Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R2500/Dodge Cab & Chassis R2500 (1996-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - NV4500 механическа…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - NV4500 механическая коробка передач: Капитальный ремонт Dodge Cab & Chassis R2500

Механическая трансмиссия (МКПП) 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Как собрать демонтаж, монтажа и капитального ремонта - NV4500 механической коробки передач: капитального ремонта

ПримечаниеПрокладки не используются в трансмиссии NV4500. Используйте силиконовый уплотнитель Mopar (R) или аналогичный на всех уплотнительных поверхностях картера зубчатой передачи и корпуса удлинителя.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Установить чашку переднего подшипника промежуточного вала в картер с рукояткой C-4171 и установщиком 6061-1.
  2. Установить передний подшипник на промежуточный вал с Installer C-4340. (Монтаж 64) (Монтаж 64): Передний подшипник промежуточного вала
  3. Смажьте чашку переднего подшипника промежуточного вала и конус вазелином.
  4. Установите коробку передач на торец задней стороной вверх. (Рисунок 65)
  5. Установить промежуточный вал в коробку переключения передач. (Рисунок 65) ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте подшипник заднего промежуточного вала на промежуточный вал. (Рисунок 65): Промежуточный вал в коробке переключения передач
  6. Смазать подшипники ведомой шестерни заднего хода вазелином и установить первый подшипник и второй подшипник. (Рисунок 66)
  7. Установить переднюю упорную шайбу паразитной шестерни на бобышку в картере зубчатой передачи. (Рисунок 66) Покрыть упорную шайбу свободным количеством вазелина, чтобы удержать ее на месте. (Рисунок 66): Передняя упорная шайба паразитной шестерни
  8. Установить промежуточную шестерню заднего хода в картер. (Выпуск 67)
  9. Установить заднюю упорную шайбу паразитного зубчатого колеса между паразитным зубчатым колесом и бобышкой картера. (Рисунок 67) (Рисунок 67): Паразитное зубчатое колесо и задняя упорная шайба
  10. Совместите подшипники паразитной шестерни и упорные шайбы со смещением.
  11. Установить промежуточный вал реверса с надрезанным концом вала, обращенным к промежуточному валу. (Шток 68) (Шток 68): Промежуточный вал реверса
  12. Поднимите промежуточный вал вверх и поместите деревянную колодку между передней частью вала и корпусом. (Таблица 69) (Таблица 69): Поддерживающий промежуточный вал с деревянной колодкой
  13. Установить конус заднего подшипника на промежуточный вал с монтажником C-4040. (Монтаж 70) (Монтаж 70): Задний подшипник промежуточного вала
  14. Извлеките деревянную колодку из-под промежуточного вала и опустите передний подшипник промежуточного вала в чашку переднего подшипника.
  15. Смажьте чашку и конус заднего подшипника промежуточного вала вазелином.
  16. Установить чашку заднего подшипника промежуточного вала в картер коробки передач и над задним подшипником. (Таблица 71) При необходимости постучать по чашке пластиковым молотком. (Таблица 71): Чашка заднего подшипника промежуточного вала
  17. Установить заднюю опорную плиту промежуточного вала. (Рисунок 72) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов опорной плиты убедитесь, что плита посажена в паз в обратном промежуточном валу. (Рисунок 72): Задняя опорная плита промежуточного вала
  18. Нанести силиконовый клей / герметик Mopar (R) на фланец и фланец нового колпачка, установить новый колпачок переднего подшипника в коробку передач с рукояткой C-4171 и Installer C-3972-A. (Монтаж 73) (Монтаж 73): Крышка переднего подшипника промежуточного вала
Схема №53
Схема №54
  1. Проверните промежуточный вал 4-5 раз, чтобы посадить подшипники.
  2. Установить циферблатный индикатор на корпус, затем плунжер индикатора положения на торце промежуточного вала и нулевой циферблатный индикатор.
  3. Приподнимите промежуточный вал отверткой и обратите внимание на показания конечного люфта на циферблатном индикаторе. Конечный люфт должен быть 0 051-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма). (Рис. 74): Измерение конечного люфта промежуточного вала
  4. Снимите заднюю опорную плиту промежуточного вала.
  5. Установить регулировочную прокладку, обеспечивающую минимальный люфт на промежуточном валу. Установить регулировочную прокладку на заднем подшипниковом стакане. (Рис. 75) (Рис. 75): Регулировочная прокладка на промежуточном валу
  6. Установить заднюю опорную плиту промежуточного вала. (Рисунок 72) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов убедитесь, что плита установлена в паз промежуточного вала, а регулировочные шайбы концевых люфтов все еще находятся на месте.
  7. Нанести 1-2 капли Mopar (R) Loc N ' Seal или аналогичного качества на резьбу болтов задней опорной плиты. Затем установить и затянуть болты опорной плиты до 23 Н.м (200 фунтов).
Схема №55
  1. Смазать рычаг переключения передач и рельс с помощью Castrol ® Syntorq.
  2. Вставить рельсовую часть переводной проушины в корпус.
  3. Установите на рельс серьгу переключения передач.
  4. Расположите рейку таким образом, чтобы пазы штифта крена были направлены наружу корпуса. (Рисунок 76)
  5. Установите валик, крепящий проушину к рейке. (Шток 76): Переключение Lug и Rail

Другие статьи — Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - NV4500 механическая коробка передач