Запуск - сервисная информация: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Система запуска двигателя

Система запуска состоит из

1. Реле стартера
2. Стартерный двигатель (включая встроенный соленоид стартера)

Другие компоненты, которые должны рассматриваться как часть системы запуска:

1. Аккумулятор
2. Кабели аккумуляторных батарей
3. Выключатель зажигания и цилиндр замка с ключом
4. Переключатель положения педали сцепления (механическая коробка передач)
5. Стояночный переключатель/переключатель нейтрального положения (автоматическая коробка передач)
6. Электрожгуты и соединения.

Системы аккумулятор (Батарея), система пуска (Запуск) и Charging (Зарядка) работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как законченная система. Для корректной работы систем запуска/зарядки все компоненты, используемые в этих 3 системах, должны работать в пределах спецификаций. При попытке диагностики любой из этих систем важно помнить об их взаимозависимости.

Диагностические процедуры, используемые в каждой из этих групп, включают в себя самые основные традиционные методы диагностики, к более сложной бортовой диагностике (БД), встроенной в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Может потребоваться использование миллиамперметра индукционного типа, вольт/омметра, зарядного устройства для аккумуляторов, реостата углеродистой сваи (тестер нагрузки) и 12-вольтовой контрольной лампы.

Некоторые компоненты системы запуска контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и могут создавать расшифровка кодов ошибок.

Компоненты пусковой системы образуют две отдельные цепи. Цепь питания высокой силы тока, которая питает двигатель стартера от 150 до 350 ампер (700 ампер - дизельный двигатель), и цепь управления низкой силы тока, которая работает менее чем на 20 ампер. Компоненты цепи питания реле высокой силы тока включают аккумулятор, кабели аккумулятора, часть контактного диска соленоида стартера и двигатель стартера. Схема управления низкой силой тока включает в себя компоненты переключателя проводов, переключателя положения педали сцепления (автоматическая коробка передач), нейтральную передачу.

Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, то он имеет переключатель положения педали сцепления, установленный последовательно между выключателем зажигания и клеммой аккумуляторной батареи катушки реле стартера. Этот нормально разомкнутый переключатель предотвращает включение реле стартера при повороте выключателя зажигания в положение " Пуск ", если не нажата педаль сцепления. Эта особенность предотвращает работу электродвигателя стартера при включенном диске сцепления и маховике. Клемма массы катушки реле стартера всегда заземлена на автомобилях с механической коробкой передач.

Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, напряжение аккумуляторной батареи подается через цепь управления малой силы тока на клемму аккумуляторной батареи катушки реле стартера при повороте переключателя зажигания в положение Пуск. Переключатель положения " стоянка / нейтраль " устанавливается последовательно между клеммой массы катушки реле стартера и землей. Этот нормально разомкнутый переключатель предотвращает включение реле стартера и работу электродвигателя стартера, если селектор коробки передач автоматической коробки передач не находится в положениях Нейтраль или Парк.

При возбуждении катушки реле стартера замыкаются нормально разомкнутые Контакты реле соединяют общую клемму питания реле с нормально разомкнутой клеммой реле Замкнутые контакты реле возбуждают обмотки катушки соленоида стартера.

Втягивающая катушка электромагнита под напряжением втягивает плунжер электромагнита, который тянет рычаг переключения в электродвигателе стартера, вводя в зацепление обгонную муфту стартера и ведущую шестерню с коронной шестерней стартера.

Когда плунжер соленоида достигает конца своего хода, контактный диск соленоида замыкает цепь питания пускателя большой силы тока и возбуждает удерживающую катушку плунжера соленоида. Ток теперь протекает между клеммой батареи соленоида и электродвигателем стартера, питая стартер.

Как только двигатель запускается, обгонная муфта защищает электродвигатель стартера от повреждений, позволяя шестерне стартера крутиться быстрее, чем валу шестерни. При отпускании выключателя зажигания в положение Включено катушка реле стартера обесточивается. Это вызывает размыкание контактов реле. При размыкании контактов реле обесточивается удерживающая катушка плунжера соленоида стартера.

Когда удерживающая катушка соленоидного плунжера обесточена, возвратная пружина соленоидного плунжера возвращает плунжер в его ненапряженное положение. Это вызывает размыкание контактным диском цепи питания стартера, а рычагом переключения - расцепление обгонной муфты и шестерни-шестерни с коронной шестерней стартера.

Дистанционная система запуска D и T

Прежде чем пытаться диагностировать проблему с системой дистанционного запуска, сначала убедиться, что стартер и соленоид стартера работают правильно. Стартер должен работать с использованием штатного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любые неисправности стартера или соленоида должны быть устранены в первую очередь.

Также убедиться, что двигатель будет легко запускаться и работать с использованием стандартного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любой двигатель работает, работает на холостом ходу или проблемы с управляемостью должны быть отремонтированы в первую очередь.

Также обратить внимание, что система дистанционного запуска будет автоматически отменена, если произойдет одно из следующих событий:

1. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ ОБОРОТЫ ПРЕВЫШАЮТ 2500
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ПО ТАЙМ-АУТУ (15 МИНУТ)
3. ЗАКАЗЧИК ПЕРЕВОДИТ ЗАЖИГАНИЕ В РЕЖИМ РАБОТЫ/ЗАПУСКА
4. ЛЮБАЯ ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Приоткрыто
5. БАГАЖНИК/ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА Приоткрыто
6. КОЛПАК Приоткрыто
7. START COUNTER REACHED (ДОСТИГНУТ СЧЕТЧИК ЗАПУСКА)
8. ОСТАНОВ ПРИ НИЗКИХ ОБОРОТАХ
9. КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИИ
10. ТОРМОЗ НАЖАТ
11. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ НАЖАТ
12. НЕ НА СТОЯНКЕ ИЛИ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
13. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫСОКАЯ
14. СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ VTA
15. PANIC MODE ACTIVATED (ВКЛЮЧЕН АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ)
16. ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
17. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
18. ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
19. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ.
20. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
21. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЫСОКАЯ
22. НЕТ ЗАПУСКА КРИВОШИПА
23. RKE OFF MESSAGE (СООБЩЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ RKE)
24. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ СКОНФИГУРИРОВАНО
25. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА НЕ УСТАНОВЛЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
26. БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
27. НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ
28. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
29. ЗАЖИГАНИЕ НЕ В ЗАМКЕ
30. ЧРЕЗМЕРНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ)
31. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В РЕЖИМЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ
32. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНО

Если все предыдущие пункты были отмечены как OK и система дистанционного запуска не будет работать, обратитесь к разделу " ЗАПУСК - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения дополнительной информации. (ref-283748)

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для корректной работы системы запуска/зарядки все компоненты, задействованные в этих трех системах, должны работать в соответствии со спецификациями.

Стартер

Правильная работа стартерного двигателя может быть подтверждена путем выполнения следующего стендового испытания на холостом ходу. Это испытание можно выполнить только со снятым с автомобиля стартерным двигателем. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для получения технических характеристик стартерного электродвигателя. (ref-283742-S39313862082008050100000)

1. Снять электродвигатель стартера с автомобиля (см. " ДВИГАТЕЛЬ - СТАРТЕР " Демонтаж и монтаж). (ref-283742-S30549070472008050100000)
2. Надежно смонтировать стартерный двигатель в мягком тисках. Губки тисков должны быть закреплены на монтажном фланце стартера. Никогда не зажимайте стартерный двигатель рамой возбуждения.
3. Подключить подходящий вольт-амперный тестер и 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю последовательно и установить амперметр на 100-амперную шкалу. См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера.
4. Установить перемычку от клеммы соленоида к клемме аккумулятора соленоида. Стартерный двигатель должен работать. При неисправности стартерного двигателя заменить неисправный стартерный двигатель в сборе.
5. Отрегулировать нагрузку углеродистой сваи тестера, чтобы получить испытательное напряжение свободного хода. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " для спецификаций испытательного напряжения свободного хода стартерного двигателя. (ref-283742-S39313862082008050100000)
6. Обратить внимание на показания амперметра и сравнить показания с максимальным потреблением силы тока при испытании в режиме свободного хода. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для получения информации о спецификациях максимального потребления силы тока в режиме холостого хода стартерного двигателя. (ref-283742-S39313862082008050100000)
7. Если показание амперметра превышает максимальное значение силы тока, заменить неисправный двигатель стартера в сборе.

Соленоид стартера

Некоторые транспортные средства с определенными двигателями могут потребовать снятия стартера для следующего испытания.

Схема №12

Войти

1. При необходимости снять электродвигатель стартера с автомобиля, смотри " ДВИГАТЕЛЬ - СТАРТЕР " Демонтаж и монтаж. (ref-283742-S30549070472008050100000)
2. Отсоединить электропроводку разъема соленоида от электродвигателя стартера.
3. Проверить целостность соединения между клеммой электромагнита (2) и корпусом электромагнита (3). Должна быть преемственность. При неисправности заменить неисправный электродвигатель стартера в сборе.

Схема №13

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Отвернуть 2 болта опорного кронштейна на трансмиссии. Слегка потянуть опорный кронштейн, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту стартера. 1 - КЛЕММА ПРОУШИНЫ 2 - ГАЙКА 3 - КРОНШТЕЙН 4 - ШПИЛЬКИ 5 - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА 6 - СТОПОРНАЯ ШАЙБА 7 - РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОЖГУТА 8 - МУФТА 9 - ВИНТ И ШАЙ(2)
4. Снять 1 болт и 1 гайку при наличии механической коробки передач. (Рисунок 8) 1 - КЛЕММА ПРОУШИНЫ 2 - ГАЙКА 3 - ВИНТ С ШАЙБОЙ (2) 4 - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА 5 - РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОЖГУТА
5. Отвернуть 2 болта, если есть автоматическая коробка передач. (Рисунок 9)
6. Переместить двигатель стартера к передней части транспортного средства достаточно далеко, чтобы носовая часть корпуса шестерни стартера освободилась от корпуса. Всегда поддерживайте двигатель стартера во время этого процесса, не позволяйте двигателю стартера свисать с электрожгута.
7. Наклонить нос вниз и опустить электродвигатель стартера достаточно далеко, чтобы получить доступ и отвернуть гайку, которая крепит проушину разъема кабельного жгута батареи к клеммной шпильке соленоидного аккумулятора. Не позволяйте электродвигателю стартера свисать с кабельного жгута.
8. Снять проушину разъема кабельного жгута плюсовой батареи с клеммной шпильки соленоидной батареи.
9. Отсоединить положительный разъем кабельного жгута батареи от гнезда клеммного разъема соленоида.
10. Снять электродвигатель стартера.

Газ 5,7 л

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снять 2 болта опорных кронштейнов на трансмиссии. Слегка прикрутить опорный кронштейн, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту стартера. 1 - Стартер 2 - MOUNTING BOLTS
4. Отвернуть 2 крепежных болта. (Рисунок 10)
5. Переместить двигатель стартера к передней части транспортного средства достаточно далеко, чтобы носовая часть корпуса шестерни стартера освободилась от корпуса. Всегда поддерживайте двигатель стартера во время этого процесса, не позволяйте двигателю стартера свисать с электрожгута.
6. Наклонить нос вниз и опустить электродвигатель стартера достаточно далеко, чтобы получить доступ и отвернуть гайку, которая крепит проушину разъема кабельного жгута батареи к клеммной шпильке соленоидного аккумулятора. Не позволяйте электродвигателю стартера свисать с кабельного жгута.
7. Снять проушину разъема кабельного жгута плюсовой батареи с клеммной шпильки соленоидной батареи.
8. Отсоединить положительный разъем кабельного жгута батареи от гнезда клеммного разъема соленоида.
9. Снять электродвигатель стартера.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отсоединить и изолируйте оба отрицательных кабеля батареи у обеих батарей.
2. Подъем и поддержка транспортного средства. 1 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ (3) 2 - СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 3 - РАСПОРКА (НЕКОТОРЫЕ ПЕРЕДАЧИ)
3. Отвернуть 3 болта крепления стартера. (Рисунок 11)
4. Переместить двигатель стартера к передней части транспортного средства достаточно далеко, чтобы носовая часть корпуса шестерни стартера освободилась от корпуса. Всегда поддерживайте двигатель стартера во время этого процесса. Не позволяйте двигателю стартера свисать с электрожгута.
5. Наклонить носовую часть вниз и опустить электродвигатель стартера достаточно далеко, чтобы получить доступ к гайкам крепления жгута проводов стартера к стартеру и отвернуть их. (Рисунок 12) Не допускайте зависания электродвигателя стартера от электрожгута. 1 - ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 2 - КАБЕЛЬНАЯ МУФТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 3 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ГАЙКА 4 - СБОРКА ЖГУТОВ
6. Снять электродвигатель стартера с двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: в некоторых дизельных двигателях используется алюминиевая проставка. (Рисунок 11) Обратить внимание на положение и ориентацию проставки перед снятием.

Схема №16

Войти

1. Отсоединить и изолируйте оба отрицательных кабеля батареи у обеих батарей.
2. Подъем и поддержка транспортного средства. 1 - КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 - БАТАРЕЯ. МОНТАЖНАЯ ГАЙКА КАБЕЛЯ 3 - РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА 4 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ (3)
3. Отсоединить электроразъем электромагнита 3.
4. Отвернуть гайку крепления кабеля аккумуляторной батареи (2).
5. Извлечь кабель батареи (1) из шпильки.
6. Отвернуть три болта крепления стартера (4).
7. Снять двигатель стартера с двигателя.

3.7л / 4.7л

1. Подсоединить провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается).
2. Расположить кабель аккумуляторной батареи к шпильке электромагнита. Установить и затянуть гайку проушины кабеля аккумулятора на 19 футов фунтов (25 н.м). Не допускайте зависания стартерного двигателя от жгута проводов.
3. Расположить стартерный двигатель к трансмиссии.
4. Если оснащен автоматической коробкой передач, сдвинуть кронштейн трубки охладителя в положение.
5. Установить и затянуть оба болта (с автоматическим переключением) или 1 гайку и 1 болт (с ручным переключателем) на 50 футов фунтов (68 н.м).
6. Снижение транспортного средства.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

5.7L

1. Подсоединить провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается).
2. Расположить кабель аккумулятора к шпильке электромагнита. Установить и затянуть гайку проушины кабеля аккумулятора согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ", не допуская зависания стартерного двигателя от жгута проводов. (ref-283742-S15629241072008051300000)
3. Установить двигатель стартера на двигатель.
4. Если оснащен автоматической коробкой передач, сдвинуть кронштейн трубки охладителя в положение.
5. Установить и затянуть оба крепежных болта на 30 футов фунтов (41 н.м). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-283742-S15629241072008051300000)
6. Снижение транспортного средства.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

5.9L дизельное топливо

1. Если оборудован: Установить и удерживайте алюминиевую проставку в задней части стартера, одновременно устанавливая стартер на двигатель.
2. Подсоединить провод соленоида к стартерному двигателю и затянуть гайку до 4,4 фута (6 Н · м).
3. Расположить кабель аккумуляторной батареи к шпильке стартера. Установить и затянуть гайку кабеля аккумулятора до 10,3 фута фунтов (14 н.м). Не допускайте зависания двигателя стартера на жгуте проводов.
4. Расположить стартерный двигатель к трансмиссии.
5. Если оснащен автоматической коробкой передач, сдвинуть кронштейн трубки охладителя в положение.
6. Установить и затянуть 3 болта крепления стартера на 32 фута (43 н.м).
7. Снижение транспортного средства.
8. Подключить оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.

6,7 л дизельного топлива

1. Подсоединить провод соленоида к стартерному двигателю и затянуть гайку до 4,4 фута (6 Н · м).
2. Расположить кабель аккумуляторной батареи к шпильке стартера. Установить и затянуть гайку кабеля аккумулятора до 10,3 фута фунтов (14 н.м). Не допускайте зависания двигателя стартера на жгуте проводов.
3. Расположить стартерный двигатель к трансмиссии.
4. Установить и затянуть 3 болта крепления стартера на 32 фута (43 н.м).
5. Снижение транспортного средства.
6. Подключить оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.