Опрессовка на холостом ходу
- Подсоедините шланг манометра от анализатора усилителя рулевого управления к трубке (6844). Подсоедините адаптер (6826) к концу испытательного клапана анализатора усилителя рулевого управления. Отсоедините шланг высокого давления от насоса усилителя рулевого управления. Используйте емкость для капельной жидкости. Подсоедините трубку к фитингу шланга насоса. Подсоедините шланг усилителя рулевого управления от рулевого механизма к адаптеру. (Рисунок 2)
- Полностью открыть запорный клапан на контрольном манометре. С термометром в резервуаре для жидкости запустите двигатель и нагрейте жидкость до 150-112°C (66-77 ° C). Поворот колес от упора до упора поможет в прогревании жидкости. Удерживать колеса от упора ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- При неработающем двигателе и открытом манометрическом клапане проверьте начальное давление. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Если давление превышает 150 фунтов на квадратный дюйм (10,5 кг / см2), проверьте наличие ограниченных шлангов или обжатых линий. (ref-91406-S31243037262001031300000)
Схема №2
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) | |
|---|---|---|
| Давление холостого хода | 50-80 (3.5-5.6) | |
| Давление сброса | ||
| Ram Van и Ram Wagon | 1400 (98,4) | |
| Плашечный захват | 1450-1550 (102,0-109,1) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
Испытание на сброс давления
- Полностью закройте отсечной клапан манометра 3 раза. Регистрируйте максимальное давление, достигаемое каждый раз. Все 3 показания должны быть больше, чем указано, и находиться в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2) друг от друга. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если давления не соответствуют указанным, замените насос. См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (БЕНЗИН) " или " ВАКУУМНЫЙ / НАСОС УСИЛУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (ДИЗЕЛЬ) " ПРИ И ДЕМОНТУСТАНОВКЕ. (ref-91406-S31243037262001031300000)(ref-91406-S34653515832001031300000)(ref-91406-S04267422152001031300000)
- Откройте испытательный клапан и поверните рулевое колесо на левый и правый упоры. Зафиксируйте наибольшее давление, достигнутое на каждом упоре. Если выходное давление не одинаково на каждом упоре, шестерня протекает изнутри и должна быть заменена. См. " РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выключите двигатель, снимите контрольный манометр и подсоедините напорный шланг. (ref-91406-S13978241402001031300000)