Соединения комплекта манометров впускной коллектор
| Внимание | Не использовать манометр впускной коллектор R-12 в системе хладагент хладагент R-134a. Хладагенты несовместимы, что приведет к повреждению системы. |
|---|
РЕКУПЕРАЦИЯ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ / ЭВАКУАЦИЯ / ЗАРЯДНЫЙ ШЛАНГ - шланг центрального коллектора (желтый или белый, с черной полосой) (3) используется для восстановления, эвакуации и зарядки системы хладагента. Когда клапаны низкого или высокого давления на манометрическом комплекте коллектора открыты, хладагент в системе будет выходить через этот шланг.
МАНОМЕТРИЧЕСКИЙ ШЛАНГ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ - Шланг высокого давления (красный с черной полосой) (4) крепится к сервисному порту на верхней стороне. Этот сервисный порт расположен на нагнетательной линии кондиционера. В этой модели датчик давления кондиционера установлен на сервисном порте на высокой стороне.
ШЛАНГ МАНОМЕТРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ - Шланг низкого давления (синий с черной полосой) (5) крепится к сервисному порту на нижней стороне. Этот сервисный порт расположен либо в верхней части аккумулятора кондиционера, либо на всасывающей линии кондиционера рядом с аккумулятором, в зависимости от применения двигателя.
Схема №86
Для защиты компрессора переменного тока от любого жидкостного закупоривания в этой системе A / C используется аккумулятор (5) переменного тока, чтобы удерживать любой хладагент, который может выйти из испарителя в жидком состоянии.
Аккумулятор кондиционера установлен в моторном отсеке между выходным патрубком испарителя (2) и всасывающей линией кондиционера (6). Встроенный монтажный кронштейн (4) используется для крепления аккумулятора к приборной панели (3). Сервисное отверстие нижней стороны кондиционера 1 монтируется на верхней части аккумулятора кондиционера.
Схема №87
Хладагент поступает в аккумулятор кондиционера (1) главным образом в виде пара низкого давления через впускную трубу (2). Любая жидкость, насыщенный маслом хладагент падает на дно контейнера, который действует как сепаратор. Мешок с влагопоглотителем (3) расположен внутри контейнера аккумулятора для поглощения любой влаги, которая могла войти и попасть в систему охлаждения. Фильтр (4) также установлен внутри контейнера для улавливания любого постороннего материала, который мог проникнуть в систему холодильного агента во время сборки.
ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется при каждом открытии линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке системы хладагента.
Аккумулятор переменного тока не имеет исправных деталей, за исключением резиновых уплотнительных колец, нижнего клапана сервисного порта, крышки и вспомогательных удерживающих зажимов. Используемые на соединениях уплотнительные кольца изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца необходимо заменять при каждом снятии и установке аккумулятора переменного тока.
Аккумулятор переменного тока не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если обнаружена утечка или повреждение, или если произошел внутренний отказ компрессора переменного тока.