Электронные модули управления - электрическая диагностика: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

Заданные условия

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Возможные причины

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отключить средство сканирования от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
2. (D52) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль C6. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы как на DLL, так и на TIPM. Измерить сопротивление цепи (D52) DIAGN C [+] между разъемом TIM и Dl 2. есть сопротивление ниже 5,0 да? шаг 3? D52 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (D51) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерение сопротивления цепи (D51) Diagnostic CAN С (-) между разъемом TIPM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Осмотреть проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. Если в порядке, заменить модуль Totally Integrated Питание в соответствии со служебной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Не выполнять ремонт схемы (нет ремонта). D51 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Set Condition (Установка состояния): Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №7

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отключить средство сканирования от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
2. DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHARTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль С6. Отключить сканирующий прибор от диагностический разъём. Включить зажигание; измерить напряжение цепей диагностического контроллера CAN C. превышает ли напряжение 6,0 вольт для любой цепи? Да Восстановить цепь диагностического датчика CAN С на короткое замыкание до напряжения. Выполнить проверку " Bинформации о повреждении интегральной схемы - VER 1 ". (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D52) диагностического CAN C (+).

Схема №8

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отключить средство сканирования от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
2. (D52) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Модуль тестирования с замыкание на массу Полностью выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем модуля Totally Integrated Питание модуль C6. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (D52) Diagnostic C +). Имеет сопротивление ниже 100,0 ом? да Устраните Неисправность, если (XX2) Диагностика может быть выполнена в цепи " C. D52 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в цепи (D52) диагностики CAN C (+).

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.

Схема №9

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отключить средство сканирования от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
2. (D52) DIAGNOSTIC кузов C (+) цепь VERIFICATION KORTED TO (D51) ДИАГНОСТИКА С ".если имеется информация о неисправности VTAGX, проверить состояние цепи питания. Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль C6. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между цепью питания (Xт2) и цепью диагностики CAN (+ + +)? D52 D51 D52 D51 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D51) диагностического CAN C (-).

Схема №10

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отключить средство сканирования от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
2. (D51) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль С6. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (D51) DIAGN C [-]. Сопротивление ниже 100,0 ом? да Устраните повреждение корпуса (XX2), если имеется в цепи массы. D51 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка условия: сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D51) диагностической цепи CAN C (-).

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Тест на прерывистое состояние провода Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выбрать вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что блок TIPM включен в сеть шины. ЗАМЕЧАНИЕ: проверить схему TIM на наличие активных устройств расшифровка кода ошибки.
2. (A107) (A111) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с " землей ", проверить каждую цепь (xt x 2) и (xta x 3) В предохранителе B ". Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? да Перейти к шагу 3. Нет Ремонт (x5) A107 A111 A107 A111 (ref-303797-S09068351562008103100000)
3. (Z107) (Z127) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи, проверить каждую из этих цепей массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность в цепи массы для разомкнутой цепи. Выполнить " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS ". Z107 Z127 Z107 Z127 (ref-303797-S09068351562008103100000)
4. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания с плавким предохранителем. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет ремонтируйте выходную схему переключателя зажигания с предохранителем на обрыв или короткое замыкание. Выполнить проверку " * ABS ". F202 F202 (ref-303797-S09068351562008103100000)
5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Измерить сопротивление цепи (D65) can-c шина (*) между разъемом TIPS и разъемом модуля Antilock тормоз модуль. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет Устраните неисправность в цепи с шиной c-C " abs ". Выполнить проверку на обрыв ". D65 (ref-303797-S09068351562008103100000)
6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) с шиной CAN С между разъемом TIPM и разъёмом модуля антиблокировочного тормоза. Имеет ли сопротивление менее 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировки в соответствии со служебной информацией. Провести " * ABS VERIFICATION проверка ".нет Ремонта (хтагс2) МОЖЕТ с шина (разомкнуть). D64 (ref-303797-S09068351562008103100000)(ref-303797-S09068351562008103100000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. (A116) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута радиоусилителя С1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к " земле ", проверить каждую цепь (A116) плавкого предохранителя B. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет ремонтируйте схему плавкого выключателя В на обрыв или короткое замыкание - выполнить проверку корпуса VER 1. (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (Z513) (Z907) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить каждую цепь массы (хтагх2) и (хtagх3). Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 4. Нет ремонтируйте цепь массы для разомкнутой цепи (хлагх4) или (хфагх5) выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА - ВЕР 1 ". Z513 Z907 Z513 Z907 (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому условию. Измерить напряжение между цепью шины (хтагх2) (-) и землей. Замеряйте напряжение между схемой шины (+) и заземлением. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить усилитель радиосигнала в соответствии со служебной информацией. D54 D55 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. ЦЕПИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ В (+) РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгутов Комбинация приборов C1, C3 и C4. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить каждую цепь с предохранителями В. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет ремонтируйте схему с предохранителем В на обрыв или короткое замыкание. Выполнить ПРОВЕРКА КОРПУСА ТЕСТ - VER
3. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить каждую цепь массы. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Отремонтируйте цепь массы на обрыв. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. (F1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (f1). Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 5. Нет ремонтируйте выходную схему выключателя воспламенения с предохранителями на обрыв или короткое замыкание. Выполнить команду " ПРОВЕРКА КОРПУСА - VER 1 ". (ref-303801-S12649440912008103100000)
5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к возникновению этого состояния. Измерить напряжение между цепью шины CAN (-) и землей VTAGX2 B. Проверить наличие напряжения между цепями шины BAN (+) и заземлением. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить кластер в соответствии с сервисной информацией Выполнить " ТЕСТ Ag 1 D54 D55 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Тест на прерывистое состояние провода Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выбрать вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что блок TIPM включен в сеть шины. ЗАМЕЧАНИЕ: проверить схему TIM для любого активного DCS и соответствующего оборудования.
2. Проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверить цепи питания и массы блока управления. Обратитесь к разделу " * ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ - ДИЗЕЛЬ " для получения информации о процедуре диагностического тестирования. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". Нет перейдите к шагу 3. (ref-303866-S18102506602008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)
3. (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Разъединить соединитель жгута ECM1 - измерить сопротивление цепи (D65) Can C шина. Is resistance below 5.0 Ohms? Yes Перейдите к шагу 4. Нет ремонта цепи (хтаг2) Питание может выполнить C. D65 (ref-303872-S13820159012008103100000)
4. (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи дизель (D64). ШИНА С: -) между разъемом TIPM и разъёмом блок управления двигателем.У стояночное сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии со служебной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ - ДИЗЕЛЬ ". D64 (ref-303872-S13820159012008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Тест на прерывистое состояние провода Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выбрать вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что блок TIPM включен в сеть шины. ЗАМЕЧАНИЕ: проверить схему TIM для любого активного DCS и соответствующего оборудования.
2. Проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверить цепи питания и массы блока управления. Обратитесь к разделу " * ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ - ДИЗЕЛЬ " для получения информации о процедуре диагностического тестирования. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". Нет перейдите к шагу 3. (ref-303866-S18102506602008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)
3. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Отключить разъём жгута питания ЕСМ С2. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) МОЖЕТ С ШИНЫ (*) между разъемом TIMМ и разъёмом ЕSM. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонт схемы питания (xtag2) Можно выполнить по схеме питания C. D65 D65 (ref-303872-S13820159012008103100000)
4. (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи дизель (D64). ШИНА С: -) между разъемом TIPM и разъёмом блок управления двигателем.У стояночное сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии со служебной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ - ДИЗЕЛЬ ". D64 (ref-303872-S13820159012008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. (A919) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электронного подвесного модуля. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A919) Предохранитель В (*). Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет ремонтируйте (xta Xt2) Предохранитель Б (•) на обрыв или короткое замыкание ". A919 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (Z13) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (хтагх1). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z13). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Z13 (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к возникновению этого состояния. Измерить напряжение между цепью шины (-) и заземлением (D55), выполнить ремонт цепи шины .измерите напряжение между схемой шины (+). Присутствует ли какое-либо напряжение на любой из этих цепей? Да Заменить электронный модуль воздушных линий (EOM) в соответствии с сервисной информацией. D54 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Тест на прерывистое состояние провода Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выбрать вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что блок TIPM включен в сеть шины. ЗАМЕЧАНИЕ: проверить схему TIM на наличие активных устройств расшифровка кода ошибки.
2. (A121) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления окончательным приводом. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A121) Предохранитель B. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет устраните неисправность (xxx2) плавкого предохранителя В ителе B " (+ A121 (ref-303781-S04848787062008103100000)
3. (Z935) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи, проверить цепь массы. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность в цепи массы. Выполнить " FDCM VERIFICATION проверка ". Z935 Z935 (ref-303781-S04848787062008103100000)
4. (F21) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F21). Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 5. Нет ремонтируйте выходную схему выключателя зажигания с предохранителями на обрыв или короткое замыкание. Выполнить " тест Fdcm F21 (ref-303781-S04848787062008103100000)
5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Измерить сопротивление цепи (D65) can-c шина (*) между разъемом TIP и FDCM. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Переходите к шагу 6. Нет ремонтируйте шину (+] CAN С для разомкнутого контура. D65 (ref-303781-S04848787062008103100000)
6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С-шины CAN С между разъемом TIPM и разъемом FDCM. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления окончательным приводом в соответствии со служебной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКА FDRCM ТЕСТ ".нет Ремонт цепи (D64) может выполнить шину DC - разомкнуть. D64 (ref-303781-S04848787062008103100000)(ref-303781-S04848787062008103100000)

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A114) Предохранитель В (*). Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт (X2) плавкого предохранителя В ной цепи " для разомкнутого или короткого замыкания ". A114 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (Z970) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (хтагх1). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z970). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Z970 (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN B ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к возникновению этого состояния. Измерить напряжение между цепью шины CAN В (-) и землей (xтагх2).измерите напряжение между шиной CAN Б (+) и землёй. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить модуль громкой связи в соответствии с сервисной информацией. D54 D55 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. (A919) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута A / C отопитель управление C1. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A919) Предохранитель B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет устраните неисправность (x 2) Fused b (+ circut. A919 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (F504) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверить выходную схему выключателя зажигания с предохранителем (F504). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет ремонтируйте выход переключателя зажигания с воспламенителем для обрыв или замыкания. Выполнить команду " ПРОВЕРКА КОРПУСА - VER ". F504 (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. (Z24) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (Z24). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Переходите к шагу 5. Нет Устраните неисправность цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Z24 (ref-303801-S12649440912008103100000)
5. (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: один разомкнутый контур не приведет к возникновению этого состояния. Измерить напряжение между цепью шины CAN B (-) и землей (xтагх3).измерите напряжение между шиной CAN В (+) и землёй. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить нагреватель A / C Управление в соответствии с сервисной информацией. D54 D55 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. (Z104) ПРОВЕРКА замыкание на массу: Во избежание травм или смерти выключить зажигание, отключить батарею и подождать две минуты перед продолжением. Отсоединить кабельные разъемы модуля C1 и C2 контроллера удержания пассажира. Подключить соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъему ORC. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (хтагх1). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейти к шагу 3. Z104 Z104 (ref-303812-S00608946672008103100000)
3. (F100) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы проверить TIPM на наличие каких-либо сигналов, связанных с зажиганием. Если установлено, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм или смерти включить зажигание, затем снова подключить аккумуляторную батарею. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверить исправность цепи выключателя зажигания (шаг 1). F100 F100 (ref-303817-S06861726732008103100000)(ref-303812-S00608946672008103100000)
4. (F201) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь " ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РОЗЖИГА С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (РАБОТА / ПУСК). Загорается ли свет при испытании? да Перейти к шагу 5. Нет Ремонт выхода выключателя зажигания с предохранителем (ЭКСПЛУАТАЦИЯ / СТАРТ) на короткое замыкание. F201 F201 (ref-303812-S00608946672008103100000)
5. D55) И (D54) ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ОГРАНИЧИТЕЛЯ ШИНЫ НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если контроллер удерживающего устройства водителя или пассажира падает в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме персонала или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей Измерить напряжение между цепью (Xagx3) D55 D55 D54 (ref-303812-S00608946672008103100000)(ref-303812-S00608946672008103100000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Тест на прерывистое состояние провода Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выбрать вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что блок TIPM включен в сеть шины. ЗАМЕЧАНИЕ: проверить схему TIM на наличие активных устройств расшифровка кода ошибки.
2. (A918) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Xm C1. ВНИМАНИЕ: Не проводите зондирование используемых разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование соединителей жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов, что приведет к плохому соединению контактов. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый световой индикатор, подключенный на массу, проверить (xagxx 1) A918 A918 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. (Z130) (Z131) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить каждую из цепей массы (хтагх2) и (хtagх3). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Переходите к шагу 4. Нет ремонтируйте цепь массы на обрыв. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Z130 Z131 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. (F1) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить каждую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (f1) и (F202). Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5. Нет выполняйте ремонт выходной цепи выключателя зажигания для проверки на обрыв или короткое замыкание " POWERATE выполнить ПРОВЕРКУ. (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С-шины CAN (*) между разъемом TIP и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да перейдите к шагу 6. Нет устраните неисправность (Хтаг2) МОЖЕТ С шиной питания (+ +) выполнить тест на обрыв цепи. D65 D65 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи шины (D64) С CAN между разъемом TIPM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет ремонта цепи (Xtag2) Может выполнить ШИНА. D64 (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Radio C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить каждую цепь (A114) Предохранитель B. Ярко ли загорается тестовая лампа для каждой цепи? Да Перейти к шагу 3. Нет Ремонт (xxx2) плавкого выключателя В ка " Vна обрыв или короткое замыкание ". A114 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (Z514) (Z515) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить каждую из цепей массы (хтагх2) и (хtagх3). Освещает ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 4. Нет ремонтируйте цепь массы (х Тагх4) или (х) 5 на обрыв выполнить " кузов VERIFICATION - VER 1 ". Z514 Z515 Z514 Z515 (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к возникновению этого состояния. Измерить напряжение между цепью шины (хтагх2) и землей (-). Измерить напряжение между схемой шины (+) и заземлением. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить радиоприемник в соответствии с сервисной информацией Выполнить проверку " AGER ". D54 D55 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута спутникового приемника. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить цепь (A114) плавкого предохранителя B [+]. Освещает ли тестовая лампа ярко? да Перейдите к шагу 3. Нет ремонтируйте схему с предохранителем B { + } для проверки на обрыв или короткое замыкание корпуса. A114 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (Z960) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (хтагх1). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z960). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Z960 (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому условию. Измерить напряжение между цепью шины (хтагх2) и землей шиной (-). Измерить напряжение между схемой шины (+) и землёй. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить спутниковый ресивер в соответствии со служебной информацией. D54 D55 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. (A310) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута двигатель / модуль люк-лазер. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить цепь (A310) предохранителя B. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт корпуса (xxtag2) Предохранитель В ителе (+ +) на обрыв или короткое замыкание. A310 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (Z964) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (хтагх1). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z964). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Z964 (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. (D55) и (D54) Шина B ЦЕПИ ШИНЫ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один обрыв в цепи не приведет к этому состоянию. Измерить напряжение между цепью шины CAN B (-) и землей (xтагх2).измерите напряжение между шиной шина CAN (+) и массой. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой из цепей? Да Заменить двигатель / модуль AGROOF в соответствии со служебной информацией. D54 D55 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Тест на прерывистое состояние провода Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выбрать вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что блок TIPM включен в сеть шины. ЗАМЕЧАНИЕ: проверить схему TIM на наличие активных устройств расшифровка кода ошибки.
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ С блоком управления силовым агрегатом При наличии сканирующего устройства в окне ECU, наблюдайте за состоянием ИКМ. Отображается ли на сканирующем устройстве красный значок X рядом с ИКМА? Да Обратитесь к процедуре тестирования " * NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)) (NGC) ". Нет перехода к шагу 3. (ref-303801-S00116641542008103100000)
3. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роверка разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтную контрольную лампочку, подключенную к 12 В, проверить каждую цепь массы. Тестирует ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? да Выполнить программу управления и питания.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт; ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Примечание: если инструмент сканирования отображает какие-либо сообщения об ошибках с участием диагностических цепей CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке перед продолжением работы. См. " УКАЗАТЕЛЬ КОДА ДИАГНОСТИКИ ". ЗАМЕЧАНИЕ: потеря связи с устройством TIPM может вызвать срабатывание EC (ref-303801-S25624446322008103100000)
2. FUSED B (+) CIRCUITS обрыв AT TIPM Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему соединений в качестве руководства, проверить все цепи B с предохранителями (+]. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет ремонтируйте цепь B c предохранителем B +), которая не зажгла тестовую лампочку на обрыв или короткое замыкание. Выполнить " BПРОВЕРКУ 1. (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему электропроводки в качестве руководства, проверить каждую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейти к шагу 4. Нет ремонтировать выходной контур выключателя зажигания с предохранителями, который не зажег тестовую лампочку на предмет открытия. Выполнить " ПРОВЕРКА КУЗОВА ТЕСТ - ВЕРСИЯ 1 ". (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, и используя в качестве ориентира схему электропроводки, проверить все цепи массы. Горит ли на каждой цепи ярко контрольная лампа? Да Переход к шагу 5. Нет Ремонт цепи массы, которая не зажгла тестовую лампочку на обрыв Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - ВЕР 1 ". (ref-303801-S12649440912008103100000)
5. Проверить FOR (D52) CAN C DIAGNOSTIC (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Измерить сопротивление на цепи D52 CAN С Diagnostic (%) между разъемом кабеля TYPMС- С6? да Отремонтируете цепь xtax2 CAN C. diagnognostics (+%) для разомкрыва выполнить " тест VER 1. D52 (ref-303801-S12649440912008103100000)
6. Проверить FOR (D51) CAN C DIAGNOSTIC (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление на цепи D51 CAN С Diagnostic (--) между соединителем жгута TIPM C6 и DLE Есть ли сопротивление выше 10 ом? Да Отремонтировать цепь D51 CAN S Диагностический (−) для разомкнутого Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". (ref-303801-S12649440912008103100000)
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ В КОРПУСЕ Vc Измерить сопротивление между модулем полной проверки (D52) CAN C Diagnostic (+) и схемой сервисной диагностики (-) с разъемом кабеля TIPM C6. Имеет ли сопротивление менее 100,0 Ом? Да Восстановить цепь диагностической проверки (хтагх2) can-c для короткого замыкания на (D51) не может выполнить проверку наличия питания С. D51 D52 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. (A118) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута контроль / DVD Media система. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A118) предохранителя B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Восстановить (xxtag2) предохранитель B ителя (+ - выполнить короткое замыкание. A118 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (Z957) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (хтагх1). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z957). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Z957 (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между цепью шины (-) и заземлением (D54). Измерение напряжения между цепями шины CAN B (+) и массы. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить монитор / DVD Media система в соответствии со служебной информацией. D55 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дистанционного ввода сторожевого ключа. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A114) плавкого предохранителя В (*). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 3. Нет устраните короткое замыкание на кабеле (хтаг2) " предохранитель B ". A114 (ref-303847-S05597624732008103100000)
3. (Z109) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой контрольной лампе, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановить цепь массы для разомкнутой цепи. Выполнить " SKREEM / SKIM VERIFICATION проверка ". Z109 Z109 (ref-303847-S05597624732008103100000)
4. (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную схему выключателя зажигания с предохранителем. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет ремонтируйте выходную цепь переключателя зажигания с воспламенителем на обрыв или короткое замыкание. Выполнить тест SKIM / SKREEM F202 F202 (ref-303847-S05597624732008103100000)
5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к возникновению этого состояния. Измерить напряжение между цепью шины CAN (-) и заземлением. Проверить наличие напряжения между цепями шины (+) и массы. Имеется ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить сенсорный ключ Модуль дистанционного ввода в соответствии со служебной информацией D54 D55 D55 D54 (ref-303847-S05597624732008103100000)(ref-303847-S05597624732008103100000)

Схема №86

Войти

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Напряжение батареи менее 9 вольт в течение более 15 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение более 15 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) получает и контролирует сообщение VIN от PCМ, а также записывает его, если оно отличается от последнего.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание обнаруживает внутреннюю неисправность.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль неправильно сконфигурирован для автомобиля.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: модуль управления конечным приводом обнаруживает, что напряжение системы ниже 9,0 вольт в течение 60 секунд.

Схема №87

Войти

1. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом. Присутствуют ли какие-либо системы зарядки или связанные с ними датчики напряжения? Да Обратитесь к соответствующей статье электрооборудование DIAGNOSTICS и выполнить любые диагностические процедуры зарядной системы расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот тест. Нет перейдите к 2.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле главная передача управление модуль. Активен ли статус для этого DCC? Да Перейти к 3. Нет Переход к 5.
3. (A34) FUSED B + обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления конечным приводом. Включить зажигание ".с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить цепь (A34) предохранителя В + разъеме жгута конечного модуля управления приводом. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость со светом прямого подключения к аккумуляторной батарее 4. A34 (ref-303781-S04848787062008103100000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНЕЧНЫМ ПРИВОДОМ Просмотр ремонта. Ремонт Заменить модуль управления конечным приводом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " FDCM VERIFICATION проверка ". (ref-303781-S04848787062008103100000)
5. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ В настоящее время условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы. При мониторинге данных сканирующего прибора относительно этой схемы провести тестирование проводки и разъемов с помощью покачивания. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы во время теста на прокачивание был выполнен сброс DCT. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните по мере необходимости. Выполнить " Fdcm VERIFICATION проверка " No проверка complete. (ref-303781-S04848787062008103100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль управления конечным приводом определяет, что напряжение системы превышает 16,0 вольт в течение 10 секунд при оборотах двигателя более 350 об / мин.

Схема №88

Войти

1. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом. Присутствуют ли какие-либо системы зарядки или связанные с ними датчики напряжения? Да Обратитесь к соответствующей статье электрооборудование DIAGNOSTICS и выполнить любые диагностические процедуры зарядной системы расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот тест. Нет перейдите к 2.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле главная передача управление модуль. Активен ли статус для этого DCC? Да Перейти к 3. Нет Переход к 5.
3. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНЕЧНЫМ ПРИВОДОМ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления конечным приводом. Включить зажигание. с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к B + проверить цепи массы в разъеме жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится ярко для каждой цепи массы? (ref-303781-S04848787062008103100000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНЕЧНЫМ ПРИВОДОМ Просмотр ремонта. Ремонт Заменить модуль управления конечным приводом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " FDCM VERIFICATION проверка ". (ref-303781-S04848787062008103100000)
5. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ В настоящее время условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы. При мониторинге данных сканирующего прибора относительно этой схемы провести тестирование проводки и разъемов с помощью покачивания. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы во время теста на прокачивание был выполнен сброс DCT. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните по мере необходимости. Выполнить " Fdcm VERIFICATION проверка " No проверка complete. (ref-303781-S04848787062008103100000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления конечным приводом обнаружил сбой внутри контроллера.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Цикл зажигания от вкл. До выкл. 3 раза. Включить воспламенение. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активные TYPMD c. Отображает ли сканирующий инструмент U0001-CAN C шина цепь как активный? Да Перейдите к 2. Нет Проверить условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент не показаны на схеме электропроводки, используя монтажные разъемы.
2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Включить зажигание ".с помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклически включайте зажигание от включения до выключения 3 раза. Со средством сканирования, считать активные TIP Md C. Прибор отображает отсутствие повреждения xtag0-шина CAN цепь как активный? U0001 (ref-303797-S09068351562008103100000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Включить зажигание ". С помощью сканирующего устройства записать и стереть цепи TIPM расшифровка кода ошибки. Циклируйте зажигание от включения к отключению 3 раза. Включайте зажигание, используя сканирующее устройство, прочитайте активные TYPMD. Программа сканирования xtag0-CAN C шина работает как активная цепь? U0001 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ) - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить цепи модуля управления двигателем C1 (5.9L) или C2 (6.7L). Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Включить зажигание от включенного до отключенного состояния 3 раза. U0001 (ref-303872-S13820159012008103100000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНЕЧНЫМ ПРИВОДОМ (ТОЛЬКО СИЛОВАЯ ТЕЛЕЖКА) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъемы жгута модуля управления окончательным приводом. Включить зажигания. С помощью инструмента сканирования записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Переключите зажигание из положения включено в положение выключено 3 раза. Включить цепь зажигания с инструментом сканирования, прочитать активный TIM ' U0001 (ref-303781-S04848787062008103100000)
6. (D65) CAN C шина (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Включить зажигание и измерить напряжение между цепью шины CAN С и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, отремонтируйте цепь шины (хтаг2) С НЕ МОЖЕТ быть подключена к цепи короткого замыкания на напряжение. D65 D65 (ref-303801-S12649440912008103100000)
7. (D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на шину (D64) Шина С CAN C. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". No Go to 8. D64 (ref-303801-S12649440912008103100000)
8. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) шины С CAN (*). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановить цепь (D65) шины C для короткого замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перехода к 9. D65 (ref-303801-S12649440912008103100000)
9. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) шины С CAN. Есть ли какое-либо сопротивление? Да Восстановить цепь (D64) шины C для короткого замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перехода к 10. D64 (ref-303801-S12649440912008103100000)
10. (D65) Проверка шины CAN C (+) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (хтагх1) ШИНА CAN С (-) ЦЕПЬ Проверить соответствие Измерить сопротивление между цепью шины (D65) CAN C- и цепью Шинопровода (+.). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Отремонтируйте шину (D65) Может C цепь для короткого замыкания D64 D64 D64 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

Схема №94

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / соединительные разъемы в качестве схемы.
2. Проверить, что все модули шины Xx обмениваются данными с устройством сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными; это означает, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что этот модуль является активным в сети шинопроводов. ЗАМЕЧАНИЕ: если какой-либо из модулей не поддерживает связь, выполнить соответствующую процедуру проверки отсутствия отклика перед продолжением. Отключить модуль зажигания. D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана состояния сети. Рядом с модулями отображается несколько красных Х? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общей шиной CAN В и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Использование монтажных схем поможет вам определить, где нет открытого состояния " кузов VERIFICATION проверка - VER 4. (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключить зажигание. Отсоединить модуль, рядом с которым отображается красный значок " X ". Включить зажим. Измерить напряжение между цепью (D55) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Проверить разъем и клемму на предмет повреждений, проверить наличие распределительных клемм или извлечь клеммы. Если в порядке, заменить этот модуль красным значком. D55 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) замкнута на массу.

Схема №95

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / соединительные разъемы в качестве схемы.
2. ПРОВЕРИТЬ (D55) ШИНУ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Измерить сопротивление между землей и схемой (D55) шины CAN B-. Является ли сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет, проверить проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь SHORTED TO масса. Measure the resistance between масса и the (хтагх 1) Может B ШИНА В ШИНЕ ВЕРИФИЦИРОВАНА: 1 - Для получения информации о коротком замыкание на массу, " Да между землей и шиной? Выполнить диагностику неисправности каждого модуля шины по одному за один раз. Примечание: это позволяет определить, является ли короткое замыкание на массу внутри одного модуля или группы модулей. D55 D55 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что (D55) схема шины CAN B (+) закорочена до напряжения.

Схема №96

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / соединительные разъемы в качестве схемы.
2. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D55) CAN B НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Включить зажигание. измерить напряжение между цепью шины (+) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к разделу 3. Нет соответствия Осмотреть проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. D55 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO VOLT D55 D55 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) разомкнута.

Схема №97

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / соединительные разъемы в качестве схемы.
2. Проверить, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными; это означает, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что этот модуль является активным в сети шинопроводов. ПРИМЕЧАНИЕ. если какой-либо из модулей не общается, выполнить соответствующую процедуру проверки ответа перед продолжением. Отключить модуль зажигания. (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ ОТКРЫТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте следить за экраном состояния сети. Рядом с модулями отображается несколько красных Х? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (-) между общей шиной CAN В и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Использование монтажных схем поможет вам определить, где существует открытое состояние " кузов VERIFICATION проверка - VER 4. (ref-303801-S12649440912008103100000)
4. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключить зажигание. Отсоединить модуль с красным знаком X рядом с ним. Включить зажигание - измерить напряжение между цепью VTAGX1 и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Проверить разъем и клемму на наличие повреждений, проверить распределительные клеммы или извлечь клеммы. Если в порядке, заменить этот модуль с красной информацией. D54 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание (D54) цепи шины CAN B (-) на массу.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / соединительные разъемы в качестве схемы.
2. ПРОВЕРИТЬ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Измерить сопротивление между землей и цепью (D54) шины CAN B. Является ли сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет к 4.
3. (D54) CAN B шина VERIFICATION (-) цепь SHORTED TO масса. Измерить сопротивление между землей и шиной " (хтагх1) Может ли ШИНА В-Б быть подключена к заземлению? Выполнить диагностику неисправности омметра, отключайте каждый модуль шины В по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это необходимо для определения того, является ли короткое замыкание на массу внутри модуля или если цепь закорочена. Примечание: отключение соединительного соединителя может устранить данный модуль или группу причин D54 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)
4. Проверить THE (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO (хтагх1) Can B ШИННОЕ СОЕДИНЕНИЕ (-) ЦЕПЬ Измерить сопротивление между схемой (хт АГХ2) и цепью (хта Гх 3) шиной B CAN. Имеет ли сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Проверить полностью проводку и заменить разъемы питания или закороченные цепи. D54 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)
5. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (xt Gx 1) Может проверить шину Va на короткое замыкание ".может ли шина Vb В СООТВЕТСТВИИ С ДАННЫМИ, ПОЛУЧЕННЫМИ ПРИ ПОМОЩИ МОДУЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПРАВНОСТИ. D54 D55 D54 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) закорочена до напряжения.

Схема №100

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / соединительные разъемы в качестве схемы.
2. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D54) CAN B НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Включить зажигание. измерить напряжение между цепью шины (-) и землей VTAGX1 шина CAN. Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к разделу 3. Нет Проверить проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO VOLT D54 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины CAN B (+) (D55) замкнута накоротко на цепь шины CAN B (-) (D54) (-).

Схема №101

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / соединительные разъемы в качестве схемы.
2. Проверить THE (D55) CAN B шина (+) цепь for a totally короткое замыкание to the (D54) шина CAN (-) circuition Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем модуля Totally Integrated Питание модуль C6. Измерить сопротивление между схемой шины CAN В и схемой CAN, если не произошло короткое замыкание на шину " completeled to the ohms. D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)
3. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (xt Gx 1) Может проверить шину Va на короткое замыкание ".может ли шина Vb В СООТВЕТСТВИИ С ДАННЫМИ, ПОЛУЧЕННЫМИ ПРИ ПОМОЩИ МОДУЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПРАВНОСТИ. D54 D55 D54 D55 D54 (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля управления конечным приводом (FDCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля Antilock тормоз в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от SAS (датчика угла поворота рулевого колеса) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от переднего модуля управления (на этом транспортном средстве это модуль Totally Integrated Питание модуль или TIPM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от электронного служебного модуля (EOM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от двигателя / модуля люка (SUNR) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от VES (Vehicle Entertainment система) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.