Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве - грузовые автомобили и фургоны Rwd - КПГ и бензин: Прочее Dodge Cab & Chassis R2500

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

Как установить опережение зажигания

На всех моделях угол опережения зажигания регулируется модулем управления силовым агрегатом. Угол опережения зажигания не регулируется. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания с помощью вращающегося распределителя.

Синхронизация топливной системы

Все модели (кроме 4.7L и 8.0L)

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже водительской стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой. (Схема №6)- (Схема №8).
2. С помощью инструкций производителя сканирующего устройства откройте окно SET SYNC на сканирующем устройстве. Следуя за дисплеями сканирующего инструмента, запустите двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Транспортное средство должно находиться в замкнутом контуре. При работе двигателя на холостом ходу, если сканирующее устройство отображается В ДИАПАЗОНЕ вместе с 0 °, это указывает на правильное расположение распределителя. Показание степени, отображаемое на сканирующем устройстве, указывает синхронизацию топлива, а не момент зажигания.
3. Если показания сканирующего устройства отображаются правильно, выключите двигатель и снимите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство не отображается В ДИАПАЗОНЕ вместе с 0 °, перейдите к следующему шагу.
4. Если сканирующее устройство отображает знак плюс (+) или минус (-) рядом с номером степени, и/или отображаемый номер степени не равен нулю, ослабьте, но НЕ снимайте прижимной болт распределителя.
5. Вращайте распределитель до тех пор, пока не появится сообщение IN диапазон (В ДИАПАЗОНЕ). Продолжать вращать распределитель до тех пор, пока не будет получено показание, максимально близкое к 0 °. Затянуть прижимной болт распределителя до 16 футов фунтов (22 Н.м). Выключите двигатель и снимите сканирующее устройство.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Число оборотов холостого хода и смесь

Частота вращения холостого хода и смесь управляются модулем управления силовым агрегатом. Регулировка не требуется. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет двигателем контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) для правильной частоты вращения холостого хода. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА для диагностики неправильной частоты вращения холостого хода или работы двигателя регулятор холостого хода.

Минимальный воздушный поток в корпусе дроссельной заслонки

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте утечки вакуума во впускном коллекторе, усилителе тормозов или системе принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Отремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Выключите двигатель. Снимите воздуховод на корпусе дроссельной заслонки. Проверьте наличие привязки в рычажной передаче дроссельной заслонки или тросах. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Отсоедините вакуумную линию от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), расположенного в крышке клапана. Установите штуцер дозирования воздуха с фиксированной диафрагмой (6714) в отсоединенную вакуумную линию вместо клапана принудительная вентиляция картера. Отсоедините вакуумный шланг продувки от переднего угла дросселя со стороны пассажира, рядом с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите колпачок на штуцер вакуумного шланга на корпусе дросселя.
3. Подсоедините сканирующее устройство к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной доской водителя, рядом с рулевой колонкой. (Стрелка 1) - (Стрелка 3).
4. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, выберите система проверка (Проверка системы), а затем получите доступ к дисплею MINIMUM система впрыска вторичного воздуха FLOW (Минимальный воздушный поток) на сканирующем инструменте. При доступе сканирующий инструмент будет выполнять обратный отсчет для стабилизации оборотов холостого хода и отображения минимальных оборотов холостого хода воздушного потока. Минимальные обороты холостого хода воздушного потока должны составлять 500-900 об / мин.
5. Выключите двигатель. Если минимальная частота вращения воздушного потока на холостом ходу правильная, корпус дроссельной заслонки в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если минимальная частота вращения воздушного потока на холостом ходу не соответствует спецификации, используя утвержденный очиститель, очистите корпус дроссельной заслонки и перепроверьте минимальную частоту вращения воздушного потока на холостом ходу. Если правильная минимальная частота вращения воздушного потока не может быть получена, замените корпус дроссельной заслонки. См. соответствующую статью СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
6. Снимите штуцер дозирования воздуха. Снимите колпачок с фитинга продувки на холостом ходу на корпусе дросселя и установите вакуумные шланги на место по мере необходимости. Переустановите воздуховод на корпусе дросселя. Удалите средство сканирования.

Датчик положения дроссельной заслонки

Кабель дроссельной заслонки (только A / T)