Электронные модули управления - электрическая диагностика: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Установленное условие: Напряжение батареи менее 9 вольт в течение более 15 секунд.

Возможные причины

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение более 15 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль неправильно сконфигурирован для автомобиля.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) получает и контролирует сообщение VIN от PCМ, а также записывает его, если оно отличается от последнего.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание обнаруживает внутреннюю неисправность.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: модуль управления конечным приводом обнаруживает, что напряжение системы ниже 9,0 вольт в течение 60 секунд.

Схема №5

Войти

1. 1) СИСТЕМА ЗАРЯДКИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом. Присутствуют ли какие-либо системы зарядки или связанные с ними датчики напряжения? Да Обратитесь к соответствующей статье электрооборудование DIAGNOSTICS и выполнить любые диагностические процедуры система зарядки расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот тест. Нет перейдите к 2).
2. 2) расшифровка кода ошибки IS активно С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле главная передача управление модуль. Имеет ли статус активно для этого DCC? Да Перейти к 3). Нет Переход к 5).
3. 3) (A34) FUSED B + обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления конечным приводом. Включить зажигание. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к земле, проверить цепь (A34) плавкого предохранителя В + разъеме кабеля модуля управления окончательным приводом. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость со светом прямого подключения для включения аккумуляторной батареи 4. A34 (ref-283727-S25016571932008050100000)
4. 4) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНЕЧНЫМ ПРИВОДОМ Просмотр ремонта. Ремонт Заменить модуль управления конечным приводом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " FDCM VERIFICATION проверка ". (ref-283727-S25016571932008050100000)
5. 5) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы. Во время мониторинга данных сканирующего прибора относительно этой схемы провести тестирование проводки и разъемов с помощью покачивания. Проверить данные на предмет изменения или сброса DTS во время теста покачиванием. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " Fdcm VERIFICATION проверка " Нет полного тестирования. (ref-283727-S25016571932008050100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль управления конечным приводом определяет, что напряжение системы превышает 16,0 вольт в течение 10 секунд при оборотах двигателя более 350 об / мин.

Схема №6

Войти

1. 1) СИСТЕМА ЗАРЯДКИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом. Присутствуют ли какие-либо системы зарядки или связанные с ними датчики напряжения? Да Обратитесь к соответствующей статье электрооборудование DIAGNOSTICS и выполнить любые диагностические процедуры система зарядки расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот тест. Нет перейдите к 2).
2. 2) расшифровка кода ошибки IS активно С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле главная передача управление модуль. Имеет ли статус активно для этого DCC? Да Перейти к 3). Нет Переход к 5).
3. 3) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНЕЧНЫМ ПРИВОДОМ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления конечным приводом. Включить розжиг. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к B +, проверить цепи массы в разъеме жгута Модуль управления ОКОНЧАТЕЛЬНЫМ приводом. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа ярко освещает " да " масса 4 для каждой цепи. (ref-283727-S25016571932008050100000)
4. 4) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНЕЧНЫМ ПРИВОДОМ Просмотр ремонта. Ремонт Заменить модуль управления конечным приводом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " FDCM VERIFICATION проверка ". (ref-283727-S25016571932008050100000)
5. 5) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы. Во время мониторинга данных сканирующего прибора относительно этой схемы провести тестирование проводки и разъемов с помощью покачивания. Проверить данные на предмет изменения или сброса DTS во время теста покачиванием. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " Fdcm VERIFICATION проверка " Нет полного тестирования. (ref-283727-S25016571932008050100000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления конечным приводом обнаружил сбой внутри контроллера.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклически включайте зажигание от вкл до выкл 3 раза. Включить воспламенение. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активные TYPMD c. Показывает ли сканирующий инструмент U0001-CAN C шина цепь как активный? да перейти к 2). Нет условий, которые привели к тому, что этот код должен быть установлен на схеме электропроводки в данный момент времени.
2. 2) ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем abs электрического жгута модуля антиблокировочного тормоза. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклировать зажигание от включения к выключению 3 раза. Включать зажиганье. С использованием сканирующих устройств, читать активные TIP Md C. Не повреждена индикация xtag0-CAN C Bbus circues? Выполнить как активно? U0001
3. 3) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Включить зажигание, с помощью сканирующего устройства записать и стереть цепи TIPM расшифровка кода ошибки. Закорачивайте зажигание от включения до выключения 3 раза. Включайте зажигание; с помощью сканера считывайте активные TIP Md ac. Программа отображения xtag0-CAN C работает как цепь шины 4? U0001
4. 4) ПРОВЕРКА КОРПУСА ШЛЮЗА (ТОЛЬКО SRT10) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъемы жгута модуля шлюза и включить розжиг. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклическое включение зажигания от включения до выключения 3 раза. Включить зажигание можно инструментом сканирования, считывать активным TIP DTS? Выполняет сканирование прибора 1 U0001 (ref-283736-S38097036942008050100000)
5. 5) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить модуль управления двигателем C1 (5.9L) или C2 (6.7L) жгут-коннектор. Включить воспламенение. С помощью сканирующего устройства можно записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклировать зажигание от включенного до отключенного состояния 3 раза. U0001
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНЕЧНЫМ ПРИВОДОМ (ТОЛЬКО СИЛОВАЯ ТЕЛЕЖКА) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить неисправность зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство не оборудовано этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъемы жгута модуля управления конечным приводом. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Выключение зажигания до 3 раз. Включение зажигания с помощью сканатора, активное считывание цепи TDC U0001 (ref-283727-S25016571932008050100000)
7. 7) (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Включить зажигания. Измерить напряжение между цепью шины (D65) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте шину (хтагс2) НЕ МОЖЕТ С схемой для короткого замыкания на напряжение - выполнить проверку корпуса. D65 (ref-283736-S38097036942008050100000)
8. 8) (D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) CAN С и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь шины (D64) С CAN на короткое замыкание по напряжению. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перехода к 9). D64 (ref-283736-S38097036942008050100000)
9. 9) (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) Шина С CAN (*). Есть ли какое-либо сопротивление? Да Восстановить цепь (хт-гх 2) Шина C на короткое замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Нет перейдите к 10). D65 D65 (ref-283736-S38097036942008050100000)
10. 10) (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью шины CAN С (-1). Есть ли какое-либо сопротивление? Да Восстановить цепь шины С CAN на короткое замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перехода к 11). D64 D64 (ref-283736-S38097036942008050100000)
11. 11) (D65) ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN C (+) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА МЕСТО (хтагх1) СООТВЕТСТВИЕ С ШИНОЙ (-) ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью шины (D65) и схемой шины CAN C- +), а также цепью Cb. Имеется ли какое-либо сопротивление? Да Отремонтируйте шину Cв случае короткого замыкания на место. D64 D64 D65 D64 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Схема №12

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

Схема №13

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклически включайте зажигание от вкл до выкл 3 раза. Включение зажигания. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активные TIP DAC ' ы. Показывает ли сканирующий инструмент это значение как активное? Да перейти к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время не присутствуют с использованием схемы соединений проводки.
2. 2) ПОПРОБУЙТЕ ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ШИНЫ. Включить зажигание. Проверить, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка показывает, что блок включен в сеть шины. ВНИМАНИЕ: если какой-либо из модулей не общается, выполнить соответствующую процедуру проверки отсутствия отклика перед продолжением работы. Отключить модуль зажигания. D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ ОТКРЫТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана состояния сети. Рядом с модулями отображается несколько красных Х? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общей шиной CAN В и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Использование монтажных схем поможет вам определить, где существует открытое состояние. (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Отключение зажигания. Отсоединить модуль, рядом с которым отображается красный символ X. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью (D55) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверить разъем и клемму на наличие повреждений, осмотреть распределительные клеммы или вытолкните клеммы. D55 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) замкнута на массу.

Схема №14

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклически включайте зажигание от вкл до выкл 3 раза. Включение зажигания. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активные TIP DAC ' ы. Показывает ли сканирующий инструмент это значение как активное? Да перейти к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время не присутствуют с использованием схемы соединений проводки.
2. 2) ПРОВЕРИТЬ (D55) ШИНУ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Измерить сопротивление между землей и цепью (D55) шины CAN B- сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к 3).нет Проверить соответствие модуля и разъемов на предмет повреждения или замыкания цепей в целом При выполнении проверки исправности: " Заменить встроенную информацию о неисправном устройстве, Проверить на исправность питания. (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO масса. " Измерить сопротивление между землей и шиной (хтагх1) МОЖЕТ В B Цепь (*) выполнить диагностику неисправности. Во время мониторинга омметра отключить каждый модуль шины CAN Б по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, является ли короткое замыкание на массу внутренним внутри модуля или закорочена цепь. ЗАМЕЧАНИЕ: Отсоединение соединительного соединителя может устранить эту неисправность. D55 D55 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что (D55) схема шины CAN B (+) закорочена до напряжения.

Схема №15

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклически включайте зажигание от вкл до выкл 3 раза. Включение зажигания. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активные TIP DAC ' ы. Показывает ли сканирующий инструмент это значение как активное? Да перейти к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время не присутствуют с использованием схемы соединений проводки.
2. 2) ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D55) CAN B НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Включить зажигание - измерить напряжение между цепью шины (+) и землей. Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к 3). Нет осмотреть электропроводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. D55 (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (D55) CAN B шина (+) SHORTED TO VOLT D55 D55 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) разомкнута.

Схема №16

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклически включайте зажигание от вкл до выкл 3 раза. Включение зажигания. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активные TIP DAC ' ы. Показывает ли сканирующий инструмент это значение как активное? Да перейти к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время не присутствуют с использованием схемы соединений проводки.
2. 2) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ШИНЫ. Включить зажигание. Проверить, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. ПРИМЕЧАНИЕ. Если какой-либо модуль не общается, выполнить соответствующую процедуру проверки отсутствия отклика перед продолжением работы. Отключить модуль зажигания (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана состояния сети. Рядом с модулями отображается несколько красных Х? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (-) между общим сплайсом шина CAN и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Использование монтажных схем поможет вам определить, где существует открытое состояние. (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) (D54) Шина CAN B шина (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА КРАСНАЯ. Выключить зажигание. Отсоединить модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включить зажигание; измерить напряжение между цепью (D54) шины CAN В и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверить разъем и клемму на наличие повреждений, осмотреть распределительные клеммы или вытолкните клеммы, если OK, заменить модуль, чтобы выполнить ремонт. D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание (D54) цепи шины CAN B (-) на массу.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклически включайте зажигание от вкл до выкл 3 раза. Включение зажигания. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активные TIP DAC ' ы. Показывает ли сканирующий инструмент это значение как активное? Да перейти к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время не присутствуют с использованием схемы соединений проводки.
2. 2) ПРОВЕРИТЬ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем модуля Totally Integrated Питание модуль C6. Измерить сопротивление между землей и цепью (D54) шины CAN B.с оздается ли сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да перейти к 3). Нет перейдите к 4).
3. 3) (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO масса. Измерить сопротивление между землей и шиной (D54) Может B (-0) Выполнить замыкание на массу В соответствии с информацией о шине Vt (2). Проверить, является ли короткое замыкание внутренней частью модуля или закорочена цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение соединительного разъема может устранить возможные причины неисправности в списке модулей D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) ПРОВЕРКА КОРПУСА (D55) CAN B шина (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (хтагх1) ШИНА CAN В (-) ЦЕПЬ Измерение сопротивления между цепью (xтагx2) шины обслуживания CAN Б (+ +) и схемой (D54) шины CAN Б. Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 5) Не проверять полностью информацию о проводке или ее повреждении. D54 D55 (ref-283736-S38097036942008050100000)
5. 5) (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (xt Gx X1) ШИНОПРОВОД неисправен. Возможно замыкание на клеммную колодку ".выключена ли клеммная колодка ".объединение с клеммной колодкой ".КОП ".шиной ".в случае замыкания на клемму "? Выполнить сопротивление между шлейфом (+ +) группы и клеммой (- +).шиной. во время. D54 D55 D54 D55 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) закорочена до напряжения.

Схема №19

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклически включайте зажигание от вкл до выкл 3 раза. Включение зажигания. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активные TIP DAC ' ы. Показывает ли сканирующий инструмент это значение как активное? Да перейти к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время не присутствуют с использованием схемы соединений проводки.
2. 2) ПРОВЕРИТЬ (D54) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Включить зажигание. измерить напряжение между цепью (D54) шины CAN В и землей. Есть ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к 3).не осмотреть электропроводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (D54) CAN B шина (-) цепь SHARTED TO напряжение Проверить наличие короткого замыкания на шину 1. " Возможно ли короткое замыкание на шине ".измерить напряжение между шиной (D54). Выполнить замену цепи шины или массы. Во время мониторинга вольтметра отключить каждый модуль шины CAN B. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать в течение одной минуты) перед отсоединением любого модуля. D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины CAN B (+) (D55) замкнута накоротко на цепь шины CAN B (-) (D54) (-).

Схема №20

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклически включайте зажигание от вкл до выкл 3 раза. Включение зажигания. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активные TIP DAC ' ы. Показывает ли сканирующий инструмент это значение как активное? Да перейти к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время не присутствуют с использованием схемы соединений проводки.
2. 2) ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (D55) ШИНОПРОВОДА CAN B (+) НА ПОЛНОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ШИНУ (хтагх1) МОЖЕТ В ШИНЕ (-) Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем модуля Totally Integrated Питание модуль C6. Измерить сопротивление между цепью шины (D55) и цепью CAN Bs и цепочкой (- 3) не проверять информацию о питании (- да) ниже 1000.0. D54 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (D55) CAN B шина (+) SHORTED TO THE (D54) Can B REMAIR (-) Measure the resistance between the (x Tx2) AN BASS цепь и t. CAN a coverication модуль is inclosed for the Ohmeter ".может ли Шина Проверка на короткое замыкание с помощью токовой шины 1. D55 D54 D55 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля управления конечным приводом (FDCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля Antilock тормоз в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от SAS (датчика угла поворота рулевого колеса) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от переднего модуля управления (на этом транспортном средстве это модуль Totally Integrated Питание модуль или TIPM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от электронного служебного модуля (EOM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от двигателя / модуля люка (SUNR) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от VES (Vehicle Entertainment система) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Set Condition (Установка состояния): Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №21

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
2. 2) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАКОРОЧЕНЫ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Включить зажигание; измерить напряжение цепей Diagnostic CAN C. Имеет ли место напряжение выше 6,0 вольт для любой цепи? Да отремонтируйте диагностический модуль CAN С на короткое замыкание до напряжения. Выполнить " ПРОВЕРКУ ПОВРЕЖДЕНИЯ КОРПУСА: ТЕСТ - VER 1 ". (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.

Схема №22

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
2. 2) (D52) DIAGNOSTIC кузов verification CAN C (+) цепь SHORTED TO (D51) ДИАГНОСТИКА ИНФОРМАЦИИ О ПОЛНОМ ПОВРЕЖДЕНИИ " ДА МОЖЕТ С (-) ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отключить разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль C6. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между цепью диагностической цепи (Xc +) диагностики и цепью (+ +) AG3 ниже? D52 D51 D52 D51 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D52) диагностического CAN C (+).

Схема №23

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
2. 2) (D52) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы Totally Integrated Питание модуль C6. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (D52) DIAGN C. Является ли сопротивление ниже 100,0 ом? Да Устраните неисправный корпус, Если на короткое замыкание в цепи ". D52 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D51) диагностического CAN C (-).

Схема №24

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
2. 2) (D51) МОДУЛЬ ДИАГНОСТИКИ CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль C6. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между землей и цепью (D51) Diagnostic CAN C. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Произвести ремонт корпуса (хтаг2) Диагностика может быть выполнена с помощью " замыкание на массу ". D51 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в цепи (D52) диагностики CAN C (+).

Схема №25

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
2. 2) (D52) DIAGNOSTIC C (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем модуля Totally Integrated Питание модуль C6. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление цепи (D52) Diagnostic CAN С (*) между разъемом TIPM и DBC. Является сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений или короткое замыкание цепей. D52 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка условия: сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D51) диагностической цепи CAN C (-).

Схема №26

Войти

1. 1) ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
2. 2) (D51) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем модуля Totally Integrated Питание модуль C6. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление цепи (D51) DIAGNOSTIC Cо между разъемом TIPM и DCLС. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений или короткое замыкание цепей. D51 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ЗАМЕЧАНИЕ: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка показывает, что блок TIPM включен в сеть шины. Примечание: проверить схему TIM для любого активного Dc
2. 2) (A107) (хтагx1) FUSED B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута используемого модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить каждую цепь (A107) и (xthx3) F В (*). Тестовая лампа ярко светится для каждой цепи диагностики? да Перейдите к шагу 3) Нет ремонта. A111 A111 A107 A111
3. 3) (Z107) (хтагх1) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтного тестового светильника, подключенного к 12-ти вольтовому, проверить каждый из двух и трех контуров массы. Горит ли тестовый свет ярко для каждого контура? Да Переходперейдите к шагу 4).нет Устраните неисправность в цепи массы для разомкнутого изделия. Выполнить соответствующую * ABS ПРОВЕРКУ проверка - См. Z127 Z107 Z127 Z107 Z127
4. 4) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202). Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните неисправность в диагностической цепи выключателя зажигания Т для обрыва или короткого замыкания. Выполнить соответствующую проверку * AB. F202
5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С CAN между разъемом TIP и соединителем модуля антиблокировочного тормоза. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Ремонт (xtag2) Может быть выполнена диагностика по шине C (+ abs. D65 D65
6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи шины CAN С между разъемом TIPM и разъемом модуля антиблокировочной системы. Имеет ли сопротивление менее 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировки в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий * ABS VERIFICATION проверка. Обратитесь к соответствующей диагностике ABS- электрооборудование DIAGNOSTICS статья не может выполнить ремонт (X2). D64 D64

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х на следующем шаге? Нет да?
2. 2) (A116) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута радиоусилителя С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить каждую цепь (A116) с предохранителем B. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3).нет ремонта использованного В (а +) контура на обрыв или короткое замыкание ". (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (Z513) (хтагх1) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтного тестового светильника, подключенного к 12-ти вольтовым, проверить каждую из цепей массы (хт + 2) и (х + 3). Горит ли для каждой цепи свет тестирования ярко? Да Переходите к шагу 4).нет ремонтируйте цепь массы (х = 4) или (х − 5) на обрыв Выполнить команду " ПРОВЕРКА КУЗОВА ТЕСТ - VER ". Z907 Z513 Z907 Z513 Z907 (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому условию. Измерить напряжение между цепью шины CAN (-) и землей (хтагх2).измерите напряжение между шиной (+) и заземлением. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить радиоусилитель в соответствии со служебной информацией. D54 D55 D55 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х на следующем шаге? Нет да?
2. 2) ЦЕПИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгутов Комбинация приборов C1, C3 и C4. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить каждую цепь с предохранителями B. (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-ваттной, проверить каждую цепь массы. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь массы на обрыв. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - ВЕР 1 ". (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) (F1) Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем разомкнута или закорочена Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь переключателя зажигания с воспламенением от предохранителя (FI). Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет ремонтируйте выходную схему выключателя зажигания с предохранителями для обрыв или короткого замыкания. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER ". (ref-283736-S38097036942008050100000)
5. 5) (D55) и (хтагх1) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому условию. Измерить напряжение между цепью шины (хт) и землей (-). Можно измерить напряжение между схемой шины (+) и заземлением. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить блок в соответствии со служебной информацией. D54 D54 D55 D55 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. 1) PINCT FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ЗАМЕЧАНИЕ: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка показывает, что блок TIPM включен в сеть шины. Примечание: проверить схему TCS для любого активного Tc
2. 2) проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверить цепи питания и массы блока управления двигателем. Обратитесь к разделу " * ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ - ДИЗЕЛЬ " для получения информации о процедуре диагностического теста. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". Нет перехода к шагу 3). (ref-283803-S40036706882008050100000)(ref-283804-S01904176902008050100000)
3. 3) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Отключить разъём жгута блок управления двигателем- C1. Измерить сопротивление цепи (D65) С-шины CAN (*) между разъёмом TYPМ и разъемом Есм. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейдите к шагу 4).нет Ремонт схемы (Xtrag 2) можно выполнить: D65 (ref-283804-S01904176902008050100000)
4. 4) (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) дизель С (-) между разъемом TIPM и разъёмом ЕСМ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии со служебной информацией.провести ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОДА: ТЕСТ - ДИЗЕЛЬ ". D64 (ref-283804-S01904176902008050100000)(ref-283804-S01904176902008050100000)

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. 1) PINCT FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ЗАМЕЧАНИЕ: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка показывает, что блок TIPM включен в сеть шины. Примечание: проверить схему TCS для любого активного Tc
2. 2) проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверить цепи питания и массы блока управления двигателем. Обратитесь к разделу " * ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ - ДИЗЕЛЬ " для получения информации о процедуре диагностического теста. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " КОНТРОЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ силового АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет перехода к шагу 3). (ref-283803-S40036706882008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)
3. 3) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Отключить разъём жгута блок управления двигателем.7C2 (D65) Измерение сопротивления цепи (xt CAN с шиной +) между разъемом TIPS и разъемом ЕСМ. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейдите к шагу 4) Нет Ремонт шины питания (Xag2) можно выполнить D65 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4. 4) (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) обрыв цепи Измерение сопротивления цепи 6.7 " CAN XTAX1 " Испытание силового агрегата на обрыв (-2) между разъемом TIPM и разъёмом ЕСМ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией Выполнить контрольное испытание силового агрегата. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА силового АГРЕГАТА: ТЕСТ - 6.7L. D64 D64 (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х на следующем шаге? Нет да?
2. 2) (A919) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электронного подвесного модуля. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить цепь (A919) плавкого предохранителя B. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет выполнить ремонт корпуса (xxtag2) плавких предохранителей В для замыкания или короткого замыкания. A919 (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (Z13) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (Z13). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Переходим к шагу 4). Нет Устраните неисправность цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Z13 (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому условию. Измерить напряжение между цепью шины CAN B (-) и землей, выполнить ремонт цепи. D54 D55 D55 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ЗАМЕЧАНИЕ: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка показывает, что блок TIPM включен в сеть шины. Примечание: проверить схему TIM для любого активного Dc
2. 2) (A121) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления окончательным приводом. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A121) Предохранитель B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните неисправность (Хт Xtx2) или выполнить тест на короткое замыкание B ". A121 (ref-283727-S25016571932008050100000)
3. 3) (Z935) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи, проверить цепь массы. Освещает ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z935). Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ FDCM ". Z935 (ref-283727-S25016571932008050100000)
4. 4) (F21) Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем разомкнута или закорочена Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверить выходную схему выключателя зажигания с плавким предохранителем. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5).нет Устраните неисправность выходной цепи выключателя поджига (хтагг2) на обрыв или короткое замыкание Выполнить проверку " FCM. F21 F21 (ref-283727-S25016571932008050100000)
5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Измерить сопротивление цепи (D65) С-шины CAN между разъемом TIP и соединителем FDCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет отремонтируйте шину C (+ Fcm). Выполнить проверку на обрыв С. D65 (ref-283727-S25016571932008050100000)
6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) С-шиной CAN С между разъемом TIPM и разъёмом FDCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления конечным приводом в соответствии со служебной информацией. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ Fd ".нет Ремонт цепи (хтаг2) C можно выполнить по шине C D64 (ref-283727-S25016571932008050100000)(ref-283727-S25016571932008050100000)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х на следующем шаге? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля громкоговорящей связи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить цепь (A114) Предохранитель В (*). Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Восстановить корпус (xxtag2), использованный В А - выполнить тест на обрыв или короткое замыкание. A114 (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (Z970) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (Z970). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Переходим к шагу 4). Нет Устраните неисправность цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Z970 (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к возникновению этого состояния. Измерить напряжение между цепью шины CAN B (-) и землей (хтагх2).измерите напряжение между шиной CAN В (+) и землёй. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить модуль громкой связи в соответствии с сервисной информацией Выполнить ремонт. D54 D55 D55 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х на следующем шаге? Нет да?
2. 2) (A919) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута A / C отопитель управление C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A919) Предохранитель B. Освещает ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 3).не ремонтируйте использованный (+ цепь the короткое замыкание (x 2) или Fer (perform. A919 (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (F504) Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем разомкнута или закорочена Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную схему переключателя зажигания с плавким предохранителем (F504). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните неисправность выхода выключателя зажигания с предохранителями на обрыв или короткое замыкание. F504 (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) (Z24) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (хтагх1). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Переходим к шагу 5). Нет Устраните замыкание на массу (Z24) для обрыва. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Z24 (ref-283736-S38097036942008050100000)
5. 5) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между цепью шины (хтагх2) и заземлением шины (-). Можно измерить напряжение между схемой шины (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить управление нагревателем A / C в соответствии с сервисной информацией. D54 D55 D55 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х на следующем шаге? Нет да?
2. 2) (Z104) масса обрыв цепи предупреждение: Во избежание травм или смерти выключить зажигание, отключить аккумулятор и подождать две минуты перед продолжением. Отсоединить кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера для пассажиров С1 и С2. Подключить соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъему ORC. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z104). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейти на шаг 3). Z104 (ref-283777-S27751136162008050100000)
3. 3) (F100) ВЫХОД выключателЯ зажигания С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА да ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие каких-либо коды неисправностей, связанных с зажиганием перед продолжением работы. Если установлено. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: чтобы избежать травм или смерти, включить зажигание, затем повторно подключить батарею. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную на массу, проверить (F100) Выключатель Fused переключатель зажигания F100 (ref-283751-S36280861872008050100000)(ref-283777-S27751136162008050100000)
4. 4) (F201) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F201) Выход выключателя зажигания с предохранителем (ЗАПУСК / НАЧАЛО РАБОТЫ). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к шагу 5).нет Ремонт (хтаг2) Выключатель зажигания С плавким предохранителем Выход (работает на обрыв * или короткое замыкание. F201 (ref-283777-S27751136162008050100000)
5. 5) (D55) И (D54) ПРОВЕРКА Xb ЦЕПЕЙ ШИНЫ НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удержания пассажира сброшен в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме или смерти персонала. ПРИМЕЧАНИЕ: один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между шиной (xтагх2) CAN B (- цепь и земля измерить напряжение между занятой цепью) D54 D55 D55 D54 (ref-283777-S27751136162008050100000)(ref-283777-S27751136162008050100000)

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ЗАМЕЧАНИЕ: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка показывает, что блок TIPM включен в сеть шины. Примечание: проверить схему TIM для любого активного Dc
2. 2) (A918) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не использовать зонд для проверки разъемов жгутов блок управления силовым агрегатом.П роверьте клеммы ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый световой индикатор, подключенный к заземлению, проверить исправность цепи (X1) A918 A918 (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (Z130) (хтагх1) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтам, проверить каждую из цепей массы (Z130) и (xthagx3). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 4). Нет ремонтируйте цепь массы на обрыв. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Z131 Z131 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (F1) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить каждую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (f1) и (F202). Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5).нет ремонта выходной цепи выключателя воспламенения с предохранителя на обрыв или короткое замыкание ". (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Измерить сопротивление цепи (D65) С-шины CAN между разъемом TIP и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Выполнить ремонт цепи (хтагс2) Может разомкнуть шину питания (+ цепь). D65 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи шины (хтагх1) С CAN между разъемом TIPM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии со служебной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ".нет ремонта цепи силового агрегата (XTAG2). D64 D64 (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х на следующем шаге? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR короткое замыкание A114 A114 (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (Z514) (хтагх1) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи, проверить каждую из цепей массы (хт Агх2) и (х ТАГХ3). Освещает ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 4).нет ремонтируйте цепь массы (ха Тгх4) или (а кг5) на обрыв. Выполнить " ПРОВЕРКА КУЗОВА проверка - V1 ". Z515 Z514 Z515 Z514 Z515 (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) (D55) и (хтагх1) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому условию. Измерить напряжение между цепью шины (хт Гх Г-2) и землей шиной (-). Можно измерить напряжение между схемой шины (xтагх-3) и " землей ". Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить радиоприемник в соответствии с сервисной информацией выполнить проверку ". D54 D54 D55 D55 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х на следующем шаге? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута спутникового приемника. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A114) Предохранитель B- светится ли тестовая лампа ярко? Да Переходите на шаг 3).нет выполнить Ремонт (x Xt2) Предохранитель В ителе B - + для обрыва или короткого замыкания ". A114 (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (Z960) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (Z960). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Переходим к шагу 4). Нет Устраните неисправность цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Z960 (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому условию. Измерить напряжение между цепью шины CAN Bu (-) и землей (xтагх2).измерите напряжение между шиной CAN В (+) и землёй. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить спутниковый ресивер в соответствии со служебной информацией. D54 D55 D55 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х на следующем шаге? Нет да?
2. 2) (A310) FUSED B (+) обрыв цепи OR короткое замыкание A310 A310 (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (Z964) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (Z964). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Переходим к шагу 4). Нет Устраните неисправность цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Z964 (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерить напряжение между цепью шины (-) и землей Vt agx2 CAN B. Измеряйте напряжение между схемой шины (+) и землёй. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить двигатель / модуль Панорамная крыша (люк) в соответствии с сервисной информацией. D54 D55 D55 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Схема №89

Войти

1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выбрать вид ECU. ЗАМЕЧАНИЕ: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка показывает, что блок TIPM включен в сеть шины. Примечание: проверить схему TIM для любого активного Dc
2. 2) ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ С блоком управления силовым агрегатом При помощи сканирующего устройства в представлении ECU наблюдайте за состоянием ИКМ. Отображается ли на сканирующем устройстве красный значок X рядом с ИКМА? Да Обратитесь к тестовой процедуре " * STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-283736-S07816361632008050100000)
3. 3) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгутов ИКМ. Зондирование разъемов жгута ИКМ- приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с напряжением 12 В, проверить каждую цепь массы. Тестирует ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? да Выполнить программу управления трансмиссией (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт; ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. Примечание: если инструмент сканирования отображает какие-либо сообщения об ошибках с участием диагностических цепей CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке перед продолжением работы. Обратитесь к соответствующей электрической диагностике. Примечание. Потеря связи с прибором TIPM может вызвать срабатывание устройства EC.
2. 2) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв AT TIPM Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, и используя электросхему в качестве направляющей, проверить все цепи плавкого предохранителя B. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3).нет Устраните цепь Ffuse B, которая не зажгла свет теста на обрыв или короткое замыкание - выполнить верификацию корпуса 1 VER. (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) Выходные цепи выключателя зажигания с предохранителем разомкнуты при TIPM Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя электрическую схему в качестве руководства, проверить каждую выходную цепь переключателя зажигания с плавким предохранителем. Тестовый свет ярко светится для каждой схемы? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонта выходного контура выключателя зажигания без предохранителя, который не зажег тестовую лампочку на предмет открытия. Выполнить " кузов VERIFICATION - V1. (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) Цепи массы разомкнуты на TIPM Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, и используя схему подключения в качестве направляющей, проверить все цепи массы. Горит ли тестовая лампа ярко на каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5). Нет Отремонтируйте цепь массы, которая не зажгла тестовую лампочку для открытия. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". (ref-283736-S38097036942008050100000)
5. 5) проверить FOR (D52) CAN C DIAGNOSTIC (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Измерить сопротивление на цепи D52 CAN С Diagnostic (*) между разъемом шлейфа Typo Mc и DYC- Это сопротивление выше 10 ом? да Отремонтируйте цепь XTTAGS2 CAN s C диагностикой для разомключая " go perform ". D52 (ref-283736-S38097036942008050100000)
6. 6) проверить FOR (D51) CAN C DIAGNOSTIC (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление на цепи D51 CAN С Diagnostic (- -) между разъемом жгута TIPM C6 и DLE Есть ли сопротивление выше 10 ом? Да Отремонтировать цепь D51 CAN S Диагностическую схему для обрыва. Выполнить " кузов VERVERIFICATION проверка - V1 ". Перейти к шагу нет). (ref-283736-S38097036942008050100000)
7. 7) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ CAN C ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить полное сопротивление между (D52) диагностической цепью CAN С (+) и (хтагс1) диагностическим контуром CAN C6 на кабельном разъеме TIPM. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Восстановить цепь (D52) диагностики CAN C. Diagnagnostic для короткого замыкания в (Xtags3) - не может выполнять диагностику Vc. D51 D51 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х на следующем шаге? Нет да?
2. 2) (A118) FUSED B (+) обрыв цепи OR короткое замыкание A118 A118 (ref-283736-S38097036942008050100000)
3. 3) (Z957) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (Z957). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Переходим к шагу 4). Нет Устраните неисправность цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Z957 (ref-283736-S38097036942008050100000)
4. 4) (D55) и (хтагх1) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между цепью шины (-) и землей VTAGX2 CAN B. Можно измерить напряжение между схемой шины (+) и землёй. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить монитор / DVD Система носителей Выполнить ремонт в соответствии с сервисной информацией. D54 D54 D55 D55 D54 (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х на следующем шаге? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дистанционного ввода сторожевого ключа. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A114) плавкого предохранителя B. Светит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3).не устраняйте короткое замыкание На ание модуля SKIM или разомкройте ским. A114 (ref-283778-S42057644162008050100000)
3. 3) (Z109) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (Z109). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Переходим к шагу 4). Нет Устраните замыкание цепи массы (хтагх2) на обрыв. Выполнить " SKREEM / SKIM VERIFICATION проверка ". Z109 (ref-283778-S42057644162008050100000)
4. 4) (F202) Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем разомкнута или закорочена Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь переключателя зажигания с плавким предохранителем (F202). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните неисправность выходной цепи выключателя зажигания с предохранителями (хтагг2) на обрыв или короткое замыкание. F202 (ref-283778-S42057644162008050100000)
5. 5) (D55) И. (хтагх1) ШИННЫЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому условию. Измерить напряжение между цепью шины CAN B (-) и землей, выполнить ремонт. Измерение напряжения между цепями шины AN / шина (+) и заземлением. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой из этих цепей? да Заменить ключ Sentry модуль дистанционного ввода в соответствии с информацией D54 D54 D55 D55 D54 (ref-283778-S42057644162008050100000)(ref-283778-S42057644162008050100000)