Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 3,9 л: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R2500 AD pre

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3,9 л: снятия и установки

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять воздухоочиститель в сборе и соединительные трубки.
3. Снять тросы свечи зажигания и трос вторичной катушки зажигания на колпаке распределителя, разметьте положение тросов перед снятием, тросы свечи зажигания расположить в сторону двигателя.
4. Снять с распределителя колпачок (2 винта).
5. Отметить положение корпуса распределителя по отношению к двигателю или приборной панели, что необходимо для облегчения монтажа. Перед снятием распределителя цилиндр № 1 должен быть приведен в положение стрельбы по ВМТ.
6. Прикрепите гнездо к крепежному болту гасителя колебаний коленчатого вала.
7. Медленно вращайте двигатель по часовой стрелке, если смотреть спереди, до тех пор, пока индикаторная метка на гасителе колебаний коленчатого вала не будет совмещена с меткой 0 градусов (ВМТ) на крышке цепи ГРМ.
8. Теперь ротор распределителя должен быть выровнен по метке совмещения цилиндра № 1 (проштампован) в датчик положения распределительного вала. Если нет, проверните коленчатый вал через еще один полный поворот на 360 градусов. Обратить внимание на положение троса свечи зажигания цилиндра № 1 (на колпачке) по отношению к ротору. Ротор теперь должен быть выровнен по этому положению.
9. Отсоединить жгут проводов датчика положения распределительного вала от основного жгута проводов двигателя.
10. Снять ротор распределителя с вала распределителя.
11. Снять болт зажима прижима распределителя и зажим, снять распределитель с автомобиля.

Процедуры капитального ремонта предоставляются заводом-изготовителем только для 3.0л (оптического распределителя) двигателя. (Рисунок 4)

Схема №6

Войти

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3,9 л: снятия и установки

Если двигатель проворачивался при снятом распределителе, установить зависимость между положением вала распределителя и положением поршня № 1 следующим образом

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, до тех пор, пока поршень цилиндра № 1 не окажется в верхней точке такта сжатия (сжатие должно ощущаться на пальце при снятой свече зажигания № 1). Затем продолжайте медленно вращать двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока индикаторная метка не будет совмещена с меткой 0 градусов (ВМТ) на крышке цепи ГРМ.

1. Очистить верхнюю часть блока цилиндров для хорошего уплотнения между основанием распределителя и блоком.
2. Слегка смазать резиновое уплотнительное кольцо на корпусе распределителя.
3. Установить ротор на вал распределителя.
4. Установить распределитель в двигатель в исходное положение, введите язычок вала распределителя в зацепление с прорезью в шестерне привода масляного насоса распределителя, установить ротор в положение троса свечи зажигания № 1.
5. Установить прижимной зажим распределителя и болт зажима, в это время болт не затягивать.
6. Повернуть корпус распределителя до совмещения ротора с меткой совмещения цилиндра № 1 на датчике положения распределительного вала.
7. Затянуть прижимной болт хомута на момент 22,5 Н.м (200 дюймовых фунтов). (Таблица 3)
8. Подсоединить жгут проводов датчика положения распределительного вала к основному жгуту двигателя.
9. Установить колпачок распределителя, затянуть установочные винты.
10. Установить все кабели свечи зажигания в правильном порядке зажигания к крышке распределителя. Убедиться, что все кабели свечи зажигания прочно соединены с башнями крышки распределителя.
11. Установить воздухоочиститель в сборе и соединительные трубки.
12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3,9 л: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять колпачок распределителя, отсоединить разъем датчика положения распределительного вала от разъема жгута, снять ротор распределителя, поднять и снять датчик с распределителя, для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

1. Снять жгут кабеля свечи зажигания и провода свечи зажигания с монтажной шпильки на задней части правой крышки клапана, отсоединить шланги от клапана ЭГР, отсоединить разъем и шланги на преобразователе ЭГР.
2. Снять клапан ЭГР. Отсоединить разъем на блоке отправки давления масла (OPS). С помощью соответствующей розетки снять блок ОПС. Снять трубку ЭГР. Отсоединить разъем коленчатого вала от разъема жгута. Снять датчик положения коленчатого вала.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить все прокладки клапана и трубки ЭГР, перед установкой покрыть резьбу блока ОПС герметиком.

Слить и снять топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Контргайка модуля топливного насоса навинчена на топливный бак. Снять контргайку модуля топливного насоса. Снять насос. Чтобы установить, выполнить обратные процедуры удаления. Убедиться, что установлена новая прокладка.

1. Снять крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Слить топливо в соответствующую емкость для безопасного бензина. Если работает топливный насос, то топливо можно слить через шланг подачи топлива. Если топливный насос не работает, но уровень топлива в баке ниже шланга заправки топливом, топливо может быть перекачано через шланг заправки топливом. Отсоединить шланг от заливной горловины. Если топливный бак заполнен, а топливный насос не работает, слить топливо из заливной горловины.
3. Для слива топлива из заливной горловины поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабить крепежные ремни топливного бака при ослаблении ремня со стороны пассажира больше, чем со стороны водителя. Слегка опустить бак. Ослабить заливную горловину до зажима наливного шланга. Сдвинуть зажим обратно на шланг. Для минимизации разлива топлива оберните цеховые полотенца вокруг наливного шланга. Отсоединить наливной шланг от заливной горловины. Слить топливный бак через наливной шланг.
4. Отсоединить все вентиляционные шланги и наливной шланг. Поместить трансмиссионный домкрат под центр топливного бака и слегка надавите. Снять фиксирующие ремни топливного бака. Опустить бак на трансмиссионном домкрате достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам модуля топливного насоса. Отсоединить топливные трубки и соединения блока отправки топливомера от модуля топливного насоса. Снять заземляющий ремень (если имеется). Снять топливный бак.

1. Установить топливный бак на верхнюю часть гнезда коробки передач и поднять его достаточно высоко, чтобы соединить топливные трубки и провод топливомера с модулем топливного насоса. Поднять бак на место. Установить заземляющую планку (если она оборудована). Установить крепежные планки топливного бака и затянуть крепежные планки. Снять гнездо коробки передач.
2. Подсоединить вентиляционные шланги, наливную трубку и колпачок сливной трубки. Установить новые хомуты для шлангов, и надежно затянуть хомуты. Подключить топливопровод, если отключился раньше. Пополните бак и осмотреть все шланги и линии на предмет утечек. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Создайте давление в системе и проверить наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель. Снять корпус дросселя с впускного коллектора. Снять кронштейн крепления компрессора системы кондиционирования к впускному коллектору (если имеется).
2. Отсоединить разъемы проводки топливного инжектора (разъемы инжектора помечены цифрами для справки по установке). Снять вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
3. Отсоединить разъем датчика температуры наддувочного воздуха во впускном коллекторе. НЕ снимайте датчик. Извлечь соленоид / кронштейн продувки канистры EVAP из впускного коллектора. Отсоединить 2 топливопроводы задней топливной рейки и удалить оставшиеся монтажные болты топливной рейки. ВНИМАНИЕ: Левые и правые топливные рейки заменены как узел. Не пытайтесь отделить половины рейки на соединительных шлангах. Никогда не пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на шланг (шланги). При снятии топливной рейки соблюдать осторожность, чтобы не погнуть или не перегнуть соединительные шланги.
4. Осторожно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторить процедуру до тех пор, пока форсунки не освободят впускной коллектор, и снять топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снять зажимы между форсункой и топливной рейкой.

1. Смазать кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла. Установить форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедиться, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подключить отрицательный кабель аккумулятора и проверить наличие утечек.

1. Снять топливную рейку. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ ИНЖЕКТОРА. Отсоединить разъем проводки инжектора от инжектора. Расположить топливную рейку в сборе так, чтобы форсунки были доступны.
2. Повернуть и вытащите инжектор из топливной направляющей (зажим останется на инжекторе). Осмотреть уплотнительное кольцо инжектора и зажим на наличие повреждений. Заменить уплотнительное кольцо, если оно повреждено. Если инжектор будет использоваться повторно, установить защитный колпачок на наконечник инжектора, чтобы предотвратить повреждение. Заменить зажим, если он поврежден. Повторить для оставшихся инжекторов.

Смазать уплотнительное кольцо каждой форсунки каплей чистого моторного масла, чтобы облегчить установку. Установить верхний конец форсунки в чашку приемника топливной рейки. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо во время установки. Повторить для оставшихся форсунок. Установить жгут проводов на форсунки. Закрепить жгут проводов в зажимах проводов (если таковые имеются).

Регулятор совмещен с топливным фильтром, установленным в модуле топливного насоса в топливном баке. Снять топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Снять фильтр / регулятор путем закручивания и вытягивания прямо вверх (НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 3 дюйма). Снять стопорное кольцо и потянуть вниз защитную крышку. Отрежьте и снять хомут топливопровода. Отсоединить топливопровод.

Для установки фильтра / регулятора, обратные процедуры удаления. Использовать соответствующие топливные клещи зажима для затягивания топливного зажима. Не использовать диагональные резаки для затягивания зажима. Проверить на наличие утечек топлива.

1. Датчик О2 монтируется в выхлопной трубе непосредственно под выпускным коллектором. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика. Осторожно отсоединить жгут двигателя от разъема датчика О2. НЕ натягивайте проводку датчика О2 при отсоединении разъема датчика. Извлечь датчик О2 с помощью соответствующей розетки. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя меньше 48°C.
2. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений; НЕ использовать чистящие растворители. Использовать кран 18 мм x 1,5 x 6e для очистки резьбы в выпускном коллекторе. При установке оригинального датчика резьба датчика должна быть покрыта противозадирным составом. Новые датчики O2 упакованы с составом уже на резьбе. Для установки следует обратить процедуру удаления.

Демонтаж и монтаж (PFI)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять шланг и хомут воздухоочистителя к корпусу дросселя.
2. Снять трос дроссельной заслонки, трос регулировки скорости и рычажный механизм (если он оборудован). Отсоединить разъемы проводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя.
3. Отвернуть гайки крепления корпуса дросселя к впускному коллектору, снять корпус дросселя и прокладку, для установки произвести обратный демонтаж, затянуть гайки крепления корпуса дросселя.