Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм при случайном срабатывании надувной подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-98308-S20712823742001052200000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) предназначена для работы в сочетании с ремнями безопасности. SRS помогает снизить риск или тяжесть серьезной травмы во время лобового столкновения. Подушка безопасности со стороны водителя хранится в модуле в ступице рулевого колеса. Все модели оснащены подушками безопасности со стороны пассажира. Подушка безопасности со стороны пассажира хранится в приборной панели, над перчаточным ящиком. Все подушки безопасности закрыты подушкой с логотипом SRS.
Воздушный мешок (ы) надувается и сдувается в течение 1 / 10 секунды после закрытия выключателей датчика удара. Это создает подушку воздуха между водителем и рулевым колесом и пассажиром и приборной панелью.
Система состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, часовой пружины, модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, модуля управления подушками безопасности (ACM), одного датчика удара (расположен внутри ACM) и конденсатора запаса энергии. ACM контролирует систему, хранит коды неисправностей (сообщения) и предоставляет информацию для сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). При возникновении неисправности код неисправности сохраняется, а сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG активируется более чем на 12 секунд.
Когда датчик удара регистрирует достаточную силу замедления во время лобового столкновения, электрический заряд посылается от ACM к надувающему устройству модуля подушки безопасности через часовую пружину. Надувающее устройство срабатывает и производит газообразный азот, который надувает подушку безопасности.
Как проверить работу системы
Включите зажигание и наблюдайте за сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ должна гореть в течение 6-8 секунд, а затем погаснуть, указывая на то, что система функционирует правильно. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ либо не горит, либо горит постоянно, существует неисправность системы. Выполните самодиагностику. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-98308-S34101236362001052200000)
После завершения необходимых ремонтных работ поверните выключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что внутри автомобиля никого нет, затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. Используя DRB, удалите сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-98308-S34101236362001052200000)