Содержание Раздел: Управление аксессуарами Все разделы

Потолочная консоль - сервисная информация: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Управление аксессуарами 4 иллюстрации ~17 мин чтения

Режим состояния системы

Отображает предупреждения и сообщения о взаимодействии с пользователем. Критические текстовые предупреждения будут отображаться до тех пор, пока сбой не будет исправлен. Некритические текстовые предупреждения отображаются в течение 60 секунд. Драйвер может прокручивать несколько сообщений, используя кнопку STEP.

При наличии соответствующих условий EVIC выводит следующие сообщения:

  1. ВКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА (с непрерывным предупреждающим утором)
  2. RKE аккумулятор низкий (с одним утором)
  3. ПЕРСОНАЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ НЕДОСТУПНЫ - Автомобиль не в парке
  4. ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ Приоткрыто (один или более, с одним утором, если скорость выше 1 миль в час)
  5. ЛЕВАЯ / ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ Приоткрыто (одна или несколько, с одним утором, если скорость выше 1 миль в час)
  6. ДВЕРЬ (ДВЕРИ) Приоткрыто (с одним утором, если транспортное средство движется)
  7. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МОЙКИ (с одним утором)
  8. Обслуживание PARK ассистент система (с одним утором)
  9. ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА (с одним утором)
  10. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА ВЫХ.
  11. Правый передний TURN лампа OUT (ЛАМПА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА ВЫКЛ)
  12. ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ПОВОРОТНЫЙ ФОНАРЬ ВЫХ.
  13. ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ПОВОРОТНЫЙ ФОНАРЬ ВЫХ.
  14. СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
  15. ФИЛЬТР ТЕХНИЧЕСКОГО ВОЗДУХА
  16. СЕРВИСНЫЙ ФИЛЬТР CCV
  17. ХЛАДАГЕНТ НИЗКИЙ
  18. СИСТЕМА УЭЦН ОТКЛЮЧЕНА
  19. AUTO высокий BEAMS ON (автоматическое включение дальнего света)
  20. AUTO высокий BEAMS OFF (Откл.
  1. Установить один
  2. КАТАЛИЗАТОР В СБОРЕ СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
  3. СТАТИСТИКА ПО КАТАЛИЗАТОРУ lll 99%
  4. ТРЕБУЕТСЯ ПОЛНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАТАЛИЗАТОРА
  5. Второй набор
  6. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА - ТРЕБУЕТСЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ
  7. Вытяжной фильтр XX% заполнен
  8. ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ - ОБРАТИТЕСЬ К ДИЛЕРУ СЕЙЧАС
  9. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА - РЕГЕНЕРАЦИЯ ЗАВЕРШЕНА
  10. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА - РЕГЕНЕРАЦИЯ В ПРОЦЕССЕ
  11. ВЫТЯЖНОЙ ФИЛЬТР ПОЛНЫЙ - МОЩНОСТЬ СНИЖЕНА СМ. У ДИЛЕРА

Режим персональных настроек (функции, программируемые заказчиком)

Позволяет водителю устанавливать и вызывать функции, когда коробка передач находится в режиме парковки, нажимая и отпуская кнопку MENU (меню) до тех пор, пока на экране EVIC не отобразятся персональные настройки. Если коробка передач не находится в состоянии парковки, то на дисплее EVIC появится сообщение NOT AVAILABLE (недоступно) и VEHICLE NOT IN PARK (транспортное средство не в режиме стоянки). Следующие личные настройки можно установить и вызвать нажатием кнопки STEP

  1. " LANGUAGE " - когда на этом дисплее вы можете выбрать один из трех языков для всей номенклатуры дисплеев, включая функции поездки. Нажать кнопку RESET в то время как на этом экране, чтобы выбрать английский язык, Espanol или Francais. Затем, по мере продолжения, информация будет отображаться на выбранном языке.
  2. «AUTO замки дверей> YES» - При выборе ON все двери будут блокироваться автоматически, когда транспортное средство достигнет скорости 15 миль/ч (24 км/ч). Чтобы сделать выбор, нажимайте и отпускайте кнопку RESET, пока не появится надпись «ON» или «OFF».
  3. «AUTO разблокировка ON EXIT> YES» - При выборе ON все двери будут разблокированы, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в положении P (Park) или N (Neutral) и дверь водителя открыта. Чтобы сделать выбор, нажимайте и отпускайте кнопку RESET, пока не появится надпись «ON» или «OFF».
  4. " RKE разблокировка DRV DR 1st " - Когда выбран параметр " ДРВ ДР 1-й ", при первом нажатии кнопки разблокировки удаленного бесключевого доступа будет отпираться только дверь водителя. При выборе параметра " водитель дверь 1st Press " необходимо дважды нажать кнопку разблокирования удаленного бесклавишного доступа для разблокировки дверей пассажира. Чтобы сделать свой выбор, нажать и отпустить кнопку RESET до тех пор, пока не появится " ДРВЛ др 1-я ".
  5. " RKE разблокировка ALL DR 1ST " - при выборе All ALL ДР хтагх1 все двери будут разблокированы при первом нажатии кнопки разблокировки удаленного бесключевого доступа. Чтобы сделать свой выбор, нажать и отпустить кнопку RESET до появления надписи " All DR 1st ". 1ST
  6. " SOUND звуковой сигнал W / замок > YES " (ЗВУКОВОЙ звуковой сигнал С / БЛОКИРОВКОЙ > ДА) - при выборе ON (ВКЛ.), когда нажата кнопка дистанционного бесключевого доступа " Блокировка ", будет звучать короткий звуковой сигнал. Эта функция может быть выбрана как с включенными, так и без включенных лампочек на функции блокировки / разблокировки. Чтобы сделать свой выбор, нажать и отпускайте кнопку RESET до тех пор, пока не появится значение " ON " или " OFF ".
  7. " FLASH LIGHTS w / замок > YES " - при выборе ON передние и задние сигналы поворота будут мигать, когда двери заблокированы или разблокированы с помощью передатчика удаленного бесключевого входа. Эта функция может быть выбрана с выбранной функцией звукового оповещения о блокировке или без нее. Чтобы сделать свой выбор, нажать и отпустить кнопку RESET до тех пор, пока не появится " ON " или " OFF ".
  8. " HEAD лампа OFF DELAY > 0 SEC " - когда эта функция выбрана, водитель может выбрать, чтобы фары оставались включенными в течение 0, 30, 60 или 90 секунд при выходе из транспортного средства. Для того, чтобы сделать свой выбор, нажать и отпустить кнопку RESET до тех пор, пока не появится " 0 " ", 30 ", " 60 " или " 90 ".
  9. " ключ OFF Питание DELAY > OFF " - Когда эта функция выбрана, окно питания переключается, радио, система громкой связи (если она оборудована), видеосистема DVD (если оснащена) и розетки питания будут оставаться активными до 60 минут после выключения выключателя зажигания. Открытие двери автомобиля отменит эту функцию. Чтобы сделать свой выбор, нажать и отпустить кнопку RESET, пока не появятся " выкл "., 45 сек., " 5 мин. ", " 10 мин ".
  10. " ILLUMINATED APRCH > OFF " - при выборе этой функции фары будут активироваться и оставаться включенными до 90 секунд, когда двери разблокированы с помощью передатчика удаленного бесключевого доступа. Чтобы сделать свой выбор, нажать и отпустить кнопку RESET, пока не появятся " ВЫКЛ ", " 30 сек "., " 60 сек " или " 90 сек ".
  11. " UNIT IN > US / METRIC " - EVIC, odometer может быть изменен между английской и метрической единицами измерения. Чтобы сделать свой выбор, нажать и отпустить кнопку RESET до тех пор, пока не появится " US " или " METRY ".
  12. " COMPASS VARIANCE > 1 " - нажать кнопку RESET, чтобы изменить настройку дисперсии компаса. Для получения дополнительной информации см. раздел " Электрическая / накладная консоль / ЦЕНТР, электронная информация о транспортном средстве - стандартная процедура ". (ref-377068-S00703450642010111600000)
  13. " COMPASS CALIBRATE > YES " - нажать кнопку RESET, чтобы откалибровать компас. Для получения дополнительной информации см. раздел " Электрическая / подвесная консоль / центр, электронная информация о транспортном средстве - стандартная процедура ". (ref-377068-S00703450642010111600000)

COMPASS / температура / TRIP COMPUTER MODE (компас / температура / отключение режима компьютера)

На этом дисплее отображается внешняя температура, один из восьми заголовков компаса для указания направления движения автомобиля и информация о поездке. Дисплей компаса и температуры является обычным дисплеем. При нажатии кнопки C / T EVIC возвращается к дисплею компаса / температуры со всех других функций.

Если нажать кнопку STEP (шаг) в режиме Compass (компас) / температура (температура), на экране появится сообщение о срабатывании системы.

  1. TRIP - показывает общее расстояние, пройденное с момента последнего сброса. Чтобы сбросить функцию TRIPS, нажать и удерживайте кнопку RESET.
  2. ELAPSED TIME - показывает общее прошедшее время хода с момента последнего сброса. Истекшее время будет увеличиваться, когда переключатель зажигания находится в положении ON / RUN или START.
  3. UNIT IN US / METRIC (единица измерения в США / метрике) - нажать кнопку RESET (сброс), чтобы переключиться между значениями US и METRY.
  4. AVG.MPG - показывает среднюю экономию топлива после последнего сброса. При сбросе экономии топлива на дисплее будут отображаться тире в течение двух секунд. Затем информация о вождении будет стерта, и усреднение продолжится с последнего среднего показания по топливу до сброса. (Пример: если ваш электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) отображает 18 авг. МПГ, а кнопка RESET нажата, предыдущая история усреднения будет удалена, а дисплей вернется к значению AVГ.
  5. MI TO EMPTY (расстояние до порожнего) - показывает расчетное расстояние, которое может быть пройдено с топливом, оставшимся в баке. Это оценочное расстояние определяется средневзвешенным значением экономии топлива в соответствии с текущим уровнем топливного бака. Расстояние MI ТО пустой не может быть сброшено через кнопку RESET. Когда значение DTE меньше 48 км, предполагаемое расстояние вождения на дисплее DТЕ изменится на текст " низкий топливо ". Этот дисплей будет продолжать добавлять топливо до тех пор, пока транспортное средство не выйдет из строя.

EVIC имеет интерактивный дисплей с драйверами, который включает системные сообщения homelink ®. Для получения дополнительной информации о приемопередатчике homellink ® См. " Электрический / накладной пульт - описание ". (ref-377068-S20922401102010111600000)

Электронный информационный центр транспортного средства.

Электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) получает данные от нескольких компонентов в схеме шины данных сети контроллеров (CAN). EVIC не будет функционировать должным образом, если сообщения шины от любого из этих компонентов не будут получены. Если никакие данные не отображаются, проверить связь с шиной данных CAN, функции приборной панели, также известные как узел отсека кабины (CCN) и интегрированный силовой модуль (IPM).

Если проблема с EVIC является неточным или скремблированным дисплеем, обратитесь к разделу " SELF- DIAGNOSTICAL проверка " (самодиагностический тест). В случае неправильного уровня затемнения Vfd использовать сканирующее устройство и соответствующую информацию о диагностических процедурах для проверки правильности ввода сообщения об уменьшении яркости, полученного от CCN или TIPM по шине данных CAN. Если неполадка представляет собой состояние отсутствия отображения, воспользуйтесь следующей процедурой. (ref-377068-S26662438982010111600000)

Для получения полных схем цепей обратитесь к соответствующей информации о проводах. Информация о проводках включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта разъемов проводов и кабелей, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъема и виды расположения различных разъемов жгута проводов, соединений и массы.

  1. Снять накладную консоль с облицовки. См. " Электрическая / накладная консоль - Демонтаж ". (ref-377068-S37500136852010111600000)
  2. Проверить предохранитель Iod (зажигание Off Draw) в модуле IPM. Если он исправен и находится на месте, перейдите к разделу 3. При неисправности восстановить разомкнутую цепь предохранителя IODS согласно требованиям.
  3. Проверить напряжение батареи на электрическом разъеме потолочная консоль. Если в норме, перейдите к пункту 4. При отклонении от нормы проверить напряжение батареи у соответствующего предохранителя B (+) в модуле IPM. Восстановить разомкнутую цепь с плавким предохранителем B, как требуется.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение Вкл. Проверить выходную цепь(и) выключателя зажигания с предохранителем на электрическом разъеме потолочная консоль. Если OK, перейдите к шагу 5. При отклонении от нормы исправьте разомкнутую или закороченную цепь по мере необходимости.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Проверить целостность цепи между полостью цепи массы электрического разъема подвесной консоли и исправным заземлением. Должна быть непрерывность. Если OK, обратитесь к " SELF- DIAGNOSTIC проверка " для дальнейшей диагностики модуля EVIC и схемы шины данных CAN. При отклонении от нормы восстановить разомкнутую цепь массы согласно требованиям. (ref-377068-S26662438982010111600000)

BULB - контроль ЭВС

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеНа печатной плате Центра электронной информации о транспортных средствах (EVIC) предусмотрено до четырех лампочек / держателей лампочек. Две внешние лампочки освещают кнопки EVIC, а две центральные - дополнительные универсальные кнопки передатчика. Поэтому места расположения центральных лампочек заполняются только на автомобилях, оснащенных дополнительным универсальным передатчиком.

Схема №14
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять подвесную консоль (1) с облицовки. См. " Электрическая / подвесная консоль - Демонтаж ". (ref-377068-S37500136852010111600000)
  3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки повернуть держатель лампы (3) против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать его из отверстия под ключ в печатной плате блока электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) (2).
  4. Вытянуть держатель колбы и колбу прямо из печатной платы.

ПримечаниеЕсли был установлен новый электронный информационный центр транспортного средства (EVIC), компас должен быть откалиброван и установлено отклонение. См. " Электрический / накладной пульт / центр, электронная информация о транспортном средстве - стандартная процедура " и см. " Электрическая / подвесная консоль / ЦЕНТР, Электронная информация о транспортных средствах - стандартная методика " для соответствующих процедур. (ref-377068-S00703450642010111600000)(ref-377068-S00703450642010111600000)

  1. Поместить микросхему EVIC (3) на верхний корпус консоли (1).
  2. Установить винты (2), которые крепят EVIC (3) к корпусу подвесной консоли (1). Затянуть винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  3. Установить подвесную консоль (1) на облицовку. См. " Электрическая / подвесная консоль - Установка ". (ref-377068-S27348513652010111600000)
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеНа печатной плате Центра электронной информации о транспортных средствах (EVIC) предусмотрено до четырех лампочек / держателей лампочек. Две внешние лампочки освещают кнопки EVIC, а две центральные - дополнительные универсальные кнопки передатчика. Поэтому места расположения центральных лампочек заполняются только на автомобилях, оснащенных дополнительным универсальным передатчиком.

  1. Совместите держатель лампы и лампу (3) с отверстием на шпонке в печатной плате электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) (2).
  2. Вставить держатель колбы и колбу прямо в печатную плату до тех пор, пока держатель колбы не будет прочно посажен.
  3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки повернуть держатель колбы на печатной плате по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
  4. Переустановите подвесную консоль (1) на облицовку. См. " Электрическая / подвесная консоль - Установка ". (ref-377068-S27348513652010111600000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №15

ПримечаниеМодуль Compass Mini-Trip Computer (CMTC) иногда называют электронным служебным модулем (EOM) для целей наименования сканирующего инструмента и диагностической информации. Пожалуйста, относитесь к CMTS и EOME как к одному и тому же при диагностике транспортного средства.

Мини-трип компьютер Compass (CMTC) расположен в верхней консоли и состоит из следующих компонентов

CMTC содержит центральный процессор и сопрягается с другими электронными модулями в транспортном средстве по шине данных Controller Area сеть (CAN). Шина данных CAN позволяет обмениваться информацией о датчиках. Это помогает уменьшить сложность кабельного жгута, сократить внутреннее оборудование контроллера и снизить токовые нагрузки на датчики компонентов. В то же время эта система обеспечивает повышенную надежность, расширенную диагностику и возможность добавления многих новых возможностей. Отдельные компоненты модуля CMTS не обслуживаются отдельно и при повреждении или нерабочем должны быть заменены как блок.

CMTC предоставляет несколько электронных функций и возможностей. Некоторые функции и возможности, которые поддерживает и / или контролирует CMTS, включают в себя следующие опции отображения

  1. Компас и температура - обеспечивает внешнюю температуру и одно из восьми показаний компаса для указания направления, в котором находится автомобиль.
  2. Trip Odometer (ODO) - показывает пройденное расстояние с момента последнего сброса рейсового компьютера.
  3. Average топливо Economy (AVG ECO) - показывает среднюю экономию топлива с момента последнего сброса. Средняя экономия топлива представляет собой скользящее среднее от количества использованного топлива и расстояния, пройденного транспортным средством. При сбросе экономии топлива дисплей на мгновение опустеет. Затем на дисплее будет отображаться то же значение, что и до отдыха. Значение сброса основано на минимальном количестве используемого топлива и расстоянии, пройденном из предыдущего ездового цикла. Отображение может занять несколько миль для изменения этого значения в зависимости от привычек вождения.
  4. Расстояние до порожнего (DTE) - показывает расчетное расстояние, которое может быть пройдено с топливом, оставшимся в баке. Это оценочное расстояние определяется по средневзвешенному значению мгновенной и средней экономии топлива в соответствии с текущим уровнем топливного бака. Этот уровень не может быть сброшен. Значительные изменения в стиле вождения или загрузке транспортного средства значительно повлияют на фактическое расстояние движения транспортного средства независимо от значения, отображаемого DТЕ. Когда значение Dte меньше 30 миль расчетного расстояния езды, дисплей DTA изменит это количество топлива.
  5. Истекшее время (ET) - показывает накопленное время включения зажигания с момента последнего сброса расцепителя компьютера.
  6. Пустой экран - компьютер мини-поездки компаса Vfd выключен или находится в режиме пустого экрана.

Компас

ПримечаниеЕсли компас функционирует, но точность сомнительна, может потребоваться выполнить корректировку дисперсии. Эта процедура позволяет блоку компаса учитывать отклонения в напряженности магнитного поля земли на основе географического положения. См. " Электрическая / подвесная консоль / МОДУЛЬ, компас и мини-трип компьютер - стандартная процедура " для соответствующей процедуры. (ref-377068-S33009313152010111600000)

В режиме компаса / температуры компас будет отображать направление, в котором транспортное средство нацелено, используя восемь основных заголовков компаса (примеры: север - N, северо-восток - NE). Автоматическая калибровка блока компаса не требует ручной настройки при нормальном использовании. Единственная калибрация, которая может оказаться необходимой, - это движение транспортного средства по одному или двум полным кругам на ровной местности, не превышающим 8 км / ч (5 миль в час). Это переориентирует блок компаса на свое транспортное средство.

Компас также будет компенсировать магнетизм транспортного средства, приобретенный во время нормального использования. Однако избегайте размещения чего-либо магнитного непосредственно на крыше транспортного средства. Магнитные крепления для антенны, шапки заказа на ремонт или флага похоронной процессии могут превысить компенсирующую способность компаса, если они размещены на панели крыши. Драйверы магнитных бит, используемые в креплениях, которые удерживают подвесную консоль в сборе с коллектором крыши, также могут повлиять на работу компаса. Если крыша автомобиля должна стать намагниченной см. " Электрическая / накладная консоль / надлежащая процедура поездки ". (ref-377068-S33009313152010111600000)

Температура

ПримечаниеОтображаемая температура - это не мгновенное считывание условий, а средняя температура. Отображение температуры может занять несколько минут, чтобы отреагировать на серьезное изменение температуры, такое как выезд из отапливаемого гаража в зимние температурные условия.

Температура отображает наружную температуру окружающей среды в целых градусах. Индикатор температуры можно переключить с Фаренгейта на Цельсий, используя кнопку США / метрические единицы.

Отображаемое показание температуры остается в памяти единиц измерения температуры. Когда переключатель зажигания переведен в положение " Включено ", температура будет отображать температуру памяти, если время выключения двигателя составляет менее 255 минут. Если время отключения двигателя составляет более 255 минут, температура отобразит фактическую температуру, измеренную датчиком температуры окружающей среды. Интервал обновления отображения температуры зависит от скорости автомобиля.

Температурная функция поддерживается датчиком температуры окружающей среды. Этот датчик установлен снаружи пассажирского салона рядом с передней частью и центром автомобиля, а также жестко подключен к переднему модулю управления (FCM). Приборная панель, также известная как узел отсека кабины (CCN) усредняет и фильтрует сигнал температуры окружающего воздуха и подает его на другие модули по шине данных CAN. Ввод данных для всех других функций компьютера мини-отключения компаса, включая уровень регулировки Vfd, может быть получен через несколько сообщений о температуре.

CMTC использует свое внутреннее программирование и все эти входы для расчета и отображения запрашиваемых данных. Если отображаемые данные неверны, выполнить тесты самодиагностики, как описано в этой группе. ЕСЛИ эти тесты оказываются неубедительными, рекомендуется использовать инструмент сканирования и соответствующую информацию о диагностических процедурах для дальнейшего тестирования CMCC и шины данных CAN.

ПримечаниеCMTC будет отображать минимальные и максимальные температуры -40 ° C (-40 градусов по Фаренгейту) и 66 ° С (140 градусов по Цельсию).

Компьютер COMPASS MINI-TRIP

ПримечаниеТемпература, расход топлива, расстояние до опорожненного и аварийного одометра рассчитываются в узле отсека кабины (CCN) и передаются на мини-трип-компьютер компаса (CMTC) для отображения. Если тест CMCC и вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd) прошел успешно, может потребоваться тестирование схемы шины данных CCN- и контроллерной сети (CAN). См. Соответствующие диагностические процедуры Информация для проверки цепи данных ССН.

Если проблема с CMTC является неточным или скремблированным дисплеем, обратитесь к разделу " SELF- DIAGNOSTIC проверка " (самодиагностический тест). В случае неправильного уровня затемнения вакуумно-флуоресцентного дисплея (Vfd) использовать сканирующее устройство и соответствующую диагностическую информацию для проверки правильности ввода сообщений о затемнении, получаемых от узла отсека кабины (CCN) или модуля управления передней панелью (FCM) по схеме данных контроллера. (ref-377068-S38071264462010111600000)

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

  1. Снять накладную консоль с облицовки. См. " Электрическая / накладная консоль - Демонтаж ". (ref-377068-S37500136852010111600000)
  2. Осмотреть предохранитель выключения зажигания (Iod) в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Если предохранитель ввода / вывода исправен и находится на месте, перейдите к разделу 3. В противном случае восстановить разомкнутую цепь предохранителя ввода-вывода при необходимости.
  3. Проверить напряжение батареи на электрическом разъеме потолочная консоль. Если OK, перейдите к разделу 4. В противном случае проверить напряжение батареи у соответствующего предохранителя B (+) в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM), при необходимости восстановить разомкнутую цепь с плавким предохранителем B.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение Вкл. Проверить выходную цепь(и) выключателя зажигания с предохранителем на электрическом разъеме потолочная консоль. Если OK, перейдите к шагу 5. При отклонении от нормы исправьте разомкнутую или закороченную цепь по мере необходимости.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверить целостность цепи между полостью цепи массы электрического разъема потолочная консоль и исправным заземлением. Должна быть непрерывность. Если OK, обратитесь к " SELF- DIAGNOSTIC проверка " для дальнейшей диагностики модуля CMTC и схемы шины данных CAN. При неисправности восстановить разомкнутую цепь массы согласно требованиям. (ref-377068-S38071264462010111600000)

Управление BULB - CMTC

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеНа печатной плате Compass Mini-Trip Computer (CMTC) предусмотрено до трех блоков держателя лампочек / лампочек. Две внешние лампочки освещают кнопки CMTS, в то время как центральная лампочка освещает дополнительные универсальные кнопки передатчика. Поэтому расположение центральной лампочки заполняется только на транспортных средствах, оборудованных дополнительным универсальным передатчиком.

Схема №16
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять подвесную консоль (1) с облицовки. См. " Электрическая / подвесная консоль - Демонтаж ". (ref-377068-S37500136852010111600000)
  3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки повернуть держатель лампы (3) против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы открыть его из отверстия с ключом в печатной плате Compass Mini-Trip Computer (CMTC) unit (2).
  4. Вытянуть держатель колбы и колбу прямо из печатной платы.

COMPASS MINI - Трип-Компьютер

ПримечаниеЕсли был установлен новый компьютер Compass Mini - Trip Computer, компас должен быть откалиброван и установлено отклонение. См. " Электрическая / подвесная консоль / МОДУЛЬ, Компас и мини-рейсовый компьютер - стандартная процедура " для соответствующих процедур. (ref-377068-S33009313152010111600000)

  1. Поместить CMTC (4) на верхний корпус консоли (3).
  2. Установить винты (1), крепящие кабель CMTC (4) к корпусу подвесного кронштейна (3). Затянуть винты до 2 Н.м (20 фунтов на дюйм).
  3. Установить подвесную консоль (3) на облицовку. См. " Электрическая / подвесная консоль - установка ". (ref-377068-S27348513652010111600000)
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеНа печатной плате Compass Mini-Trip Computer (CMTC) предусмотрено до трех блоков держателя лампочек / лампочек. Две внешние лампочки освещают кнопки CMTS, в то время как центральная лампочка освещает дополнительные универсальные кнопки передатчика. Поэтому расположение центральной лампочки заполняется только на транспортных средствах, оборудованных дополнительным универсальным передатчиком.

  1. Совместите держатель колбы и колбу (3) со шпоночным отверстием в печатной плате компьютера Compass Mini-Trip Computer (CMTC) (2).
  2. Вставить держатель колбы и колбу прямо в печатную плату до тех пор, пока держатель колбы не будет прочно посажен.
  3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки повернуть держатель колбы на печатной плате по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
  4. Переустановите подвесную консоль (1) на облицовку. См. " Электрическая / подвесная консоль - Установка ". (ref-377068-S27348513652010111600000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №17

Датчик температуры окружающей среды представляет собой переменный резистор, установленный на кронштейне, который крепится винтом к левой стороне ярма радиатора, за решеткой радиатора и перед моторным отсеком.

Датчик температуры окружающей среды не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он не работает или поврежден, его необходимо заменить.

Датчик температуры окружающей среды

Функция измерения температуры поддерживается датчиком температуры окружающей среды, электросхемой и модулем Totally Integrated Electronic Питание модуль (TIPM). Когда датчик подвергается воздействию температур выше 60°C или если цепь датчика замкнута накоротко, вместо температуры на дисплее будет отображаться температура в 60 ° С (130 / 140 ° Ф).при воздействии на сенсор температур ниже - 40 ° К (-40 ° П А), или если схема сенсора разомключается на экране компьютера - в 40 ° Ц

Схема датчика температуры окружающей среды может быть диагностирована с помощью следующих тестов датчиков и тестирования цепи датчика. Если датчик температуры и цепь подтверждены в порядке, но дисплей температуры не работает или неправильно, протестируйте мини-компьютер Compass (CMTC). См. " Электрический / потолочная консоль / модуль, компас и компьютер Mini-Trip - диагностика и тестирование " или электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) - см. " Информация по электричеству / электротехнике ". (ref-377068-S24965513052010111600000)(ref-377068-S41398855092010111600000)