Повторная сборка раздаточной коробки
ПримечаниеСмазывайте все компоненты Dexron ATF во время сборки.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Используя подшипник, приводите подшипник входного вала из корпуса, изнутри отверстия зубчатого колеса кольцевого пространства, затем установите установочное кольцо на НОВЫЙ подшипник. Расположите корпус так, чтобы передний конец был обращен вверх. Используйте тот же инструмент и введите НОВЫЙ подшипник входного вала в корпус. Убедитесь, что установочное кольцо полностью посажено на корпус.
- Снимите передний подшипник выходного вала, затем включите НОВЫЙ подшипник в корпус и посадочный подшипник. Установите переднее стопорное стопорное кольцо выходного подшипника.
- Установите НОВОЕ переднее выходное уплотнение в переднем корпусе. Установите новое уплотнение на инструмент с пружиной в направлении внутрь корпуса. Слегка постучите по уплотнению в отверстие, сохраняя уплотнение прямым. Уплотнение должно быть извлечено. 08-.10 " (2,03-2,50 мм) от верхнего края отверстия корпуса.
- Снимите уплотнение с фиксатора переднего подшипника. Установите НОВОЕ масляное уплотнение. Снимите уплотнение с масляного насоса и установите НОВОЕ уплотнение. Осмотрите несущий игольчатый подшипник. Если подшипник изношен или поврежден, удалите латунным пуансоном. Установите НОВЫЙ игольчатый подшипник.
- При надлежащем смещении размера вывинтите направляющий подшипник входной шестерни. Установите НОВЫЙ направляющий подшипник. Снимите задний подшипник выходного вала. Установите НОВЫЙ задний подшипник выходного вала. Убедитесь, что подшипник находится заподлицо с нижней кромкой фаски в верхней части отверстия.
- Установите первую упорную шайбу в водило планетарной передачи после покрытия шайбы вазелином, поддержите водило деревянными блоками под шестерней ком отбора мощности и установите опорную втулку в водило планетарной передачи. Убедитесь, что втулка полностью посажена. Установите вторую упорную шайбу в водило планетарной передачи, с язычками, посаженными в пазы водила. Установите стопорное кольцо и стопорное стопорное кольцо.
- Установите планетарную шестерню / входную шестерню в сборе в корпус. Включите планетарную шестерню в кольцевую шестерню нижнего диапазона, затем постучите мягким молотком по шестерне ком отбора мощности для посадки шестерен в кольцевую шестерню. Установите стопорное стопорное кольцо на входную шестерню. Нанесите валик прокладочного компаунда на ответную поверхность входного фиксатора. Избегайте чрезмерного укупоривания и засорки масляного канала и питательного отверстия в корпусе.
- Совместите канал для масла в фиксаторе с отверстием для подвода масла в переднем корпусе. (Таблица 12) Установите фиксатор на вал ведущей шестерни и передний корпус. Нанесите силиконовый герметик на резьбу болтов входного фиксатора, затем установите и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8953-S29536674492000092900000)
- Установить ведущую звездочку на главный вал. Установить латунное стопорное кольцо на ведущую звездочку. Установить в ступицу 3 стойки сельсина и 2 пружины, вставив первую стойку так, чтобы заплечики упирались и скользили со стороны паза ступицы. (Шпангоут 10) и (Шпангоут 13). Затем вставить зацепленный конец первой пружины в центр стойки и рабочую пружину в ступицу. Нажать пружину внутрь и вставить последние 2 стойки в пазы ступицы, обеспечив расположение пружины под стойками для их правильного удержания.
- Переверните ступицу и установите оставшуюся пружину в ступицу. Расположите зацепленный конец второй пружины на 180 градусов от конца первой пружины. Установите собранную ступицу синхронизатора на главный вал. Убедитесь, что буртик ступицы идет в сторону звездочки (задняя часть вала). Установите стопорное стопорное кольцо ступицы синхронизатора. Установите скользящую муфту (втулку) на ступицу синхронизатора.
- Поддержите передний корпус на деревянных блоках так, чтобы внутренняя часть корпуса была обращена вверх. Поместите блоки между монтажными шпильками передней поверхности корпуса. Установите сектор переключения передач в корпус. Расположите паз в секторе так, чтобы он был совмещен со штифтом вилки переключения передач, когда установлены вилки переключения передач. Соберите вилку диапазона и синхронизирующую муфту и ступицу, затем установите в передний корпус. Посадочная ступица на опорной втулке и посадочный участок вилки в пазу сектора переключения передач. (Таблица 14)
- Установить скользящую ступицу и стопорное кольцо, убедившись, что кольцо полностью посажено. Установить вилку режима и переключить рейку в скользящей муфте. Установить главный вал / вилку режима в сборе, направив главный вал через ступицу и входную шестерню, и переключить рейку через вилку диапазона и в отверстие корпуса.
- Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на вакуумный / индикаторный переключатель, затем установите переключатель и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите уплотнительное кольцо секторного вала и фиксатор уплотнительного кольца в отверстие секторного вала. После установки смажьте уплотнительное кольцо ATF или вазелином. (ref-8953-S29536674492000092900000)
- Установить рычаг переключения на секторный вал, затем установить шайбу и гайку после нанесения 1-2 капель резьбового замкового компаунда на резьбу гайки. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-8953-S29536674492000092900000)
- Установите тарельчатый плунжер и пружину. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на тарельчатый винт и установите и затяните тарельчатый винт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8953-S29536674492000092900000)
- Установите передний выходной вал в подшипник. Вставьте переднюю звездочку в приводную цепь, установите цепь вокруг звездочки главного вала, затем поместите переднюю звездочку над передним валом. Поднимите главный вал примерно на 1 " (25 мм) и установите переднюю звездочку на передний выходной вал. Если главный вал и скользящая муфта не были установлены во время установки цепи, выровняйте и снова установите главный вал во входную шестерню и ступицу, затем снова установите ступицу синхронизатора в скользящую муфту. Нажмите на синхронизирующую стойку, чтобы ослабить муфту.
- Установите стопорное стопорное кольцо передней звездочки. При необходимости выровняйте скользящую муфту на ступице синхронизатора. Нажмите на стойки синхронизатора внутрь, чтобы облегчить выравнивание. Убедитесь, что главный вал полностью посажен перед продолжением. Установите пружину и чашку на рейку переключения и вставьте магнит в карман переднего корпуса.
- После того, как компоненты масляного насоса полностью смазаны с помощью ATF, залейте небольшое количество масла в трубку перед установкой. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо во входное отверстие трубки на масляном насосе. Расположите трубку и фильтр в заднем корпусе, полностью поместив фильтр в выемки в корпусе. Надежно прикрепите трубку к фильтру. (Рисунок 15)
- Установите маслоприемную трубку в масляный насос и расположите насос в заднем корпусе. Нанесите тонкий валик уплотняющего компаунда на ответную поверхность переднего корпуса. Совместите масляный насос с главным валом и совместите рейку переключения передач с отверстием в заднем корпусе. Установите задний корпус и узел масляного насоса, убедившись, что масляный насос и заборная трубка остаются на месте во время установки. (Рисунок 16) Установите и затяните пальцами крепежные болты 4 или 5 корпуса.
- Убедитесь, что масляный насос выровнен и посажен на задний корпус. Переставьте, как необходимо. Если шпилька на каждом конце половин корпуса была ослаблена или вышла во время разборки, нанесите компаунд Loctite на резьбу шпильки и повторно установите шпильку в случае. Нанесите компаунд Loctite на оставшиеся болты корпуса и установите болты. Убедитесь, что на шпильках / болтах с каждого конца используются шайбы. Затяните болты в соответствии со спецификациями. См. " Спецификации крутящего момента ". (ref-8953-S29536674492000092900000)
- Установить задний выходной подшипник и стопорное кольцо на выходной вал. Установить вспомогательное фланцевое уплотнение на передний вал. (Таблица 17) Установить вспомогательный фланец на передний выходной вал. Установить и затянуть НОВУЮ гайку фланца в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-8953-S29536674492000092900000)
- Нанесите тонкий валик прокладочного компаунда на сопрягаемую поверхность корпуса удлинителя. Убедитесь, что уплотнитель не смещается в масляный насос. Поместите корпус над выходным валом. Расправьте стопорное стопорное кольцо корпуса удлинителя и корпус удлинителя седла на заднем корпусе. Убедитесь, что стопорное стопорное кольцо посажено в задний подшипник выходного вала.
- Установите крышку доступа к стопорному стопорному кольцу. Нанесите силиконовый герметик на резьбу болтов корпуса удлинителя. Установите и затяните болты пальцами. Нанесите силиконовый клей / герметик на ответную поверхность крышки КОМ и на хвостовики болтов крышки и на нижнюю сторону головок болтов. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8953-S29536674492000092900000)