Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/G56 механическая коробка передач - сервисная информация: NV…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

G56 механическая коробка передач - сервисная информация: NVH (шум/вибрация) Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Механическая трансмиссия (МКПП) 70 иллюстраций ~8 мин чтения

Шум при передаче

Большинство механических коробок передач при нормальной работе издают некоторый шум. Вращающиеся шестерни генерируют мягкий скул, который слышен, но, как правило, только на экстремальных скоростях.

Сильный, очень слышимый шум передачи, как правило, является начальным индикатором проблемы со смазкой. Недостаточная, неправильная или загрязненная смазка будет способствовать быстрому износу шестерен, колец синхронизатора, направляющих переключения передач, вилок и подшипников. Перегрев, вызванный проблемой со смазкой, также может привести к повреждению шестерен и подшипников.

Схема №1
Схема №2
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять сливную пробку 1 на трансмиссии 2 и слить жидкость.
  3. Установить сливную пробку и затянуть до 57 н.м (42 фута / фунт).
  4. Снять заливную пробку (1) с правой стороны коробки передач (2).
  5. Наполнить трансмиссию даже с дном заливного отверстия.
  6. Установить заполняющую пробку и затянуть до 57 н.м (42 фунта на фут).
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять рамку сменного сапога и сдвинуть багажник вверх на удлинителе рычага переключения передач.
  4. Снять внутренний кожух (1) с напольного поддона и вышку переключения передач (2) с трансмиссии (3).
  5. Снять сменный пыльников 4WD, если он оборудован.
  6. Снять опорную плиту, если она оборудована.
  7. Снять сливную пробку 1 с трансмиссии 2 и слить жидкость.
  8. Отметить фланец трансмиссии (1) и карданный вал (2) для справки по монтажу перед снятием карданного вала. Если оборудованная раздаточная коробка 4х4, пометьте раздаточную коробку и передний гребный вал до снятия вала.
  9. Отсоединить жгут от зажимов на корпусе трансмиссии.
  10. Снять рычажный механизм раздаточной коробки, оборудованный 4х4.
  11. Отвернуть гайки крепления раздаточной коробки и снять оснащенную раздаточную коробку 4х4.
  12. Отвернуть гайки 2 крепления рабочего цилиндра 1 и снять цилиндр.
  13. Снять стартер (1) на двигателе 5.7л.
  14. Снять конструктивную пылезащитную крышку (1) с болтов корпуса сцепления (2) и болты пылезащитного экрана (3) на двигателе 5.7л. ВНИМАНИЕ: На двигателе 5,7л не снимайте конструктивную порошковую крышку с блока двигателя. При снятой крышке корпус сцепления и структурная пылезащитная крышка должны быть совмещены с двигателем.
  15. Отвернуть болты выхлопного кронштейна 1 и снять кронштейн на дизеле.
  16. Опорный двигатель с регулируемой стойкой домкрата и деревянным блоком.
  17. Поддержите и закрепить трансмиссию (1) на гнезде трансмиссии (2) цепями безопасности.
  18. Снять гайки крепления коробки передач 1 с траверсы 2.
  19. Отвернуть болты задней поперечины 2 и снять поперечину с креплением трансмиссии.
  20. Снять выхлопную трубу на двигателе 5.7л.
  21. Отвернуть болты крепления трансмиссии к двигателю.
  22. Переместить трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от диска сцепления и нажимного диска, затем опустить домкрат и извлечь трансмиссию из-под автомобиля.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установить трансмиссию на задний корпус.
  2. Снять болты сдвиговой вышки 1 и сдвиговую вышку 2.
  3. Снять кожух (1) со сменной башни при помощи отвертки (2).
  4. На коробках передач 4х2 переключите две рейки переключения для блокировки коробки передач на двух передачах, затем снять болт (2) фланца выходного вала 1. При необходимости снять фланец с выходного вала съемником с двумя кулачками.
  5. Через отверстие (1) стойки переключения передач выровняйте рельсы переключения в нейтральном положении (2) и установить стяжную ленту для перемещения рельсов.
  6. Снять шкворень вилки переключения 5-6 (1) с обеих сторон картера.
  7. Вынуть палец вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода 1 из заднего корпуса 2.
  8. Снять болт (2) выключателя резервной лампы (1) и вынуть выключатель.
  9. Отвернуть болты корпуса трансмиссии.
  10. Постучите по корпусу заглушенным молотком и снять передний корпус (1) с заднего корпуса (2).
  11. Снять 5-6 вилку переключения 1 с рейки переключения и втулки синхронизатора 2.
  12. Снять входной вал (1) с главного вала (2).
  13. Навинтите болт M6x1bolt (1) на вал промежуточной шестерни заднего хода (2) и вытащите его из заднего корпуса.
  14. Сдвинуть промежуточную шестерню (1) заднего хода в сторону корпуса (2) для обеспечения демонтажного зазора.
  15. Поднять и наклонить промежуточный вал (1), а затем снять главный вал с помощью направляющих переключения передач (2).
  16. Снять промежуточный вал.
  17. Снять промежуточную шестерню заднего хода 1 с заднего корпуса 2.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Снять реверсивные (1) 1-2 (2) и 3-4 (3) вилки переключения передач и рейки переключения в сборе с главного вала.
  2. Установить главный вал в зажимном приспособлении 9605, смонтированном в тисках с шестой передачей вверх.
  3. Снять кольца синхронизатора пятой передачи (1) со ступицы синхронизатора 5-6 (2).
  4. Медленно потянуть 5-6 втулку синхронизатора (1) вверх на ступице (2) достаточно, чтобы снять стопоры и пружины (3).
  5. Снять 5-6 втулку синхронизатора 1 со ступицы 2.
  6. Снять стопорное кольцо 2 подшипника 1 вторичного вала.
  7. Снять подшипник 1 вторичного вала, ступицу 2 синхронизатора 5-6 и кольца 3 синхронизатора шестой передачи с тремя кулачковыми съемниками 4. Установить кулачки съемника под кольцами 3 синхронизаторов шестой передачи.
  8. Снять шестерню 1 и подшипник 2 с главного вала 3.
  9. Снять стопорное кольцо 2 четвертой передачи 1.
  10. Снять упорную шайбу 1 четвертой передачи с помощью съемника 9594, расположив съемник под стопорным кольцом 2 синхронизатора четвертой передачи.
  11. Установить мост 938 (1) в съемник 9594 (2) и снять упорную шайбу четвертой передачи 3.
  12. Снять четвертую шестерню 1 и подшипник 2.
  13. Снять кольца синхронизатора четвертой передачи 1 со ступицы 3-4 синхронизатора 2 и отметить установочную привязку.
  14. Медленно потянуть втулку синхронизатора 3-4 вверх на ступице достаточно, чтобы снять стопоры и пружины 2.
  15. Снять 3-4 втулку синхронизатора (1) со ступицы.
  16. Снять 3-4 стопорное кольцо 2 ступицы синхронизатора (1).
  17. Снять ступицу синхронизатора 3-4 (1) и кольца синхронизатора третьей передачи (2). Маркируйте компоненты для справки по установке.
  18. Снять третью шестерню 1 и подшипник 2.
  19. Повернуть главный вал и зажимное приспособление 9605 и закрепить в тисках.
  20. Снять стопорное кольцо главного вала 4х4.
  21. Снять втулку синхронизатора 1 заднего хода со ступицы синхронизатора 2 заднего хода.
  22. Снять стопоры 2 ступицы синхронизатора заднего хода 1.
  23. Снять подшипник главного вала (1) с мостом 938 (2) и съемником подшипника 9647 (3).
  24. Расположить съемник (1) за ступицей синхронизатора заднего хода и наружным блокировочным кольцом (2).
  25. Снять шестерню заднего хода 1 и подшипник 2.
  26. Снять кольцо подшипника заднего хода (1) и упорную шайбу (2), оттянув с помощью съемника 9646 и мостика 938 на первой передаче (3) кольцо подшипника реверсивного колеса (1-) и опорную шайбу (2-).
  27. Снять первую шестерню 1 и подшипник 2.
  28. Снять кольца 1 синхронизатора первой передачи со ступицы 2 синхронизатора и отметить для справки по установке.
  29. Медленно потянуть втулку синхронизатора 1-2 вверх на ступице 2, чтобы снять стопоры и пружины 3.
  30. Снять 1-2 стопорное кольцо (2) ступицы синхронизатора (1) и снять ступицу с кольцами второго зубчатого синхронизатора. Маркировать компоненты для справки по установке.
  31. Снять вторую шестерню 1 с главного вала 2.
  32. Снять подшипник второй передачи (1) с главного вала (2).
Схема №54

ПримечаниеПодшипники являются единственным компонентом, обслуживаемым на промежуточном валу.

Схема №55
  1. Снять подшипник заднего корпуса промежуточного вала со съемником 6444 (1), пробкой 8513A (2), кулачками съемника 9597 (3), муфтой съемника 6444-8 (4), тягами съемника 6644-3 и фланцем съемника 6844-1. Установить кулачки съемника 9697 вокруг подшипника и фланца съемника. Расположить манжету съемника вокруг кулачков съемника Затянуть болт съемника и демонтировать подшипник промежуточного вала.
  2. Снять масляный строповщик подшипника первой / задней шестерни промежуточного вала с промежуточного вала.
  3. Снять подшипник переднего корпуса промежуточного вала со съемником 6444 (1), хомутом съемника 6444-8 (2), захватами съемника 9597 (3), тягами съемников 6444- 3 и фланцем съемника 6844-1. Расположить захваты съемника вокруг подшипника и фланца съемника. Разместить манжету съемника около зажимов съемника, затянуть болт съемника и извлечь подшипник промежуточного вала.
Схема №56
Схема №57
  1. Поместить уплотнение подшипника главного вала (2) входного вала (1) в тисках, а затем вывернуть входной вал из уплотнения.
  2. Снять подшипник входного вала (1) с помощью съёмник C-293-PA (2) и адаптеров хтагх1-47 (3). C-293
  3. Снять прокладку подшипника главного вала входного вала.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Снять стакан подшипника промежуточного вала и стакан подшипника вторичного вала с помощью съемника 9593 (1), установленного в стакане 2.
  2. Установить съемник 8915 (1) на съемник (2) и затянуть гайку съемника (3), чтобы вытащить чашки из корпуса.
  3. Извлечь уплотнение выходного вала (1) из корпуса (2) с отбивкой уплотнения.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Снять стакан подшипника промежуточного вала и стакан подшипника вторичного вала с помощью съемника 9593 (1), установленного в стакане 2.
  2. Установить съемник 8915 (1) на съемник 2 и затянуть гайку съемника 3 для выдергивания стаканов из корпуса, после чего снять прокладки концевого люфта с отверстий подшипников и шайбу подвода масла из отверстия подшипника главного вала.
  3. Отвернуть болты 2 фиксатора 1 входного вала и снять фиксатор.
  4. Извлечь уплотнение входного вала (1) из отверстия фиксатора (2) с помощью резца.

Чистите шестерни, валы, компоненты переключения передач и корпуса трансмиссии стандартным растворителем для чистки деталей. Не использовать кислотные или коррозионные основные растворители. Просушите все детали, кроме подшипников, сжатым воздухом.

Очищайте подшипники вала с помощью мягкого растворителя, такого как растворитель для обезжиривания MOPAR ®, Gunk ® или аналогичные растворители. Не сушите подшипники сжатым воздухом. Дайте подшипникам высохнуть на воздухе или протереть их насухо чистыми магазинными полотенцами.

Схема №65

ПримечаниеНезначительная коррозия, забоины или точечная коррозия могут быть сглажены наждачной шкуркой с зернистостью 400 и отполированы с помощью ткани Crocus.

Подшипники: Проверить на износ, сколы, трещины, плоскопяттные или brinnelled.

Шестерни: осмотреть на изношенные, сколотые или треснувшие зубья. Осмотреть поверхности подшипников на предмет износа или плоскопятин.

Главный вал: Проверить изношенные шлицы, канавки и резьбу стопорного кольца.

Промежуточный вал: осмотреть все шестерни на изношенные, сколотые или треснувшие зубья (1). Осмотреть все подшипники (2) и поверхности подшипников на наличие посуды или плоскопятин. Промежуточный валик обслуживается как узел, за исключением подшипников.

Масляный стропальщик: Осмотреть первый / обратный масляный строп на наличие трещин.

Схема №66

Компоненты синхронизатора: Проверить изношенные, сколотые или треснувшие зубы и сгоревший или отслаивающийся фрикционный материал. Синхронизатор обслуживается как узел.

Входной вал: осмотреть валы (1), поверхности подшипников (2) на предмет износа или плоскопятин. Проверить пятую шестерню (3) на изношенные, сколотые или треснувшие зубья. Осмотреть шлицы (4) на наличие износа и стружки.

Схема №67

Вилки и рельсы переключения передач: осмотреть вилки (1) переключения передач и башмаки на предмет износа и перекоса. Проверить посадку башмаков вилок во втулке синхронизатора, чтобы убедиться в том, что детали подогнаны и работают гладко. Осмотреть рейки переключения передач (2), на предмет изнашивания и перекосов. 5-6 башмаков переключений вилок (3) обслуживаются отдельно. Осматривайте О-кольца шкворней вилок переключения передач 5- 6.

Схема №68

Передний корпус: Проверить уплотнительные и сопрягаемые поверхности на отсутствие заусенцев и забоин. Осмотреть центрирующие штифты, которые затянуты и находятся в хорошем состоянии. Проверить направляющую направляющей переключения (1) на износ и убедиться, что масляная перегородка подшипника (2) не погнута или повреждена.

Схема №69

Задний корпус: Проверить уплотнительные и сопрягаемые поверхности на отсутствие заусенцев и забоин. Осмотреть направляющую направляющей переключения (1) на предмет износа и убедиться, что масляная перегородка подшипника (2) не погнута или повреждена.

Схема №70

Входной фиксатор: Осмотреть поверхность скольжения выжимного подшипника (2) и уплотнительную поверхность.

Другие статьи — G56 механическая коробка передач - сервисная информация