Описание системы рулевого управления - силовая: обзора
Насос усилителя рулевого управления Saginaw представляет собой лопастной насос постоянного объема с встроенным резервуаром для жидкости. Во всех моделях используются насосы лопастно-погружного типа. (Схема №1) и (Схема №2). Насос ГУР дизельных моделей встроен в вакуумный/гидроусилитель руля в сборе.
Схема №1
Прямоугольные насосные лопатки, установленные на роторе с приводом от вала, перемещают жидкость из приемных полостей в нагнетательные полости кулачкового кольца. Когда ротор начинает вращаться, центробежная сила отбрасывает лопатки к внутренней поверхности кулачкового кольца, чтобы забрать остаточное масло, которое затем нагнетается в область высокого давления. Масло нагнетается в полости упорной плиты и через 2 перепускных отверстия в кулачковом кольце и нажимной плите. Это масло сливается в область высокого давления между нажимной пластиной и торцевой пластиной корпуса (упорная пластина лопастного типа).
Схема №2
Заполнение области высокого давления заставляет масло течь под лопатки в пазах ротора. Лопатки вынуждены следовать внутренней овальной поверхности кулачкового кольца. Когда лопасти поворачиваются к малой площади кулачкового кольца, масло вытесняется из пространства между лопастями, создавая высокое давление. Когда давление превышает установленные пределы, клапан регулирования потока открывается и позволяет текучей среде вернуться на впускную сторону насоса.
Рулевой механизм с переменным передаточным числом, рециркуляционного шарового типа. Регулирующие клапаны расположены внутри корпуса рулевого механизма.