Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500/Dodge Cab & Chassis R3500 (1996-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, демонтажа и монтаж…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, демонтажа и монтаж компонентов - грузовые автомобили - дизельное топливо: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500

Снятие и установка системы управления двигателем 8 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять и установить органы управлений двигателей - демонтаж, демонтажей и монтажей компонентов - грузовых автомобилей - дизельных топливо: снятий и установок

  1. Выключите зажигание и отсоедините минусовые кабели аккумуляторной батареи, на левой стороне блока двигателя над датчиком давления масла в двигателе и за топливным фильтром расположены ЭСУД (поз.1) и (поз.3).
  2. Снимите болт с шестигранной головкой 5 / 32 " (4 мм), крепящий 50-контактный разъем на блок управления двигателем. После удаления болта разъем блок управления двигателем извлекается из блок управления двигателем. Снимите 3 крепежных болта, крепящих блок управления двигателем к блоку двигателя, и извлеките блок управления двигателем.
  3. Убедитесь, что задняя часть блок управления двигателем чиста для хорошего массы блока двигателя. Не окрашивайте заднюю часть блок управления двигателем. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты блок управления двигателем в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97353-S09615734012001050200000)
  4. Чтобы откалибровать блок управления двигателем на датчик положения педали акселератора (APPS), включите зажигание. Без запуска двигателя медленно нажмите педаль дроссельной заслонки на пол, а затем медленно отпустите. Эта процедура может быть выполнена только один раз. Если эта процедура не выполняется, коды неисправностей может быть установлена.
Схема №4
  1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. МУП расположен в заднем углу моторного отсека со стороны пассажира, на межсетевом экране. (Рисунок 2) Отсоедините электрические соединители от МУП. Снимите крепежные болты и МУП.
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть монтажные болты по спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запрограммировать СПМ с помощью сканирующего инструмента. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ в статье САМОДИАГНОСТИКА - RAM PICKUP - дизельный двигатель. (ref-97353-S09615734012001050200000)

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен под ТНВД. (Поз.1) и (Поз.11). Процедуры демонтажа и монтажа не поставляются заводом-изготовителем. Перед демонтажем очистите зону вокруг датчика положение распредвала. Установите датчик положение распредвала и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97353-S09615734012001050200000)

Схема №5
  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен перед головкой цилиндров у термостата. (Датчик 1) и (Датчик 12).
  2. Частично дренируйте систему охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже головки цилиндров. Отсоедините электрический разъем датчика ЭСТ. Снимите датчик ЭСТ с головки цилиндров. Кольцо " О " утилизируйте. Для установки, процедуру демонтажа произведите в обратную сторону. Используйте новое кольцо " О ". Смажьте резьбу датчика ЭСТ и кольцо " О " чистым моторным маслом. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-97353-S09615734012001050200000)
Схема №6
  1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, найдите датчик давления масла в двигателе, расположенный рядом с ЭСУД. (Датчик 1) и (Датчик 13) и снимите датчик давления масла в двигателе с двигателя.
  2. Перед установкой датчика давления масла в двигателе проверьте состояние уплотнительного кольца. При необходимости замените. Установите датчик давления масла в двигателе и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97353-S09615734012001050200000)
Схема №7

См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-97353-S24238424552001053100000)

  1. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) расположен в левой задней части впускного коллектора. (Поз.1) и (поз.14). Отсоедините электрический соединитель от датчика температура впускного воздуха. Снимите датчик температура впускного воздуха с крышки впускного коллектора.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температура впускного воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97353-S09615734012001050200000)
Схема №8
  1. Датчик давления воздуха в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) расположен на левой задней части впускного коллектора (поз.1 и поз.14). Отсоедините электрический соединитель от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с крышки впускного коллектора.
  2. Замените уплотнительное кольцо. Очистите монтажную поверхность от ржавчины или мусора. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97353-S09615734012001050200000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Переключатель парковки / нейтрали расположен на стороне корпуса трансмиссии, рядом с рычажным механизмом переключения передач. Отсоедините электрический разъем от переключателя парковки / нейтрали. Жидкость трансмиссии может стекать при снятии переключателя. Отвинтите переключатель парковки / нейтрали от корпуса трансмиссии. Снимите пломбу с переключателя парковки / нейтрали.

  1. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в положение Park (Парковка) и Neutral (Нейтраль). Убедитесь, что рычаги управления переключателем park / neutral (Парковка / Нейтраль) в коробке передач отцентрированы в отверстии переключателя park / neutral (Парковка / Нейтраль).
  2. Используя НОВОЕ уплотнение, установите переключатель " парковка / нейтраль ". Затяните переключатель " парковка / нейтраль " в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. При необходимости добавьте ATF. (ref-97353-S09615734012001050200000)

Реле расположены в центре распределения питания (PDC). (Рисунок 2) Снимите соответствующее реле с PDC. (Рисунок 15) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №9
  1. Реле воздухонагревателя впускного коллектора монтируются на внутренней колесной нише, под батареей со стороны водителя. (Рисунок 16) Отсоедините отрицательные кабели батареи.
  2. Для справки по монтажу обратите внимание на расположение проводки на реле воздухонагревателя впускного коллектора, отсоедините электрические соединители на реле воздухонагревателя впускного коллектора.
  3. Снимите стопорные болты и узел реле воздухонагревателя впускного коллектора. Оба реле и монтажный кронштейн заменяются как узел. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97353-S09615734012001050200000)
Схема №10

Как снять и установить (одно вкладка)

  1. Отсоедините отрицательные кабели батареи. Убедитесь, что отсоединяемый фитинг и топливопроводы чисты. Обратите внимание на расположение язычка разъединения и язычка на отсоединяемом фитинге. (Примечание 18) ВНИМАНИЕ: Язычок разъединения должен быть нажат вниз, прежде чем удалить язычок, или язычок будет поврежден.
  2. Отожмите язычок вниз. С помощью отвертки поднимите отрывной язычок вверх до тех пор, пока отрывной язычок не отделится от фитинга отсоединения. Снимите фитинг отсоединения от топливной магистрали. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Если фитинг отсоединения поврежден, необходимо заменить весь узел, так как можно заменить только отрывной язычок.
  3. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопроводе штуцер отключения до отсоединения днищ штуцеров на топливопроводе.
  4. Установите НОВЫЙ отрывной язычок до тех пор, пока отрывной язычок не заблокируется в отсоединяющем фитинге. НЕ используйте повторно старый отрывной язычок. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Повторно подключите отрицательные кабели батареи. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек.

Как снять и установить (двойная вкладка)

  1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Убедитесь, что разъединительный фитинг и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение язычков на разъединительном фитинге. (Рисунок 18)
  2. Прижмите оба язычка к штуцеру отсоединения, оттяните штуцер отсоединения от топливной магистрали, пластиковый фиксатор останется на обслуживаемом компоненте топливной системы, а уплотнительные кольца и проставка останутся в штуцере отсоединения.
  3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. В случае повреждения разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел. Единственным компонентом, который может быть заменен, является пластиковый фиксатор. Если пластиковый фиксатор должен быть удален из компонента топливной системы, осторожно освободите пластиковый фиксатор от компонента топливной системы с помощью 2 отверток. Осмотрите пластиковый фиксатор на наличие трещин или повреждений. Замените пластиковый фиксатор, если он неисправен.
  4. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
  5. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Повторно подключите отрицательные кабели аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

  1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Убедитесь, что фитинг для разъединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение пластикового стопорного кольца на фитинге для разъединения. (Рисунок 18) ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковое стопорное кольцо должно быть равномерно запрессовано в фитинг для разъединения. Если пластиковый фиксатор не ровный, будет трудно снять фитинг для разъединения с топливопроводом.
  2. Плотно надавите на фитинг для отсоединения по направлению к топливной магистрали, равномерно проталкивая пластиковое стопорное кольцо в фитинг для отсоединения. При полностью нажатом пластиковом стопорном кольце вытяните фитинг для отсоединения из топливной магистрали.
  3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел.
  4. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
  5. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Повторно подключите отрицательные кабели аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Датчик температуры топлива является частью топливного насоса впрыска и не обслуживается отдельно. Топливный насос впрыска необходимо будет заменить. См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВПРЫСКА ". (ref-97353-S37530107152001050200000)

Схема №11
  1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Топливные форсунки расположены между впускными и выпускными клапанами. Каждая топливная форсунка подключается к каждой топливной линии высокого давления с помощью стальной соединительной линии. Стальная соединительная линия устанавливается в головку цилиндра и уплотняется кольцом " О ". (Рисунок 23)
  2. При демонтаже инжектора на цилиндре № 1 или 2 снимите воздухонагреватель впускного коллектора в сборе. См. " ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА ". При демонтаже инжектора на цилиндре № 5 снимите кронштейн подъема двигателя. (ref-97353-S20953745142001050200000)
  3. Убедитесь, что область вокруг топливного инжектора и топливной магистрали высокого давления чистая. Отсоедините топливную магистраль высокого давления на топливном инжекторе. НЕ сгибайте топливную магистраль высокого давления, чтобы получить доступ к топливному инжектору. Может потребоваться снять зажимы и / или соединения топливной магистрали высокого давления на топливном насосе для доступа к топливному инжектору. См. " ТОПЛИВНЫЕ МАГИСТРАЛИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". ВНИМАНИЕ: Если трубка соединителя топливного инжектора не снята перед снятием топливного инжектора, это приведет к повреждению топливного инжектора и соединителю топливной трубки. (ref-97353-S28693219622001050200000)
  4. При снятии топливопроводов высокого давления с топливного насоса, отметьте место установки топливопровода высокого давления. Снимите крышку клапана. Навинтите съемник трубки соединителя топливного инжектора (8324) на конец трубки соединителя инжектора и потяните, чтобы снять трубку. Снимите и выбросьте старое уплотнительное кольцо из трубки соединителя инжектора.
  5. Снимите болт зажима прижима топливной форсунки на переднем конце хомута. НЕ ослабляйте и не снимайте специальный болт с буртиком на заднем конце хомута. Снимите хомут форсунки, сдвинув его с буртиков на болте заднего зажима. Используя съемник топливной форсунки (8318), привинтите шток от съемника топливной форсунки в верхнюю часть топливной форсунки. Затяните гайку, чтобы снять топливную форсунку с головки цилиндра. Снимите и утилизируйте кольцо " О " и медную уплотнительную шайбу.
  1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Перепускной клапан расположен на топливном насосе. (Слив 1) и (Слив 17). Убедитесь, что область вокруг перепускного клапана чистая. Снимите клапан с насоса и фитинга банджо. Прокладки утилизируйте.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затяните переливной клапан в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97353-S09615734012001050200000)

См. " РЕЛЕ ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе " РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ ". (ref-97353-S28181574492001050200000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, демонтажа и монтаж компонентов - грузовые автомобили - дизельное топливо