из датчиков на выделенных схемах проводной передачи данных. Вход датчика веса сиденья позволяет OCM определить, занято ли переднее сиденье пассажира и относительный размер пассажира, предоставляя эталон определения веса для нагрузки на сиденье. Датчик положения сиденья обеспечивает дополнительный логический вход для определения относительного положения сиденья водителя.

Заранее запрограммированные алгоритмы принятия решения и калибровка OCS позволяют микропроцессору OCM определять, когда защита подушки безопасности пассажира подходит, на основе нагрузки на сиденье, сигнализируемой датчиками веса сиденья. Когда запрограммированные условия соблюдаются, OCM отправляет соответствующие электронные сообщения классификации пассажиров по шине данных CAN контроллеру удерживающих устройств пассажиров (ORC), и ORC включает или выключает схемы развертывания для передних дополнительных удерживающих устройств пассажиров на транспортных средствах, оборудованных таким образом.

OCM также отправляет электронные сообщения о положении дорожки водителя и пассажира в ORC по шине данных CAN. ORC использует данные о положении дорожки сиденья в качестве дополнительного логического входа для определения уровня силы, с которой следует развернуть многоступенчатые передние подушки безопасности.

Микропроцессор OCM постоянно контролирует все электрические цепи и компоненты OCS для определения готовности системы. Если OCM обнаруживает другую контролируемую неисправность системы, он устанавливает активный и сохраненный расшифровка кодов ошибок и отправляет соответствующие электронные сообщения в ORC по шине данных CAN. Затем ORC устанавливает расшифровка кода ошибки и отправляет сообщения для управления работой индикатора подушки безопасности соответственно. Активный цикл неисправности сохраняется только в течение времени неисправности, или в некоторых случаях в течение времени действия переключателя тока.

OCM получает ток батареи по цепи выхода (запуска) выключателя зажигания с предохранителем через предохранитель в распределительном блоке (Jb). OCM получает землю через цепь массы жгута проводов кузова. Эти соединения позволяют OCM работать всякий раз, когда выключатель зажигания находится в положении " Пуск " или " Включено ".

Для диагностики OCM и всех его входов, выходов и связанных с ним цепей используйте диагностический сканирующий инструмент и соответствующую диагностическую информацию.

ПредупреждениеСменный модуль классификации пассажиров (OCM) - это не откалиброванный блок при первой установке. OCM и все другие компоненты системы классификации пассажиров (OCS), включая переднее сиденье пассажира, датчики веса сиденья, датчик положения сиденья пассажира или водителя и регуляторы сиденья, подушка, спинка, рама, пена, пружины и жгут проводов - это откалиброванный на заводе и собранный блок. В любое время любой из этих компонентов должен быть удален или заменен с помощью откалиброванного OCM.
Схема №47
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушки безопасности или компонента. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, серьезной или смертельной травме.
  2. Дотянуться до переднего края подушки переднего сиденья со стороны пассажира, чтобы получить доступ к модулю классификации пассажиров (OCM) (3) и отвинтить два винта, крепящих его к нижней стороне поддона подушки переднего сиденья пассажира.
  3. Потяните OCM вниз достаточно далеко, чтобы получить доступ к проводным соединениям модуля (4).
  4. Отсоедините два электрических соединителя (4) от OCM (3).
  5. Извлеките МВВУ (3) из-под переднего сиденья пассажира.
ПредупреждениеДля отдельной сервисной замены доступен не откалиброванный модуль классификации пассажиров (OCM). OCM и все другие компоненты системы классификации пассажиров (OCS), включая переднее сиденье со стороны пассажира, датчики веса сиденья, датчик положения сиденья пассажира или водителя и регуляторы сиденья, подушку, спинку, раму, пену, пружины и жгут проводов. Любое время любой из этих компонентов должен быть откалиброван или заменен.
  1. Расположите модуль классификации пассажиров (МУОВ) (3) под подушкой переднего сиденья пассажира.
  2. Подключите два электрических соединителя (4) к модулю OCM (3).
  3. Осторожно расположите OCM к поддону подушки сиденья.
  4. Установите два винта, крепящие OCM к поддону подушки сиденья.
ПредупреждениеНе подключайте отрицательный кабель аккумулятора. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Серьезные или смертельные травмы могут возникнуть, если сначала не выполнить тестирование системы. (ref-284889-S09564569592008051600000)
ПредупреждениеПосле успешного завершения процедуры проверочного испытания системы подушки безопасности провести проверочное испытание системы классификации пассажиров с использованием диагностического сканирующего устройства и специального устройства 9077 для определения веса сиденья по классификации пассажиров. См. соответствующую диагностическую информацию.
Схема №48
ПредупреждениеИз-за встроенных натяжителей втягивающие устройства ремней безопасности передних ремней безопасности должны быть заменены после столкновения, при котором сработали подушки безопасности.
Схема №49
  1. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы разрядится, прежде чем обслуживать какие-либо компоненты подушки безопасности.
  2. С помощью обрезного стержня или эквивалентного ему приспособления аккуратно сдвиньте крышку обрезного приспособления (1) к нижнему анкерному болту втягивающего устройства (2).
  3. Снимите нижний анкерный болт 2.
  4. Используя трим-стик или его эквивалент, аккуратно откиньте пластиковую крышку поворотной петли (2) от регулятора высоты (1).
  5. Отверните болт (4) крепления поворотной петли к регулятору высоты ремня (2).
  6. Снимите верхнюю облицовку B-образной стойки (3). См. " ДЕМОНТАЖ ". Снимите нижние обивка B-образной стойки. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284864-S10051495942008051600000)(ref-284864-S04541358882008051600000)
  7. С помощью трим-стика или аналогичного приспособления осторожно вытяните направляющую ремня безопасности из стойки B (1).
  8. Снимите анкерный болт 6 с нижней В-образной стойки 1.
  9. Отсоедините электрические соединители, один из которых предназначен для пиропатрона натяжного устройства (2), а другой - для переключателя ремня безопасности (3).
  10. Снимите втягивающее устройство 1 переднего ремня безопасности с транспортного средства.