Сменные шины
Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильный баланс многих характеристик, таких как
- Поездка
- Шум
- Обработка
- Длительность
- Срок службы протектора
- Тяга
- Сопротивление качению
- Способность развивать скорость
При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.
Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.
Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.
| Предупреждение | Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватные скоростные характеристики, может привести к внезапному разрушению шин. |
|---|
Схема №5
| Предупреждение | Завышенные или заниженные шины могут повлиять на управляемость автомобиля и износ протектора. Это может привести к внезапному выходу шины из строя, что приведет к потере контроля над транспортным средством. |
|---|
При накачке будет вызывать быстрый износ плечевого пояса (1), прогиб шины и возможный выход шины из строя.
Схема №6
Чрезмерное накачивание вызывает быстрый износ центра (1), снижающий способность шины амортизировать удары.
Неправильная давление в шинах может вызвать
- Неравномерный износ
- Уменьшенный срок службы протектора
- Снижение расхода топлива
- Неудовлетворительная езда
- Дрейф транспортного средства
Для правильной спецификации давления в шинах обратитесь к табличке с этикеткой шины, обычно расположенной на стойке защелки двери водителя.
Как установить колёса
Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных областей применения. Их необходимо заменить эквивалентными деталями. Не использовать сменные детали меньшего качества или сменную конструкцию. Все алюминиевые и некоторые стальные колеса имеют гайки для шпилек колес, которые имеют увеличенный нос. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания алюминиевых колес.
Схема №7
| 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КРЫШКА |
|---|
| 2 - УШКОВАЯ ГАЙКА |
| 3 - ШИНА / КОЛЕСО В СБОРЕ |
| 4 - ШПИЛЬКИ КОЛЕСА |
ПримечаниеНе использовать хромированные накидные гайки с хромированными колесами.
ПримечаниеЗатем все колесные гайки должны быть затянуты просто плотно. Постепенно затягивайте их последовательно до соответствующей спецификации крутящего момента.
ПримечаниеНикогда не использовать масло или смазку на шпильках или гайках.
Перед установкой колеса обязательно удалить любые скопления коррозии на поверхностях крепления колес. Убедиться, что колеса установлены с хорошим контактом металл к металлу. Неправильная установка может привести к ослаблению колесных гаек. (Рисунок 23) Это может повлиять на безопасность и управляемость вашего автомобиля.
Для установки колеса 3 необходимо сначала правильно установить его на монтажную поверхность. (Рисунок 23)
Схема №8
Рисунок 8-ушек.
Схема №9
Рисунок 5-ушек.
Схема №10
6- схема расположения болтов.
Колеса должны быть заменены, если они
- Чрезмерное биение
- Изгиб или вмятина
- Утечка воздуха через сварные швы
- Имеют поврежденные болтовые отверстия
Ремонт колес с применением молотка, нагрева или сварки не допускается.
Оригинальные колеса оборудования доступны через вашего дилера. Сменные колеса из любого другого источника должны быть эквивалентны в
- Несущая способность
- Диаметр
- Ширина
- Смещение
- Монтажная конфигурация
Отказ от использования эквивалентных сменных колес может повлиять на безопасность и управляемость вашего автомобиля. Замена на бывшие в употреблении колеса не рекомендуется. Их история обслуживания, возможно, включала тяжелое лечение.
Как установить двух задние колёса
Двойные задние колеса используют специальный сверхмощный гаечный ключ. Рекомендуется снимать и устанавливать двойные задние колеса только при наличии надлежащего гаечного ключа. Ключ также используется для снятия крышек колесных центров для получения дополнительной информации см. Руководство владельца.
Шины на обоих колесах должны быть полностью подняты над землей при затяжке ушковых гаек. Это обеспечит правильную центровку колес и максимальный зажим колес.
Схема №11
| 1 - ПОМЕСТИТЬ СЮДА ДВЕ КАПЛИ МАСЛА |
|---|
Для удержания колес на ступицах используется двухкомпонентная плоская торцевая ушковая гайка с правой резьбой. (Рисунок 27)
Гайки проушины двойного заднего колеса должны быть затянуты в соответствии со следующей процедурой.
ПримечаниеНе использовать более двух капель масла на гайке / шайбе (1), так как в этой области крепятся центральные колпачки.
- Перед установкой на шпильку колеса поместить две капли масла в стык гайки / шайбы (1).
- Затянуть гайки проушин колес в последовательном порядке, пока они не будут плотно прилегать друг к другу. Затем затянуть гайку проушины с указанным крутящим моментом в той же последовательности номеров. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-283723-S13317351122008050100000)
- Затянуть гайки проушин в той же пронумерованной последовательности второй раз до указанного крутящего момента. Это обеспечит тщательное сопряжение колес.
- Проверить указанный крутящий момент гайки проушины после 100 миль (160 километров). Также после 500 миль (800 километров) эксплуатации автомобиля.
ПримечаниеГайки колесных проушин должны быть затянуты до заданного крутящего момента с каждым последующим интервалом технического обслуживания.
Схема №12
Схема №13
- Поднять и поддержите транспортное средство.
- Снять колесо и шину в сборе.
- Снять тормозной суппорт, переходник суппорта и ротор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283722-S17893308342008050100000)
- Снять датчик частоты вращения колеса со ступицы.
- Выпрессовать шпильку из ступицы с помощью съемника C-4150A (1).
- Вынуть шпильку (2) из ступицы (1) через отверстие (3) для доступа к опорной пластине.