Система смазки двигателя
Масляный насос героторного типа обеспечивает смазку под давлением через поперечный канал в главный проход, а затем на верхний, распределительный и коленчатый валы. Масло проходит вокруг болтов головки цилиндров, в каналы стоек коромысел и наружу к кулисным рычагам. Форсунки охлаждения поршней расположены в седлах коренных подшипников блока цилиндров, кроме коренного подшипника № 1. (Рисунок 36)
На седле главного подшипника № 1 форсунка охлаждения поршня не используется. Масло для поршня цилиндра № 1 поступает из седла главного подшипника № 2, а масло для поршня № 2 подается из седел подшипника № 3 и т.д. Корпус маслоохладителя содержит клапан регулятора давления масла и перепускной клапан масляного фильтра. Когда давление масла от масляного насоса превышает 65 фунт / кв. дюйм (4,6 кг / см 2), открывается клапан регулировки давления масла, позволяя маслу вернуться в масляный поддон. Задний клапан перепуска через фильтр откроется, если масляный фильтр становится ограниченным потоком компонентов двигателя.
