Предохранители под капотом (встроенный модуль питания)
| Полость | Патронный предохранитель | Мини-предохранитель | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | 20 А желтый | Консоль розетки питания | |
| 2 | 20 А желтый | Дверные замки узла салона (CCN) / блокировка переключения передачи тормозов (BTSI) | |
| 3 | 20 А желтый | Запасной | |
| 4 | 15-амперный синий | Запасной | |
| 5 | 20 А желтый | Питание люк | |
| 6 | 10-амперный красный | Вентилятор VIST / перепускной клапан | |
| 7 | 15-амперный синий | Аккумуляторная батарея электромагнита обратной блокировки (только SRT-10) | |
| 8 | 10-амперный красный | Обогреваемые зеркала | |
| 9 | 30 Amp Pink | Питание внедорожного модуля | |
| 10 | 5 Amp Оранжевый | Trx-Off Rd Pkg Sen (только газовый двигатель) | |
| 11 | 20 А желтый | Узел отсека выключения зажигания (Iod) -кабина (CCN) / радио / лампа под капотом / беспроводной модуль управления (WCM) / спутниковый цифровой аудиоприемник (SDARS) и модуль громкой связи (Hfm) | |
| 12 | 30 Amp Pink | Электрический тормоз | |
| 13 | 25 Amp Natural | Питание модуля RWAL / ABS от батареи питания | |
| 14 | 15-амперный синий | Парковые лампы слева | |
| 15 | 20 А желтый | Трейлер Парк Лампы | |
| 16 | 15-амперный синий | Парковые светильники справа | |
| 17 | 15-амперный синий | Запасной | |
| 18 | 40 А зеленый | Насос АБС | |
| 19 | 30 Amp Pink | Буксировка прицепа | |
| 20 | 10-амперный красный | Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) 2 | |
| 21 | 10-амперный красный | Контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) | |
| 22 | 2-амперный серый | Питание переключателя IGN | |
| 23 | 10-амперный красный | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / беспроводной модуль управления (WCM) / Hvc | |
| 24 | 20-амперный синий | Усилитель сабвуфера (только SRT-10) | |
| 25 | 10-амперный красный | Силовое зеркало | |
| 26 | 20 А желтый | Тормозной переключатель / центральная лампа стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) | |
| 27 | 40 А зеленый | Силовые сиденья | |
| 28 | 10-амперный красный | Питание Run / Start-NCC / модуль управления беспроводной связью (WCM) / ABS / RWAL | |
| 29 | 10-амперный красный | Коммутаторы / EC зеркало / Smart Bar | |
| 30 | 15-амперный синий | Питание Run / Start-ABS / RWAL / Smart Bar / датчик YAW / контроллер датчика Uego | |
| 31 | 10-амперный красный | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / тормоз раздаточной коробки | |
| 32 | 10-амперный красный | ОВКВ / регулируемые педали / подогрев сидений переключатель LED / выхлопной тормоз | |
| 33 | 10-амперный красный | Прогон Питание-IGN, разное | |
| 34 | 10-амперный красный | Запасной | |
| 35 | 15-амперный синий | Освещение узла салона (CCN) | |
| 36 | 25 Amp Natural | Аудиоусилитель | |
| 37 | 15-амперный синий | Запасной | |
| 38 | 20 А желтый | Розетка питания IP | |
| 39 | 10-амперный красный | Люк в крыше / натяжитель ремня безопасности | |
| 40 | 20 А желтый | Прикуриватель | |
| 41 | 25 Amp Natural | Запасной | |
| 42 | 30 Amp Pink | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дизельного топлива (только дизельное топливо) |
| Внимание | При установке крышки интегрированного модуля питания важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью защелкнута. Невыполнение этого условия может привести к попаданию воды в интегрированный модуль питания и, возможно, к отказу электрической системы. При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель, имеющий правильную номинальную силу тока. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если правильно рассчитанный предохранитель продолжает дуть, это указывает на проблему в цепи. |
|---|
Система индикации смены масла
Ваш автомобиль оснащен системой индикатора смены масла двигателя. Эта система предупредит вас, когда придет время менять моторное масло, отображая слова " Требуется замена масла " в вашем электронном информационном центре автомобиля (EVIC). Система индикатора замены масла двигателя основана на рабочем цикле, что означает, что интервал замены масла в двигателе может колебаться в зависимости от вашего личного стиля вождения. Стили вождения, такие как частая остановка и тип движения, могут увеличить частоту замены моторного масла. Это является результатом более частой регенерации масла двигателя после обработки.
Для получения информации по сбросу сообщения индикатора замены масла обратитесь к разделу " СООБЩЕНИЕ О НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНЫ МАСЛА ". (ref-287594-S10647726072010061100000)
Индикатор выполнения обслуживания
Ваш автомобиль будет нуждаться в техническом обслуживании выбросов через установленные промежутки времени. Чтобы напомнить вам, когда это техническое обслуживание необходимо, Электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) отобразит " Выполнить обслуживание ". При отображении сообщения " Выполнение обслуживания " на EVIC необходимо провести техническое обслуживание выбросов. Техническое обслуживание выбросов включает в себя замену фильтрующего элемента вентиляции закрытого картера (CCV), очистку или замену охладителя рециркуляция отработавших газов, а также чистку или замену клапана ЭГР.
Для получения информации о сбросе сообщения индикатора " Perform обслуживание " см. раздел " ИНДИКАТОР ВЫПОЛНЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ - СБРОС ". (ref-303794-S28862825892008103100000)
Ваш автомобиль оснащен системой индикатора смены масла двигателя. Эта система предупредит вас, когда придет время менять моторное масло, отображая слова " Требуется замена масла " в вашем электронном информационном центре автомобиля (EVIC). Система индикатора замены масла двигателя основана на рабочем цикле, что означает, что интервал замены масла в двигателе может колебаться в зависимости от вашего личного стиля вождения. Стили вождения, такие как частая остановка и тип движения, могут увеличить частоту замены моторного масла. Это является результатом более частой регенерации масла двигателя после обработки.
Для получения информации о сбросе сообщения индикатора замены масла обратитесь к разделу СООБЩЕНИЕ О НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНЫ МАСЛА
Ваш автомобиль будет нуждаться в техническом обслуживании выбросов через установленные промежутки времени. Чтобы напомнить вам, когда это техническое обслуживание необходимо, Электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) отобразит " Выполнить обслуживание ". При отображении сообщения " Выполнение обслуживания " на EVIC необходимо провести техническое обслуживание выбросов. Техническое обслуживание выбросов включает в себя замену фильтрующего элемента вентиляции закрытого картера (CCV), очистку или замену охладителя рециркуляция отработавших газов, а также чистку или замену клапана ЭГР.
Обратитесь к местному авторизованному дилеру, чтобы очистить и сбросить сообщение " Выполнить обслуживание ".
Общие определения буксировки
Следующие определения, относящиеся к буксировке прицепа, помогут вам понять следующую информацию
Общий вес транспортного средства (GVWR)
GVWR - это общий допустимый вес вашего транспортного средства. Сюда входят водитель, пассажиры, груз и вес языка. Общая нагрузка должна быть ограничена, чтобы не превысить GVWR.
Общий вес прицепа (GTW)
Общий вес прицепа (GTW) - это вес прицепа плюс вес всего груза, расходных материалов и оборудования (постоянного или временного), погруженного в прицеп или находящегося на нем в состоянии «загружен и готов к эксплуатации». Рекомендуемый способ измерения GTW - поставить ваш полностью загруженный прицеп на весы транспортного средства. Весь вес прицепа должен опираться на весы.
Общий комбинированный весовой рейтинг (GCWR)
Общий комбинированный весовой рейтинг (GCWR) - это общий допустимый вес вашего транспортного средства и прицепа при взвешивании в комбинации. (Обратить внимание, что рейтинги GCWR включают допуск 68 кг (150 фунтов) на присутствие водителя).
Вес оси брутто (GAWR)
GAWR - это максимальная емкость передней и задней осей. Распределите нагрузку по передней и задней осям равномерно. Убедиться, что вы не превышаете ни переднюю, ни заднюю GAWR.
| Предупреждение | Важно, чтобы вы не превышали максимальную переднюю или заднюю GAWR. Опасное состояние вождения может возникнуть в случае превышения любой из оценок. Вы можете потерять контроль над транспортным средством и попасть в аварию. |
|---|
Вес языка (TW)
Направленная вниз сила, действующая на сцепной шар со стороны прицепа. В большинстве случаев она не должна быть меньше 10% или больше 15% от нагрузки прицепа. Вы должны рассматривать это как часть нагрузки на ваше транспортное средство.
Фронтальная площадь
Максимальная высота и максимальная ширина передней части прицепа.
Контроль раскачивания прицепа
Управление раскачиванием прицепа представляет собой телескопическое звено, которое может быть установлено между приемником сцепки и шпунтом прицепа, что обычно обеспечивает регулируемое трение, связанное с телескопическим движением, для демпфирования любых нежелательных раскачивающих движений прицепа во время движения.
Грузонесущая сцепка
Грузонесущая сцепка поддерживает вес языка прицепа, так же как если бы это был багаж, расположенный на шарике сцепки или какой-либо другой соединительной точке грузовика. Эти виды сцепок являются наиболее популярными на рынке сегодня, и они обычно используются для буксировки небольших и средних трейлеров.
Устройство распределения веса
Система распределения веса работает за счет применения рычажного механизма через пружинные (грузовые) планки. Они обычно используются для более тяжелых грузов, чтобы распределить вес языка прицепа на переднюю ось буксирующего транспортного средства и ось (оси) прицепа. При использовании в соответствии с указаниями производителей он обеспечивает более ровную езду, предлагая более согласованное управление рулевым управлением и тормозами, тем самым повышая безопасность буксировки. Добавление фрикционного/гидравлического регулятора раскачивания также гасит раскачивание, вызванное движением и боковым ветром, и вносит положительный вклад в устойчивость буксирующего транспортного средства и прицепа. Управление раскачиванием прицепа и сцепка для распределения веса (выравнивания нагрузки) рекомендуются для более тяжелых грузов с языком (TW) и могут потребоваться в зависимости от конфигурации/нагрузки транспортного средства и прицепа, чтобы соответствовать требованиям к полной оценке веса оси (GAWR).
| Предупреждение | Неправильно отрегулированная система распределения веса Hitch может снизить управляемость, устойчивость, эффективность торможения и может привести к аварии. Системы распределения веса могут быть несовместимы с уравнительными тормозными муфтами. Проконсультируйтесь с производителем сцепки и прицепа или авторитетным дилером рекреационного транспортного средства для получения дополнительной информации. |
|---|
Схема №12
Схема №13
Седельно-сцепное устройство
Специальная высокая платформа с муфтой, которая устанавливается над задней осью буксирующего транспортного средства в кровати грузовика. Соединяет транспортное средство и пятиколесный прицеп с помощью поворотного шкворня муфты.
Гусиная ловушка
Сцепка гуська использует шарнирный соединительный рычаг, который крепится к шару, установленному в станине пикапа. Соединительный рычаг соединяется с прицепом, установленным на задней оси в кровати грузовика.
Классификация прицепа
Задний бампер предназначен для буксировки прицепов весом до 2000 фунтов (907 кг) без дополнительного оборудования или изменений в стандартном оборудовании. Ваше транспортное средство может быть оборудовано на заводе для безопасной буксировки прицепов весом более 2000 фунтов (907 кг) с дополнительным пакетом Trailer Tow Prep Package. Обратитесь к дилеру за информацией о содержании упаковки.
Следующая таблица предоставляет отраслевой стандарт для максимального веса прицепа, который может буксировать данный класс сцепки прицепа и должен быть использован, чтобы помочь вам в выборе правильного прицепа прицепа для вашего предполагаемого условия буксировки. Обратитесь к " Вес прицепа (максимальный вес прицепа) " адрес веб-сайта, который содержит необходимую информацию для вашей конкретной трансмиссии. (ref-303794-S40362086142008103100000)
| Классификация прицепа | |
|---|---|
| Класс | Макс. GTW (вес брутто прицепа) |
| Класс I - Легкая эксплуатация | 2000 фунтов (907 кг) |
| Класс II - Средняя нагрузка | 3500 фунтов (1587 кг) |
| Класс III - Сверхмощные | 5 000 фунтов (2268 кг) |
| Класс IV - Сверхмощные | 10 000 фунтов (4540 кг) |
| Пятое колесо / гусек | Более 10000 фунтов (4540 кг) |
Все сцепки прицепа должны быть профессионально установлены на ваше транспортное средство.
Вес буксировки прицепа (максимальный вес прицепа)
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о буксировке прицепа (максимальные значения веса прицепа) см. следующие адреса на веб-сайте
- Http: / / www.dodge.com / буксировка.
- Http: / / www.dodge.ca (Канада).
Вес прицепа и языка
Всегда загружайте прицеп с 60% до 65% веса в передней части прицепа. Это помещает от 10% до 15% веса брутто прицепа (GTW) на сцепку вашего транспортного средства. Нагрузки, сбалансированные по колесам или тяжелее в задней части, могут привести к сильному качанию прицепа из стороны в сторону, что приведет к потере контроля над транспортным средством и прицепом. Неспособность загрузить прицепы тяжелее впереди является причиной многих аварий прицепа.
Никогда не превышайте максимальный вес языка, выбитый на вашем бампере или прицепе.
Схема №14
При расчете веса на задней оси транспортного средства необходимо учитывать следующие моменты:
- Вес языка прицепа.
- Вес любого другого типа груза или оборудования, установленного в или на вашем транспортном средстве.
- Вес водителя и всех пассажиров.
ПримечаниеПомните, что все, помещенное в или на прицеп добавляет нагрузку на ваше транспортное средство. Кроме того, дополнительные заводские опции или дилерские опции должны рассматриваться как часть общей нагрузки на ваш автомобиль. Обратитесь к табличке с информацией о шинах и загрузке.
Требования к буксировке
Для обеспечения правильной обкатки компонентов трансмиссии вашего нового транспортного средства рекомендуются следующие рекомендации:
| Внимание | Избегайте буксировки прицепа в течение первых 805 км эксплуатации транспортного средства. Это может повредить ваше транспортное средство. В течение первых 805 км буксировки прицепа ограничьте свою скорость до 50 миль в час (80 км / ч). |
|---|
| Предупреждение | Вашему автомобилю может потребоваться специальная смазка для осей. Пожалуйста, обратитесь к разделу " ЖИДКОСТЬ - ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ". (ref-303775-S24979188082008103100000) |
|---|
Выполнить техническое обслуживание, указанное в разделе " БУКСИРОВКА ". При буксировке прицепа никогда не превышайте номинальные значения GAWR или Gcwr. (ref-303775-S31634280162008103100000)
| Предупреждение | Неправильная буксировка может привести к несчастному случаю с травмой. Следовать этим рекомендациям, чтобы сделать буксировку вашего прицепа максимально безопасной: Убедиться, что груз закреплен в прицепе и не будет смещаться во время поездки. При прицепе груза, который не полностью закреплен, могут возникнуть динамические сдвиги нагрузки, которые водителю может быть трудно контролировать. Вы можете потерять контроль над своим транспортным средством и попасть в аварию. |
|---|
- При перевозке груза или буксировке прицепа не перегружайте транспортное средство или прицеп. Перегрузка может привести к потере управления, плохой работе или повреждению тормозов, оси, двигателя, трансмиссии, рулевого управления, подвески, конструкции шасси или шин.
- Цепи безопасности всегда должны использоваться между вашим транспортным средством и прицепом. Всегда соединяйте цепи с рамой или крюковыми фиксаторами сцепки автомобиля. Перекрещивать цепи под язычком прицепа и допускать достаточный слабину для поворота углов.
- Транспортные средства с прицепами не должны парковаться на площадке. При стоянке примените стояночный тормоз к буксируемому транспортному средству. Установить автоматическую коробку передач буксируемого транспортного средства в положение P for Park. С механической коробкой передач переключите трансмиссию на задний ход, а с полноприводными транспортными средствами убедиться, что раздаточная коробка не находится в нейтральном положении. Всегда блокируйте или " затормаживайте " колеса прицепа.
- Превышение GCWR не допускается.
- Общий вес должен быть распределен между буксируемым транспортным средством и прицепом таким образом, чтобы не превышались следующие четыре класса: GVWR GTW GAWR Класс веса языка для используемого прицепа прицепа (Это требование может ограничить способность всегда достигать диапазона от 10% до 15% веса языка в процентах от общего веса прицепа).
Требования к буксировке - Шины
- Не пытайтесь буксировать прицеп при использовании компактного запасного колеса.
- Правильное давление в шинах необходимо для безопасной и удовлетворительной эксплуатации вашего автомобиля. Обратитесь к разделу " ШИНЫ " за правильными процедурами накачивания шин. (ref-303784-S41649527212008103100000)
- Кроме того, проверить шины прицепа на предмет надлежащего давления в шинах перед использованием прицепа.
- Перед буксировкой прицепа проверить наличие признаков износа или видимых повреждений шины. Обратитесь к разделу " ИНДИКАТОРЫ ИЗНОСА ПРОТЕКТОРА " для получения информации о надлежащей процедуре проверки. (ref-303784-S25720695492008103100000)
- При замене шин обратитесь к разделу " ЗАПАСНЫЕ ШИНЫ " за правильными процедурами замены шин. Замена шин с более высокой грузоподъемностью не увеличит предельные значения Gvwr и GAWR для автомобиля. (ref-303784-S32925477222008103100000)
Требования к буксировке - тормоза прицепа
- Не соединяйте гидравлическую тормозную систему или вакуумную систему вашего транспортного средства с системой прицепа. Это может привести к неадекватному торможению и возможному травмированию персонала.
- Контроллер тормозов прицепа с электронным приводом необходим при буксировке прицепа с тормозами с электронным приводом. При буксировке прицепа, оборудованного гидравлической помпажной тормозной системой, электронный контроллер тормозов не требуется.
- Тормоза прицепа рекомендуются для прицепов весом более 1 000 фунтов (454 кг) и требуются для прицепов весом более 2 000 фунтов (907 кг).
| Внимание | Если прицеп весит более 1 000 фунтов (454 кг) в нагруженном состоянии, он должен иметь свои собственные тормоза и они должны быть достаточной грузоподъемности. Невыполнение этого требования может привести к ускоренному износу тормозных накладок, увеличению усилия на педаль тормоза и увеличению тормозного пути. |
|---|
| Предупреждение | Не подключайте тормоза прицепа к гидравлическим тормозным линиям вашего автомобиля. Это может перегрузить вашу тормозную систему и привести к ее отказу. У вас может не быть тормозов, когда они вам нужны, и может произойти авария. Буксировка любого прицепа увеличит ваш тормозной путь. При буксировке вы должны предусмотреть дополнительное пространство между вашим транспортным средством и транспортным средством перед вами. Невыполнение этого требования может привести к аварии. |
|---|
Буксирные наконечники
Прежде чем отправиться в поездку, тренируйте поворот, остановку и движение задним ходом прицепа в зоне, удаленной от интенсивного движения.
Если для буксировки прицепа используется транспортное средство с механической коробкой передач, все пуски должны производиться на ПЕРВОЙ передаче во избежание чрезмерного проскальзывания сцепления.
Буксировочные наконечники - автоматическая коробка передач
Диапазон " D " может быть выбран во время буксировки. Однако, если в этом диапазоне происходит частое переключение передач, следует выбрать диапазон " TOW HAUL " или " Od / OFF ".
ПримечаниеИспользование диапазона " TOW HAUL " или " Od / OFF " при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях эксплуатации улучшит производительность и продлит срок службы трансмиссии за счет уменьшения чрезмерного переключения передач и накопления тепла. Это действие также обеспечит лучшее торможение двигателя.
Жидкость и фильтр автоматической коробки передач следует менять, если вы РЕГУЛЯРНО буксируете прицеп в течение более 45 минут непрерывной работы. См. " ГРАФИК " B " " для интервалов смены трансмиссионной жидкости. (ref-303775-S07410121452008103100000)
ПримечаниеПроверить уровень жидкости в автоматической коробке передач перед буксировкой.
Буксирные наконечники - буксировка / перемещение (если оборудованы)
Чтобы снизить вероятность перегрева автоматической коробки передач, включить функцию " TOW HAUL Od / OFF " при движении в холмистых районах или переведите коробку передач в положение привода 2 на более тяжелых сортах.
Буксировочные наконечники - электронный контроль скорости (если оборудованы)
- Не использовать в холмистой местности или при больших нагрузках.
- При использовании контроля скорости, если вы испытываете падение скорости более чем на 10 миль в час (16 км/ч), отключайтесь, пока не сможете вернуться к крейсерской скорости.
- Использовать контроль скорости на ровной местности и с легкими нагрузками, чтобы максимизировать топливную эффективность.
Буксировочные наконечники - Система охлаждения
Чтобы снизить вероятность перегрева двигателя и коробки передач, выполнить следующие действия:
- Вождение по городу - при остановке на короткие промежутки времени поставить трансмиссию в нейтраль и увеличить обороты холостого хода двигателя.
- Вождение по шоссе - снижение скорости.
- Кондиционер - выключить временно.
- Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-303804-S11910719252008103100000)
Зеркала для буксировки прицепа - если они оборудованы
Эти зеркала разработаны с регулируемой зеркальной головкой для обеспечения большего диапазона обзора при буксировке сверхшироких грузов. Чтобы изменить положение внутри или за бортом, зеркальная головка должна быть повернута (откинута наружу или внутрь). Небольшое зеркало слепой точки интегрировано на основной поверхности зеркала.
ПримечаниеСложите буксировочные зеркала прицепа 7 x 10 дюймов назад перед входом в автоматизированную автомойку.
