Органы управления двигателем - демонтаж, демонтажа и монтаж компонентов - грузовые автомобили - дизельное топливо: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500

Промежуточный охладитель

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Поддержите передний бампер на подходящем подъемном устройстве. Отверните болты, крепящие внешние кронштейны переднего бампера к рамному рельсу. (Рисунок 4) Снимите гайки и шпильки, крепящие передний бампер к концу рамного рельса. Отсоедините электрические разъемы противотуманной фары и снимите передний бампер.
2. Снимите передний опорный кронштейн, расположенный над центром промежуточного охладителя. Если система кондиционирования воздуха оборудована, разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините и заглушите шланги и отверстия на конденсаторе. Снимите винты и гайки от конденсатора к промежуточному охладителю. Удалите конденсатор с передней стороны промежуточного охладителя. Заглушите все отверстия на конденсаторе.
3. Снимите охладитель масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован. Отсоедините быстросоединяемые фитинги, расположенные рядом с усилителем рулевого механизма. Снимите 3 крепежных болта, соединяющих охладитель масла вспомогательной трансмиссии с промежуточным охладителем и опорой сердечника. Поверните и наклоните охладитель масла вспомогательной трансмиссии, потянув в направлении передней части автомобиля для удаления.
4. Снять входной и выходной каналы промежуточного охладителя. (Рисунок 5) Отвернуть болты промежуточного охладителя. Повернуть промежуточный охладитель вперед и вверх для демонтажа.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Турбокомпрессор

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от колена турбонагнетателя. (Выпуск 6) Опустите автомобиль. Отсоедините трубку впуска воздуха от турбонагнетателя. Отсоедините и заглушите линию подачи масла турбонагнетателя и слива масла у турбонагнетателя. Отсоедините впускной канал промежуточного охладителя от турбонагнетателя. (Выпуск 5)
2. Снимите стопорные гайки турбонагнетателя, турбонагнетатель и прокладку с выпускного коллектора. Закройте отверстие впускного коллектора. Если турбонагнетатель будет храниться в течение длительного периода, заглушите все отверстия воздухозаборника. Если турбонагнетатель необходимо заменить, перенесите колено нагнетания и зажим на новый турбонагнетатель.

Схема №16

Войти

Перепускной клапан турбонагнетателя

Вентиль турбонагнетателя отдельно не исправен, и его необходимо заменить на турбонагнетатель.

Датчик положения педалей акселератора (приложения)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите крышку кабеля. Крышка кабеля крепится с помощью 2 винтов, 2 пластиковых зажимов и 2 нажимных язычков. Снимите винты и осторожно откиньте пластиковые зажимы. Нажмите назад на переднюю лапку, а затем вверх на нижнюю лапку, чтобы снять крышку и предотвратить повреждение крышки. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отсоединить разъем сервокабеля управления скоростью перпендикулярно штифту рычага дроссельной заслонки, или разъем сломается.
2. Нажимая пальцем, отсоедините конец троса сервоуправления скоростью от пальца рычага дроссельной заслонки, потянув вперед на разъем, удерживая рычаг назад. Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть плечо рычага дроссельной заслонки. Используя 2 маленькие отвертки, отсоедините гнездо разъема троса дроссельной заслонки от шарика рычага дроссельной заслонки.
3. Отсоедините кабель kickdown передачи (если оборудован). Сожмите зажимные лапки на кабелях круиз-контроля и дросселя. Потяните кабели назад, чтобы снять с кронштейнов крепления кабеля. Отсоедините электрический разъем в нижней части кронштейна. Снимите 6 монтажных болтов и вытяните узел датчика APPS достаточно далеко, чтобы отсоединить электрический разъем, расположенный в нижней части датчика APPS. Извлеките узел датчика APPS.

Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы откалибровать блок управления двигателем на новые APPS, включите зажигание. Без запуска двигателя медленно нажмите педаль дроссельной заслонки на пол, а затем медленно отпустите. Эта процедура может быть выполнена только один раз. Если эта процедура не выполняется, коды неисправностей может быть установлена. (ref-97353-S09615734012001050200000)

Схема №17

Войти

Датчик воды в топливе.

См. " ДАТЧИК ВОДЫ В ТОПЛИВЕ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-97353-S38706504942001060100000)

Реле воздухонагревателя впускного коллектора

Отбор воздуха из топливной системы

1. Ослабьте, но не снимайте банджо-болт подающей линии топливного насоса низкого давления рядом с перепускным клапаном. (Рисунок 17) Поместите заводскую тряпку вокруг фитинга банджо. Насос перекачки топлива должен быть под напряжением, чтобы выпустить воздух из системы.
2. При наличии сканирующего устройства подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и включите зажигание при выключенном двигателе. При помощи сканирующего устройства включите насос перекачки топлива. При отсутствии подтекания топлива из банджо-фитинга повторите процедуру до появления топлива.
3. Если сканирующий инструмент недоступен, проверните двигатель на мгновение без запуска. Насос перекачки топлива будет работать в течение приблизительно 25 секунд. Если топливо не вытекает из фитинга банджо, повторите процедуру до тех пор, пока топливо не будет присутствовать. После стравливания затяните болт банджо до 18 футов фунтов (24 Н.м).
4. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель не запускается, переходите к следующему шагу. Если двигатель запускается и работает хаотично и шумно в течение первых нескольких минут, а затем сглаживается, это нормально. Перейдите к шагу 6. ВНИМАНИЕ: НЕ проворачивайте двигатель дольше 30 секунд, иначе произойдет повреждение двигателя стартера. Позвольте 2 минутам между интервалами прокрутки.
5. Проверните двигатель в течение 30 секунд, чтобы воздух, попавший в топливные топливные инжекторы, выпускался в дренажный коллектор. Во время этого процесса двигатель может запуститься. Если двигатель запускается и работает нестабильно и шумно в течение первых нескольких минут, а затем сглаживается, это нормально. Перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы дизельное топливо соприкасалось с горячим двигателем при проверке топливных магистралей высокого давления или топливных инжекторов, так как высокие температуры выхлопных газов могут вызвать пожар. Соблюдайте осторожность при работе вокруг топливных магистралей высокого давления, так как топливо находится под экстремальным давлением и может привести к повреждению и износу.
6. Очистите зону вокруг фитингов инжектора и топливопроводов высокого давления. Во время работы двигателя ослабьте фитинги у инжекторов для цилиндров № 3, 4 и 5. Продолжайте стравливание форсунок до тех пор, пока двигатель не будет работать плавно. После того, как двигатель работает плавно, процедура стравливания завершена. Затяните фитинги инжектора до 28 футов фунтов (38 Н.м).

Схема №18

Войти

Штуцеры отсоединения топливопровода

Схема №19

Войти

Топливный фильтр / водоотделитель

1. Убедитесь, что двигатель выключен. Установите сливной поддон под сливной трубкой на топливном фильтре / водоотделителе. (Рисунок 1) Поверните ручку сливного клапана вперед, в сторону передней части автомобиля в положение DRAIN (СЛИВ). Сливной клапан расположен в верхней части топливного фильтра / водоотделителя. (Рисунок 19) После слива топлива из топливного фильтра / водоотделителя поверните ручку сливного клапана обратно в положение CLOSE (ЗАКРЫТО).
2. Отсоедините сливную трубку от сливного крана, а также электроразъем датчика Вода в топливе (WIF) в нижней части топливного фильтра / водоотделителя. (Рисунок 19)
3. Установить канистру на топливный фильтр / водоотделитель и снять гайку канистры с верхней части монтажной головки фильтра. (Рисунок 19) Снять канистру с топливным фильтром / водоотделителем и уплотнительным кольцом с монтажной головки фильтра. Снять топливный фильтр / водоотделитель с канистры. Снять уплотнительное кольцо с верхней части вала внутри канистры.
4. Для снятия сливного крана в сборе отсоедините сливной шланг, выверните из канистры 4 болта и сливной кран (при необходимости), снимите и утилизируйте 2 сливных кольца " О " крана.

Схема №20

Войти

1. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на дренажный клапан (если он снят). Покрыть уплотнительное кольцо дизельным топливом. Установить дренажный клапан на канистру. Затянуть болты дренажного клапана к канистре в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-97353-S09615734012001050200000)
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на вал внутри канистры. Нанесите на кольцо " О " покрытие из дизельного топлива. Защелкните НОВЫЙ топливный фильтр / водоотделитель в фиксирующие пальцы колпачка. Убедитесь, что отверстие в фильтре обращено вниз. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо в канистру. Нанесите покрытие из дизельного топлива на уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Канистра для топливного фильтра / водоотделителя должна быть заполнена дизельным топливом перед установкой. Если канистра не может быть заполнена дизельным топливом, топливные линии низкого давления должны быть засорены после установки. ВНИМАНИЕ: При при установке канистры на этой канистре необходимо установить уплотнительное кольцо.
3. Заполните канистру топливного фильтра / сепаратора воды дизельным топливом. Установите и затяните гайку канистры в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-97353-S09615734012001050200000)
4. Если канистра не была заполнена дизельным топливом, то перед запуском двигателя прокачайте топливопроводы низкого давления (см. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), запустите двигатель и проверьте отсутствие подтекания топлива. (ref-97353-S16405028862001050200000)

1. Топливный нагреватель расположен внутри корпуса топливного фильтра. Монтажная пластина нагревателя, элемент нагревателя, датчик температуры и жгут проводов обслуживаются как узел. Снимите топливный фильтр. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / СЕПАРАТОР ВОДЫ ". (ref-97353-S10008715342001050200000)
2. Отсоедините электроразъем подогревателя от жгута электропроводки двигателя у верхней задней части фильтра. (Рисунок 19) Отверните 2 крепежных винта датчика температуры подогревателя топлива и снимите датчик температуры с корпуса топливного фильтра / водоотделителя. (Рисунок 20)
3. Предварительно отсоедините электрический соединитель подогревателя топлива от корпуса топливного фильтра / сепаратора воды и топливного нагревательного элемента, прежде чем пытаться пропустить жгут через нагреватель фильтра или корпус топливного фильтра / сепаратора воды. Расстопорите пальцы элемента топливного нагревателя. Предварительно отсоедините топливный нагреватель от корпуса топливного фильтра / сепаратора воды для снятия.

1. Установите топливный нагревательный элемент в корпус топливного фильтра / водоотделителя пальцем топливного нагревательного элемента вниз и зафиксируйте пальцы топливного нагревательного элемента в корпусе топливного фильтра / водоотделителя.
2. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца, где электрический соединитель проходит через корпус топливного фильтра / сепаратора воды. Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо с дизельным топливом. Защелкните соединитель в элемент топливного нагревателя. Установите на место крепежные винты датчика температуры топливного нагревателя и снова подсоедините соединитель. Установите топливный фильтр для завершения установки. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / СЕПАРАТОР ВОДЫ ". (ref-97353-S10008715342001050200000)

Схема №21

Войти

Установить датчик WIF на стороне топливного фильтра / корпуса водоотделителя (Рис. 19) Отсоединить разъем датчика WIF и отвинтить от корпуса топливного фильтра / корпуса водоотделителя (Рис. 20) Снять и утилизировать уплотнительное кольцо датчика WIF.

Модуль топливного бака и топливный фильтр в баке

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Слейте топливный бак. Снимите болты заливной трубки топливного бака с кузова. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите накладки топливного бака и тепловые щиты (если они оборудованы).
2. Немного опустите топливный бак для доступа к топливопроводам и электроразъему на модуле топливного бака, отсоедините электроразъем и топливопроводы на модуле топливного бака. (Рисунок 21) При отсоединении топливопроводов действуйте в соответствии с указаниями " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-97353-S13181681712001050200000)
3. Обратите внимание на направление соединений топливопровода на модуле топливного бака для справки по установке. С помощью гаечного ключа (6856) открутите пластиковую контргайку модуля топливного бака из топливного бака. Снимите модуль топливного бака и прокладку из топливного бака. Осмотрите топливный фильтр в баке на наличие повреждений.

1. Используя НОВУЮ прокладку, установите модуль топливного бака в топливный бак, плотно заверните пластиковую контргайку модуля топливного бака, не затягивая при этом пластиковую контргайку модуля топливного бака.
2. Расположите модуль топливного бака так, чтобы соединения топливопровода и электрическое соединение были обращены к стороне водителя транспортного средства. Это должно быть сделано, чтобы предотвратить контакт поплавка на блоке отправки указателя топлива с топливным баком.
3. Как только модуль топливного бака будет правильно расположен, затяните стопорную гайку пластикового модуля топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97353-S09615734012001050200000)
4. Установите топливопроводы на модуль топливного бака в соответствии с процедурой, изложенной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Установите электрический соединитель на модуль топливного бака. Установите топливный бак на место. Затяните гайки хомутов топливного бака в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. (ref-97353-S13181681712001050200000)(ref-97353-S09615734012001050200000)

Схема №22

Войти

1. Сливная линия топливного инжектора расположена в задней части головки цилиндра. (Рисунок 1) Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Потяните защитный резиновый чехол назад от клеммы батареи соленоида стартера, чтобы получить доступ и снять гайки клемм и кабели. Поддержите стартер одной рукой и отверните 3 винта, крепящие двигатель стартера к сильфонному корпусу, и снимите стартер. Опустите автомобиль.
3. Расстыкуйте штуцер на " Т ". (Выпуск 22) Выверните банджо-болт в задней части головки цилиндров и снимите сливную магистраль топливного инжектора в сборе.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ медных уплотнительных шайб. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97353-S09615734012001050200000)

Схема №23

Войти

Насос впрыска топлива

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Очистите топливопроводы в головке цилиндра и топливном насосе. Очистите топливный насос и топливопроводы со стороны насоса. Отсоедините 9-контактный электрический соединитель на модуле управления топливным насосом (FPCM). Поместите тряпку вокруг переливного клапана для улавливания избыточного топлива. Снимите переливной клапан и отсоедините возвратную линию топлива. (Рис. 17) Снимите болты для испытания выходного давления топлива и линию подачи топлива со стороны топливного насоса и верхней части корпуса топливного фильтра.
2. Снимите все топливопроводы высокого давления, трубку всасываемого воздуха, датчик положения педали акселератора, корпус воздухозаборника, трубку масляного щупа двигателя, зажимы для проводки, электрические разъемы на нагревателях впуска и кронштейн для подъема двигателя.
3. Снимите шланг с суфлера картера, отвинтите суфлер картера с крышки редуктора, снимите гайку и шайбу вала ТНВД.
4. Двигатель можно вращать, удаляя пылезащитную пробку с пластины переходника трансмиссии и устанавливая инструмент для валоповорота двигателя (защелкивающийся SP371 или MTE 3377371) в пластине переходника трансмиссии. (Рисунок 24) Вращайте двигатель до тех пор, пока шпоночная канавка не будет находиться в положении 12 o ' часов. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен вращаться до тех пор, пока шпоночная канавка не будет находиться в положении 12 o ' часов, чтобы предотвратить попадание стопорной канавки насоса / зубчатой передачи в корпус зубчатой передачи. Если гайка, шайба или опускается в корпус зубчатой до того, чтобы вынуть их в корпус зубчатой.
5. Используя съемник шестерен, отделите шестерню ТНВД от вала ТНВД. (Выпуск 26) НЕ вытягивайте шестерню привода ТНВД слишком далеко вперед, иначе крышка шестерни ГРМ может быть повреждена.
6. Отверните 3 болта крепления ТНВД к нижнему монтажному кронштейну, ослабьте 2 болта крепления двигателя. (Рис. 25) Отверните 4 гайки крепления ТНВД к корпусу редуктора, снимите ТНВД. (Рис. 27) Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить вал ТНВД при демонтаже.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Проверьте посадочные поверхности насоса и монтажного фланца на наличие забоин, порезов или повреждений. Проверьте поверхности уплотнительного кольца на наличие забоин, порезов или повреждений. Очистите монтажный фланец ТНВД на корпусе зубчатой передачи. Очистите переднюю часть ТНВД. Установите новое уплотнительное кольцо на посадочную зону насоса. Смажьте только уплотнительное кольцо ТНВД чистым моторным маслом. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности шестерни привода ТННВД чистые и не содержат масла, чтобы обеспечить надлежащую посадку шестерни привода ТНННВД на валу топливного насоса.
2. Шпоночная канавка насоса / редуктора имеет стрелку и 3-значный номер, нанесенный на верхней кромке. (Рисунок 28) Шпоночная канавка устанавливается в вал насоса так, чтобы стрелка была направлена к задней части насоса. Убедитесь, что 3-значный номер, нанесенный на шпоночную канавку, идентичен 3-значному номеру, нанесенному на табличке данных нагнетательного насоса. Если установлена неправильная шпоночная канавка, можно установить расшифровка кодов ошибок.
3. Установите насос в сборе на монтажный фланец на крышке редуктора, совмещая вал ТНВД с задней частью шестерни ТНВД. (Рис. 27) При установке насоса убедитесь, что штифт на монтажном фланце совмещен с отверстием перед насосом. Убедитесь, что ТНВД плоский относительно корпуса редуктора. Установите 4 гайки корпуса ТНВД. НЕ затягивайте гайки в это время. ВНИМАНИЕ: НЕ затягивайте насос с крышкой редуктора с помощью монтажных гаек. Возможно повреждение насоса или крышки.
4. Установите шайбу вала топливного насоса и гайку на вал насоса. Установите нижний кронштейн насоса и установите 3 болта. Затяните гайку шестерни привода топливного насоса до предварительного крутящего момента 22 фута фунтов (30 Н.м). Затяните 4 гайки топливного насоса и 3 болта крепления кронштейна к насосу в соответствии с техническими требованиями. Затяните 2 болта крепления кронштейна двигателя к двигателю в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Окончательно затяните гайку вала насоса впрыска. Используйте инструмент для проворачивания, чтобы предотвратить вращение двигателя. (ref-97353-S09615734012001050200000)
5. Установите сапун картера и шланг. Используя новые прокладки, установите линию возврата топлива и переливной клапан в сторону ТНВД. Затяните переливной клапан в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя новые прокладки, установите линию подачи топлива в сторону ТНВД и верх корпуса топливного фильтра. Затяните банджо-болты в соответствии со спецификацией. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97353-S09615734012001050200000)(ref-97353-S09615734012001050200000)
6. Для завершения монтажа произведите обратный демонтаж, стравите воздух из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-97353-S16405028862001050200000)

Схема №28

Войти

1. Перекидной клапан топливного бака запрессован в резиновую втулку сверху модуля топливного бака. (Выпуск 21) Для доступа к перекидному клапану топливного бака производитель рекомендует снять топливный бак.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Слейте топливный бак. Снимите болты заливной трубки топливного бака с кузова. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите накладки топливного бака и теплозащитные экраны (если они оборудованы). ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель рекомендует заменить резиновую втулку на модуле топливного бака при обслуживании клапана опрокидывания топливного бака.
3. Слегка опустите топливный бак для доступа к топливопроводам и электрическим разъемам. Отсоедините электрический разъем и топливопроводы от модуля топливного бака. При отсоединении топливопроводов соблюдайте надлежащую процедуру. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите топливный бак с автомобиля. (ref-97353-S13181681712001050200000)
4. Отсоедините шланг от клапана опрокидывания топливного бака, извлеките одну сторону клапана перекидывания топливного бака из резиновой втулки, снимите клапан перекидывания топливного бака и резиновую втулку.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ резиновой втулки. Если топливопроводы были отсоединены, установите топливопроводы на модуль топливного бака с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-97353-S13181681712001050200000)
2. Переустановите топливный бак. Затяните гайки лямок топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Снова подсоедините отрицательные кабели батареи. (ref-97353-S09615734012001050200000)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, очистите зону вокруг перекачивающего насоса и топливопроводов. Насос перекачки топлива расположен ниже и позади топливного фильтра. (Рисунок 1) и (Рисунок 29).
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Потяните защитный резиновый чехол назад от клеммы батареи соленоида стартера, чтобы получить доступ и снять гайки клемм и кабели. Поддержите стартер одной рукой и отверните 3 винта, крепящие двигатель стартера к сильфонному корпусу, и снимите стартер. Опустите автомобиль.
3. Установите сливной поддон под насосом. Определите и отсоедините быстросоединяемый фитинг топливопровода сзади насоса перекачки топлива. См. " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите болт опорного кронштейна в верхней части насоса. Снимите болты банджо спереди и сзади насоса. (ref-97353-S13181681712001050200000)
4. Отсоедините электрический соединитель жгута гибких проводов от основного жгута электропроводки двигателя, отверните 3 гайки кронштейна насоса и снимите насос перекачки топлива.

1. Установите новые прокладки на линию подачи топлива, опорный кронштейн и болт банджо сзади насоса. Установите болт банджо плотно, установите новые прокладки на линию подачи топлива и болт банджо спереди насоса. Установите 3 шпильки насоса в монтажный кронштейн насоса и установите 3 гайки плотно, установите болт опорного кронштейна плотно.
2. Равномерно затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Вновь подсоедините электрические соединители. Затяните топливопроводы в соответствии с техническими условиями. Установите кабели стартера и отрицательной батареи. Стравите топливопроводы низкого давления. См. раздел " ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-97353-S09615734012001050200000)(ref-97353-S16405028862001050200000)

Схема №29

Войти

Топливопроводы высокого давления

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите кронштейн датчика положения акселератора (APPS). См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APPS) " в разделе " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ". Снимите масломерную линейку двигателя. Снимите болт, крепящий трубку масляной линейки двигателя к боковой стороне двигателя, и расположите трубку масляной линейки двигателя к боковой стороне. (ref-97353-S10563585362001050200000)
2. Снимите воздухонагреватель впускного коллектора. См. " ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". Снимите 3 болта крепления кронштейна рычажного механизма акселератора и круиз-контроля и расположите их сбоку от двигателя для доступа. Кабели могут оставаться прикрепленными к рычажному механизму. (ref-97353-S20953745142001050200000)
3. Снимите подъемный кронштейн двигателя, расположенный сзади впускного коллектора, отверните болты крепления кронштейнов магистрали топливного инжектора к впускному коллектору, убедитесь в чистоте зоны вокруг каждой гайки топливопровода высокого давления и отметьте расположение топливопровода высокого давления для справки по монтажу.
4. Ослабьте топливопроводы высокого давления для цилиндров № 1, 2 и 4 от ТНВД. (Рисунок 30) Ослабьте топливопроводы высокого давления для цилиндров № 1, 2 и 4 от головки цилиндров. Снимите передний жгут топливопроводов высокого давления. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть топливопроводы при снятии.
5. Ослабьте топливопроводы высокого давления для цилиндров № 3, 5 и 6 от топливного насоса. Ослабьте топливопроводы высокого давления для цилиндров № 3, 5 и 6 от головки цилиндров. Снимите задний жгут топливопроводов высокого давления. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть топливопроводы при снятии.

Схема №30

Войти

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Смажьте резьбу инжектора чистым моторным маслом. Сначала установите задний пучок топливопроводов высокого давления. Убедитесь, что все гайки топливопроводов высокого давления затянуты в соответствии со спецификацией на головке цилиндров и топливном насосе впрыска перед затяжкой зажимных болтов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". В настоящее время не затягивайте топливопроводы высокого давления цилиндра № 3 в головке цилиндров. (ref-97353-S09615734012001050200000)
2. Установите передний жгут топливопровода высокого давления, начинающий соединения головки цилиндров. Плотно затяните топливопроводы к головке цилиндров и пальцу топливного насоса. Затяните гайку топливопровода высокого давления цилиндра № 2 в соответствии со спецификацией на головке цилиндров. Не затягивайте в это время цилиндры № 1 или 4 топливопровода высокого давления на головке цилиндров. Затяните цилиндры № 1, 2 и 4 топливопровода высокого давления на топливном насосе впрыска топлива в соответствии со спецификацией.
3. Затяните болты опорного кронштейна топливопровода высокого давления в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что топливопроводы не соприкасаются с другим компонентом или друг с другом. Установите на место подъемный кронштейн двигателя, кронштейн рычагов акселератора и круиз-контроля и воздухонагреватель впускного коллектора.
4. Для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, прокачав топливопроводы высокого давления на цилиндрах № 1, 3 и 4. См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-97353-S16405028862001050200000)

Воздухоподогреватель впускного коллектора

Схема №31

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Отсоедините хомут и резиновый шланг на корпусе воздухозаборника. Снимите болт крепления трубки масломерной линейки двигателя и отведите трубку щупа в сторону. Отсоедините электрические кабели нагревателя на шпильках крепления кабеля. Отсоедините кабель массы от корпуса. Отверните 4 болта корпуса воздухозаборника. Снимите корпус воздухозаборника сверху элементов воздухонагревателя впускного коллектора.
2. Демонтируйте узел нагревательного элемента с впускного коллектора. (Рисунок 31) Очистите старую прокладку с корпуса воздухозаборника, впускного коллектора и обеих сторон блока двигателя. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-97353-S09615734012001050200000)