Диагностические карты
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ЖЕСТКОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ (ОТ НЕЙТРАЛИ К ПРИВОДУ ИЛИ РЕВЕРСУ) | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Добавить жидкость |
| 2. Тяга дроссельной заслонки Mis-adjusted. | 2. Отрегулируйте привязку - настройка может быть слишком длинной. | |
| 3. Крепление и болты трансмиссии свободные. | 3. Проверьте момент подвески двигателя, подвески трансмиссии, карданного вала, задней пружины к болтам кузова, задних рычагов управления, поперечины и болта оси. Затяните ослабленные болты и замените недостающие болты. | |
| 4. U-образное соединение изношено / сломано. | 4. Снимите карданный вал и замените U-образное соединение. | |
| 5. Неверный люфт оси. | 5. Проверьте согласно руководству по обслуживанию. Исправьте по мере необходимости. | |
| 6. Неправильное гидравлическое давление. | 6. Проверьте давление. Снимите, отремонтируйте или отрегулируйте тело клапана по мере необходимости. | |
| 7. Полоса Mis-adjusted. | 7. Отрегулируйте заднюю полосу. | |
| 8. Шары проверки тела клапана отсутствующие. | 8. Осмотрите тело клапана для правильной установки шарика проверки. | |
| 9.отклонение фланца шестерни оси. | 9. Замените гайку и проверьте резьбу шестерни перед установкой новой гайки. При повреждении резьбы замените шестерню. | |
| 10. Повреждено сцепление, лента или планетарный компонент. | 10. Снимите, разберите и отремонтируйте передачу по мере необходимости. | |
| 11. Неисправна муфта преобразователя. | 11. Замените преобразователь и охладитель смыва и линию перед установкой нового преобразователя. | |
| ОТЛОЖЕННОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ (ОТ НЕЙТРАЛИ К ПРИВОДУ ИЛИ РЕВЕРСУ) | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Правильный уровень и проверить на утечки. |
| 2. Фильтр засорен. | 2. Изменить фильтр. | |
| 3. Механизм переключения передач Mis-adjusted. | 3. Отрегулируйте рычажный механизм и отремонтируйте рычажный механизм, если он изношен или поврежден. | |
| 4. Обратный слив из гидротрансформатора (слив масла из гидротрансформатора в картер трансмиссии). | 4. Если автомобиль движется нормально после 5 секунд после переключения на передачу, ремонт не требуется. Если дольше, осмотрите втулку насоса на предмет износа. Замените насосную станцию. | |
| 5. Задний диапазон Mis-отрегулированный. | 5. Отрегулируйте полосу. | |
| 6. Фильтр корпуса клапана заглушен. | 6. Замените жидкость и фильтр. Если масляный поддон и старая жидкость были полны материала диска сцепления и / или металлических частиц, потребуется капитальный ремонт. | |
| 7. Шестерни масляного насоса изношены / повреждены. | 7. Снимите трансмиссию и замените масляный насос. | |
| 8. Электрическая неисправность цепи регулятора и электромагнитного клапана. | 8. Испытайте с инструментом сканирования DRB (R) и отремонтируйте по мере необходимости. | |
| 9. Неправильное гидравлическое давление. | 9. Выполните испытание под давлением, снимите передачу и отремонтируйте по мере необходимости. | |
| 10. Кольца уплотнения вала реакции изношены / сломаны. | 10. Снимите трансмиссию, снимите масляный насос и замените уплотнительные кольца. | |
| 11. Заднее сцепление / входной вал, задние уплотнительные кольца сцепления повреждены. | 11. Снимите и разберите передачу и отремонтируйте по мере необходимости. | |
| 12. Клапан регулятора застрял. | 12. Очистить. | |
| 13. Охладитель заглушен. | 13. Отказ раздаточной коробки может заглушить охладитель. | |
| NO привод диапазон (НЕТ ДИАПАЗОНА ПРИВОДА) (РЕВЕРС В НОРМЕ) | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Добавьте жидкость и проверьте на наличие утечек, если привод восстановлен. |
| 2. Рычажный механизм переключения передач / трос ослаблен / неправильно отрегулирован. | 2. Отремонтируйте или замените компоненты рычажного механизма. | |
| 3. Задняя муфта сгоревшая. | 3. Снять и разобрать коробку передач и заднюю муфту и уплотнения. Отремонтировать / заменить изношенные или поврежденные детали по мере необходимости. | |
| 4. Неисправность корпуса клапана. | 4. Снимите и разберите корпус клапана. Замените сборку, если какие-либо клапаны или отверстия повреждены. | |
| 5. Обгонная муфта коробки передач сломана. | 5. Снять и разобрать трансмиссию. Заменить обгонную муфту. | |
| 6. Кольца уплотнения входного вала изношены / повреждены. | 6. Снимите и разберите передачу. Замените уплотнительные кольца и любые другие изношенные или поврежденные детали. | |
| 7. Передняя планетарная неудачная сломанная. | 7. Снять и отремонтировать. | |
| НЕТ ДВИЖЕНИЯ ИЛИ ЗАДНЕГО ХОДА (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ДВИЖЕТСЯ) | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Добавьте жидкость и проверьте на утечки, если привод |
| 2. Рычажный механизм переключения передач / трос ослаблен / неправильно отрегулирован. | 2. Проверьте, отрегулируйте и соберите рычажный механизм по мере необходимости. Замените изношенные / поврежденные детали. | |
| 3. Сломано U-образное соединение / ось / раздаточная коробка. | 3. Выполните процедуру предварительного осмотра для транспортного средства, которое не будет двигаться. | |
| 4. Фильтр заглушен. | 4. Снять и разобрать коробку передач. При необходимости отремонтировать или заменить вышедшие из строя компоненты. Заменить фильтр. Если фильтр и жидкость содержали материал сцепления или металлические частицы, может потребоваться капитальный ремонт. Выполнить проверку расхода смазки. Промыть масло. Заменить охладитель при необходимости. | |
| 5. Масляный насос поврежден. | 5. Проведите испытание под давлением, чтобы подтвердить низкое давление. При необходимости замените корпус насоса в сборе. | |
| 6. Корпус клапана неисправен. | 6. Проверьте и осмотрите корпус клапана. Замените корпус клапана (как сборку), если какой-либо клапан или отверстие повреждены. Очистите и соберите правильно, если все детали находятся в хорошем состоянии. | |
| 7. Поврежденный внутренний компонент передачи. | 7. Снимите и разберите трансмиссию. Отремонтируйте или замените вышедшие из строя компоненты по мере необходимости. | |
| 8. Парк Sprag не выпуская - проверьте скорость сваливания, изношенные / поврежденные / застрявшие. | 8. Снять, разобрать, отремонтировать. | |
| 9. Повреждение гидротрансформатора. | 9. Осмотрите и замените по мере необходимости. | |
| СДВИГИ С ЗАДЕРЖКОЙ ИЛИ НЕРЕГУЛЯРНЫЕ (СДВИГИ ТАКЖЕ ИНОГДА БЫВАЮТ ЖЕСТКИМИ) | 1. Низкий / высокий уровень жидкости. | 1. Правильный уровень жидкости и проверьте наличие утечек, если они низкие. |
| 2. Засорен фильтр жидкости. | 2. Замените фильтр. Если фильтр и жидкость содержали материал сцепления или металлические частицы, может потребоваться капитальный ремонт. Выполните испытание потока смазки. | |
| 3. Тяга дроссельной заслонки Mis-adjusted. | 3. Отрегулируйте рычажный механизм, как описано в разделе обслуживания. | |
| 4. Связывание рычажного механизма дросселя. | 4. Проверьте трос на привязку. Проверьте на возврат в закрытый дроссель при передаче. | |
| 5. Рычажный механизм переключения передач / кабель с неправильной регулировкой. | 5. Отрегулируйте рычажный механизм / трос, как описано в разделе обслуживания. | |
| 6. Неисправность сцепления или сервопривода. | 6. Снимите корпус клапана и пневматическую испытательную муфту, а также работу ленточного сервопривода. Разберите и отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. | |
| 7. Электрическая неисправность цепи регулятора. | 7. Испытайте используя инструмент сканирования ДРБ (Р) и отремонтируйте по мере необходимости. | |
| 8. Передняя полоса неправильно отрегулирована. | 8. Отрегулируйте полосу. | |
| 9 Негерметичность всасывающего канала насоса. | 9. Проверьте наличие излишней пены на щупе после нормального вождения. Проверьте наличие незакрепленных болтов насоса, дефектной прокладки. При необходимости замените насос в сборе. | |
| NO REVERSE (НЕТ РЕВЕРСА) (D RANGES OK) | 1. Рычажный механизм переключения передач / трос неправильно отрегулирован / поврежден. | 1. Отремонтируйте или замените части сцепления по мере необходимости. |
| 2. Парк Sprag Sticking. | 2. Заменить зубчатое колесо кольцевого зазора. | |
| 3. Задняя полоса неправильно отрегулирована / изношена. | 3. Отрегулируйте полосу; замените. | |
| 4. Неисправность корпуса клапана. | 4. Снимите и обслуживайте корпус клапана. Замените корпус клапана, если какие-либо клапаны или отверстия клапана изношены или повреждены. | |
| 5. Задняя неисправность сервопривода. | 5. Снимите и разберите передачу. Замените изношенные / поврежденные детали сервопривода по мере необходимости. | |
| 6. прямое сцепление в Overdrive изношено. | 6. Разберите овердрайв. Замените изношенные или поврежденные части. | |
| 7. Передняя муфта сгоревшая. | 7. Снять и разобрать коробку передач. Заменить изношенные, поврежденные детали сцепления в соответствии с требованиями. | |
| ИМЕЕТ ТОЛЬКО ПЕРВУЮ / ОБРАТНУЮ ПЕРЕДАЧУ (№ 1-2 ИЛИ 2-3 ПОВЫШАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА) | 1. Электрическая неисправность цепи регулятора. | 1. Проверьте, используя инструмент сканирования DRB (R), и отремонтируйте по мере необходимости. |
| 2. Неисправность корпуса клапана. | 2. Отремонтируйте застрявший 1-2 клапан переключения или пробку регулятора. | |
| 3. Передняя серво / Kickdown полоса повреждена / сожжена. | 3. Ремонт / замена. | |
| ПЕРЕМЕЩАЕТ НА ПЕРЕДАЧЕ 2ND ИЛИ 3RD, РЕЗКО ПОНИЖАЕТ ПЕРЕДАЧУ ДО НИЗКОЙ | Неисправность корпуса клапана. | Извлеките, очистите и осмотрите. Ищите застрявший 1-2 клапан или пробку регулятора. |
| НЕТ НИЗШЕЙ ПЕРЕДАЧИ (ДВИГАЕТСЯ ТОЛЬКО В ПЕРЕДАЧЕ 2ND ИЛИ 3RD) | 1. Электрическая неисправность цепи регулятора. | 1. Испытайте с инструментом сканирования DRB (R) и отремонтируйте по мере необходимости. |
| 2. Неисправность корпуса клапана. | 2. Снимите, очистите и осмотрите. Ищите прилипание 1-2 клапана переключения, 2-3 клапана переключения, пробки регулятора или сломанных пружин. | |
| 3. Передний сервопоршень взведен в отверстии. | 3. Осмотрите сервопривод и отремонтируйте как требовалось. | |
| 4. Неисправность соединения передней полосы | 4. Осмотрите сцепление и поищите привязку в сцеплении. | |
| БЕЗ КИКДАУНА ИЛИ НОРМАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ | 1. Тяга дроссельной заслонки Mis-adjusted. | 1. Отрегулируйте рычажный механизм. |
| 2. Педаль акселератора ограничена. | 2. Убедитесь, что коврик не находится под педалью, отремонтируйте изношенный кабель акселератора или изогнутые кронштейны. | |
| 3. Гидравлические давления корпуса клапана слишком высоки или слишком низки из-за неисправности корпуса клапана или неправильных регулировок давления гидравлического управления. | 3. Выполнить гидравлические испытания под давлением для определения причины и ремонта в соответствии с требованиями. Исправить регулировки давления в корпусе клапана в соответствии с требованиями. | |
| 4. Электрическая неисправность цепи регулятора. | 4. Испытайте с инструментом сканирования DRB (R) и отремонтируйте по мере необходимости. | |
| 5. Неисправность корпуса клапана. | 5. Выполните гидравлические испытания под давлением, чтобы определить причину и отремонтировать по мере необходимости. Исправьте регулировки давления в корпусе клапана по мере необходимости. | |
| 6. Неисправность датчик положения дроссельной заслонки. | 6. Замените датчик, проверьте сканирующим инструментом DRB (R). | |
| 7. Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). | 7. Проверьте сканирующим инструментом DRB (R) и при необходимости замените. | |
| 8. Неисправность корпуса клапана. | 8. Отремонтировать залипание 1-2, 2-3 клапана переключения, заглушки регулятора, 3-4 соленоида, 3-4 клапана переключения, 3-4 клапана ГРМ. | |
| ЗАСТРЕВАНИЕ НА НИЗКОЙ ПЕРЕДАЧЕ (НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПЕРЕДАЧУ) | 1. Неправильная регулировка / застревание рычажного механизма дроссельной заслонки. | 1. Отрегулируйте рычажный механизм и отремонтируйте рычажный механизм, если он изношен или поврежден. Проверьте наличие связующего кабеля или отсутствующую возвратную пружину. |
| 2. Механизм переключения передач с неправильной регулировкой. | 2. Отрегулируйте рычажный механизм и отремонтируйте рычажный механизм, если он изношен или поврежден. | |
| 3. Электрическая неисправность компонента регулятора. | 3. Проверьте рабочие давления и испытайте с инструментом сканирования DRB (R), отремонтируйте неисправный компонент. | |
| 4. Передняя полоса вне регулировки. | 4. Отрегулируйте полосу. | |
| 5. неисправность сцепления или сервопривода. | 5. Проверьте давление воздуха в сцеплениях и бандажах. Отремонтируйте неисправный компонент. | |
| ПОЛЗУНЫ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ | 1. Механизм переключения передач Mis-adjusted. | 1. Отрегулируйте рычажный механизм. |
| 2. Заднее сцепление волочить / искривленный. | 2. Разобрать и отремонтировать. | |
| 3. Неисправность корпуса клапана. | 3. Выполните гидравлическое испытание под давлением, чтобы определить причину и отремонтировать по мере необходимости. | |
| ЖУЖЖАЩИЙ ШУМ | 1. Низкий уровень жидкости | 1. Добавьте жидкость и проверьте наличие утечек. |
| 2. Смещение кабеля Mis-собранный. | 2. Проложите кабель от двигателя и корпуса колокола. | |
| 3. Корпус клапана неправильно собран. | 3. Снять, разобрать, осмотреть корпус клапана. При необходимости собрать правильно. При повреждении клапанов или пружин заменить сборку. Проверить наличие ослабленных болтов или винтов. | |
| 4. Негерметичность проходов насоса. | 4. Проверьте насос на наличие пористого литья, царапин на сопрягаемых поверхностях и избыточного зазора ротора. Отремонтируйте по мере необходимости. Ослабьте болты насоса. | |
| 5. Охладитель системы охлаждения заглушен. | 5. Контур охладителя проверки потока. Ремонт по мере необходимости. | |
| 6. Обгонная муфта повреждена. | 6. Замените сцепление. | |
| КЛИНЬЯ ТОЛЬКО В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Добавьте жидкость и проверьте наличие утечек. |
| 2. Механизм переключения передач с неправильной регулировкой. | 2. Отрегулируйте сцепление. | |
| 3. Задний диапазон Mis-отрегулированный. | 3. Регулировка полосы. | |
| 4. Задняя полоса изношена. | 4. Замените по мере необходимости. | |
| 5. Overdrive Прямое сцепление изношено. | 5. Разберите овердрайв. Ремонт по мере необходимости. | |
| 6. Гидравлическое давление слишком низкое. | 6. Провести гидравлические испытания под давлением для определения причины. | |
| 7. Задняя утечка сервопривода. | 7. Давление воздуха проверить работу сцепления-сервопривода и ремонт по мере необходимости. | |
| 8. Связывание полос. | 8. Осмотрите и отремонтируйте как требовалось. | |
| КЛИНЬЯ В ДИАПАЗОНАХ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Добавьте жидкость и проверьте наличие утечек. |
| 2. Вспенивание жидкости. | 2. Проверьте высокий уровень масла, плохую прокладку или уплотнения насоса, грязь между половинами насоса и незакрепленные болты насоса. При необходимости замените насос. | |
| 3. Тяга дроссельной заслонки Mis-adjusted. | 3. Отрегулировать рычажный механизм. | |
| 4. Механизм переключения передач с неправильной регулировкой. | 4. Отрегулируйте сцепление. | |
| 5. Изношенное заднее сцепление. | 5. Осмотрите и замените по мере необходимости. | |
| 6. Низкое гидравлическое давление из-за изношенного насоса, неправильных регулировок управляющего давления, коробления или неисправности корпуса клапана, прилипания, утечки уплотнительных колец, утечек уплотнений сцепления, утечек сервопривода, засорения фильтра или линий охладителя. | 6. Проведите гидравлические испытания и испытания давлением воздуха, чтобы определить причину. | |
| 7. Задняя неисправность сцепления, протекающие уплотнения или изношенные пластины. | 7. Давление воздуха проверить работу сцепления-сервопривода и ремонт по мере необходимости. | |
| 8. Обгонное сцепление изношено, не удерживается (проскальзывает только в 1). | 8. Замените сцепление. | |
| ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ТОЛЬКО НА НИЗКОЙ ПЕРЕДАЧЕ " D ', НО НЕ В РУЧНОМ 1 ПОЛОЖЕНИИ | Неисправность обгонной муфты. | Замените обгонную муфту. |
| ГРОХОЧУЩИЕ, РЕШЕТЧАТЫЕ ИЛИ СКРЕБУЩИЕ ШУМЫ | 1. Плита привода сломана. | 1. Заменить. |
| 2. Болты гидротрансформатора ударяют пылезащитный экран. | 2. Выгнутый пылезащитный экран. Замените или отремонтируйте. | |
| 3. Планетарная передача сломана / захвачена. | 3. Проверьте наличие мусора в масляном поддоне и отремонтируйте по мере необходимости. | |
| 4. Обгонная муфта изношена / сломана. | 4. Осмотрите и проверьте для мусора в масляном поддоне. Отремонтируйте как требовалось. | |
| 5. Компоненты масляного насоса забиты / связывание. | 5. Извлеките, осмотрите и отремонтируйте как требовалось. | |
| 6. Подшипник или втулка выходного вала повреждены. | 6. Снимите, осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости. | |
| 7. Работа сцепления неисправна. | 7. Выполните проверку давления воздуха и ремонт по мере необходимости. | |
| 8. Передняя и задняя полосы неправильно отрегулированы. | 8. Регулируйте полосы. | |
| ПЕРЕТЯЖКИ ИЛИ БЛОКИРОВКИ | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Проверьте и отрегулируйте уровень. |
| 2. Сцепление перетаскивание / сбой | 2. Давление воздуха проверить работу сцепления и ремонт по мере необходимости. | |
| 3. Передняя или задняя полоса с неправильной регулировкой. | 3. Регулировка полос. | |
| 4. Случаи утечек внутри. | 4. Проверьте наличие утечки между проходами в случае. | |
| 5. Серво-полоса или неисправность соединения. | 5. Работа сервопривода проверки давления воздуха и ремонт по мере необходимости. | |
| 6. Обгонная муфта изношена. | 6. Снимите и осмотрите сцепление. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| 7. Планетарные передачи сломаны. | 7. Удалите, осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости (ищите мусор в масляном поддоне). | |
| 8. Перетаскивание муфты преобразователя. | 8. Проверьте наличие закупоренного охладителя. Проверьте расход. Осмотрите насос на наличие чрезмерного бокового зазора. Замените насос в соответствии с требованиями. | |
| № 4-3 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ | 1. Проводка цепи и / или разъемы короткозамкнуты. | 1. Проверьте проводку и разъемы с помощью контрольной лампы и вольт / омметра. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Замените разъемы и / или жгуты по мере необходимости. |
| 2. Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). | 2.проверьте работу СПМ со средством сканирования DRB (R) и заменяйте СПМ только в случае неисправности. | |
| 3. Неисправность датчик положения дроссельной заслонки | 3.проверьте датчик положения дроссельной заслонки с помощью сканирующего устройства ДРБ (Р) на МУП. | |
| 4. Соленоид блокировки не вентилируя. | 4. Снимите корпус клапана и замените соленоид в сборе, если он заглушен или закорочен. | |
| 5. Соленоид овердрайва не вентилируя. | 5. Снимите корпус клапана и замените соленоид, если он заглушен или закорочен. | |
| 6. Заедание клапана клапана тела клапана. | 6. Отремонтируйте застрявший 3-4 клапан переключения или клапан синхронизации блокировки. | |
| № 4-3 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ | 1. Выключатель управления разомкнут / закорочен. | 1. Испытайте и замените переключатель если неисправен. |
| 2. Разъем соленоида овердрайва закорочен. | 2. Испытайте соленоиды и замените, если заклинило или закоротило. | |
| 3. Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). | 3.проверка сканирующим прибором ДРБ (Р), при неисправности - замена СПМ. | |
| 4. Заедание корпуса клапана. | 4. Ремонт застрял 3-4, блокировка или блокировка клапана времени. | |
| ПРЕРЫВИСТЫЙ ШУМ ОТ ТРАНСМИССИИ ПРИ ЗАКРЫТОЙ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 4-3 | 1. Низкий уровень трансмиссионной жидкости. | 1. Добавьте жидкость. |
| 2. Трос дросселя неправильно отрегулирован. | 2. Отрегулировать кабель. | |
| 3. Overdrive Clutch Select Spacer Неправильная проставка. | 3. Замените проставку упорной пластины поршня овердрайва. | |
| 3-4 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПЕРЕДАЧУ ПРОИСХОДИТ СРАЗУ ПОСЛЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА 2-3 ПЕРЕДАЧИ | Разъем соленоида овердрайва или короткое замыкание проводки. | Проверьте разъем и проводку на наличие ослабленных соединений, коротких замыканий или массы и отремонтируйте по мере необходимости. |
| 2. Неисправность датчик положения дроссельной заслонки. | 2. Испытайте датчик положения дроссельной заслонки и при необходимости замените. Проверьте с помощью сканера DRB (R). | |
| 3. Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). | 3. Испытайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с инструментом сканирования DRB (R) и замените контроллер, если он неисправен. | |
| 4. Неисправность соленоида овердрайва. | 4. Замените соленоид. | |
| 5. Неисправность корпуса клапана. | 5. Извлеките, разберите, очистите и осмотрите компоненты корпуса клапана. Убедитесь, что все клапаны и пробки свободно скользят в отверстиях. При необходимости отполируйте клапаны крокусом. | |
| ШУМ, СВЯЗАННЫЙ С ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Добавьте жидкость и проверьте наличие утечек. |
| 2. Смещение кабеля неправильной маршрутизации. | 2. Проверьте кабель переключения передач для правильной маршрутизации. Не должен касаться двигателя или корпуса колокола. | |
| № 3-4 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ | 1. O / D переключатель в положении ВЫКЛ. | 1. Поверните выключатель управления в положение ВКЛ. |
| 2. Перегорел предохранитель цепи овердрайва. | 2. Замените предохранитель. Определите, почему предохранитель вышел из строя, и отремонтируйте по мере необходимости (например, короткие замыкания или масса в цепи). | |
| 3. O / D выключатель провод Shorted / обрыв Cut. | 3. Проверьте провода / соединения с помощью контрольной лампы 12V и вольтметра. Восстановите поврежденный или ослабленный провод / соединение по мере необходимости. | |
| 4. Расстояние или неисправность датчика охлаждающей жидкости. | 4. Проверьте с инструментом сканирования DRB (R) и отремонтируйте или замените по мере необходимости. | |
| 5. Неисправность датчик положения дроссельной заслонки. | 5. Проверьте сканирующим инструментом DRB (R) и при необходимости замените. | |
| 6. Нейтральное чувство к проводу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) закорочен / отрезан. | 6. Испытайте переключатель / датчик, как описано в сервисном разделе и замените, если необходимо. Двигатель не запускается. | |
| 7. Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). | 7. Проверить сканирующим инструментом DRB (R) и при необходимости заменить. | |
| 8. Соленоид овердрайва закорочен / открыт. | 8. Замените соленоид, если он закорочен или открыт, и отремонтируйте свободные или поврежденные провода (DRB (R) scan tool). | |
| 9. Отверстие подачи соленоида в корпусе клапана заблокировано. | 9. Извлеките, разберите и тщательно очистите корпус клапана. Проверьте отверстие подачи. | |
| 10. Overdrive Сцепление не работает. | 10. Разберите овердрайв и отремонтируйте по мере необходимости. | |
| 11. Низкое гидравлическое давление. | 11. Передача теста давления для определения причины. | |
| 12. Заедание корпуса клапана. | 12. Отремонтируйте застрявший 3-4 клапан переключения, 3-4 клапан синхронизации. | |
| 13. Неправильная проставка уплотнительного поршня. | 13. Снимите блок, проверьте люфт торца и установите правильную проставку. | |
| 14. Отказ уплотнения поршня овердрайва. | 14. Замените оба уплотнения. | |
| 15. Отказ уплотнительного обратного клапана / диафрагмы. | 15. Проверьте свободное перемещение и надежность сборки (в фиксаторе поршня), проверьте отверстие для выпуска шариков. | |
| ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ НА ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧЕ ОВЕРДРАЙВА | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Добавьте жидкость и проверьте наличие утечек. |
| 2. Пакет сцепления с повышающей передачей изношен. | 2. Снимите блок с повышающей передачей и восстановите пакет сцепления. | |
| 3. Перегорело отверстие стравливания фиксатора поршня овердрайва. | 3. Разобрать трансмиссию, снять фиксатор и заменить жиклер. | |
| 4. Поршень овердрайва или неисправность уплотнения. | 4. Снимите блок повышающего привода. Замените уплотнения, если они надеты. Замените поршень, если он поврежден. Если фиксатор поршня поврежден, снимите и разберите коробку передач. | |
| 5. 3-4 Неисправность клапана переключения передач, клапана газораспределения или аккумулятора. | 5. Снимите и отремонтируйте корпус клапана. Замените уплотнения аккумулятора. Убедитесь, что все клапаны свободно работают в отверстиях и не заедают и не заедают. Убедитесь, что винты корпуса клапана правильно затянуты, а разделительные пластины правильно расположены. | |
| 6. Отказ упорного подшипника повышающего привода. | 6. Разобрать блок повышающей передачи и заменить упорный подшипник (упорный подшипник No1 находится между поршнем повышающей передачи и ступицей сцепления; упорный подшипник No2 находится между планетарной передачей и прямым диском пружины сцепления; упорный подшипник No3 находится между ступицей обгонной муфты и выходным валом). | |
| 7. O / D обратный клапан / отказ спускной диафрагмы. | 7. Проверьте работоспособность / надежность вставки диафрагмы в фиксатор поршня O / D. | |
| ЗАДЕРЖКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3-4 НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ (МЕДЛЕННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ) | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Добавьте жидкость и проверьте наличие утечек. |
| 2. Кабель дроссельной заслонки неправильно отрегулирован. | 2. Отрегулируйте кабель дроссельной заслонки. | |
| 3. Пакет сцепления Overdrive изношен / сожжен. | 3. Снимите блок и восстановите пакет сцепления. | |
| 4. датчик положения дроссельной заслонки неисправен. | 4. Испытайте с инструментом сканирования DRB (R) и замените по мере необходимости | |
| 5. Сливная диафрагма муфты с ускоряющей передачей заглушена. | 5. Разобрать трансмиссию и заменить жиклер. | |
| 6. Соленоид Overdrive или проводка закорочены / разомкнуты. | 6. Испытайте соленоид и проверьте проводку на наличие ослабленных / корродированных соединений или коротких замыканий / массы. Замените соленоид, если он неисправен, и отремонтируйте проводку, если это необходимо. | |
| 7. Избыточный клиренс. | 7. Снимите блок. Измерьте люфт торца и выберите соответствующую проставку. | |
| 8. O / D обратный клапан отсутствует или застрял. | 8.проверьте наличие обратного клапана, при необходимости отремонтируйте или замените. | |
| ГИДРОТРАНСФОРМАТОР БЛОКИРУЕТСЯ НА ВТОРОЙ И / ИЛИ ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧЕ | Соленоид блокировки, реле или проводка закорочены / разомкнуты. | Проверьте соленоид, реле и проводку на целостность, короткие замыкания или масса. Замените соленоид и реле, если они неисправны. Отремонтируйте проводку и разъемы по мере необходимости. |
| ЖЕСТКИЕ 1-2, 2-3, 3-4 ИЛИ 3-2 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ | Неисправность электромагнита блокировки. | Снимите корпус клапана и замените соленоид в сборе. |
| НЕТ ЗАПУСКА НА СТОЯНКЕ ИЛИ НЕЙТРАЛИ | 1. Рычажный механизм переключения передач / неправильно отрегулированный трос. | 1. Отрегулируйте связь / кабель. |
| 2. Нейтральный чувствительный провод открыт / отрезан. | 2. Проверьте целостность с контрольной лампой. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| 3. Парковочный / нейтральный переключатель или датчик диапазона передачи неисправен. | 3. Обратитесь к разделу обслуживания для проверки и процедуры замены. | |
| 4. Переключатель парка / нейтрали, или соединение датчика диапазона передачи неисправно. | 4. Разъемы разомкнуты. Ремонт. | |
| 5. Клапан тела ручной рычаг в сборе согнут / изношен / сломан. | 5. Осмотрите узел рычага и замените если поврежденный. | |
| НЕТ РЕВЕРСА (ИЛИ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ) | 1. Пакет прямого сцепления (переднее сцепление) Изношен. | 1. Разберите блок и восстановите пакет сцепления. |
| 2. Задний диапазон Mis-отрегулированный. | 2. Отрегулируйте полосу. | |
| 3. Передняя муфта неисправна / сгорела. | 3. Испытайте работу сцепления под давлением воздуха. Снимите и восстановите, если необходимо. | |
| 4. Отказ упорного подшипника с избыточной передачей. | 4. Разобрать зубчатую передачу и заменить подшипники. | |
| 5. Прямая пружина сцепления рухнула / сломалась. | 5. Снимите и разберите блок. Проверьте положение сцепления и замените пружину. | |
| УТЕЧКИ МАСЛА. | 1. Жидкостные линии и фитинги ослаблены / утечки / повреждены. | 1. Подтяните фитинги. Если утечки сохраняются, замените фитинги и линии, если необходимо. |
| 2. Заполните трубку (где трубка входит в корпус) Утечки / Повреждены. | 2. Замените уплотнение трубки. Осмотрите трубку на наличие трещин в заливной трубке. | |
| 3. Пробка порта давления свободно рыхлая / поврежденная. | 3. Затяните, чтобы исправить крутящий момент. Замените пробку или повторно уплотните, если утечка сохраняется. | |
| 4. Протечки прокладки поддона. | 4. Затяните винты панорамирования (150 фунтов). Если утечки сохраняются, замените прокладку. | |
| 5. Протечки / износ уплотнения вала ручного рычага корпуса клапана. | 5.замените уплотнение вала. | |
| 6. Утечки задней пластины доступа подшипника. | 6. Замените прокладку, затяните винты. | |
| 7. Прокладка повреждена или болты ослаблены. | 7. Замените болты или прокладку или затяните оба. | |
| 8. Адаптер / прокладка расширения поврежденные утечки / поврежденные. | 8. Замените прокладку. | |
| 9. Парковочный / нейтральный переключатель или утечка / повреждение датчика диапазона передачи. | 9. Замените выключатель и прокладку. | |
| 10. Утечки в области корпуса преобразователя. | 10. Проверьте герметичность уплотнения, вызванную изношенным уплотнением или заусенцами на ступице преобразователя (режущее уплотнение), изношенной втулкой, отсутствием возврата масла, маслом в переднем корпусе насоса или пробкой отверстия. Проверьте наличие утечек через уплотнительное кольцо на насосе или через болты между насосом и корпусом; корпус насоса пористый, масло выходит через вентиляционное отверстие из-за переполнения или утечки через пробку для доступа к переднему ленточному валу. | |
| 11. Утечки / износ / повреждение уплотнения насоса. | 11. Замените пломбу. | |
| 12. Утечка сварного шва гидротрансформатора / треснувшая ступица. | 12. Замените преобразователь. | |
| 13.притоки пористости по варианту | 13. Замените футляр. | |
| ШУМНАЯ РАБОТА ТОЛЬКО НА ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧЕ | 1. Overdrive диски сцепления, пластины или защелкивающиеся кольца повреждены. | 1. Снимите блок и восстановите пакет сцепления. |
| 2. Поршень овердрайва или планетарный упорный подшипник поврежден. | 2. Снимите и разберите блок. Замените любой упорный подшипник, если он поврежден. | |
| 3. Подшипники выходного вала забиты / повреждены. | 3. Снимите и разберите блок. Замените любой подшипник, если он поврежден. | |
| 4. Планетарные передачи изношены / сколоты. | 4. Снимите и отремонтируйте блок овердрайва. | |
| 5. повышающая передача Обгонные ролики сцепления изношены / забиты. | 5. Снимите и отремонтируйте блок овердрайва. |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ