Как заменить наконечник переднего лонжерона малой грузоподъемности
| Внимание | Эта процедура предназначена для замены передних наконечников лонжерона, которые были повреждены в зонах инициатора раздавливания. Перед любым удалением повреждения автомобиль должен быть установлен на соответствующем оборудовании для ремонта рамы (" рамная стойка "), проверен с помощью трехмерного измерительного оборудования и необходимые корректировки тяги сделаны без использования тепла. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если повреждение остается в раме за пределами области, охватываемой этой сервисной частью после натяга, раму необходимо заменить полностью. При повреждении передней конструкции кузова обратитесь к необходимому ремонтному оборудованию HYDROFENDER. (ref-283818-S07199036132008050100000)(ref-283818-S17613929922008050100000)(ref-283712-S10349587902008050100000) |
|---|
| Внимание | Проверить лебедку запасного колеса в сборе на наличие повреждений. При наличии одного или нескольких из следующих признаков заменить лебедку в сборе. Признаки трещин или выпучивания пластика. Фланцы корпуса изогнуты или треснули. Если перед ремонтом лебедка была ослаблена. Головки заклепок каким-либо образом отделены от корпуса. |
|---|
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Прежде чем приступить к этой процедуре ремонта, ознакомьтесь с необходимыми предупреждениями и мерами предосторожности при обслуживании. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-283818-S03443396532008050100000)
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять брызгозащитный экран передней рулевой рубки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283712-S42458996132008050100000)
- Снять болты и, при необходимости, отведите в сторону электрожгут и масса.
- Снять передний бампер, см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-283818-S36064601672008050100000)
- Ослабить и опустить крепление стабилизатора и штангу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283721-S14735368652008050100000)
- 1 - Позиция 1 2 - Пункт № 2 ВНИМАНИЕ: не использовать никакое оборудование для резки пламенем или плазмой, чтобы разрезать раму в этой процедуре. Это связано с неточным характером линии реза и тем фактом, что высокие температуры, достигнутые во время пламени или плазменная резка изменит характеристики металла и может ослабить рамку и / или место ремонта.
- Используя возвратно-поступательную пилу или эквивалентный инструмент, осторожно отрезать и удалить поврежденный наконечник рамного рельса (2). Вырезать по переднему краю сварного шва на стыке от наконечника до рамы (1); не разрезать основной рамный рельс 1 - пункт № 1 2 - Пункт № 2
- С помощью плазменного резака удалить луженый сварной шов (3), который прикрепляет наконечник рамы к рельсу рамы. (Левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично.)
- После удаления луженого сварного шва зачистите весь оставшийся сварной шов и удалить оставшуюся часть наконечника рамы (1) из направляющей рамы, а затем выбросьте.
- Сглаживание и возведение в квадрат обрезанных краев исходной рамки.
- Удалить все заусенцы на отверстии и кромке рамы ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла.
- Выполнить сухую подгонку новой направляющей для проверки центровки и внести необходимые корректировки.
- Удалить все внутреннее и внешнее защитное покрытие OEM в пределах 25 мм (1,0 дюйма) от сварного соединения на сменном наконечнике и существующей рамной направляющей
- При правильном выравнивании прихватите и привяжите на место новый наконечник рельса
- Убедиться в том, что центровка наконечника заменяемой рамной направляющей соответствует спецификациям. См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-283818-S07199036132008050100000)
- Нанести кольцевой угловой сварной шов (3) в отверстие для кольцевого углового шва на наконечнике сменной рамы
- Начать кольцевые угловые сварные швы в месте (1) и следовать по окружности отверстия для кольцевого углового сварного шва и точки начала перекрывания концевых швов (2) 1 - поз. № 1 2 - поз.2
- Сварка соединения наконечника с рамой (1) должна выполняться методом пропуска (стежка), чтобы свести к минимуму тепловыделение и деформацию рамы с использованием технических условий на процесс сварки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-283818-S07199036132008050100000)
- Нанести на стык сварные швы корневого прохода, по одному квадранту за раз, переключаясь на противоположную сторону рамного рельса для каждого квадранта.
- Очистить сварные швы от любого флюса и других примесей, прежде чем приступать к сварке крышки.
- Наложите сварные швы прохода крышки таким же образом, как описано выше
- Перед нанесением антикоррозионных покрытий необходимо удалить все обгоревшие поверхностные покрытия. (ref-283818-S07199036132008050100000)
- Одеть сварной участок и нанести коррозионно-стойкие покрытия внутри и снаружи. Нанести травление-грунтовку на внутреннюю сторону участка ремонта рамного рельса. Внутри рельса ввести состав на основе ползучего воска, ингибитор ржавчины, через существующие отверстия в раме, обеспечив 100% покрытие, включая пространство между оригинальным рамным рельсом и усиливающей втулкой. Нанести долговечное верхнее покрытие снаружи участка ремонта.
- Затянуть болт на передней опоре кабины (2) к кронштейну FESM до 81 Н · м (60 футов / фунт).
- Установить и затянуть штангу стабилизатора согласно " МОНТАЖУ ". (ref-283721-S15347182232008050100000)
- Установить передний бампер, смотри " УСТАНОВКА ". (ref-283818-S19326140192008050100000)
- При необходимости установить жгут проводов и масса.
- Установить брызгозащитный экран передней рулевой рубки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283712-S42458996132008050100000)
- Снова подключить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
