Система рулевого управления с усилителем - рециркуляционный шар: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500

Как снять и установить систему рулевого управления с усилителя - рециркуляционного шар: снятия и установки

Как снять систему рулевого управления с усилителя - рециркуляционного шар: снятия и установки

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. Чтобы снять серпантинный ремень, поверните натяжное устройство по часовой стрелке и удерживайте на месте, сдвиньте ремень со шкива натяжного устройства. Поместите сливной поддон под насос. Отсоедините и закройте шланги.
2. Отверните болты крепления кронштейна к блоку двигателя. Снимите насос, шкив и монтажный кронштейн в сборе. Чтобы обеспечить доступ к винтам насоса, снимите шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА ". Снимите винты крепления кронштейна к насосу. (ref-91406-S30664857732001031300000)

Как установить систему рулевого управления с усилителя - рециркуляционного шар: снятия и установки

Чтобы установить насос, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и продуйте систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-91406-S16857524992001031300000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поместите поддон под вакуум / насос ГУР, отсоедините и заглушите шланг усилителя силового тормоза на вакуумном насосе и гидравлические линии на насосе ГУР, отсоедините электрический разъем блока передачи давления масла, снимите блок передачи с блока двигателя и заглушите отверстие в блоке, отсоедините и заглушите линию подачи масла с низа вакуумного насоса.
2. Отверните гайки и болты крепления вакуумного / усилительного насоса ГУР к блоку двигателя и монтажному кронштейну, снимите верхний болт насоса и снимите насос, слейте жидкость из резервуара насоса ГУР, снимите прокладки с монтажных поверхностей.
3. Выверните болты крепления насоса ГУР к кронштейну вакуумного насоса, осторожно сдвиньте насос ГУР с кронштейна и снимите 2 проставки корпуса насоса. (Рисунок 5)

1. Установите 2 проставки корпуса насоса и вращайте шестерню привода до тех пор, пока шлицы привода насоса ГУР и вакуумного насоса не совместятся. (Рисунок 5) Осторожно установите насос ГУР на кронштейн вакуумного насоса, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения.
2. Установите 3 гайки крепления кронштейна вакуумного насоса к насосу ГУР и затяните до 18 футов фунтов (24 Н.м). При необходимости, используя силиконовый герметик, установите НОВЫЕ прокладки на монтажные поверхности.
3. Убедитесь, что шпилька насоса рулевого управления вставлена в кронштейн блока, выровняйте и установите насос в сборе. Затяните болты узла насоса с блоком двигателя в соответствии с техническими требованиями. Установите гайку насоса рулевого управления с кронштейном. Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91406-S38424907522001031300000)
4. Извлеките пробку из блока двигателя и установите блок подачи масла. Затяните блок подачи масла до 60 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м) и установите электрический соединитель. Установите линию подачи масла к вакуумному насосу и затяните до 60 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м). Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Заполните и выпустите систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. Запустите двигатель. Убедитесь, что тормоза работают должным образом. (ref-91406-S16857524992001031300000)

Как снять и установить (бензин)

При необходимости снимите насос усилителя рулевого управления с автомобиля. См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (БЕНЗИН) ". Используя шкив (C-4333), снимите шкив насоса. (Таблица 6) Замените шкив, если он погнут, треснул или ослаблен. Используя установщик (C-4063-B), нажмите шкив до тех пор, пока он не будет заподлицо с концом вала. Если приводной ремень стряхивается после запуска двигателя, см. " Шкив насоса усилителя усилителя рулевого управления рулевого управления рулевого управления " ПОД (ref-91406-S34653515832001031300000)(ref-91406-S16297728852001031300000)

Схема №3

Войти

1. Снимите насос с автомобиля. См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Снимите крышку заливной горловины и слейте масло из резервуара перед снятием деталей. Снимите 2 шпильки и фитинг с задней части насоса. (Приложение 7) (ref-91406-S34653515832001031300000)
2. Произвести скалывание резервуара вручную или метчиком с мягким торцом для снятия. Снять уплотнительное кольцо с корпуса и резервуара. Снять клапан-регулятор расхода и пружину с задней части корпуса насоса. (Выпуск 8) Очистить все детали.

Для установки используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо и уплотнения. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на НОВЫЕ уплотнения. Установите клапан управления потоком. Затяните фитинг клапана управления потоком в соответствии со спецификацией. Затяните гайки и болты в соответствии с спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость гидроусилителя рулевого управления. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ATF. Выпустите гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-91406-S38424907522001031300000)(ref-91406-S16857524992001031300000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Установите передние колеса в положение прямо. Установите сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоедините и закройте шланги нагнетания и возврата от рулевого механизма. Отсоедините муфту вала рулевой колонки от укороченного вала рулевого механизма.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините рулевой привод (центральное звено) от поворотного рычага с помощью съемника (C-4150A). (Выпуск 9) Отсоедините стабилизатор (при необходимости). Нанесите контрольную метку на поворотный рычаг и вал сектора. Снимите гайку и поворотный рычаг с вала сектора. Снимите болты крепления рулевого механизма к раме. Снимите рулевой механизм.

1. Установить рулевой механизм с помощью плотных болтов. Отцентрировать рулевой механизм и выровнять укороченный вал с рулевой колонкой. Установить стяжной болт вала рулевой колонки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91406-S38424907522001031300000)
2. Переставьте рулевой механизм на место, чтобы устранить заедание, и затяните болты в соответствии с техническими условиями. Установите на секторный вал шатун с совмещенными контрольными метками. Установите контровочную шайбу и гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями.
3. Для установки остальных компонентов выполните обратную процедуру демонтажа, заполните резервуар насоса, стравите воздух из гидросистемы, см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-91406-S16857524992001031300000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поставить колеса в положение прямо. Отсоедините рулевой привод (среднее звено) от шатуна. Отсоедините планку стабилизатора (при необходимости).
2. Установить контрольную метку на поворотном рычаге и валу сектора (может также называться поворотным валом). Снять гайку и поворотный рычаг с вала сектора. Установить дренажный поддон под рулевой механизм. Снять стопорное кольцо и стальную шайбу. (Рисунок 1)
3. Запустите двигатель и кратковременно удерживайте рулевое колесо в крайнем левом положении блокировки. Когда развивается давление, это должно заставить верхнее масляное уплотнение, стальную шайбу и нижнее масляное уплотнение выйти из корпуса рулевого механизма. Остановите двигатель и снимите уплотнения.

1. Убедитесь, что в отверстии уплотнения рулевого механизма нет заусенцев, а на валу сектора нет точечной коррозии или шероховатости. Смазать сменные уплотнения и стальные шайбы жидкостью гидроусилителя руля.
2. Оберните секторный вал пластиковой лентой толщиной 0 005 " (0,13 мм). Сначала установите верхнее масляное уплотнение (одинарное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно быть установлено только на глубину, достаточную для установки оставшегося масляного уплотнения, стальной шайбы и стопорного кольца.
3. Установите нижнее масляное уплотнение (двойное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно быть установлено только на глубину, достаточную для установки стальной шайбы и стопорного кольца. Снимите ленту или регулировочную прокладку и установите стопорное кольцо.
4. Установить шатун на секторный вал с совмещенными контрольными отметками, установить контровочную шайбу и гайку, затянуть гайку в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91406-S38424907522001031300000)
5. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните резервуар насоса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут. НЕ проворачивайте колеса в течение этого времени. Вращайте колеса в обе стороны и проверьте наличие утечек. Пополните резервуар насоса.

Отделите поперечные рулевые тяги, холостой рычаг, рулевое и тяговое звено (если таковое имеется) от центрального звена. Снимите центральное звено. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями.

Схема №6

Войти

Снимите шплинты и гайки тяг, используя сепаратор (C-4150), отделите тягу от поворотного кулака или центрального звена и шатуна. Снимите тягу. Для установки, обратной процедуре демонтажа. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите шплинты. (ref-91406-S38424907522001031300000)

Снимите шплинт и гайку с натяжного рычага. Отделите натяжной рычаг от центрального звена. Выверните болты натяжного рычага. Снимите натяжной рычаг. Для монтажа произведите обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите НОВЫЙ шплинт. (ref-91406-S38424907522001031300000)

1. Отвинтите шплинт и гайку на поводке или тяге, отделите поводок от центральной тяги или тяги, отметьте положение поводка на валу рулевого механизма, отверните гайку от вала рулевого механизма и отделите поводок от рулевого механизма.
2. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, убедитесь в совпадении реперных отметок, затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями, установите НОВЫЙ шплинт.

Снимите шплинт и гайку с конца тяги. Используя съемник конца тяги (C-3894-A), снимите конец тяги с поворотного кулака или центрального звена. Ослабьте контргайку или зажимной болт. Снимите конец тяги. Обратите внимание на количество оборотов, необходимых для демонтажа.

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедитесь, что конец тяги установлен в том же месте. Установите втулку зажима с болтом, расположенным на дне. Отверстие зажима должно быть совмещено с пазом во втулке.
2. Затяните концевую гайку стяжного стержня в соответствии с техническими требованиями. Установите НОВЫЙ шплинт. Проверьте и отрегулируйте момент затяжки. См. соответствующую статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". Затяните зажимной болт в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-91406-S38424907522001031300000)