Повторная сборка раздаточной коробки
ПримечаниеСмазывайте все компоненты Dexron ATF во время сборки.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Работая изнутри корпуса, привести в действие подшипник входного вала из отверстия зубчатого колеса в кольцевом пространстве. Установить установочное стопорное кольцо на НОВЫЙ подшипник, установить корпус передним концом вверх и ввести НОВЫЙ подшипник в корпус. Убедитесь, что установочное стопорное кольцо подшипника полностью посажено на корпус.
- Снимите подшипник переднего выходного вала. Установите НОВЫЙ подшипник переднего выходного вала в корпус до полной посадки. Установите НОВОЕ стопорное кольцо.
- Установите НОВОЕ уплотнение переднего выходного вала в переднюю половину картера. На NV241LD, уплотнение привода до края уплотнения на 08-10 " (2,03-2,50 мм) ниже верхнего края отверстия картера. (Рис. 11) На NV231HD, уплотнение привода до упора в картер.
- Pry уплотнение от переднего фиксатора подшипника. Установите НОВОЕ уплотнение фиксатора переднего подшипника. Осторожно извлечь уплотнение из масляного насоса и установить НОВОЕ уплотнение в масляный насос. Выведите направляющий подшипник входного зубчатого колеса из входного зубчатого колеса и установите НОВЫЙ направляющий подшипник с шаблоном и молотком. Снимите задний подшипник выходного вала и установите НОВЫЙ задний подшипник выходного вала заподлицо с нижней кромкой фаски отверстия подшипника.
- Смазать входную шестерню и шестерни нижнего диапазона с помощью ATF. Установить первую упорную шайбу с вкладышами в зубчатую передачу нижнего диапазона (водило планетарной передачи), убедившись, что лапки шайбы находятся в зубчатых пазах. Установить входную шестерню в шестерню нижнего диапазона до полной посадки. Установить оставшуюся упорную шайбу в зубчатую передачу нижнего диапазона, поверх входной шестерни, убедившись, что лапки находятся в зубчатых пазах. Установить фиксатор и стопорное кольцо на входную шестерню.
- Выровнять и установить узел зубчатого колеса низкого диапазона / входного зубчатого колеса в переднем корпусе. Убедиться, что шестерни низкого диапазона находятся в зацеплении с зубчатым колесом межтрубного пространства, а вал входного зубчатого колеса полностью посажен в передний подшипник. Установить стопорное кольцо зубчатого колеса низкого диапазона / входного зубчатого колеса.
- Очистите поверхность входного / нижнего фиксатора шестерни любого прокладочного материала. Нанесите тонкий валик силиконового клея на уплотнительную поверхность фиксатора. Совместите полость в переднем фиксаторе подшипника с отверстием для возврата жидкости в корпусе, убедившись, что полость для возврата жидкости свободна. Установите болты переднего фиксатора подшипника и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 9) (ref-8952-S03948231062000092900000)
- Смазать АТФ шлицы главного вала. Сдвиньте ведущую звездочку и ступицу мод на главный вал. Установите стопорное кольцо ступицы режима, убедившись, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку главного вала.
- Поддержка переднего корпуса на деревянных блоках с внутренней частью корпуса, обращенной вверх. Смазка компонентов главного вала и вала сектора с помощью ATF. Позиционирование паза в секторе для совмещения со штифтом вилки переключения передач при установке вилок переключения передач. (Таблица 12)
- Собрать и установить вилку диапазона и ступицу, обеспечив посадку ступицы в зубчатое колесо нижнего диапазона и зацепление с входным зубчатым колесом. Совместить и вставить штифт вилки диапазона в паз сектора сдвига. Установите главный вал в сборе, посадочный узел в направляющий подшипник и входную шестерню. При необходимости установите вилочные подкладки нового режима. Вставить режимную втулку в режимную вилку, обеспечив длинную сторону втулки в сторону длинного конца рейки переключения.
- Установить вилку и втулку в сборе таким образом, чтобы направляющая вилки проходила через вилку диапазона и в отверстие корпуса. Убедиться, что втулка выровнена и посажена на ступицу главного вала. (Рисунок 13)
- Установите вакуумный / индикаторный переключатель с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затяните его в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо вала сектора и нейлоновый фиксатор в отверстие вала сектора. (Рис. 8) Смажьте уплотнительное кольцо с ATF после установки. Установите рычаг переключения передач на вал сектора. Нанесите резьбовой уплотнитель на гайку рычага, установите шайбу и гайку. Затяните винт в соответствии с техническими условиями. См. " Технические УСЛОВИЯ НА НА НА МОМЕНТ ". Установите на плунжер. (ref-8952-S03948231062000092900000)(ref-8952-S03948231062000092900000)
- Установить передний выходной вал в подшипник. Установить переднюю звездочку в цепь, установить цепь вокруг звездочки главного вала, затем расположить переднюю звездочку над передним валом. Поднять главный вал примерно на 1,0 " (25 мм) и посадить переднюю звездочку на передний выходной вал. Установить стопорное кольцо. Установить пружину и чашку на рейку переключения. (Таблица 4)
- Вставить магнит в прорезь переднего корпуса. Смазать компоненты масляного насоса с помощью ATF. Заправить трубку забора масла, заливая немного ATF в трубку перед установкой. Установить НОВОЕ кольцо " О " во входное отверстие трубки забора на масляном насосе. Установить трубку забора и фильтр в заднем корпусе. Убедиться, что фильтр установлен в кармане корпуса и трубка забора выровнена в вырезах корпуса. Убедиться, что шланг, соединяющий трубку с фильтром, закреплен. Вставить трубку забора масло в масляный насос и установить насос в задний корпус ( 14).
- Нанесите тонкий буртик прокладкообразователя на ответную поверхность переднего корпуса. Совместить масляный насос с главным валом и совместить рейку переключения с отверстием в заднем корпусе. Установить задний корпус и масляный насос в сборе. Убедитесь, что масляный насос и приемная трубка остаются на месте. Убедитесь, что направляющие переключения передач и установочные штифты корпуса установлены, и установите 4-5 задних болтов корпуса к переднему корпусу. Затягивать только плотно для пальцев. Убедитесь, что масляный насос выровнен и установлен на заднем корпусе.
- Проверьте шпильку на концах половин корпуса. Если она ослаблена, установите резьбовой замок на резьбу шпильки и установите его в корпус. Установите резьбовой замок на остальные болты корпуса и установите болты. Убедитесь, что на шпильках / болтах на концах корпуса используются шайбы. Затяните все болты корпуса в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите стопорное кольцо масляного насоса на главный вал. Установите задний выходной подшипник и стопорное кольцо на выходной вал. (ref-8952-S03948231062000092900000)
- Установить резиновое уплотнение вспомогательного фланца на передний вал. Установить вспомогательный фланец на передний вал. Установить и затянуть НОВУЮ гайку фланца в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8952-S03948231062000092900000)
- Очистите сопрягаемые поверхности корпуса раздаточной коробки и заднего фиксатора. Установите НОВУЮ прокладку заднего фиксатора. Выровняйте и установите задний фиксатор на задний корпус. Смажьте резьбу болтов заднего фиксатора силиконовым герметиком. Установите и затяните пальцами болты заднего фиксатора.
- Установите выходной подшипник на главный вал и посадочное место в задний фиксатор. Установите стопорное кольцо выходного подшипника. Затяните задние болты фиксатора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8952-S03948231062000092900000)
- Установите НОВОЕ уплотнение в корпус заднего удлинителя, смажьте тонким валиком прокладкообразователя ответную поверхность корпуса заднего фиксатора к корпусу удлинителя, совместите и установите корпус заднего удлинителя к корпусу заднего фиксатора, приклейте к болтам корпуса удлинителя силиконовый герметик, установите и затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-8952-S03948231062000092900000)