Устройство и принцип работы модулей управления кузовом: обзора
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем пытаться произвести ремонт рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в соответствующей статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". |
|---|
ПримечаниеChrysler называет модуль управления кузовом (BCM) как центральный модуль таймера высокой линии (CTM) и модуль управления антиблокировочной системой (ABS) как антиблокировочный тормоз контроллера (CAB).
Компьютерная система центрального модуля таймера (CTM) состоит из комбинации модулей, которые обмениваются данными по шине Chrysler Collision Detection (CCD). Информация, связанная с работой компонентов и цепей транспортного средства, передается в соответствующий системный модуль (модули) через шину CCD, что снижает сложность проводки транспортного средства и размер жгута проводов. Диагностические коды (коды неисправностей) модуля управления кузовом доступны через 16-контактный разъем сканирования канала передачи данных (диагностический разъём), используя инструмент диагностики Chrysler ' S Scan (DROII DRL).