Схема №4
Электроприводная система прерывистого стеклоочистителя и стеклоомывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и стеклоомывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.
- Обратный клапан - обратный клапан промывочной системы является неотъемлемой частью Y-образного фитинга, расположенного в магистрали промывочного устройства между шлангом приточной промывки капота и соплами промывочной установки. Он скрыт под крышкой / решетчатой панелью приточной вентиляции капота у основания лобового стекла.
- Электромеханическая приборная панель - Электромеханическая инструментальная панель (EMIC) также известна как узел отсека кабины (CCN) в этом транспортном средстве. EMIC- / CCN- расположен на панели приборов над отверстием рулевой колонки, прямо перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-283750-S06104755172008050100000)
- Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-283747-S40582954442008050100000)
- Многофункциональный переключатель (6) - многофункциональный переключатель расположен в верхней части рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Управляющая ножка, которая проходит от левой стороны переключателя имеет ручку управления на конце, который предназначен для обеспечения всех органов управления водителя для стеклоочистителя и системы омывателя. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-283730-S28847864352008050100000)
- Переключатель уровня жидкости в омывателе - переключатель уровня жидкости расположен в специальном отверстии на нижней, обращенной назад поверхности резервуара омывателя в моторном отсеке.
- Промывочная форсунка (4) - две жидкостные промывочные форсунки крепятся с помощью встроенных защелкивающихся элементов к специальным отверстиям в крышке камеры капота / панели решетки, расположенной рядом с основанием лобового стекла.
- Сантехника для моечной системы - состоит из резиновых шлангов и формованных пластиковых фитингов. Сантехническая система проложена вдоль правой стороны моторного отсека от бачка омывателя, а через желоб вблизи правого конца панели крышки / решетки приточной камеры капота в камеру капота к штуцерам форсунки омывателей на нижней стороне панели крышки-решетки приточная камера капота.
- Насос / мотор омывателя - электронасосный агрегат для омывателей расположен в специальном отверстии на нижней, обращенной назад поверхности резервуара с омывателем в моторном отсеке.
- Резервуар омывателя (1 или 2) - на всех транспортных средствах, за исключением SRT10 и тех, у которых опциональный дизельный двигатель, резервуар омыватель объединен с баллоном запаса охлаждающей жидкости двигателя, закрепленным встроенными монтажными язычками и винтами к правой стороне кожуха модуля охлаждения в моторном отсеке. Этот комбинированный резервуар имеет отдельные, четко идентифицированные крышки налива промывочной жидкости и охлаждающей жидкости для двигателя, доступ к которым осуществляется из правого переднего угла двигательного отсека. На хтагс1 транспортные средства и те с опциональным дизельным двигателем, емкость которого отделена от вертикального баллона запаса охлаждающей воды SRT10
- Рычаг и щетка стеклоочистителя (5) - два рычага стеклоомывателя крепятся с помощью встроенных защелок к зубчатым концам двух поворотных валов, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную рядом с основанием ветрового стекла. Две щетки стеклоочищающего устройства прикреплены к двум рычагам стеклоуловителя с помощью встроенной защелки и припаркованы на стекле около нижней части лоблока, когда система стеклопакета не работает.
- Модуль стеклоочистителя (3) - оси вращения стеклоомывателя являются единственными видимыми компонентами модуля. Остальная часть модуля скрыта в зоне приточной полости капота под крышкой / решетчатой панелью обтекателя. Модуль чистящего устройства включает в себя кронштейн модуля, три опоры модуля с резиновой изоляцией, электродвигатель, коленчатый рычаг электродвигателя, два приводных звена и два шарнира.
Аппаратные проводные схемы соединяют компоненты системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти аппаратные проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов соединительных колодок и многих различных типов разъемов и изоляторов для размещения кабельных жгутов. См. также соответствующую информацию о проводке.
Схема №5
Система стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления посторонних предметов с поверхности транспортного средства.
Оператор транспортного средства запускает все функции мойки стеклоочистителя и моечной системы с помощью ручки управления (1) на конце рычага управления (2) многофункционального переключателя, который выступает из левой стороны рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Вращая ручку управления на конце управляющего рычага, выбирает режимы работы системы стеклоомывателя OFF, DELAY, низкий или высокий. В режиме ЗАДЕРЖКА ручка управления также позволяет оператору автомобиля выбрать один из пяти режимов прерывистой мойки-задержки.
Многофункциональный переключатель обеспечивает аппаратно-проводные резисторные мультиплексированные входы в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN) для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем ЭМС отправляет электронные сообщения на модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) по шине данных сети контроллеров (CAN), запрашивая соответствующие режимы работы систем стеклоуловителей и моек.
Работа системы стеклоочистителя и омывателя полностью контролируется логическими схемами EMIC и TIPM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ACCESSORY или ON. TIP использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой системы стеклопакета путем подачи питания на низко- и высокоскоростные щетки двигателя стеклоочищающего устройства или обесточивания его.
Жесткие проводные цепи и компоненты системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике системы стеклопакета или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы стеклоподъемника и омывающего устройства. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы стеклотары или электронные средства управления и связи, связанные с работой системы стеклодува и омывающих устройств, требуют использования соответствующего инструмента диагностического сканирования.