Схема №1
Система звукового оповещения является стандартным оборудованием, устанавливаемым на заводе. Система звукового оповещения использует электромеханический преобразователь и электромеханическое реле, которые припаиваются к электронной печатной плате внутри электромеханической приборной панели (EMIC) (1), чтобы обеспечить звуковую индикацию различных состояний транспортного средства, которые могут потребовать внимания оператора транспортного средства или пассажиров. EMIC также включает в себя аппаратное и программное обеспечение, необходимое для работы в качестве электронного модуля управления кузовом и иногда упоминается как узел отсека кабины или CCN.
Электромеханический преобразователь генерирует звуковые сигналы и тональные сигналы, в то время как электромеханическое реле генерирует тональные сигналы щелчка для эмуляции звуков, связанных с обычным сигналом поворота и работой сигнализатора опасности. EMIC на основе микропроцессора использует сообщения запроса электронного утора, полученные от других модулей в транспортном средстве по шине данных Controller Area сеть (CAN), наряду с жесткими проводными входами для мониторинга многих датчиков и переключателей по всему транспортному средству. В ответ на эти входы, электрическая схема и программирование EMIC позволяют управлять выходами преобразователя.
EMIC может выдавать следующие звуковые сигналы
- Медленный Rate Repetitive Click - повторяющиеся тоны кликов, которые выдаются с медленной скоростью около 50 щелчков в минуту.
- Быстрая скорость повторяющегося клика - повторяющиеся тона щелчка, которые выдаются с быстрой скоростью более чем около 100 нажатий в минуту.
- Сигнал фиксированной продолжительности - короткий, резкий, одиночный тактильный звуковой сигнал.
- Одиночный тональный сигнал (Single Chime Tone) - одиночный тональный сигнал.
- Повторяющийся звуковой сигнал с медленной скоростью - повторяющиеся звуковые сигналы, которые издаются с медленной скоростью около 50 звуковых сигналов в минуту.
- Повторяющиеся звуковые сигналы с быстрой скоростью - повторяющиеся звуковые сигналы с быстрой скоростью около 180 звуковых сигналов в минуту.
Проводные схемы соединяют EMIC и различные переключатели контактов системы сигнализации утора и входы датчиков с их модулями и друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти проводные цепи являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Данные цепи могут быть соединены между собой, с электрической системой транспортного средства и с EMC посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания, а также многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов кабельных жгутов. См. соответствующие схемы на соответствующих схемах проводки.
Цепи и компоненты системы предупреждения об ударах EMIC не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если схема EMIC, встроенный преобразователь или реле повреждены или неэффективны, блок EMIC должен быть заменен.