Схема №2
Электроприводная система прерывистого стеклоочистителя и стеклоомывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и стеклоомывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.
- Обратный клапан - обратный клапан промывочной системы встроен в тройниковый фитинг, расположенный в магистрали промывочной установки между шлангом приточной промывочной установки капота и соплами промывочной установки, и скрыт под крышкой приточной установки капота / панелью решетки в основании ветрового стекла.
- Электромеханическая приборная панель - Электромеханическая инструментальная панель (EMIC) также известна как узел отсека кабины (CCN) в этом транспортном средстве. EMC / CCN. расположен на панели приборов над проемом рулевой колонки, прямо перед водителем. См. " Электрическая / приборная группа - описание ". (ref-376964-S25776057952010111600000)
- Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумуляторной батареей. Обратитесь к разделу " Распределение электроэнергии / мощности / МОДУЛЬ Totально интегрированного питания " - описание ". (ref-377051-S11005647262010111600000)
- Многофункциональный переключатель (6) - многофункциональный переключатель расположен в верхней части рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. На рычаге управления, который проходит от левой стороны переключателя, имеется ручка управления на конце, которая предназначена для обеспечения всех органов управления водителя для систем стеклоочистителя и омывателя. См. " Электрические / лампы / освещение - внешний / выключатель, многофункциональность - описание ". (ref-377066-S36134259532010111600000)
- Переключатель уровня жидкости в омывателе - переключатель уровня жидкости расположен в специальном отверстии на нижней, обращенной назад поверхности резервуара омывателя в моторном отсеке.
- Промывочная форсунка (4) - две жидкостные промывочные форсунки крепятся с помощью встроенных защелкивающихся элементов к специальным отверстиям в крышке камеры капота / панели решетки, расположенной рядом с основанием лобового стекла.
- Сантехника для моечной системы - состоит из резиновых шлангов и формованных пластиковых фитингов. Сантехническая система проложена вдоль правой стороны моторного отсека от бачка омывателя, а через желоб вблизи правого конца панели крышки / решетки приточной камеры капота в камеру капота к штуцерам форсунки омывателей на нижней стороне панели крышки-решетки приточная камера капота.
- Насос / мотор омывателя - электронасосный агрегат для омывателей расположен в специальном отверстии на нижней, обращенной назад поверхности резервуара с омывателем в моторном отсеке.
- Резервуар омывателя (1 или 2) - на всех транспортных средствах, за исключением SRT10 и тех, у которых опциональный дизельный двигатель, резервуар омыватель объединен с баллоном запаса охлаждающей жидкости двигателя, закрепленным встроенными монтажными язычками и винтами к правой стороне кожуха модуля охлаждения в моторном отсеке. Этот комбинированный резервуар имеет отдельные, четко идентифицированные крышки налива промывочной жидкости и охлаждающей жидкости для двигателя, доступ к которым осуществляется из правого переднего угла двигательного отсека. На хтагс1 транспортные средства и те с опциональным дизельным двигателем, емкость которого отделена от вертикального баллона запаса охлаждающей воды SRT10
- Рычаг и щетка стеклоочистителя (5) - два рычага стеклоомывателя крепятся с помощью встроенных защелок к зубчатым концам двух поворотных валов, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную рядом с основанием ветрового стекла. Две щетки стеклоочищающего устройства прикреплены к двум рычагам стеклоуловителя с помощью встроенной защелки и припаркованы на стекле около нижней части лоблока, когда система стеклопакета не работает.
- Модуль стеклоочистителя (3) - оси вращения стеклоомывателя являются единственными видимыми компонентами модуля. Остальная часть модуля скрыта в зоне приточной полости капота под крышкой / решетчатой панелью обтекателя. Модуль чистящего устройства включает в себя кронштейн модуля, три опоры модуля с резиновой изоляцией, электродвигатель, коленчатый рычаг электродвигателя, два приводных звена и два шарнира.
Аппаратные проводные схемы соединяют компоненты системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти аппаратные проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов соединительных колодок и многих различных типов разъемов и изоляторов для размещения кабельных жгутов. См. также соответствующую информацию о проводке.
Схема №3
Система стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления посторонних предметов с поверхности транспортного средства.
Оператор транспортного средства запускает все функции мойки стеклоочистителя и моечной системы с помощью ручки управления (1) на конце рычага управления (2) многофункционального переключателя, который выступает из левой стороны рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Вращая ручку управления на конце управляющего рычага, выбирает режимы работы системы стеклоомывателя OFF, DELAY, низкий или высокий. В режиме ЗАДЕРЖКА ручка управления также позволяет оператору автомобиля выбрать один из пяти режимов прерывистой мойки-задержки.
Многофункциональный переключатель обеспечивает аппаратно-проводные резисторные мультиплексированные входы в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN) для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем ЭМС отправляет электронные сообщения на модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) по шине данных сети контроллеров (CAN), запрашивая соответствующие режимы работы систем стеклоуловителей и моек.
Работа системы очистки стеклоочистителя полностью контролируется выбранными логическими схемами EMIC и TIPM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ACCESSORY или ON. TIP использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные переключатели на стороне высокого уровня для управления работой системы очистки путем включения или отключения питания щеток низкой и высокой скорости двигателя стеклоомывателя.
Жесткие проводные цепи и компоненты системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике системы стеклопакета или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы стеклоподъемника и омывающего устройства. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы стеклотары или электронные средства управления и связи, связанные с работой системы стеклодува и омывающих устройств, требуют использования соответствующего инструмента диагностического сканирования.
Операция
Рычаги стеклоочистителя предназначены для механической передачи движения от шкворней к лезвиям стеклоомывателя. Рычаг должен быть правильно индексирован по отношению к шкворню, чтобы поддерживать надлежащий ход лезвия на стекле. Зубчатое и шпоночное гнездо в конце шарнира рычага входит в зацепление с зубцами и шпонкой на внешней окружности поворотного вала, обеспечивая надежное сцепление и центровку этого соединения. Защелка надежно фиксирует рычаг стеклоочищающего устройства относительно оси стеклоуловителя при полной установке поворотного рычага.
Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя управляет прижимной силой, приложенной через конец рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Образование крючка на конце рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для крепления и фиксации поворотного блока щетки стеклоочистителя к рычагу стеклоочистителя.
Схема №4
- Поднять рычаг стеклоочистителя в его положение над центром, чтобы удерживать щетку стеклоочистителя вне стекла, и ослабить натяжение пружины на рычаге стеклоочистителя до шарнирного соединения вала стеклоочистителя.
- Потянуть защелку (2) на поворотном конце (1) рычага стеклоочистителя наружу.
- Слегка покачиваясь, отсоединить и снять поворотный конец рычага стеклоочистителя с поворотного вала.
Щетки стеклоочистителя перемещаются взад и вперед по стеклу рычагами стеклоочистителя, когда работают стеклоочистители. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, которая может встречаться по поверхности стекла.
Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы сохранять ровную очищающую кромку при его протягивании по стеклу, но при этом достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.
Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / двигателем омывателя через сантехнику и фитинги системы омывателя к двум соплам омывателя. Всякий раз, когда прокладывается шланг омывателя или проволочный жгут, содержащий шланг омывателя, он должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг.
Схема №5
Сопла жидкостной омывателя (1) должны быть заменены из литой пластмассы. Каждое сопло не должно иметь двух встроенных защелок (2) и язычка против вращения (4), которые закрепляют их в специальных отверстиях в крышке / решетчатой панели приточной камеры капота или решетки, расположенной вблизи основания лобового стекла. Куполообразная верхняя поверхность сопла промывочного устройства видна сверху крышки / решетки приточной системы, а отверстие сопла (5) ориентировано к стеклу транспортного средства.
Две форсунки омывателя предназначены для дозирования омывающей жидкости в область рисунка стеклоочистителя на внешней стороне стекла ветрового стекла. Жидкость омывателя под давлением подается в каждую форсунку из резервуара омывателя с помощью блока насос / двигатель омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на каждой форсунке омывателя ниже крышки камеры капота / панели решетки. Жидкая матрица в сопле омывателя заставляет жидкость омывателя под давлением очищаться от отверстия сопла в качестве колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрывать большую область.
Схема №6
- Снять оба рычага стеклоочистителя со шкворней. См. раздел " Электрооборудование / Стеклоочистители / омыватель / ARM, Стеклопакет - Демонтаж ". (ref-377064-S14921845332010111600000)
- Разблокируйте и открыть капот.
- Снять крышку / решетчатую панель кожуха с верхней части крышки. См. раздел " Корпус / наружная часть / КРЫШКА, панель кожуха - Демонтаж ". (ref-377046-S08194613842010111600000)
- С нижней стороны крышки камеры капота / панели решетки (1) отсоединить шланг форсунки омывателя от колючего ниппеля (3) форсунки.
- С нижней стороны панели крышки / решетки камеры капота освободить встроенные защелки (6) промывочного сопла и вытолкните сопло через монтажное отверстие к верхней стороне панели крышки или решетки камеры обтекателя.
- Снять насадку омывателя с верхней части крышки камеры / панели решетки капота.
Насос / моторный блок омывателя оснащен небольшим защитным экраном постоянного тока (DC). Двигатель подключен к электрической системе транспортного средства через один вынимающий и двухполостной разъем правой (бензиновые двигатели) или левой (дизельные двигатели) фары и приборного жгута проводов. Электродвигатель постоянно заземляется через другой вынимает правую (бензиновы) или левую (дизели) фару и приборный жгут проводов. На транспортных средствах с бензиновым двигателем одиночный клеммовый разъем для проушек крепится гайкой к заземляющему шипу, расположенному во внутреннем отсеке правого крыла.
Электродвигатель получает ток аккумуляторной батареи по цепи управления моечным насосом / двигателем. Цепь управления моющим насосом / электродвигателем запитывается через драйвер высокого уровня в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM) всякий раз, когда TIP принимает электронное сообщение, запрашивающее работу моечной системы от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел кабины / CCN) по шине данных Hard вход contacts (CAN) контроллера.
Промывочная жидкость самотеком подается из резервуара омывателя на входную сторону насоса омывателя. Когда электродвигатель насоса включен, электродвигатель вращает ротор внутри насоса омывателя. Ротор вращающегося насоса сжимает промывочную жидкость и нагнетает ее через выходной ниппель насоса, промывочную сантехнику и форсунки омывателя на стекло ветрового стекла.
Блок насоса / двигателя омывателя и проводные цепи управления двигателем от TIPM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике блока насос / двигатель омыватель или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции стеклоочистителя и системы омывателей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики блока насоса / мотора промывщика или электронные элементы управления и связь относятся к работе диагностического устройства насоса / электродвигателя.
Резервуар для промывочной жидкости обеспечивает безопасное, на транспортном средстве место для хранения большого запаса промывочной жидкости для работы системы омывателя. Заливная горловина резервуара омывателя обеспечивает четко обозначенную и легко доступную точку, из которой можно добавить промывочную жидкость в резервуар.
Блок двигателя промывочной жидкости / насоса расположен в зоне отстойника вблизи дна резервуара, чтобы быть уверенным в том, что промывочная жидкость будет доступна насосу по мере истощения уровня жидкости в резервуаре. Переключатель уровня промывной жидкости установлен непосредственно над входным штуцером насоса промывочной воды в области отстойника резервуара, так что оператор транспортного средства получит адекватное предупреждение о низком уровне омывающей жидкости задолго до того, как система промывки перестанет работать.
Схема №7
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить шланг перелива охлаждающей жидкости (3) от ниппеля на заливной горловине радиатора, не открывая и не осушая систему охлаждения двигателя. См. раздел " Охлаждение / двигатель / баллон, регенерация охлаждающей жидкости - удаление ". (ref-376958-S12845594382010111600000)
- Отсоединить шланг омывателя резервуара (4) от колючего ниппеля встроенного штуцера на шланге омывителя моторного отсека в правой фаре и жгуте проводов приборной панели и дайте стекать омывающей жидкости из резервуара в чистую емкость для повторного использования.
- Отсоединить правую фару и разъем электрожгута приборной панели от розетки разъема сигнализатора уровня жидкости омывателя (5).
- Отсоединить правую фару и разъем электрожгута приборной панели от розетки разъема насоса омывателя / блока двигателя (7).
- Отвинтить два винта (2), крепящих кронштейны крепления резервуара к верхней части кожуха радиатора.
- Возьмитесь обеими руками за нижнюю часть резервуара омывателя (1) и резко потянуть устройство вверх, чтобы отсоединить стопорный элемент на резервуаре от углубления в кожухе радиатора.
- Продолжайте поднимать резервуар омывателя вверх достаточно далеко, чтобы отсоединить два монтажных язычка внизу от двух пазов (6) в нижней части кожуха радиатора.
- Снять бачок омывателя с правой стороны моторного отсека.
Схема №8
Схема №9
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить шланг промывочной машины резервуара (4) от встроенных направляющих зажимов на верхней части кожуха вентилятора радиатора.
- Отсоединить шланг омывателя резервуара от колючего ниппеля встроенного фитинга на шланге омывателя моторного отсека в правой фаре и жгуте проводов приборной панели и дайте жидкости омывателя стечь из резервуара в чистую емкость для повторного использования.
- Отсоединить разъем левой фары и электрожгута приборной панели (1) от гнезда разъема сигнализатора уровня жидкости в омывателе (5).
- Отсоединить левую фару и разъем электрожгута приборной панели от розетки разъема насоса омывателя / блока двигателя (3).
- Отвернуть два винта (3), крепящие резервуар омывателя (4) к левому вертикальному элементу опоры радиатора (2).
- Поднять емкость шайбы достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления фиксаторную стойку на дне емкости шайбы с фиксаторным отверстием в кронштейне у основания левого вертикального элемента опоры радиатора.
- Снять бачок омывателя с левой стороны моторного отсека.
Схема №10
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить шланг перелива охлаждающей жидкости от ниппеля на заливной горловине радиатора. Нет необходимости открывать или осушать систему охлаждения двигателя. Обратитесь к разделу " Охлаждение / Двигатель / БАЛЛОН, рекуперация охлаждающей жидкости - удаление ". (ref-376958-S12845594382010111600000)
- Отсоединить шланг промывочной машины резервуара от встроенных направляющих зажимов на верхней части кожуха вентилятора радиатора.
- Отсоединить шланг омывателя резервуара от колючего ниппеля встроенного штуцера на шланге омывителя моторного отсека в правой фаре и жгуте проводов приборной панели и дайте стекать омывающей жидкости из резервуара (2) в чистую емкость для повторного использования.
- Отсоединить левую фару и разъем электрожгута приборной панели (5) от гнезда разъема сигнализатора уровня жидкости омывателя (4).
- Отсоединить левую фару и разъем электрожгута приборной панели (1) от гнезда разъема насоса омывателя / блока двигателя (3).
- Отвернуть два винта (2), крепящие резервуар омывателя (1) к левому вертикальному элементу и левому нижнему горизонтальному элементу опоры радиатора.
- Поднять емкость омывателя достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления фиксирующую стойку (3) на дне баллона запаса охлаждающей жидкости с фиксирующим отверстием в кронштейне (4) у основания левого вертикального элемента опоры радиатора.
- Снять бачок омывателя с левой стороны моторного отсека.
Реле уровня промывочной жидкости использует проводимость жидкости для контроля уровня промывочной жидкости в резервуаре омывателя. Электричество проводится между двумя переключающими штырями или электродами только тогда, когда они погружены в омывающую жидкость, которая замыкает цепь переключателя. Когда уровень жидкости в резервуаре омывателя падает ниже штифтов, электрический ток не может быть проведен, и переключатель становится разомкнутой цепью, которая сигнализирует о низком уровне жидкости.
Для предотвращения накопления электрического заряда в электрических выводах выключателя на выключатель поступает ток, который пульсирует от звукового модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM), расположенного в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. TIP контролирует сигнал возврата выключателя и запрограммирован реагировать на три последовательных показания открытого переключателя путем отправки сообщения включения индикатора жидкости электронной омывателя на электромеханический приборный блок (EMIC) (также известный как узел кабельного отсека / контроллер CCN данных) по сети WASH.
Сигнализатор уровня омывающей жидкости подключается к электросистеме автомобиля через специальный вынос и разъем правой (бензиновые двигатели) или левой (дизельные двигатели) фары и жгут проводов приборной панели. Выключатель включен последовательно между схемой возврата датчика и входом считывания сигнализатора омывающей жидкости в TIPM.
Реле уровня промывочной жидкости и проводные цепи между выключателем и TIPM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике сигнализатора уровня омывающей жидкости или электронных элементов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции стеклоочистителя и системы омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики сигнализатор уровня моющей жидкости или электронные элементы управления и связь, связанные с работой сигнализатора, требуют соответствующего диагностического инструмента.
Работа модуля стеклоочистителя контролируется токовыми входами аккумуляторной батареи, получаемыми двигателем стеклоомывателя от Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Самая низкая скорость двигателя стеклоочищающего устройства регулируется потоком тока либо на низкой скорости, либо на высокой скорости набора щеток. Парковочный переключатель представляет собой однополюсный одноразовый мгновенный выключатель в двигателе стеклоулавливателя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоподъемника. Переключатель парковки поочередно размыкает и замыкает цепь датчика стояночного переключателя стеклоуборочного механизма для массы, в зависимости от положения.
Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два приводных шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательный выходной сигнал двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.
Проводные входы и выходы двигателя переднего стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако традиционные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике двигателя стеклоомывателя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы стеклообогрева и омыватель. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики двигателя стеклопластика или электронных органов управления и связи, связанных с работой двигателя стеклоподъемника, требуют использования диагностического сканирующего инструмента.
Схема №11
- Снять оба рычага стеклоочистителя (4) со шкворней стеклоомывателей. См. раздел " Электрооборудование / Стеклоочистители / омыватель / ARM, Стеклопакеты - Демонтаж ". (ref-377064-S14921845332010111600000)
- Разблокируйте и открыть капот.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять крышку камеры капота / панель решетки (5) с над камерой (8). См. раздел " Корпус / наружная часть / КРЫШКА, панель капота - Демонтаж ". (ref-377046-S08194613842010111600000)
- Отсоединить левую фару и разъем жгута проводов приборной панели (7) от разъема провода пигтейла двигателя стеклоочистителя.
- Отвинтить два винта (9), крепящих модуль стеклоочистителя (6) к верхней части приточной панели капота на поворотных кронштейнах.
- Отвернуть винт, крепящий модуль стеклоочистителя к нижней части приточной панели капота.
- Снять модуль стеклоочистителя с приточной панели капота как единый блок.