Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал: Снятие и установка
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Карданный вал и крестовины 42 иллюстрации ~6 мин чтения

Как установить карданного вал: снятие и установку

  1. Установить карданный вал 1 так, чтобы все реперные отметки были совмещены.
  2. Установить болты вспомогательного фланца раздаточной коробки (2) и затянуть до 88 Н.м (65 фут-фунтов).
  3. Установить новые болты вспомогательного фланца оси (3) и затянуть их до 28 Н · м (21 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: В комплектующие фланцевые болты встроен патч Loctite ®, следует использовать новые винты. Если болтов нет в наличии, очистить болты и нанести на резьбу Loctite ® 242.
  4. Установить опорную плиту, если она оборудована.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
  2. Маркировать фланец-шестерню 2 карданного вала 1 и фланец 4 карданного вала установочными метками 3.
  3. Отметить фланец трансмиссии (1), если он оборудован, и фланец карданного вала (2) для справки по установке.
  4. Если он оборудован центральным подшипником (1), отметить контур центрального подшипника на кронштейне центрального подшипника для справки по установке. Затем поддержите вал карданного вала и снять болты центрального подшипника (2).
  5. Снять болты фланца шестерни 1 с карданного вала 2.
  6. Сдвинуть карданный вал назад от выходного вала автоматической коробки передач / раздаточной коробки, затем отметить карданный вал (1) и выходной вал трансмиссии / раздвижной коробки (2) для справки по установке.
  7. При наличии фланца коробки передач 1 отвернуть болты 2.
  8. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение этих инструкций может привести к вибрации трансмиссии.
  1. Установить вилку (1) на выходной вал (2) автоматической коробки передач / раздаточной коробки с совмещенными опорными метками.
  2. При наличии механической коробки передач выровняйте реперные отметки фланца трансмиссии (1) и карданного вала. Установить новые болты с фланцами (2) и затянуть их до 115 Н · м (85 фут-фунтов).
  3. Если вал карданного вала состоит из двух частей, совместите центральный подшипник (1) с контрольными отметками на кронштейне центрального подшипника и затянуть болты (2) до 54 Н · м (40 футов / фунт).
  4. Совместите контрольные метки на валу карданного вала и фланце ведущей шестерни. Установить новые болты вспомогательного фланца (1) и затянуть до 115 Н · м (85 фут-фунтов) ВНИМАНИЕ: Несоблюдение этих инструкций может привести к вибрации трансмиссии.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снять карданный вал.
  2. Отметить вал карданного вала, ярмо звена и ярмо фланца для справки по сборке.
  3. Для ослабления стопорных колец постучите по внешней стороне узла крышки подшипника со смещением.
  4. Снять все стопорные кольца крышки подшипника.
  5. Удалить смазочные фитинги, если они оборудованы.
  6. Установить розетку на прессе с внутренним диаметром, достаточно большим для установки крышки подшипника под ярмо кулисы.
  7. Поместить другое гнездо с наружным диаметром, меньшим, чем у крышки подшипника, на верхнюю крышку подшипника.
  8. Нажать на один колпачок подшипника с внешней стороны вилки кулисы, достаточно для захвата колпачка зажимными губками.
  9. Возьмитесь за выступающий колпачок подшипника губками тисков и вилку отводного звена с помощью киянки для снятия колпачка подшипника.
  10. Переверните сборку и повторить шаги 6, 7, 8 и 9 для удаления противоположной крышки подшипника.
  11. Снять крестовый центрирующий комплект в сборе и пружину.
  12. Прижмите оставшиеся крышки подшипников к другому концу вилки звена.
Схема №34
ВниманиеВсе метки совмещения на ярме звена и ярме карданного вала должны быть совмещены во время сборки.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Нанести смазку (EP) N.l.g.i. Grade 1 или 2 на внутреннюю поверхность отверстий магнитопровода.
  2. Установить крестовину в вилку карданного вала.
  3. Установить крышку подшипника на цапфу и совместите ее с отверстием вилки. Игольчатые подшипники держите вертикально в крышке подшипника.
  4. Достаточно запрессовать крышку подшипника в отверстие вилки, чтобы очистить канавку стопорного кольца и установить стопорное кольцо.
  5. Перевернуть вилку карданного вала и установить другую крышку подшипника на противоположную цапфу и установить стопорное кольцо.
  6. Установить вилку кулисы на оставшиеся цапфы и запрессуйте обе крышки подшипников на место, а затем установить стопорные кольца.
  7. Установить центрирующий комплект внутри ярма звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пружина установлена правильно.
  8. Установить две крышки подшипников на противоположные цапфы оставшейся крестовины, вставив открытые цапфы в отверстия вилки звена и крышки подшипников в центрирующий комплект.
  9. Запрессовать оставшиеся две крышки подшипников на место и установить стопорные кольца.
  10. Нажать на стопорные кольца, чтобы установить их в канавки.
  11. Сгибая соединение за центр, соединение должно защелкиваться над центром в обоих направлениях при правильной сборке.
  12. Установить карданный вал.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Поместить вилку вала в тиски.
  2. Расположить на вилке карданного вала П-образный пресс (1) с приемником (2).
  3. Выпрессованные из вилки вала 2 крышки подшипника П-образного соединения 1.
  4. Снять крышку нижнего подшипника с вилки вала.
  5. Перевернуть вал и расположить пресс 1 с приемником 2 на вилке вала.
  6. Выпрессовать оставшуюся крышку подшипника П-образного соединения из вилки вала.
  7. Снять фланец 1 с П-образным соединением с вилки вала 2.
  8. Расположить на фланце пресс для стяжек 2 с ресивером 1.
  9. Выпрессуйте крышки подшипника 1 П-образного соединения из фланца 2.
  10. Снять крышку подшипника с наружной стороны фланца.
  11. Расположить на фланце пресс для стяжек 2 с ресивером 1.
  12. Выпрессовать из фланца оставшуюся крышку подшипника П-образного соединения.
  13. Снять с фланца П-образное соединение.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Постукивание по наружной стороне крышки подшипника с отклонением для ослабления стопорного кольца.
  2. Снять стопорные кольца 1 с обеих сторон вилки.
  3. Установить хомут с фитингом для смазки, если он оборудован, направленным вверх.
  4. Поместить гнездо (2) с внутренним диаметром, достаточно большим для установки крышки подшипника, под вилку пресса.
  5. Поместить другое гнездо с наружным диаметром меньше, чем крышка подшипника на верхней крышке подшипника и нажать (1) нижнюю крышку через ярмо. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка подшипника не вытянется из ярма после нажатия, коснитесь ушка у крышки подшипника, чтобы сместить крышку.
  6. Потянуть крышку подшипника ярма.
  7. Переверните вилку в прессе и выпрямите крестовину (1). Нажать на крестовину до тех пор, пока оставшаяся крышка подшипника (2) не может быть снята. ВНИМАНИЕ: Если крестовина или крышка подшипника не будут прямыми во время снятия, крышка подшипника будет забивать стенки отверстия под вилку и может произойти повреждение.
Схема №54

ПримечаниеСменное соединение имеет внутренние стопорные кольца.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Поместить соединение во фланец с одной крышкой подшипника.
  2. Установить пресс (3) с приемником (1) на фланец и крышку подшипника (2).
  3. Нажимайте на колпачок подшипника до тех пор, пока канавка стопорного кольца (1) не пройдет через фланец (2).
  4. Установить на подшипник 1 стопорное кольцо 2.
  5. Установить пресс (3) с приемником (2) на оставшуюся крышку подшипника (1) и фланец.
  6. Нажимайте на крышку подшипника до тех пор, пока канавка стопорного кольца не пройдет через фланец.
  7. Установить стопорное кольцо 1 на крышку подшипника 2.
  8. Установить фланец 1 с П-образным соединением в вилку 2.
  9. Установить пресс (2) с приемником (1) и нижней крышкой подшипника (3) на вилку.
  10. Нажимайте на крышку подшипника до тех пор, пока канавка стопорного кольца не пройдет через вилку.
  11. Установить стопорное кольцо 2 на крышку подшипника 1.
  12. Установить пресс (2) с приемником (3) на оставшуюся крышку подшипника (1) и вилку.
  13. Нажать на оставшуюся крышку подшипника до тех пор, пока канавка стопорного кольца не пройдет через вилку.
  14. Установить стопорное кольцо 2 на крышку подшипника 1.
Схема №64
Схема №65
  1. Нанести смазку (EP) N.l.g.i. Grade 1 или 2 на внутреннюю поверхность отверстий магнитопровода.
  2. Установить крестовину (1) в вилку (2) так, чтобы масленка была направлена вверх при наличии соответствующего оборудования.
  3. Установить крышку подшипника (1) на поперечный торец (2) и совместите крышку с отверстием вилки.
  4. Запрессуйте крышку подшипника в отверстие вилки достаточно, чтобы очистить канавку стопорного кольца.
  5. Повторить действия 3 и 4 для установки противоположной крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Если соединение жесткое или связано, ударьте по ярму мягким молотком, чтобы посадить игольчатые подшипники.
  6. Добавьте смазку в масленку, если она имеется.
  7. Установить карданный вал.

Другие статьи — Карданный вал