Выхлопная система: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Как снять 6,7 л, шасси дизельной кабины

При демонтаже дизельного каталитического нейтрализатора Cab Chassis 6.7L обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-283741-S17913073762008050100000)

Установка - 3.7L / 4.7L

1. Установить правый каталитический нейтрализатор в вытяжной хомут 4 на правом каталитическом нейтрализаторе 3 и поместить его в выхлопную трубу 5.
2. Установить и затянуть вручную болты 2 крепления каталитического нейтрализатора правого к выпускному коллектору.
3. Установить с-образную гайку 1 и болт 2 на преобразователь 3 в коллектор.
4. Затянуть болты каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору (1) до 31 Н · м (23 фута / фунт).
5. Затянуть все зажимные гайки (4) с моментом затяжки 52,2 Н · м (40 фут-фунтов).
6. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
7. Убедиться, что расстояние до масляного поддона составляет не менее 25 мм.
8. Подключить проводку датчика O2.
9. Опустить автомобиль.
10. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Как установить 5,7 л

1. Установить каталитический нейтрализатор к вытяжному хомуту 4 на каталитическом нейтрализаторе 3 и поместить в выхлопную трубу 5.
2. Убедиться, что центрирующий язычок на каталитическом преобразователе (3) полностью установлен в выемке выхлопной трубы (5).
3. Установить каталитический нейтрализатор на болты 2 выпускного коллектора и гайки 1.
4. Затянуть болты каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору (2) до 31 Н · м (23 фута / фунт).
5. Затянуть гайки (4) крепления каталитического нейтрализатора к выхлопной трубе до крутящего момента 52 Н · м (40 фут-фунтов).
6. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
7. Опустить автомобиль.
8. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Как установить 5,9-литровый дизель

1. Поместить каталитический нейтрализатор (4) на переднюю выхлопную трубу (2) до тех пор, пока центрирующий язычок не войдет в центрирующую прорезь каталитического нейтрализатора.
2. Установить каталитический нейтрализатор (4) в выхлопную трубу (6) до тех пор, пока центрирующий язычок не сядет в центрирующую щель выхлопной трубы.
3. Установить переднюю выхлопную трубу (2) на турбокомпрессор и установить новый хомут (1). Затянуть гайки до момента 11 Н · м (100 фунт-сил).
4. Установить выпускной хомут (5) на соединение выхлопной трубы (6) и каталитического нейтрализатора (4). Затянуть гайки хомута до момента 54 Н · м (40 футов / фунт).
5. Транспортные средства 4x4 - установить поперечину коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283818-S33339178122008050100000)
6. Транспортные средства 4x4 - Установить плиту скольжения раздаточной коробки. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-283818-S11549239712008050100000)
7. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
8. Опустить автомобиль.
9. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Как установить Дизель-Генераторы Ø 6,7 л

1. Установить датчик DOC на турбонагнетатель и плотно затянуть палец зажима.
2. Используя новые прокладки, установить NAC (6) на DOC (4) и дизельный фильтр твердых частиц (Dpf).
3. Установить резьбу DOC на фланцевые гайки NAC и NАС в PDF. Затянуть гайки до 54 Н.м (40 фут фунтов).
4. Установить опорную гайку трубки дифференциального давления (1) и затянуть ее до 5 н.м (44 фунта на дюйм).
5. Установить гибкую трубку дифференциального давления (2).
6. Транспортные средства 4x4 - установить поперечину коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283818-S33339178122008050100000)
7. Транспортные средства 4x4 - Установить плиту скольжения раздаточной коробки. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-283818-S11549239712008050100000)
8. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
9. Опустить автомобиль.

Как установить 6.7 л дизельное топливо, шасси кабины

Для установки дизельного каталитического нейтрализатора Cab Chassis 6.7L обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". (ref-283741-S37193980042008050100000)

Схема №17

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Пропитать болты и гайки смазкой теплового клапана. Дайте 5 минут для проникновения.
3. Снять выхлопную трубу с болтов и гаек коллектора.
4. Отвернуть гайки хомута.
5. Снять выхлопную трубу.

Схема №18

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Поднять и поддержите транспортное средство на тали.
3. Пропитать болты и гайки смазкой теплового клапана. Дайте 5 минут для проникновения.
4. Транспортные средства 4x4 - Снять опорную плиту раздаточной коробки. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-283818-S00681655232008050100000)
5. Автомобили 4х4 - снять поперечину коробки передач. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-283818-S25892184192008050100000)
6. Снять зажим " выхлопная труба - удлинительная труба ", разделите выхлопную трубу и удлинительную трубу.
7. Снять хомут отвода выхлопной трубы к угольнику турбонагнетателя и утилизируйте.
8. Снять выхлопную трубу с опоры трансмиссии.

Схема №19

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство на тали.
2. Пропитать болты и гайки смазкой теплового клапана. Дайте 5 минут для проникновения.
3. Отвернуть гайки (2) соединения выхлопной трубы с фланцем DOC / Dpf.
4. Транспортные средства 4x4 - Снять опорную плиту раздаточной коробки. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-283818-S00681655232008050100000)
5. Автомобили 4х4 - снять поперечину коробки передач. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-283818-S25892184192008050100000)
6. Снять хомут 5 выхлопной трубы до турбонагнетателя и утилизируйте.
7. Снять установленную на коробке передач опору выхлопной трубы (4).
8. Отсоединить выхлопную трубу (3).
9. Снять выхлопную трубу 3.

Установка - 3.7L / 4.7L / 5.7L

1. Установить выхлопную трубу на надлежащий зазор с рамой и днищем кузова, который должен составлять не менее 25 мм (1,0 дюйма).
2. Установить выхлопную трубу на коллектор. Вставить болты и гайки. Затянуть гайки с моментом 31 Н.м (23 фута / фунт).
3. Затянуть гайки зажима с моментом затяжки 54 Н · м (40 фут-фунт).
4. Опустить автомобиль.
5. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов и контакта выхлопной системы с панелями кузова. При необходимости отрегулировать центровку.

1. Установить выхлопную трубу в опору трансмиссии и на фланец турбонагнетателя.
2. Установить новый коленчатый зажим для соединения выхлопной трубы с турбонагнетателем и затянуть до крутящего момента 11 Н · м (100 фунт / дюйм2).
3. Установить удлинительную трубу и зажим на выхлопную трубу с помощью нового зажима и затянуть гайки зажимов до момента 54 Н · м (40 фут-фунтов).
4. Транспортные средства 4x4 - установить поперечину коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283818-S33339178122008050100000)
5. Транспортные средства 4x4 - Установить плиту скольжения раздаточной коробки. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-283818-S11549239712008050100000)
6. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
7. Опустить автомобиль.
8. Подключить отрицательные кабели батареи.
9. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Как установить 6,7 л дизеля

1. Используя новую прокладку фланца, поместить выхлопную трубу (3) на фланец DOC / Dpf и фланец турбонагнетателя.
2. Установить фланцевые гайки (2) и затянуть их до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
3. Установить новый зажим (5) для соединения выхлопной трубы с турбонагнетателем, не затягивая его в это время.
4. Установить смонтированную на коробке передач опору выхлопной трубы (4). Затянуть болты до 43 Н.м (32 фута / фунт).
5. Транспортные средства 4x4 - установить поперечину коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283818-S33339178122008050100000)
6. Транспортные средства 4x4 - Установить плиту скольжения раздаточной коробки. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-283818-S11549239712008050100000)
7. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
8. Затянуть зажимную гайку турбокомпрессора до 16 Н · м (150 дюймовых фунтов).
9. Опустить автомобиль.
10. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Как установить выхлопной система: снятие и установку

1. Установить теплозащитный экран на пол, траверсу или кронштейн и наверните гайки или болты. 1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 2 - КРЕПЕЖНОЕ УСТРОЙСТВО 3 - ГАЙКА 4
2. Затянуть гайки и болты 11 Н.м (100 фунт.). 1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 2 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ 3 - ГАЙКА 4 - ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА
3. Опустить автомобиль.

Схема №20

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Пропитать гайки зажимов смазкой для термоклапанов. Дать 5 минут для проникновения.
3. Отсоединить подвески глушителя. (Выпуск 35)
4. Снять хомуты и гайки.
5. Снять глушитель.

Схема №21

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Снять глушитель с хвостовой трубы и хомутов удлинительной трубы.
4. Отсоединить глушитель от изоляторов подвески.
5. Отсоединить глушитель от выхлопной трубы.
6. Отсоединить глушитель от удлинительной трубы и снять с автомобиля.

Как установить 3.7L / 4.7L / 5.7L двигатель

1. Собрать глушитель и зажимы свободно, чтобы обеспечить надлежащую центровку всех деталей.
2. Подсоединить подвески глушителя.
3. Затянуть гайки зажима с моментом затяжки 54 Н · м (40 фут-фунт).
4. Убедиться в том, что изоляторы полностью установлены на вытяжных подвесах.
5. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
6. Опустить автомобиль.
7. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Как установить дизельное топливо

1. Установить штанги подвески глушителя в изоляторы.
2. Установить глушитель в удлинительную трубу.
3. Установить глушитель в хвостовую трубу.
4. Установить вытяжные хомуты, выровняйте выхлопную систему и затянуть их до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
5. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
6. Убедиться в том, что изоляторы полностью установлены на вытяжных подвесах.
7. Опустить автомобиль.
8. Подключить отрицательные кабели батареи.
9. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Схема №22

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Пропитать гайки зажимов смазкой для термоклапанов. Дать 5 минут для проникновения.
3. Отсоединить подвеску опоры выхлопной трубы. (Выпуск 39)
4. Снять хомуты и гайки.
5. Снять выхлопную трубу.

Схема №23

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Пропитать гайки зажимов смазкой для термоклапанов. Дать 5 минут для проникновения.
4. Отсоединить изоляторы опорных подвесок выхлопной трубы.
5. Снять зажимы глушителя с выхлопной трубой.
6. Снять выхлопную трубу с транспортного средства.

INSTALLATION-3.7L/4.7L/5.7L

1. Свободно собрать выхлопную трубу для обеспечения надлежащей центровки всех деталей.
2. Подсоединить опорные подвесы.
3. Установить выхлопную трубу для обеспечения надлежащего зазора с днищем кузова.
4. Затянуть все зажимные гайки до крутящего момента 54 Н · м (40 фут-фунт).
5. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
6. Опустить автомобиль.
7. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

INSTALLATION-5.9L/6.7L

1. Установить выхлопную трубу в глушитель.
2. Установить стержни подвески выхлопной трубы в изоляторы. (Таблица 40)
3. Установить вытяжной зажим, выровняйте вытяжную систему и затянуть зажим с крутящим моментом 48 Н.м (35 фут-фунтов).
4. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
5. Опустить автомобиль.
6. Подключить отрицательные кабели батареи.
7. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Как установить 6.7л шасси дизельной кабины

1. Установить новые прокладки выхлопного фланца на выхлопной трубе (6) к фланцу DOC / Dpf, а также к промежуточному трубопроводу (1).
2. Используя новую прокладку, установить DOC / Dpf (4) на фланец передней выхлопной трубы.
3. Наверните фланцевые гайки 5, затягивая только от руки.
4. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
5. Затянуть фланцевые гайки (5) до 54 Н · м (40 фут-фунтов)
6. Затянуть гайки ленточного зажима до 52 Н · м (40 футов / фунт)
7. Установить датчик температуры. Затянуть до 30 н.м (22 фута / фунт)
8. Установить трубку дифференциального давления на выпуске. Затянуть до 30 Н.м (22 фута фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что в трубке перепада давления нет провала.
9. Установить гибкий трубопровод датчика дифференциального давления на выпуске.
10. Транспортные средства 4x4 - установить поперечину коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283818-S33339178122008050100000)
11. Транспортные средства 4x4 - Установить плиту скольжения раздаточной коробки. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-283818-S11549239712008050100000)
12. Состыкуйте электрические соединители.
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
14. С помощью сканирующего инструмента в разделе двигатель MISC. FUNCTIONS выполнить функцию RESET REGENERATIVE FILTER TIMERS (СБРОС ТАЙМЕРОВ РЕГЕНЕРАТИВНОГО ФИЛЬТРА).

Как установить сажевый фильтр дизельного топлива-6.7L-P / U

1. Установить новые прокладки выхлопного фланца на каталитический нейтрализатор к фланцу Dpf.
2. Установить фланцевые болты, затягивайте только от руки.
3. Установить глушитель и выхлопную трубу в сборе
4. Установить новый ленточный хомут, затягивайте только вручную.
5. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
6. Затянуть фланцевые гайки до 54 Н · м (40 фут-фунтов)
7. Затянуть гайки ленточного зажима до 52 Н · м (40 футов / фунт)
8. Установить датчик температуры. Затянуть до 29,8 Н.м (22 фута / фунт)
9. Установить переднюю и заднюю (6 и 4) трубки дифференциального давления на выпуске. Затянуть до 30 Н · м (22 фута / фунт)
10. Установить гибкий трубопровод датчика дифференциального давления на выпуске.
11. Транспортные средства 4x4 - установить поперечину коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283818-S33339178122008050100000)
12. Транспортные средства 4x4 - Установить плиту скольжения раздаточной коробки. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-283818-S11549239712008050100000)

Схема №24

Войти

Датчик дифференциального давления выхлопных газов удаленно установлен на корпусе коробки передач. Две трубки давления измеряют давление до и после дизельного сажевого фильтра (Dpf) / катализатора окисления дизтоплива (DOC). Датчик имеет решающее значение для безотказной стратегии регенерации, потому что он интерпретирует высокие перепады давления как возможные высокие нагрузки сажи.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отстыкуйте электрический соединитель.
3. Отсоединить шланги у датчика перепада давления.
4. Снять монтажный болт и датчик перепада давления.
5. Снять монтажные болты (1). A - КАБИНА ШАССИ 5 - ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ -КАБИНА / ШАССИ B - P / U 6 - ЗАДНЯЯ КАМЕРА ТЕМПЕРАТУРНОГО ВЫХЛОПА -КАБА / ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 1 - ЗАДНИЕ ТРУБКИ ДАТЧИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ - КАБИНЫ / КОРПУС 7 - ПЕРЕДНЯЯ ТРУБКА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЙ - П / У 2 - ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ датчика
6. Демонтировать НКТ дифференциального давления.

Схема №27

Войти

1. Установить трубопровод дифференциального давления, если он снят. Затянуть фитинги до 30 Н · м (22 фута фунтов). 1 - ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ 2 - ЗАДНИЙ ШЛАНГ 3 - ПЕРЕДНИЙ РУКАВ 4 - МОНТАЖНАЯ ГАЙКА 5 - КРЕПЕЖНЫЙ КРОНШТЕЙН 6 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
2. Датчик перепада давления (1).
3. Установить монтажные гайки (5) и болты. Затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что нет провала в шлангах перепада давления.
4. Установить шланг (2) на заднюю трубную обвязку Дпф.
5. Установить шланг (3) на переднюю трубную обвязку Дпф.
6. Состыкуйте электрический соединитель 6.
7. Снижение транспортного средства.

Схема №28

Войти

Датчики температуры выхлопных газов дизельного двигателя являются термисторами и изменяют сопротивление в зависимости от измеряемой температуры. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает опорное напряжение 5 вольт для датчика. ЕСМ отслеживает изменение напряжения сигнала и преобразует его в значение температуры.

Как снять выхлопной система: снятие и установку

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отсоединить электрический соединитель 1 датчика температуры выхлопных газов дизеля.
3. Снять датчик (2) температуры выхлопных газов дизеля.

1. Установить датчик температуры выхлопных газов дизеля (2) и затянуть его до 30 Н · м (22 фута / фунт).
2. Подсоединить электрический соединитель (1) датчика температуры выхлопных газов дизеля
3. Снижение транспортного средства.

Схема №29

Войти

Турбонагнетатель - это компрессор с приводом от выхлопных газов, смазанный маслом, который увеличивает давление и плотность воздуха, поступающего в двигатель. С увеличением количества воздуха, входящего в двигатель, в цилиндры можно впрыскивать больше топлива, что создает большую мощность при сгорании.

Турбокомпрессор в сборе состоит из восьми (8) компонентных систем

1. 1 - турбинная секция (1)
2. 2 - Поток выхлопных газов в турбину (2)
3. 3 - Корпус подшипника (3)
4. 4 - Корпус компрессора (4)
5. 5 - Впуск чистого воздуха (5)
6. 6 - Компрессорная секция (6)
7. 7 - Поток выхлопных газов в турбину (7)
8. 8 - Выхлопной газ в выхлопную трубу (8)

Схема №30

Войти

Узел перепускного клапана турбонагнетателя состоит из двух (2) основных компонентов

1. 1 - Командный проход (1)
2. 2 - Перепускной клапан с электронным управлением (2)

Схема №31

Войти

Электронно-управляемый турбонагнетатель с изменяемой геометрией (Vg) представляет собой масляный компрессор с водяным охлаждением и приводом от выхлопных газов, который увеличивает давление и плотность воздуха, поступающего в двигатель. С увеличением количества воздуха, входящего в двигатель, в цилиндры может впрыскиваться больше топлива, что создает большую мощность при сгорании.

Турбонагнетатель Vg позволяет двигателю работать в широком диапазоне мощности и скорости для достижения наилучшей мощности, крутящего момента и условий работы двигателя.

Турбонагнетатель Vg также может обеспечить торможение двигателем и сократить время прогрева двигателя.

Турбокомпрессор Vg в сборе состоит из

1. Турбонагнетатель в сборе
2. Насадка с изменяемой геометрией (7)
3. Корпус подшипника с водяным охлаждением
4. Привод с электронным управлением

Схема №32

Войти

Давление и энергия выхлопных газов приводят в действие турбину, которая, в свою очередь, приводит в действие центробежный компрессор, который сжимает поступающий воздух, и нагнетает воздух в двигатель через охладитель наддувочного воздуха и сантехнику. Поскольку тепло является побочным продуктом этого сжатия, воздух должен проходить через охладитель наддувочного воздуха для охлаждения поступающего воздуха и поддержания мощности и эффективности.

Увеличение расхода воздуха к двигателю обеспечивает

1. Улучшенные характеристики двигателя
2. Более низкая плотность дыма выхлопных газов
3. Повышение операционной экономичности
4. Компенсация высоты
5. Снижение шума.

Турбонагнетатель оснащен перепускной заслонкой, которая регулирует давление воздуха во впускном коллекторе и предотвращает избыточный наддув при высоких оборотах и нагрузках двигателя. Когда перепускная задвижка закрыта, все выхлопные газы протекают через колесо турбины. По мере увеличения давления наддува (на выходе из компрессора), давление нагнетания подается в исполнительный механизм перепускного клапана по сигнальной линии перепускных заслонок. При достижении достаточного давления нагнетания давление нагнетания, приложенное к диафрагме перепуска, преодолевает пружинное давление и перемещает шток исполнительного механизма для открытия байпасного клапана при отклонении частоты вращения вала турбины.

Система перепускных ворот турбонагнетателя включает в себя управляемый электроникой перепускной командный клапан для регулирования давления наддува.

Когда командный клапан не приводится в действие (ток не подается на клапан), канал в клапане позволяет подавать в сигнальную линию перепускного затвора давление наддува. Это позволяет механически регулировать давление наддува перепускным затвором, как в обычной перепускной системе.

Когда модуль управления двигателем (МУД) подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на командный клапан, давление наддува отводится из сигнальной линии перепускного клапана через сверление в корпусе компрессора турбонагнетателя. Внутреннее сверление стравливает давление нагнетания обратно на вход компрессора турбокомпрессора (низкое давление). Приведение в действие командного клапана (обход сигнала давления наддув к перепускному клапану) позволяет двигателю работать с более высоким повышением, чем было бы достигнуто, если бы перепускной клапан имел возможность нормально работать.

Приведение в действие командного клапана не приводит к увеличению давления наддува, если давление поддавливания ниже уставки исполнительного механизма перепускного затвора. При приведенном в действие командном клапане максимальное давление наддув при данных рабочих условиях будет изменяться в зависимости от атмосферного давления и температуры окружающей среды.

Схема №33

Войти

Турбокомпрессор смазывается моторным маслом, которое находится под давлением, охлаждается и фильтруется. Масло подается в турбонагнетатель по питательной магистрали, которая врезана в головку масляного фильтра. масло поступает в корпус подшипника, где она смазывает вал и подшипники. Возвратная труба в нижней части корпуса подшипника направляет моторное масло обратно в картер.

Как снять 6,7 л дизельного топлива

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
3. Снять корпус воздушного фильтра (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283728-S23197639172008050100000)
4. Снять входную трубку охладителя наддувочного воздуха на входе в турбонагнетатель.
5. Отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения турбонагнетателя.
6. Отсоединить электроразъем привода турбокомпрессора.
7. Демонтировать линию подвода масла к турбокомпрессору.
8. Снять магистрали охлаждающей жидкости турбокомпрессора на блоке двигателя.
9. Ослабить и расположить в сторону правую опору двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283728-S02474255392008050100000)
10. Снять с трансмиссии кронштейн устойчивого упора выхлопа.
11. Снять V-образный зажим с выпускного отверстия турбонагнетателя.
12. Отвернуть болты крепления сливной трубки турбокомпрессора на турбонагнетателе и снять трубку с блока цилиндров.
13. Снижение транспортного средства.
14. С помощью инструмента 9866 снять установочные гайки турбокомпрессора.
15. Снять турбонагнетатель с автомобиля

Схема №34

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Отвернуть два болта крепления масляной трубки турбокомпрессора (7)
4. Потянув вверх, вынуть дренажную трубку 8 турбонагнетателя из блока двигателя.

Как установить 5.9л дизель

Схема №35

Войти

1. Используя новую прокладку, установить турбокомпрессор. Затянуть монтажные гайки турбонагнетателя до крутящего момента 43 Н · м (32 фута / фунт).
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Осмотреть уплотнительные кольца маслоотводной трубки на наличие забоин или порезов, при необходимости заменить.
4. Используя новую прокладку, установить трубку для слива масла (8) на турбонагнетатель. Затянуть болты дренажной трубки (7) до крутящего момента 24 Н.м (18 фут-фунт). 1 - ТРУБКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА 2 - КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 3 - ТУРБОКОМПРЕССОР ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новый зажим при установке выпускного колена.
5. Установить угольник выхлопной 1
6. Переустановите выхлопную систему на вытяжные подвесы.
7. Подсоединить выхлопную трубу к турбонагнетателю и затянуть болты до крутящего момента 11 Н · м (100 фунт-сила).
8. Подсоединить штуцер перепускного командного клапана.
9. Опустить автомобиль.
10. Предварительно смазать турбонагнетатель. Залить от 50 до 60 см3 (от 2 до 3 унций) чистого моторного масла в штуцер магистрали подачи масла. Осторожно проверните крыльчатку турбонагнетателя вручную, чтобы тщательно распределить масло.
11. Установить трубку возврата масла в турбокомпрессор (см. " УСТАНОВКА "). (ref-283741-S42132869682008050100000)
12. Установить и затянуть линию подачи масла до крутящего момента 24 Н · м (18 фут-фунтов).
13. Установить впускную трубу охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель. Когда зажим установлен, затянуть гайку зажима до крутящего момента 11 Н · м (95 фунтов).
14. Расположить шланг впуска воздуха к турбонагнетателю и затянуть хомут до крутящего момента 4 Н · м (35 фунтов).
15. Подключить отрицательные кабели батареи.
16. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие утечек.

Как установить 6.7L дизельное топливо

1. Очистить посадочную поверхность турбокомпрессора и поверхность фланца выпускного коллектора.
2. Используя новую прокладку, расположить турбонагнетатель на шпильках выпускного коллектора.
3. С помощью инструмента турбонагнетателя 9866, используя поперечный рисунок, затянуть гайки до 43 Н · м (32 фунта на фут).
4. Установить датчик частоты вращения турбонагнетателя, затянуть болт до 8 Н.м (70 дюймовых фунтов).
5. Установить линии подачи и возврата охлаждающей жидкости. Затянуть фитинги банджо 24 н.м (18 фут / фунт).
6. Осмотреть уплотнительные кольца маслоотводной трубки на наличие забоин или порезов, при необходимости заменить.
7. Установить сливную трубку турбокомпрессора в блок двигателя.
8. Используя новую прокладку, установить болты крепления сливной трубки турбокомпрессора. Затянуть до 11 Н.м (95 дюймовых фунтов).
9. Установить правую опору двигателя (см. " МОНТАЖ "). (ref-283728-S16142324562008050100000)
10. С помощью нового V-образного зажима подсоединить выхлопную трубу к выпускному отверстию турбонагнетателя. Затянуть зажим до 11 Н · м (95 дюймов фунтов).
11. Снижение транспортного средства.
12. Установить трубку наддувочного воздуха на вход в турбонагнетатель и затянуть хомут до 11 Н.м (95 дюймовых фунтов).
13. Установить линию возврата масла и затянуть фитинг до 36 Н · м (27 фут / фунт).
14. Предварительно смазать турбонагнетатель 29,9-59,14 мл (1-2 унции) чистого моторного масла.
15. Установить нагнетательную линию масла турбокомпрессора. Затянуть фитинг до 36 Н · м (27 фут / фунт).
16. Подсоединить электрический соединитель привода турбонагнетателя.
17. Подсоединить трубку суфлирования крышки клапана.
18. Установить корпус воздушного фильтра согласно " МОНТАЖУ ". (ref-283728-S11501754032008050100000)
19. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
20. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
21. Проверить наличие утечек и исправность работы.

INSTALLATION-5.9L

1. Установить новые уплотнительные кольца перепускного клапана на перепускной клапан, не смазывая их.
2. Установить перепускной клапан и затянуть до 34 н.м (25 фут / фунт).
3. Подсоединить штуцер перепускного командного клапана.
4. Установить трубку для впуска воздуха.
5. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
4. Снять корпус воздушного фильтра (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283728-S07333380672008050100000)
5. Отсоединить электрический соединитель 1 привода турбонагнетателя.
6. Снять крепежные болты (3) привода турбокомпрессора.
7. Снять привод турбокомпрессора (2).
8. Очистить монтажную поверхность.

1. Очистить корпус привода турбокомпрессора и посадочные поверхности турбонагнетателя. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой функции электронный привод турбонаддува должен быть снят с турбокомпенсатора. Отказ от этого приведет к тому, что электронный привод не будет демонтирован с турбонасоса.
2. Расположить привод турбонагнетателя в моторном отсеке, чтобы шестерня могла свободно вращаться.
3. Подсоединить электрический соединитель привода турбонагнетателя.
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Используя функцию сканирующего инструмента " MISC FCN " под ЭБУ, выполнить предварительную юстировку / самокалибровку привода турбонагнетателя. ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте ключ после выполнения процедуры предварительной юстировки / автокалибровки привода турбоагрегата. Это удерживает шестерню исполнительного механизма в положении для установки. ВНИМАНИЕ! Использовать только консистентную смазку исполнительного механизма турбокомпрессора, поставляемую в сервисном комплекте. Использование любого другого типа смазки или слишком большого количества смазки может привести к повреждению турбогенератора при полном объеме обслуживания.
6. Нанести смазку на секторную шестерню привода турбокомпрессора по линии, проходящей через центр всех зубьев.
7. Установить уплотнительное кольцо на привод турбонагнетателя. 1 - СЕЛЕКТОРНАЯ ПЕРЕДАЧА - ЗАДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ 2 - ЦЕНТРОВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ КОРПУСА ПОДШИПНИКА 3 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ЦЕНТРОВКИ СЕЛЕКТОРА
8. При необходимости повернуть секторную шестерню по часовой стрелке (назад) и вставить небольшой конец центровочного инструмента (или штифт 0 125 дюйма или 1 / 8 в сверло.) через секторное зубчатое колесо до тех пор, пока оно не войдет в центровочное отверстие в корпусе подшипника турбонагнетателя, а секторная шестерня не будет вращаться. Если центровочный штифт не входит в отверстие корпуса подшипника турбокомпрессора, механизм с изменяемой геометрией не открывается полностью. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА и ИСПЫТАНИЯ ". (ref-283741-S14874737942008050100000)
9. Установить направляющие штифты на турбонагнетатель.
10. Вынуть центрирующую шпильку из секторной шестерни привода турбокомпрессора, при этом секторная шестерня привода турбонагнетателя должна оставаться в этом положении, полностью поворачиваясь по часовой стрелке во время установки привода.
11. Расположить привод турбонагнетателя на направляющих штифтах и установить.
12. Установить два крепежных винта, затягивайте только от руки.
13. Удалить направляющие штифты. Установить оставшиеся два крепежных винта. Затянуть крепежные винты крест-накрест до 11 Н · м. (96 дюймов фунтов). ВНИМАНИЕ: Электронный привод турбонагнетателя должен быть установлен на турбокомпрессоре перед выполнением этого шага. Неполная установка электронного привода турбонаддува приведет к неудаче процедуры калибровки.
14. При помощи сканирующего устройства выполнить процедуру TURBO ACTUATOR SELF CALIBRATE. ПРИМЕЧАНИЕ: Если процедура турбо-привода не прошла, извлечь привод и повторить установку еще один раз. Если это не устранит ошибку, заменить турбонагнетатель.
15. Переведите зажигание в положение OFF (выключено).
16. Установить корпус воздушного фильтра согласно " МОНТАЖУ ". (ref-283728-S11501754032008050100000)
17. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-283738-S41435923512008050100000)

Схема №36

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтировать линию подвода масла к турбокомпрессору.
3. Отсоединить электрический соединитель датчика скорости.
4. Снять болт крепления датчика частоты вращения турбокомпрессора (1).
5. Снять датчик частоты вращения турбокомпрессора (2).

1. Установить датчик частоты вращения турбонагнетателя.
2. Установить болт крепления датчика частоты вращения турбокомпрессора.
3. Затянуть болт до 10 Н · м (89 дюймовых фунтов).
4. Подсоединить электрический соединитель датчика скорости.
5. Установить линию подачи масла в турбокомпрессор и затянуть фитинг до 24 н.м (18 фут-фунтов).

Схема №37

Войти

1. Расположить охладитель наддувочного воздуха. Установить болты и затянуть до крутящего момента 2 Н.м (17 фунтов). 1 - A / C CONDENSOR 2 - трансмиссия COOLER 3 - INTERCOOLER
2. Установить трубки системы впуска воздуха в охладитель наддувочного воздуха и затянуть зажимы с моментом 11 Н · м (95 фунтов).
3. Установить вспомогательный охладитель коробки передач (если он оборудован) согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-283738-S05439287392008050100000)
4. Установить конденсатор кондиционера (если он оборудован) согласно " установка " и произвести подзарядку системы кондиционирования воздуха в соответствии с " STANDARD PROCEDURE ". (ref-283714-S24507112752008050100000)(ref-283714-S30175057372008050100000)
5. Подключить отрицательные кабели батареи.
6. Запустить двигатель и проверить герметичность системы наддува.