Гидростатическая блокировка двигателя
Когда есть подозрение, что двигатель гидростатически заблокирован, независимо от того, что вызвало проблему, следует использовать следующие шаги.
| Внимание | НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ стартер для вращения двигателя, могут возникнуть серьезные повреждения. |
|---|
- Осмотрите воздухоочиститель, систему всасывания и впускной коллектор, чтобы убедиться, что система сухая и очищена от посторонних материалов.
- Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
- При снятии их с двигателя поместите вокруг свечей зажигания магазинное полотенце. Это будет захватывать любую жидкость, которая может находиться в цилиндре под давлением.
- При снятых всех свечах зажигания провернуть коленчатый вал двигателя с помощью бруса-прерывателя и розетки.
- Определите жидкость в цилиндре (ах) (то есть хладагент, топливо, масло или другое).
- Убедитесь, что вся жидкость удалена из цилиндров. Осмотрите двигатель на наличие повреждений (т.е. шатуны, поршни, клапаны и т.д.)
- Отремонтируйте двигатель или компоненты по мере необходимости, чтобы предотвратить повторное возникновение этой проблемы. ВНИМАНИЕ: Впрыскивайте примерно одну чайную ложку масла в цилиндры, вращайте двигатель, чтобы смазать стенки цилиндров, чтобы предотвратить повреждение при повторном запуске.
- Установите новые свечи зажигания.
- Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
- Установите новый масляный фильтр.
- Заправьте двигатель указанным количеством разрешенного масла.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №513
Используя тупой инструмент (3), такой как дрейф и молоток, ударить по нижнему краю чашечной пробки (5). При вращении чашечной пробки прочно обхватите плоскогубцами или другим подходящим инструментом (2) и снимите пробку (5).
| Внимание | Не загоняйте заглушку стакана в отливку, так как это может привести к ограниченному охлаждению и вызвать серьезные проблемы с двигателем. |
|---|
Тщательно очистите внутреннюю часть отверстия для пробки стакана в головке цилиндра. Обязательно удалите старый уплотнитель. Слегка покройте внутреннюю часть отверстия для пробки стакана шпилькой Mopar ® и держателем подшипника (или эквивалентным). Убедитесь, что новая пробка очищена от всего масла или смазки. Используя соответствующую пробку привода, вставьте пробку в отверстие так, чтобы острый край пробки находился на расстоянии не менее 0,5 мм (0 020 дюйма) внутри вводной фаски.
Нет необходимости ждать отверждения герметика. Система охлаждения может быть заправлена и автомобиль немедленно введен в эксплуатацию.
Схема №514
| Внимание | Чрезмерное использование очистителя деталей тормоза для очистки резьбы в колодке может привести к выходу из строя главного подшипника № 5. |
|---|
- Используйте Mopar ® тормоз Parts Cleaner (или аналогичный) экономно для очистки пробки и блока.
- Нанесите на резьбу пробки герметик Mopar ® Thread Герметик (или аналогичный).
- Установите заглушку (2). Заглушка (2) правильно установлена, когда она выступает на 1 мм, чтобы заподлицо с поверхностью бобышки блока (1).
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
- Снимите капот.
- Снимите крышку двигателя 1.
- Выполните процедуру сброса давления топлива по " ТИПОВОЙ МЕТОДИКЕ ". (ref-284879-S20397598432008051600000)
- Снимите фиксаторы 5 и снимите воздухозаборник 2.
- Снимите корпус воздухоочистителя в сборе (1) и очистите воздушный шланг (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284945-S15992632422008051600000)
- Отсоедините оба кабеля от батареи 3.
- Снимите батарею 3.
- Снимите батарейный лоток (1).
- Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-284880-S27432255532008051600000)
- Снимите емкость (3) с хладагентом.
- Снимите бачок гидроусилителя руля 2.
- Снимите емкость омывателя ветрового стекла 1.
- Снимите шланги охлаждающей жидкости с переходника охлаждающей жидкости 3.
- Снимите панель закрытия гриля.
- Снимите верхнюю опору шланга радиатора (1).
- Отсоедините электрические соединители двигателя и переставьте жгут.
- Снимите воздухозаборную трубку с корпуса дросселя.
- Отсоедините топливопровод 3 от топливопровода.
- Снимите вакуумные магистрали с корпуса дросселя и впускного коллектора.
- Снимите жгут с заборника 2.
- Снимите опорный кронштейн 1 корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоедините электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой и клапаном регулирования расхода в коллекторе.
- Снимите шланг 5 ПКВ и шланг 2 подпиточного воздуха с крышки клапана.
- Снимите линейку.
- Выверните заборные болты (1-7) и снимите заборник.
- Расстыкуйте электрические соединители и переставьте жгут.
- Снимите ремень привода приспособления.
- Снимите опору линии усилителя рулевого управления на креплении двигателя (1) и выпускном коллекторе.
- Снимите насос ГУР и отложите в сторону.
- Снимите верхний натяжной ролик.
- Снимите заземляющую перемычку рядом с правой башней.
- Поднять автомобиль.
- Снимите правую переднюю шину.
- Снимите брызгозащитный экран.
- Слейте масло 2.
- Снимите смотровую крышку 1 и отметьте гидротрансформатор к маховику.
- Отверните болты гидротрансформатора 1.
- Отверните нижние болты крепления корпуса (2).
- Отверните крепежные болты компрессора кондиционирования воздуха (1).
- Снимите генератор и нижний холостой шкив.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала и снимите датчик 2 положения коленчатого вала.
- Снимите соленоид регулируемых фаз газораспределения на выпуске.
- Установите цепь подъема двигателя (1), как показано на головке цилиндров.
- Подсоедините цепь к крюку подъема заднего двигателя.
- Установите кран подъема двигателя.
- Снимите правую опору двигателя через болт 4.
- Снимите крепежные болты адаптера крепления двигателя (3) и установите адаптер (2).
- Поднимите двигатель из моторного отсека.
Схема №534
- Снимите крышку 1 двигателя, потянув ее вверх.
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
- Расположите двигатель в сборе над автомобилем и медленно опустите двигатель на место.
- Продолжайте опускать двигатель до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не будут выровнены. к установочным местам.
- Установите адаптер для монтажа двигателя (2) и затяните болты (3). Установите крепление через болт (4) и затяните до 118 Н · м (87 футов / фунт).
- Снимите цепь подъема двигателя 1.
- Установите масляный регулирующий клапан.
- Поднять автомобиль.
- Установите компрессор переменного тока 1.
- Установите выпускной коллектор и тепловые экраны 2 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284945-S27281838092008051600000)
- Установите кислородный датчик и подсоедините электрический соединитель 3.
- Установите датчик 2 положения коленчатого вала и подсоедините штуцер.
- Установите коллектор на болты выхлопной трубы 1 и затяните болты.
- Установите генератор.
- Установите нижние болты корпуса колокола (2) и затяните болты.
- Совместите маркировку гидротрансформатора и гибкой пластины, установите болты гидротрансформатора (1) и затяните.
- Установите смотровую крышку 1.
- Установить демпфер коленчатого вала
- Установите держатель демпфера 9707 (1).
- Нанесите чистую резьбу болта демпфера коленчатого вала двигателя и между головкой болта и шайбой. Затяните болт до 210 Н · м (155 футов фунтов).
- Установить правый брызгозащитный экран.
- Установите шину.
- Установите шланг охлаждающей жидкости в маслоохладитель 2.
- Установите новый масляный фильтр 3.
- Снижение транспортного средства.
- Установите верхний натяжной ролик.
- Установите переходник охлаждающей жидкости в сборе 3.
- Установите заземляющую планку 1 рядом с правой стакане стойки.
- Установите опорный кронштейн 1 линии гидроусилителя руля.
- Установить насос ГУР.
- Установите ремень привода приспособления.
- Подсоедините электрические разъемы к заземлению блока, стартеру, компрессору переменного тока, датчику детонации, датчику давления масла, генератору, датчику температуры охлаждающей жидкости на блоке и нагревателю блока (если он оборудован).
- Установите впускной коллектор и затяните болты, как показано на рисунке.
- Установите опорный кронштейн корпуса дросселя 1.
- Установите фиксатор жгута 2.
- Установите указатель уровня масла в двигателе.
- Установите шланг 5 ПКВ на крышку клапана.
- Установите шланг (2) подпиточного воздуха.
- Подсоедините вентиль управления расходом коллектора и электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой.
- Установите вакуумные магистрали у корпуса дросселя и впускного коллектора.
- Установите заборную воздушную трубку в корпус дросселя.
- Подсоедините электрические соединители катушки 1.
- Состыкуйте электрические соединители инжектора 4.
- Подсоедините топливопровод 3 к рейке.
- Подсоедините электрические соединители впускного и выпускного регулирующих клапанов масла.
- Установите обивка гриля.
- Установите верхний опорный кронштейн радиатора 1.
- Подсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости 1.
- Подсоедините электрический соединитель конденсатора (2).
- Установите рукава охлаждающей жидкости на переходник охлаждающей жидкости 3.
- Установите емкость 3 для охлаждающей жидкости и подсоедините шланг.
- Установите батарейный лоток (1).
- Установите батарею 3.
- Подключите кабели аккумулятора.
- Установите корпус воздухоочистителя 1 и подсоедините впускной воздушный шланг.
- Установите шланг чистого воздуха 5.
- Заполнить охлаждающей жидкостью.
- Залейте масло.
- Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
- Установите крышку двигателя 1.
- Установите капот.
Схема №556
- Расположите крышку двигателя 1 над монтажными шпильками.
- Установите крышку на задние шпильки, нажав вниз.
- Надавите вниз на переднюю часть крышки, чтобы посадить передние шпильки.