Шум/вибрация в поворотах
Шум щелчка или вибрация в поворотах могут быть вызваны повреждением внешнего C/V или внутреннего уплотнения соединения треноги или зажимов уплотнения. Это приведет к потере/загрязнению смазки соединения, что приведет к неадекватной смазке соединения. Шум также может быть вызван другим компонентом транспортного средства, входящим в контакт с полувалами.
Звенящий шум при разгоне.
Этот шум может быть поврежденным или изношенным соединением C/V. Разорванный пыльников или ослабленный/отсутствующий зажим на внутреннем/внешнем соединении, который позволил потерять смазку, повредит соединение C/V.
Вибрация при ускорении
Это может быть изношенное/поврежденное внутреннее соединение штатива или прилипшее соединение штатива. Неправильная центровка колес также может вызвать дрожь или вибрацию.
Вибрация на скоростях магистрали
Эта проблема может быть результатом нарушения баланса передних шин или биения шины/колеса. Инородный материал (грязь и т.д.), упакованный на задней стороне колеса (колес), также вызовет вибрацию.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
- Отвернуть гайку полувала 1 с вала 2.
- Снять тормозной суппорт и ротор.
- Снять поворотный кулак 1.
- Отсоединить внутреннее соединение C / V (1) от полуоси с помощью двух прутков между корпусом C \ V и корпусом моста.
- Снять полуось с транспортного средства.
Схема №22
- Установить полуось на вал моста. Плотно надавите на внутренний C / V (1), чтобы вставить стопорное кольцо оси во внутренний корпус C или V.
- Очистить отверстие в подшипнике ступицы, сопрягаемую поверхность подшипника ступицы и шлицы полуоси.
- Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на выходные шлицы вала переднего моста.
- Установить полуось 2 в кулак.
- Установить поворотный кулак 1.
- Установить тормозной ротор и суппорт.
- Установить гайку ступицы полувала (1) и затянуть до 251 н.м (185 фут-фунтов).