Некруглые шины или колеса, которые вышли из равновесия, вызовут низкочастотную вибрацию.
Вибрация трансмиссии также может быть вызвана незакрепленными или поврежденными опорами двигателя.
Вибрация карданного вала увеличивается с увеличением скорости транспортного средства. Вибрация, возникающая в определенном диапазоне скоростей, обычно не вызывается несбалансированным карданным валом. Неисправные универсальные шарниры или неправильный угол карданного вала обычно являются причиной такой вибрации.
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| Шум карданного вала | 1) Грунтовка или другой посторонний материал на валу. | 1) Очистить внешнюю часть вала и промыть растворителем. |
| 2) Свободные сопутствующие фланцевые болты. | 2) Установить новые болты и затянуть до надлежащего момента. | |
| 3) Ослабленный или изогнутый хомут U-образного соединения или чрезмерное биение. | 3) Установить новое ярмо. | |
| 4) Неправильная угловатость трансмиссии. | 4) Измерить и откорректировать углы трансмиссии. | |
| 5) Задний пружинный центральный болт не в сиденье. | 5) Ослабить пружинные U-образные болты и центральный болт сиденья. | |
| 6) Изношенные подшипники U-образного соединения. | 6) Установить новое U-образное соединение. | |
| 7) карданный вал поврежден или вышел из равновесия. | 7) Установить новый карданный вал. | |
| 8) Сломанная задняя пружина. | 8) Установить новую заднюю пружину. | |
| 9) Чрезмерное биение или несбалансированное состояние. | 9) Переиндексировать карданный вал, испытать и оценить. | |
| 10) Чрезмерное биение вала ведущей шестерни. | 10) Переиндексировать карданный вал и оценить. | |
| 11) Чрезмерный прогиб вилки оси. | 11) Осмотреть и заменить ярмо, если необходимо. | |
| 12) Чрезмерное биение раздаточной коробки. | 12) Осмотреть и отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Шум универсального шарнира | 1) Свободные сопутствующие фланцевые болты. | 1) Установить новые болты и затянуть до надлежащего момента. |
| 2) Отсутствие смазки. | 2) При необходимости заменить U-образные соединения. |
ВИБРАЦИЯ ТРАНСМИССИИ
Схема №17
При подозрении на нарушение балансировки карданного вала использовать следующую процедуру.
ПримечаниеИндексация карданного вала на 180 градусов относительно коромысла может устранить некоторые вибрации.
Схема №18
Схема №19
- Поднять и поддержать автомобиль.
- Очистить карданный вал и карданные шарниры от всего инородного материала.
- Осмотреть карданный вал на отсутствие балансировочных грузов, нарушенных сварных швов и мест перегиба, в случае изгиба карданного вала его необходимо заменить.
- Осмотреть универсальные соединения на предмет износа и правильно установленные.
- Проверить моменты затяжки болтов карданного вала.
- Снять колеса и установить ушковые гайки для удержания тормозных роторов.
- Отметить и пронумеруйте вал на расстоянии шести дюймов от конца вилки шестерни в четырех положениях под углом 90 градусов друг к другу.
- Запустить и ускоряйте автомобиль до появления вибрации. Обратить внимание на интенсивность и скорость возникшей вибрации. Остановить двигатель.
- Установить винтовой зажим в положение 1.
- Запустить двигатель и проверить вибрацию. Если изменение незначительно или отсутствует, переместить зажим в следующие положения. Повторить испытание на вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в этих положениях нет разницы в вибрации, вибрация может не относиться к карданному валу.
- Если вибрация уменьшилась, установить второй зажим (1) и повторить испытание.
- Если дополнительный зажим вызывает дополнительную вибрацию, разделите зажимы на 1 / 2 дюйма (1) выше и ниже метки. Повторить испытание на вибрацию.
- Увеличьте расстояние между зажимными винтами (1) (2) и повторить испытание до тех пор, пока не будет замечено наименьшее количество вибрации. Согните провисающий конец зажимов, чтобы винты не ослабли.
- Если вибрация остается недопустимой, повторить процедуру до переднего конца карданного вала.
- Установить колеса и опустить автомобиль.
Схема №20
Эта процедура применяется к переднему и заднему карданным валам.
ПримечаниеДля получения выходного угла (А) на переднем карданном валу, оборудованном С / В соединением, поместить инклинометр на обработанную поверхность С / В соединения.
Схема №21
- Поднять транспортное средство и поддерживайте оси на максимально возможном уровне, позволяя колесам и карданному валу поворачиваться.
- Снять стопорные кольца универсального шарнира, если таковые имеются, чтобы основание инклинометра было плоским.
- Вращайте вал до тех пор, пока выходной ярмовый подшипник коробки передач / раздаточной коробки не будет обращен вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проводите измерения спереди назад и с одной и той же стороны автомобиля.
- Поместить инклинометр 7663 на колпачок подшипника вилки или фланцевое кольцо шестерни параллельно валу. Центрируйте пузырек в смотровом стекле и записать измерения (A).
- Повернуть карданный вал на 90 градусов и поместить инклинометр на ярмовый подшипник параллельно валу. Центрируйте пузырек в смотровом стекле и записать измерение. Это измерение также можно сделать на заднем конце вала.
- Повернуть вал карданного вала на 90 градусов и поместить инклинометр на сопутствующий фланцевый ярмовый подшипник параллельно валу. Центрируйте пузырек в смотровом стекле и записать измерения.
- Вычитание меньшего значения из большего (C минус A) для получения рабочего угла на выходе коробки передач / раздаточной коробки.
- Вычитание меньшего значения из большего (C минус B) для получения входного рабочего угла оси.
Дополнительную информацию см. в правилах и примере ниже.
ПРАВИЛА
- Хорошая отмена рабочих углов П-образного соединения должна быть в пределах 1 градуса.
- Рабочие углы должны быть менее 3 градусов.
- Рабочие углы менее 10 градусов для двойного карданного П-образного соединения.
- Не менее 1 / 2 угла рабочего карданного вала одного градуса непрерывного действия.
Схема №22
Измерение углов карданного вала из двух частей такое же, как и для карданного вала из одной части.
Схема №23
Автомобили с двойным карданным универсальным шарниром передний карданный вал (1) оснащены масленкой (2). Смазывайте двойной карданный универсальный шарнир при каждой смене масла.