Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/G56 механическая коробка передач - сервисная информация: Ка…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

G56 механическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Механическая трансмиссия (МКПП) 51 иллюстрация ~8 мин чтения

Как собрать G56 механический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

ПредупреждениеПри работе с нагретыми компонентами использовать сварочные перчатки или щипцы. Несоблюдение этих инструкций приведет к травмам.
ВниманиеНагреватель подшипника используется для сборки некоторых компонентов. Использовать только нагреватель / горячую плиту подшипника и следовать инструкциям производителя. Нагрейте компоненты до 100 ° - 149 ° Цельсия (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту). Никогда не использовать открытое пламя для нагрева компонентов. Не оставляйте компоненты на нагревателе в течение длительного времени. Если компонент обесцвечивается после нагревания, компонент был перегрет и не должен использоваться. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению компонента.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Нагрейте подшипник входного вала (1) на нагревателе подшипника (2) до максимальной температуры 149 градусов по Цельсию.
  2. С помощью сварочных перчаток или щипцов установить подшипник 2 на входной вал 1.
  3. Надавите на уплотнение подшипника первичного вала (1) в конце пятой передачи (2).
Схема №22
Схема №23
  1. Установить маслоотражатель подшипника первой / обратной передач на задний торец корпуса промежуточного вала.
  2. Подогрейте подшипник промежуточного вала заднего корпуса (1) на нагревателе подшипника (2) до температуры не более 149 ° C.
  3. С помощью сварочных перчаток или щипцов установить подшипник промежуточного вала 1 на промежуточный вал 2.
  4. Подогрейте подшипник промежуточного вала переднего корпуса (1) на нагревателе подшипника (2) максимум до 149 градусов Цельсия (300 градусов по Фаренгейту).
  5. С помощью сварочных перчаток или щипцов установить подшипник промежуточного вала переднего корпуса 1 на промежуточный вал 2.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Установить главный вал в зажимном приспособлении 9605, установленном в тисках.
  2. Установить второй подшипник шестерни (1) на главный вал (2).
  3. Установить вторую шестерню 1 на главный вал 2.
  4. Установить стопорное кольцо второй шестерни (1) зубьями вверх на вторую шестерню (2).
  5. Установить на упорное кольцо 2 внутреннее фрикционное кольцо 1 второй шестерни.
  6. Установить наружное фрикционное кольцо 1 второй шестерни на упорное кольцо 2.
  7. Установить кольцо блокировки второй передачи 1 на упорное кольцо 2.
  8. Установить ступицу синхронизатора 1-2 (1) на главный вал и кольца синхронизатора 2.
  9. Установить 1-2 ступицу синхронизатора (1) и стопорное кольцо ступицы (2).
  10. Установить 1-2 втулку синхронизатора (3) на ступицу (2) и протолкните втулку к нижней части ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: У втулки синхронизатора 1-2.3 и ступицы 2 имеется один маленький зуб, которые необходимо выровнять для установки втулки синхронизаторов (3.2) в ступицу 2.
  11. Установить в пазы ступицы синхронизатора 2 фиксаторы 1-2 и пружины 1, после чего отожмите фиксаторы за втулку синхронизатора 3.
  12. Установить кольцо блокировки первой передачи 1 на ступицу синхронизатора 2.
  13. Установить наружное фрикционное кольцо 1 первой передачи на ступицу 2 синхронизатора.
  14. Установить внутреннее фрикционное кольцо 1 первой шестерни на ступицу 2 синхронизатора.
  15. Установить стопорное кольцо 1 первой передачи зубьями вниз на кольца синхронизатора и ступицу 2.
  16. Удерживайте стопорное кольцо первой шестерни (1) на кольцах синхронизатора (2) и центрируйте втулку синхронизатора 1-2 на ступице.
  17. Установить первую шестерню 1 и подшипник 2.
  18. Нагревательная упорная шайба (1) и кольцо подшипника заднего хода (2) на подогревателе подшипников максимально до 149 Цельсия (300 ° по Фаренгейту).
  19. С помощью сварочных перчаток или щипцов установить на главный вал упорную шайбу 2 и обойму подшипника заднего хода 1.
  20. Установить шестерню заднего хода 1 и подшипник 2.
  21. Установить на шестерню 2 заднего хода внутреннее фрикционное кольцо 1 шестерни заднего хода.
  22. Установить наружное фрикционное кольцо 1 шестерни заднего хода на внутреннее блокировочное кольцо 2.
  23. Установить кольцо блокировки заднего хода 1 на фрикционное кольцо 2.
  24. Установить ступицу синхронизатора заднего хода (1) со стопорным кольцом (2) сверху на главный вал.
  25. Нагрейте подшипник главного вала (1) на нагревателе подшипника (2) до максимальной температуры 149 ° C.
  26. С помощью сварочных перчаток или щипцов установить подшипник главного вала (1) (2) на главный вал.
  27. Установить на коробку передач 4x4 стопорное кольцо подшипника (2) главного вала (1).
  28. Установить фиксаторы 2 ступицы синхронизатора заднего хода 1.
  29. Установить на ступицу шестерню заднего хода (2), втулку синхронизатора (1) и центрирующую втулку на ступице.
  30. Повернуть главный вал и зажимное приспособление 9605 и закрепить в тисках.
  31. Установить третий подшипник шестерни 1 на главный вал 2.
  32. Установить третью шестерню 1 на главный вал 2.
  33. Установить стопорное кольцо третьей шестерни 1 зубьями вверх на третью шестерню 2.
  34. Установить на упорное кольцо 2 внутреннее фрикционное кольцо 3-й передачи 1.
  35. Установить на упорное кольцо 2 наружное фрикционное кольцо 1 третьей передачи.
  36. Установить кольцо блокировки третьей шестерни 1 на стопорное кольцо 2.
  37. Установить ступицу 3-4 синхронизатора 1 на кольца синхронизатора третьей передачи 2.
  38. Установить стопорное кольцо 2 ступицы синхронизатора третьей передачи 1.
  39. Установить втулку 3-4 синхронизатора (3) на ступицу 2 и протолкните ее к нижней части ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: втулка 3-4синхронизатора (2) и ступица имеют один маленький зубец, которые должны быть выровнены для установки втулки 3 синхронизатора.
  40. Установить в пазы ступицы синхронизатора 2 фиксаторы 3-4 и пружины 1, после чего отожмите фиксаторы 1 за втулку синхронизатора 3.
  41. Установить кольцо блокиратора четвертой передачи 1 на ступицу синхронизатора 2.
  42. Установить наружное фрикционное кольцо 1 четвертой передачи на ступицу 2 синхронизатора.
  43. Установить на ступицу синхронизатора 2 кольцо внутреннего трения четвертой передачи 1.
  44. Установить стопорное кольцо четвертой передачи 1 зубьями вниз на ступицу синхронизатора 2.
  45. Удерживайте стопорное кольцо четвертой передачи (1) на ступице синхронизатора (2) и центрирующую 3-4 втулку синхронизатора на ступике.
  46. Установить четвертую шестерню 1 и подшипник 2.
  47. Нагрейте упорную шайбу четвертой передачи (1) на нагревателе подшипника (2) до максимальной температуры 149 ° C.
  48. Установить с помощью сварочных перчаток или щипцов упорную шайбу 2 четвертой передачи 1.
  49. Установить стопорное кольцо 2 четвертой передачи 1.
  50. Установить шестерню 1 и подшипник 2 на главный вал 3.
  51. Установить стопорное кольцо 1 шестой передачи на шестерню 2.
  52. Установить фрикционное кольцо 1 шестой передачи на упорное кольцо 2.
  53. Установить ступицу синхронизатора 5-6 1 на кольца синхронизатора шестой передачи 2.
  54. Нагрейте подшипник главного вала (1) на нагревателе подшипника до максимальной температуры 149 по Цельсию (300 ° Фаренгейту).
  55. Используя сварочные перчатки или щипцы, установить подшипник главного вала (1) на главный вал.
  56. Установить стопорное кольцо 2 подшипника 1 вторичного вала.
  57. Установить муфту синхронизатора 5-6 (1) на ступицу (2) и протолкните втулку в нижнюю часть ступицы.
  58. Установить в пазы ступицы 2 синхронизатора 5-6 фиксаторов и пружин 1, после чего отожмите фиксаторы за втулку 3 синхронизатора.
  59. Установить на ступицу 2 фрикционное кольцо 1 пятой передачи.
  60. Установить кольцо блокировки пятой передачи зубьями вниз 1 на ступицу 2.
  61. Удерживайте кольцо блокиратора пятой передачи 1 на ступице 2 и центрируйте 5-6 втулку синхронизатора на ступике 2.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Установить стакан подшипника промежуточного вала с монтажником 9589 (1) и рукояткой C-4171 (2).
  2. Установить стакан подшипника главного вала с монтажником 9588 (1) и рукояткой C-4171 (2).
  3. Установить уплотнение выходного вала с помощью установщика 9598.
  4. Установить подшипник 1 заднего хода в промежуточную шестерню 2.
  5. Установить промежуточную шестерню (1) более высокой упорной гранью вверх в задний корпус (2) и откинуть ее вбок для обеспечения зазора установки главного / промежуточного валов.
  6. Стяжной ремень (2) сдвигает рейки (1) вместе.
  7. Установить реверсивные (1), 1-2 (2) и 3-4 (3) перекладки рельсов и вилок как и сборку на гильзы синхронизатора.
  8. Установить главный вал с направляющими переключения передач (2) в задний корпус. Наклонить главный вал, затем наклонить промежуточный вал (1) в корпус.
  9. Поместить первый / реверсивный стропальщик масла (1) между первым (2) и реверс-редукторами главного вала, затем выправьте валы в корпусе. ВНИМАНИЕ: маслоотражатель хрупкий и может треснуть во время установки. Несоблюдение этих инструкций приведет к растрескиванию масляного стропа и отсутствию масла на первом / обратном подшипнике.
  10. Установить промежуточную шестерню заднего хода и ввернуть промежуточный вал 2 с болтом 1.
  11. Установить болт вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода (1) в задний корпус (2) и затянуть его до 58 Н · м (43 фута / фунт).
  12. Установить узкие концы 5-6 сменных башмаков (1) в втулки синхронизатора (2).
  13. Установить 5-6 вилку переключения 1 в рейку переключения.
Схема №63
ВниманиеВ случае замены главного вала / подшипников или промежуточного вала / подшипника необходимо выполнить измерения люфта для обеспечения надлежащей предварительной нагрузки на подшипник. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению подшипника.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установить отверстие переднего корпуса уплотнения входного вала (1) с помощью установщика 9595 (2).
  2. Установить фиксатор входного вала (1) и затянуть болты (2) до 23 н.м (17 фут-фунтов).
  3. Установить в отверстие стакана подшипника промежуточного вала выбранные прокладки концевого люфта.
  4. Установить стакан подшипника промежуточного вала с монтажником 9589 (1) и рукояткой C-4171 (2).
  5. Установить подающую масло шайбу подшипника входного вала и выбрать прокладки люфта в отверстии чашки подшипника главного вала.
  6. Установить стакан подшипника главного вала с монтажником 9588 (1) и рукояткой C-4171 (2).
  7. Нанести Mopar прокладка Maker на уплотнительную поверхность заднего корпуса.
  8. Установить передний корпус 1 на задний 2.
  9. Установить болты корпуса и затянуть до 58 Н · м (43 фута / фунт).
  10. Вставить 5-6 штифтовых болтов вилки переключения передач (1) в корпус и затянуть до 58 Н · м (43 фута / фунт).
  11. Снять стяжную планку рейки переключения (2).
  12. На коробке передач 4x2 переключите две рейки переключения, чтобы зафиксировать коробку передач в двух передачах. Затем установить фланец (1) на выходной вал (2) и затянуть болт до 260 Н · м (190 футов / фунт). Верните рейку переключения в нейтральное положение.
  13. Надвинуть башмак (1) сдвиговой вышки на сдвиговую вышку (2).
  14. Нанести прокладку Mopar на отверстие башни смены.
  15. Установить стойку переключения передач (2) и затянуть болты (1) до 23 н.м (17 фут-фунтов).
  16. Установить выключатель резервной лампы (1) и болт (2).
Схема №68
Схема №69
  1. Очистить монтажную поверхность переднего корпуса коробки передач.
  2. Нанести легкий слой высокотемпературной смазки Mopar или ее эквивалент на контактные поверхности следующих компонентов: вилка (1) шариковая шпилька (2) поверхность скольжения выжимного подшипника (3) шлицы входного вала (4) отверстие выжимной втулки (5) карданного вала.
  3. Поддержка и защищенная передача на разъем.
  4. Поднять и выровняйте входной вал трансмиссии с диском сцепления, затем сдвинуть трансмиссию на место.
  5. Установить выхлопной кронштейн дизеля.
  6. Проверить, что передний корпус полностью посажен. Дизельный двигатель: установить болты трансмиссии (1, 2) и затянуть до 41 Н.м (30 футов фунтов). Затянуть болты с шайбами (2) в трансмиссию до 68 Н.м. (50 футов фунта). 5.7 L Двигатель: Установить четыре верхних 3 / 8 болта трансмиссии и затянуть до 41 Н. м. (30 футов.фунтов). ВНИМАНИЕ: 5,7 L болты коробки передач должны быть установлены в следующем порядке.
  7. Установить передние болты защиты от пыли 5,7 л (3) и затянуть до 54 Н · м (40 фут фунтов). На 5,7 л, если конструктивная пылезащитная крышка была снята, установить на коробку передач и двигатель.
  8. Установить конструктивную пылезащитную крышку (1), 7 / 16 болтов (2) и затянуть до 68 Н.м (50 футов фунтов).
  9. Установить выхлопную Y-трубу 5.7л двигателя.
  10. Установить траверсу и затянуть гайки (2) до 102 Н · м (75 фут-фунтов).
  11. Установить болты крепления коробки передач (1) и затянуть до 68 Н · м (50 фут-фунтов).
  12. Установить стартерный двигатель (1) 5.7л.
  13. Подсоединить жгуты передачи к зажимам на корпусе и подключить переключатели. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте плунжеру рычага расцепления поворачиваться более чем на 2 ° в любом направлении в отверстии рабочего цилиндра. Разрешение поворота плунжера более, чем на 2о в канале приведет к тому, что жидкость будет обходить уплотнение и приводить к утечке жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: потянуть рычаг выключения сцепления по направлению к отверстию рабочего цилиндра, чтобы обеспечить правильную посадку поршня рабочего цилиндра в карман рычага расфиксирования.
  14. Установить рабочий цилиндр и затянуть гайки цилиндра до 23 Н.м (200 дюймовых фунтов).
  15. Установить раздаточную коробку и рычажный механизм раздаточной коробки 4x4.
  16. Снять разъем коробки передач.
  17. Установить карданный вал / валы с совмещенными контрольными отметками.
  18. Установить вытяжку на выпускные коллекторы.
  19. Снять заливную пробку 1 на трансмиссии 2 и долить до нижнего края отверстия наливной пробки.
  20. Установить заполняющую пробку и затянуть до 57 н.м (42 фунта на фут).
  21. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  22. Установить удлинитель рычага переключения передач на башню переключений и рычажный узел.
  23. Сдвинуть багажник вниз на удлинителе рычага переключения передач и установить рамку сменного сапога и винты.
  24. Установить опорную плиту, если она оборудована.

Другие статьи — G56 механическая коробка передач - сервисная информация